交通管理与控制 5 城市交通系统管理规划.ppt

第五部分第五部分刘刘 澜澜 教授教授一一二二三三城市交通管理模式分城市交通管理模式分交通需求管理（交通需求管理（TDMTDM）和和交通系统管理交通系统管理（TSMTSM）两类。两类。 TDMTDM是对是对交通源交通源的管理，是一种的管理，是一种管理。管理。TDMTDM影响城影响城市交通结构，削减不必要的交通需求量，减少道路交通流市交通结构，削减不必要的交通需求量，减少道路交通流量，从而缓解交通紧张局面。量，从而缓解交通紧张局面。 TSMTSM是对是对交通流交通流的管理，是一种的管理，是一种管理，管理，TSMTSM通过对通过对交通流的管制及合理引导，使交通流在道路网络上重新分交通流的管制及合理引导，使交通流在道路网络上重新分布，均匀交通负荷，提高道路网络系统的运输效率，缓解布，均匀交通负荷，提高道路网络系统的运输效率，缓解交通压力。交通压力。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题为了进一步优化城市交通管理措施，而编制的面向交为了进一步优化城市交通管理措施，而编制的面向交通管理的短期规划。通管理的短期规划。交通管理规划交通管理规划(1) 以交通安全、通畅、环保、效率及便捷为目标；以交通安全、通畅、环保、效率及便捷为目标；(2) 旨在充分利用现有道路资源，挖掘通行能力，改善交通旨在充分利用现有道路资源，挖掘通行能力，改善交通秩序，缓解交通拥挤，提高交通的安全性；秩序，缓解交通拥挤，提高交通的安全性；(3) 同时对城市规划及交通规划、城市管理、交通设施设计同时对城市规划及交通规划、城市管理、交通设施设计与建设、体制改革、政策与法规的修正提出反馈意见。与建设、体制改革、政策与法规的修正提出反馈意见。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题理理 念念 交通管理规划的提出，使人们认识到：仅仅通过城交通管理规划的提出，使人们认识到：仅仅通过城市交通规划、建设等工程性措施来解决交通问题是市交通规划、建设等工程性措施来解决交通问题是有限的，必须加强交通管理政策措施研究，发挥交有限的，必须加强交通管理政策措施研究，发挥交通管理在解决城市交通问题中的特殊作用。在交通通管理在解决城市交通问题中的特殊作用。在交通管理规划提出后，解决城市交通问题的思路与方法管理规划提出后，解决城市交通问题的思路与方法可以用下图表示。可以用下图表示。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题总之，交通管理规划以总之，交通管理规划以城市总体规划城市总体规划为指导，通过为指导，通过科学、系统、全面地掌握科学、系统、全面地掌握城市交通基础信息城市交通基础信息，制定，制定合理的规划方案，指导合理的规划方案，指导交通基础设施建设交通基础设施建设，并直接，并直接促进城市交通管理的促进城市交通管理的科学化科学化、效率化效率化。可见，交通管理规划使城市交通行政管理与技术管可见，交通管理规划使城市交通行政管理与技术管理有规可依、有章可循，促进交通规划与交通基础理有规可依、有章可循，促进交通规划与交通基础设施建设更加趋于合理、科学。设施建设更加趋于合理、科学。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题(1) (1) 以以城市总体规划城市总体规划、城市交通规划城市交通规划和和城市用地规城市用地规划划为依托，科学、系统掌握城市交通基础信息，全面为依托，科学、系统掌握城市交通基础信息，全面认识城市交通问题演变的内在规律，通过充分挖掘道认识城市交通问题演变的内在规律，通过充分挖掘道路交通基础设施容量潜力，合理引导和控制交通需求，路交通基础设施容量潜力，合理引导和控制交通需求，缓解城市交通拥堵局面。