暗挖隧道监理细则.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流暗挖隧道监理细则.精品文档.广州市轨道交通六号线【黄沙站文化公园站一德路站海珠广场站盾构区间】土建工程暗挖隧道监理细则(合同号) J6JL028编制：审查：审核：广州轨道交通建设监理有限公司广州市轨道交通六号线土建监理5标驻地监理部二六年十月十日一、编制原则及依据1.编制原则1.1严格遵照招标文件各项标准和条款要求，严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。1.2根据区间的工程地质水文地质条件、开挖断面、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法和技术，以减少对地层的扰动和地表下沉的影响。1.3在地质条件差时，隧道施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工工艺。并做到“四及时”即及时量测、及时反馈、及时支护、及时封闭。2.编制依据2.1广州市轨道交通六号线岩土工程勘察报告2.2 国家颁发的相关技术规范和验收标准，主要有：（1）国标GB/T19000族标准（2）地下铁道设计规范（GB50157-92）（3）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBL86-85）（4）地下工程防水技术规范（GBJ108-87）（5）铁路隧道设计规范（TB10003-99）（6）铁路隧道施工规范（TBJ204-86）（7）铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）（8）铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）（9）钢筋混凝土工程施工及验收规范（GBJ240-83）（10）建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）（11）铁路隧道质量评定验收标准（TBJ417-87）（12）地下工程施工及验收规范（GBJ208-83）（13）工业建筑防腐蚀设计规范（GBJ46-82）（14）铁路工程地质技术规范（TBJ12-96）（15）建筑桩基技术规范（JGJ 94-94）（16）建筑抗震设计规范（GBJ 11-89）（17）混凝土结构施工与验收规范（GB 50204-92）（18）钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）（19）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）（20）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（21）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）（22）建筑地基基础设计规范二、工程概况1.1 l概况本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【海珠广场站一德路站文化公园站黄沙站盾构区间】土建工程，包括海珠广场站一德路站、一德路站文化公园站、文化公园站黄沙站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井、海珠广场站之间的部分暗挖工程、左右线间联络通道暗挖工程。本次暗挖施工的范围包括盾构始发井东侧的左右线暗挖区间、盾构始发井之间的暗挖风道以及左右线区间隧道之间的1#、2#、3#联络通道。其里程、长度、地质水文情况详见下表。暗挖工程情况一览表 表1-1序号名称里程长度地质情况水文情况备注1区间隧道左线ZDK10+753.122ZDK10+784.71331.591m本暗挖隧道处于<8>棕红色泥质粉砂岩中风化带和<9>棕红色泥质粉砂岩微风化带中。土石可挖等级为级，隧道围岩分级为级。本暗挖隧道段以南约120m为珠江，本暗挖隧道段场地范围第四系砂层较发育，分布基本连续，场地地下水补给及排泄与珠江水有较好的水力联系。2右线YDK10+764.526YDK10+792.07827.552m3暗挖风道12.72m4联络通道1#ZDK8+532.076(YDK8+533.660)6.00m与废水泵房合建52#ZDK9+651.457(YDK9+660.081)7.38m与废水泵房合建63#ZDK10+378.041(YDK10+372.564)6.00m1.2 隧道断面1、区间隧道横断面见下页图1-1：A型断面图B型断面图图1-1 区间暗挖隧道横断面图2、风道横断面图1-2 暗挖风道横断面图3、联络通道横断面图1-3 联络通道横断面图三、主要工序控制要点及措施暗挖隧道施工时，其质量监理实施应把握下列要点。