缓解城市交通拥堵局面。(2) (2) 明确今后城市交通管理的发展方向，决策当前，明确今后城市交通管理的发展方向，决策当前，规划长远。规划长远。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题目的目的(3) (3) 明确提出城市开发改造和道路规划建设的要求，充明确提出城市开发改造和道路规划建设的要求，充分发挥各类道路的交通功能，综合协调分发挥各类道路的交通功能，综合协调道路道路- -交通流交通流- -管管理者理者三者之间的关系，建立城市道路交通的技术保障和三者之间的关系，建立城市道路交通的技术保障和社会保障体系，完善交通管理措施，建立安全畅通、秩社会保障体系，完善交通管理措施，建立安全畅通、秩序良好和环境污染小的城市交通系统。序良好和环境污染小的城市交通系统。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题目的目的基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题(1) 立足当前、规划长远立足当前、规划长远的原则的原则(2) 坚持坚持“以人为本以人为本”的原则的原则(3) 综合治理、标本兼治综合治理、标本兼治的原则的原则(4) 滚动发展，不断完善滚动发展，不断完善的原则的原则(5) 交通管理设施和交通装备适度满足需要交通管理设施和交通装备适度满足需要的原则的原则城市交通管理战略规划的期限为城市交通管理战略规划的期限为10102020年。年。期期 限限确定城市的交通管理发展目标和水平；确定城市的交通管理发展目标和水平；确定城市远期交通方式、结构、总量及控制策略；确定城市远期交通方式、结构、总量及控制策略；先进管理技术的引进或应用；先进管理技术的引进或应用；交通诱导、智能交通系统的建设等。交通诱导、智能交通系统的建设等。主要内容主要内容基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题城城市市交交通通管管理理战战略略规规划划分分两个阶段两个阶段来考虑：一是近期实施计划，规划期限来考虑：一是近期实施计划，规划期限为为1 13 3年；二是中长期规划，规划期限为年；二是中长期规划，规划期限为3 31010年。年。在制定城市交通管理规划方案时，应从城市交通需在制定城市交通管理规划方案时，应从城市交通需求管理规划、城市交通系统管理规划和城市道路交求管理规划、城市交通系统管理规划和城市道路交通秩序保障体系三个方面进行方案设计。通秩序保障体系三个方面进行方案设计。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题城城市市交交通通综综合合管管理理规规划划基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题对某些特别重要对某些特别重要( (如社会影响大或资金投入大如社会影响大或资金投入大) )的交通的交通管理工程，应进行专项规划，规划期限为管理工程，应进行专项规划，规划期限为1 11010年。年。如城市智能交通系统如城市智能交通系统(ITS)(ITS)发展规划和城市交通指挥发展规划和城市交通指挥系统建设规划等。系统建设规划等。城市交通专项管理规划城市交通专项管理规划城市交通管理规划城市交通管理规划主要解决已建成交通设施要不要主要解决已建成交通设施要不要管理、什么时候开始管理、如何管理、需建设哪些管理、什么时候开始管理、如何管理、需建设哪些交通管理设施等问题。交通管理设施等问题。要对上述问题提供决策支持，城市交通管理规划理要对上述问题提供决策支持，城市交通管理规划理论体系需要建立一套能对交通管理策略实施后及交论体系需要建立一套能对交通管理策略实施后及交通管理设施建设项目（或一组项目）建成后进行效通管理设施建设项目（或一组项目）建成后进行效果预测分析的仿真、模拟模型及分析方法，避免盲果预测分析的仿真、模拟模型及分析方法，避免盲目管理现象。目管理现象。基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题城市交通管理规划总体设计城市交通管理规划总体设计交通调查分析及资料整理交通调查分析及资料整理交通问题分析与诊断交通问题分析与诊断城市交通需求分析与预测城市交通需求分析与预测城市交通管理方案制定城市交通管理方案制定交通管理方案实施后交通管理方案实施后的交通流模拟的交通流模拟交通管理方案评价交通管理方案评价实施计划的编制实施计划的编制交通管理方案实施过程交通管理方案实施过程交通管理规划方案交通管理规划方案的调整与滚动的调整与滚动方案调整与优化方案调整与优化基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次理论框架理论框架关键问题关键问题基本概念基本概念地位地位目的目的原则原则层次层次关键问题关键问题理论框架理论框架1城市交通调查及交通信息数据库的建立城市交通调查及交通信息数据库的建立2345交通系统现状分析与问题诊断交通系统现状分析与问题诊断城市交通需求分析与预测方案城市交通需求分析与预测方案城市交通管理规划方案设计城市交通管理规划方案设计城市交通管理规划方案评价城市交通管理规划方案评价1 1、城市交通调查及交通信息数据库的建立、城市交通调查及交通信息数据库的建立面向城市交通管理规划的交通调查有以下面向城市交通管理规划的交通调查有以下1010个方面：个方面：1城市社会经济及土地利用基础资料调查城市社会经济及土地利用基础资料调查2城市居民出行城市居民出行O-DO-D调查调查3城市流动人口出行城市流动人口出行O-DO-D调查调查4城市机动车出行城市机动车出行O-DO-D调查调查5城市道路流量调查城市道路流量调查1 1、城市交通调查及交通信息数据库的建立、城市交通调查及交通信息数据库的建立面向城市交通管理规划的交通调查有以下面向城市交通管理规划的交通调查有以下1010个方面：个方面：7道路交通管理调查道路交通管理调查8公交运营及线路客流调查公交运营及线路客流调查9货物源流调查货物源流调查10道路交通环境调查等道路交通环境调查等6道路交通基础设施调查道路交通基础设施调查上述上述1010项调查完成后，需对调查表格进行编码处项调查完成后，需对调查表格进行编码处理，并输入计算机，建立理，并输入计算机，建立城市交通信息数据库城市交通信息数据库。2 2、交通系统现状分析与问题诊断、交通系统现状分析与问题诊断在全面的道路交通系统现状调查的基础上，对交通系统在全面的道路交通系统现状调查的基础上，对交通系统中组成部分进行认真分析，发现存在的问题，提出对策中组成部分进行认真分析，发现存在的问题，提出对策和思路。和思路。根据城市的性质、规模、类型，对照公安部、建设部当根据城市的性质、规模、类型，对照公安部、建设部当年颁发的年颁发的“畅通工程畅通工程”实施方案的要求以及该市实施实施方案的要求以及该市实施“畅畅通工程通工程”的目标进行，着重从城市交通布局、交通结构的目标进行，着重从城市交通布局、交通结构组成、城市交通管理环境、交通基础设施等全局性方面组成、城市交通管理环境、交通基础设施等全局性方面进行分析，找出主要的交通问题。进行分析，找出主要的交通问题。 3 3、城市交通需求分析与预测、城市交通需求分析与预测城市社会经济分析及发展预测城市社会经济分析及发展预测城市客运交通分析及发展预测城市客运交通分析及发展预测城市货运交通分析及发展预测城市货运交通分析及发展预测内内 容容 确定当年、近期、中期、远期各特征年份确定当年、近期、中期、远期各特征年份 的各车型（客车、摩托车、公交车、出租的各车型（客车、摩托车、公交车、出租 车、货车、自行车）车、货车、自行车）O-DO-D矩阵矩阵目目 的的 取决于所掌握的城市交通信息状况取决于所掌握的城市交通信息状况城市交通需求分析与预测城市交通需求分析与预测现状及短期现状及短期(0(03a)3a)：根据调查的现状各车型：根据调查的现状各车型O-DO-D矩阵数矩阵数据，通过扩充、修正获得分析年份的据，通过扩充、修正获得分析年份的O-DO-D矩阵矩阵中、远期中、远期(3(320a)20a)：必须采用预测方法：必须采用预测方法城市交通需求分析城市交通需求分析各车种无现状各车种无现状ODOD矩阵调查数据的城市，根据交通小区人矩阵调查数据的城市，根据交通小区人口、各车种拥有量、居民口、各车种拥有量、居民( (或车辆或车辆) )出行参数等资料，通出行参数等资料，通过交通需求预测的过交通需求预测的“四阶段法四阶段法”预测获得分析年份的各预测获得分析年份的各ODOD矩阵矩阵城市交通需求分析城市交通需求分析如果城市交通管理规划与城市交通规划如果城市交通管理规划与城市交通规划同步进行同步进行，则可共享城市交通需求预测与分析结果。则可共享城市交通需求预测与分析结果。城市交通管理规划中，城市交通管理规划中，交通需求预测结果交通需求预测结果一般分高一般分高峰小时峰小时ODOD矩阵、全日矩阵、全日ODOD矩阵，个别城市用于交通控矩阵，个别城市用于交通控制与交通诱导的制与交通诱导的ODOD矩阵需要细分到小时矩阵需要细分到小时( (甚至分钟甚至分钟) )。交通管理措施一般是交通管理措施一般是按交通方式按交通方式( (交通工具交通工具) )来实施，来实施，因此，用于交通管理方案分析的因此，用于交通管理方案分析的ODOD矩阵应按规划特矩阵应按规划特征年份分车型归类。征年份分车型归类。4 4、城市交通管理规划方案设计、城市交通管理规划方案设计一个城市的一个城市的交通管理规划方案交通管理规划方案往往是由往往是由TDMTDM、TSMTSM中中的数十种交通管理策略，数百种甚至数千种交通管的数十种交通管理策略，数百种甚至数千种交通管理措施组成的。理措施组成的。交通管理规划方案应结合城市的具体情况，在深入交通管理规划方案应结合城市的具体情况，在深入分析城市交通现状和发展趋势的基础上合理制订。分析城市交通现状和发展趋势的基础上合理制订。在制定城市交通管理规划方案时，应从城市在制定城市交通管理规划方案时，应从城市TDMTDM规划、规划、城市城市TSMTSM规划、城市道路交通秩序保障体系规划、城市道路交通秩序保障体系3 3个方面个方面进行方案设计，然后协调、集成、统一评价、调整、进行方案设计，然后协调、集成、统一评价、调整、实施及滚动发展。实施及滚动发展。 城市城市TDMTDM规划方案设计规划方案设计城市城市TDMTDM是一种政策性管理，通过交通政策的制定是一种政策性管理，通过交通政策的制定与实施影响整个城市的出行交通总量。在城市交与实施影响整个城市的出行交通总量。在城市交通管理中，由于很多交通管理方案是由多种管理通管理中，由于很多交通管理方案是由多种管理策略与管理措施组合而成的，因此，在城市策略与管理措施组合而成的，因此，在城市TDMTDM方案设计时，也会包含一些交通系统管理的措施。方案设计时，也会包含一些交通系统管理的措施。目目 的的城市交通需求总量分析与控制城市交通需求总量分析与控制城市交通结构管理与优化城市交通结构管理与优化道路交通运行组织道路交通运行组织内内 容容 城市城市TSMTSM规划方案设计规划方案设计城市城市TSMTSM是一种技术性管理，是一种技术性管理，通过对交通管理硬件设施通过对交通管理硬件设施的建设及相应技术措施的的建设及相应技术措施的实施，提高交通设施容量，实施，提高交通设施容量，均衡交通负荷。均衡交通负荷。目目 的的道路横断面交通设计与管理道路横断面交通设计与管理道路交叉口交通设计与管理道路交叉口交通设计与管理道路交通标志标线设计与管理道路交通标志标线设计与管理交通信号灯优化设计交通信号灯优化设计城市停车场规划与管理城市停车场规划与管理公安交通指挥系统发展规划公安交通指挥系统发展规划城市智能交通系统发展规划城市智能交通系统发展规划内内 容容 城市道路交通秩序保障体系设计城市道路交通秩序保障体系设计城市道路交通秩序保障体系城市道路交通秩序保障体系在交通安全、交通管理队伍、在交通安全、交通管理队伍、交通法规建设、交通管理教育、交通执法和车辆管理等交通法规建设、交通管理教育、交通执法和车辆管理等方面为城市道路交通管理规划的具体实施提供保障，是方面为城市道路交通管理规划的具体实施提供保障，是城市交通管理规划的一个重要内容。城市交通管理规划的一个重要内容。城市道路交通秩序保障体系城市道路交通秩序保障体系包括了道路交通安全保障、包括了道路交通安全保障、交通管理队伍建设规划、交通法规建设规划、交通管理交通管理队伍建设规划、交通法规建设规划、交通管理教育、交通执法和车辆管理等内容。教育、交通执法和车辆管理等内容。5 5、城市交通管理规划方案评价、城市交通管理规划方案评价 交通管理规划交通管理规划方案评价方案评价的的主要目的主要目的：一一二二三三分析交通管理措分析交通管理措施如何影响城市施如何影响城市交通结构及路网交通结构及路网交通流交通流预测交通管理预测交通管理措施下的交通措施下的交通流运行指标流运行指标分析交通管理方案分析交通管理方案是否达到预定的管是否达到预定的管理目标，从而避免理目标，从而避免交通管理的决策失交通管理的决策失误，对管理方案的误，对管理方案的最终确定和滚动调最终确定和滚动调整起决定性的作用整起决定性的作用城市交通管理规划方案的城市交通管理规划方案的评价过程评价过程包括：城市交包括：城市交通管理方案信息化处理、交通管理措施下的交通通管理方案信息化处理、交通管理措施下的交通流量分配模拟和城市交通管理效果分析。流量分配模拟和城市交通管理效果分析。城市交通管理城市交通管理方案信息化处理方案信息化处理交通管理措施下的交通管理措施下的交通流量分配模拟交通流量分配模拟城市交通管理城市交通管理效果分析效果分析 交通管理规划方案的评价过程是必须借助于交通系交通管理规划方案的评价过程是必须借助于交通系 统分析软件进行。因此，首先必须把城市交通管理统分析软件进行。因此，首先必须把城市交通管理 方案抽象为计算机能识别的信息，即信息化处理，方案抽象为计算机能识别的信息，即信息化处理， 包括道路网络信息化处理及交通管理措施信息化处理。包括道路网络信息化处理及交通管理措施信息化处理。交通管理措施下的交通管理措施下的交通流量分配模拟交通流量分配模拟城市交通管理城市交通管理效果分析效果分析交通管理措施下的交通流量分配模拟是城市交通管理规划的交通管理措施下的交通流量分配模拟是城市交通管理规划的核心技术。交通流量分配模拟的关键是交通分配预测。核心技术。交通流量分配模拟的关键是交通分配预测。交通交通分配就是把各种出行方式的空间分配就是把各种出行方式的空间ODOD矩阵矩阵( (由预测阶段获得由预测阶段获得) )分分配到具体的交通网络上。配到具体的交通网络上。通常交通分配模型分为通常交通分配模型分为平衡分配模平衡分配模型型和和非平衡分配模型非平衡分配模型。非平衡模型结构简单、概念明确、计。非平衡模型结构简单、概念明确、计算简便，在城市交通管理规划中应用较为广泛。算简便，在城市交通管理规划中应用较为广泛。城市交通管理城市交通管理方案信息化处理方案信息化处理城市交通管理城市交通管理方案信息化处理方案信息化处理交通管理措施下的交通管理措施下的交通流量分配模拟交通流量分配模拟城市交通管理城市交通管理效果分析效果分析在上述工作的基础上，对交通管理规划方案实施后在上述工作的基础上，对交通管理规划方案实施后全部网络或特定范围内道路路段和交叉口的交通负全部网络或特定范围内道路路段和交叉口的交通负荷、平均车速、平均延误、网络交通流的均衡性等荷、平均车速、平均延误、网络交通流的均衡性等指标进行定量化评价，分析方案的实施效果。指标进行定量化评价，分析方案的实施效果。交通管理规划交通管理规划方案评价的指标体系方案评价的指标体系取决于规划要达到的取决于规划要达到的目标。对于某些局部交通管理规划方案目标。对于某些局部交通管理规划方案( (某个局部区域、某个局部区域、某条道路或某个交叉口的交通改善管理方案某条道路或某个交叉口的交通改善管理方案) )的评价，的评价，应从应从两个方面两个方面来评价管理方案的效果：来评价管理方案的效果：一是对整个城市的总体交通质量改善的评价，如总体交一是对整个城市的总体交通质量改善的评价，如总体交通负荷、平均车速、平均延误、网络交通流的均衡性等通负荷、平均车速、平均延误、网络交通流的均衡性等几个常用指标；几个常用指标；二是重点考虑所研究范围内的交通质量改善。二是重点考虑所研究范围内的交通质量改善。道路交通管理评价体系具有多层次结构，根据系统工程学道路交通管理评价体系具有多层次结构，根据系统工程学基本原理：一个综合评价体系不仅包含若干个子系统，而基本原理：一个综合评价体系不仅包含若干个子系统，而且被划分为若干层次，整个系统的品质是由系统的综合效且被划分为若干层次，整个系统的品质是由系统的综合效应来决定的，而每个子系统的品质是由其相应的指标确定应来决定的，而每个子系统的品质是由其相应的指标确定的，这样比一个评价体系只由若干指标集构成更为科学。的，这样比一个评价体系只由若干指标集构成更为科学。基于上述原则，道路交通管理评价体系可分解为有序的基于上述原则，道路交通管理评价体系可分解为有序的递递阶层次结构阶层次结构，即目标层，即目标层A A为道路交通管理评价体系，准则为道路交通管理评价体系，准则层层C C包括交通管理体制、政策规划等包括交通管理体制、政策规划等1212个评价子系统，方个评价子系统，方案层案层P P共选取了共选取了6565项评价指标。项评价指标。道路交通管理评价体系道路交通管理评价体系交通管理体制、政策规划交通管理体制、政策规划土地利用和公共交通土地利用和公共交通道路基础设施道路基础设施交通管理设施交通管理设施交通管理措施交通管理措施交通法规宣传教育交通法规宣传教育交通管理现代化程度交通管理现代化程度交通系统管理与交通需求管理交通系统管理与交通需求管理队伍建设队伍建设交通违章情况交通违章情况交通拥挤阻塞交通拥挤阻塞交通事故交通事故目标层目标层A准则层准则层C C评价子系统评价子系统对应的评价指标对应的评价指标交通管理体制、政策和交通管理体制、政策和规划规划城市综合协调机构、城市交通基础设施投资、城市城市综合协调机构、城市交通基础设施投资、城市道路交通管理设施投资、交通规划、交通管理规划道路交通管理设施投资、交通规划、交通管理规划等等土地利用与公共交通土地利用与公共交通交通影响评价、公共交通优先政策、公交分担率、交通影响评价、公共交通优先政策、公交分担率、万人拥有公交车辆、公共交通车辆平均安全运行里万人拥有公交车辆、公共交通车辆平均安全运行里程、公共交通进场率、公交车辆报废率等程、公共交通进场率、公交车辆报废率等道路基础设施道路基础设施路网密度、干道密度、人均道路面积、路面完好率、路网密度、干道密度、人均道路面积、路面完好率、主干道亮灯率、百辆汽车停车位数等主干道亮灯率、百辆汽车停车位数等交通管理设施交通管理设施标线施划率、标志设置、行人过街设施设置率、路标线施划率、标志设置、行人过街设施设置率、路口渠化率、路口灯控率、人行横道灯控率、指路标口渠化率、路口灯控率、人行横道灯控率、指路标志等志等交通管理措施交通管理措施中心城区道路管控范围、白天接出警时间、中心城区道路管控范围、白天接出警时间、夜间接出警时间、机动车定期检验率、机动夜间接出警时间、机动车定期检验率、机动车登记率等车登记率等交通法规宣传教育交通法规宣传教育交通法规和交通安全常识普及率、交通法规交通法规和交通安全常识普及率、交通法规和交通安全教育对策等和交通安全教育对策等交通管理现代化交通管理现代化 程程度度交通指挥中心、闯红灯违章监测设备设置率、交通指挥中心、闯红灯违章监测设备设置率、道路交通管理信息系统等道路交通管理信息系统等交通系统管理与交通系统管理与交通需求管理交通需求管理社会停车场利用率、支路利用率、路网负荷社会停车场利用率、支路利用率、路网负荷均匀度等均匀度等队伍建设情况队伍建设情况群众对交通管理工作满意率、民警千人违纪群众对交通管理工作满意率、民警千人违纪率、警队人员素质、路面执勤民警纠违率、率、警队人员素质、路面执勤民警纠违率、群众对城建监察管理工作满意率、城建监察群众对城建监察管理工作满意率、城建监察队伍建设等队伍建设等交通违章情况交通违章情况主干道机动车遵章率、主干道非机动车遵章主干道机动车遵章率、主干道非机动车遵章率、主干道行人遵章率、主干道违章停车率率、主干道行人遵章率、主干道违章停车率等等交通拥挤阻塞交通拥挤阻塞交叉路口阻塞率、平均行车延误、主干道平交叉路口阻塞率、平均行车延误、主干道平均车速等均车速等交通事故交通事故万车事故率、万车死亡率、交通事故逃逸案万车事故率、万车死亡率、交通事故逃逸案侦破率、交通事故处理错案率等侦破率、交通事故处理错案率等用于道路交通规划的综合评价方法分为用于道路交通规划的综合评价方法分为经济类的经济类的和和非经济类的非经济类的两种，其中经济类的综合评价方法主要两种，其中经济类的综合评价方法主要有费用有费用- -效益方法，非经济的综合评价方法主要有效益方法，非经济的综合评价方法主要有价值分析法、成功度分析法、单纯矩阵法、层次分价值分析法、成功度分析法、单纯矩阵法、层次分析法、主成分分析法、专家调查法、神经网络法等。析法、主成分分析法、专家调查法、神经网络法等。道路交通组织规划是从城市的交通道路交通组织规划是从城市的交通需求发展和交通供给两方面着手，需求发展和交通供给两方面着手，根据城市道路网现状和交通流实际根据城市道路网现状和交通流实际情况，从宏观和微观、定性和定量情况，从宏观和微观、定性和定量上分析当前道路交通存在的问题，上分析当前道路交通存在的问题，预测与道路交通相关的问题，并在预测与道路交通相关的问题，并在此基础上提出相应的交通管理措施此基础上提出相应的交通管理措施及对策。及对策。交通组织规划是交通管理规划的重要组成部分交通组织规划是交通管理规划的重要组成部分, , 可以起可以起到承交通规划之上、启交通管理之下的桥梁作用。到承交通规划之上、启交通管理之下的桥梁作用。 交通组织规划交通组织规划 交通管理规划交通管理规划运用交通工程技术和行政手段，对区域内道路进行系运用交通工程技术和行政手段，对区域内道路进行系统、全面地交通分析，根据道路功能科学合理地实施统、全面地交通分析，根据道路功能科学合理地实施交通管理措施和增加适当的工程手段，组织、协调、交通管理措施和增加适当的工程手段，组织、协调、疏导交通流，均匀道路交通分布，提高道路通行能力，疏导交通流，均匀道路交通分布，提高道路通行能力，最终达到充分发挥城市道路网的综合效能、改善交通最终达到充分发挥城市道路网的综合效能、改善交通秩序、缓解交通拥挤堵塞的目的。秩序、缓解交通拥挤堵塞的目的。 抑制交通需求抑制交通需求 增强交通供给能力增强交通供给能力 按组织的按组织的空间特征空间特征 路网交通组织路网交通组织 路线交通组织路线交通组织 交叉口交通组织交叉口交通组织 按组织方案按组织方案持续时间长度持续时间长度 稳态交通组织稳态交通组织 动态交通组织动态交通组织 谢 谢！