1导洞开挖1.1中线、标高、净空检查1.2作业程序及方式检查1.3隧道地质状态的核查及素描1.4开挖隐蔽工程2小导管注浆加固2.1里程、部位、数量检查2.2注桨原材料材质检查2.3注浆配合比及配制检查2.4注浆管材质及加工检查2.5注浆管埋入深度、角度检查2.6注浆压力及注浆量检查2.7注浆效果的检验3大管棚支护3.1里程及孔位检查3.2支护设计复核3.3钻孔机具的检查3.4钻孔深度、角度、顺直度检查3.5管棚钢管材质及加工检查3.6管棚钢管埋入深度检查3.7注浆配合比及原材料检查3.8注浆机具性能及可靠性检查3.9浆液配制及注浆压力、注浆量检查3.10注浆试及强度检验3.11注浆效果的检验4钢筋网4.1里程及部位检查4.2材质及直径检查4.3钢筋网加工质量检验4.4钢筋网布设及稳固检查4.5钢筋网验收5围岩测量5.1里程及部位检查5.2埋设元件及设备检查5.3量测频率及资料检验5.4计算及回归分析核验5.5信息传递及反馈检验6喷射砼6.1里程、中线、净空检查6.2水泥、集料、速凝剂检查6.3喷射设备、机具检查6.4喷射水灰比、配合比及工艺检查6.5试件制作及强度检验6.6喷射厚度及外观检查6.7喷射混凝土质量验收7防水层7.1里程、部位及防水材料种类检查7.2原材料材质检验7.3基面平整度检查7.4防水层铺设及接缝焊接充气检查7.5防水层保护、防护检查7.6泄水盲沟埋设检查7.7防水层验收8变形缝8.1里程核验8.2止水带及胶条材料检验8.3沉降缝垂直及平整度检验8.4止水带及胶条安设检验8.5塞缝及抹面检验8.6变形缝验收9钢筋工程9.1钢筋材料合格检验9.2里程、部位、中线、标高、净空检验9.3钢筋焊接试验检验9.4钢筋除锈及保护层检验9.5直径、布设、绑扎、焊接的检验9.6钢筋定位、稳固性检验9.7防迷流钢筋电焊检查9.8钢筋验收10施工缝10.1表面砼质量核验10.2凿毛、清洗、处理检查10.3联结、加强措施检查10.4防水措施、止水带（条）安装检查11砼二衬施工11.1中线、高程、净空的检查11.2模板台车定位及质量检查11.3砼配合比及原材料检查11.4预埋件及预留孔位检查11.5施工接缝处理检查11.6砼坍落度及和易性检查11.7砼出料及入模温度检查11.8砼灌注程序及速度检查11.9砼养护方法及措施检查11.10砼试件制作、标养、同条件养护及强度检验11.11砼外观质量及偏差项目检查11.12砼二衬质量验收3.1一般规定3.1.1工程开工前，督促承包商核对有关地质资料，协同承包商调查沿线地下管线、构筑物及地面建筑物基础等，并对承包商制定的保护措施进行审核。3.1.2要求隧道开挖面必须保持在无水条件下施工，遇有地下水时，督促承包商采取措施加以防治。3.1.3隧道施工时，要求承包商对沿线地表、地面建筑、地下管线构筑物的变化进行监测，要求承包商对围岩及支护状态、拱顶下沉、周边净空收敛位移等进行监测。3.2竖井3.2.1本暗挖隧道竖井采用已完工的盾构始发井。3.2.2竖井提升运输系统采用50T的龙门吊。3.3地层超前支护及加固，3.3.1超前导管及管棚1.在软弱、破碎地层，督促承包商进行超前导管或管棚的设置，有关支护设计参数值可参考地下铁道工程施工及验收规范。2.为施工安全，防止工作面坍塌，保证导管或管棚安装位置正确，要求承包商在导管和管棚安装前将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。3.导管、管棚及注浆所执行的施工验收标准，参照地下铁道工程施工及验收规范执行。3.3.2注浆加固1.注浆加固过程中检查和控制承包商注浆压力，通过开挖取样判断效果。2.注浆施工期间请有关部门对地下水进行取样检查，以防止污染地下水。3.为防止危及建筑物或地下管线的安全，要求承包商注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。3.4隧道开挖3.4.1施工方法本工程的暗挖隧道均处于<8>、<9>层中，岩层整体性较好，但是岩层较软。结合工程量及工期情况，采用爆破方法进行开挖。暗挖隧道洞身均为III级围岩，拟采用台阶法开挖施工。人工风钻钻眼，控制爆破开挖，人工装碴无轨运输。3.4.2隧道开挖1.隧道开挖前要求承包商制定防坍塌方案，备好抢险物资，并堆码整齐。2.在土层和不稳定岩体中，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟，当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时，要求采取超前支护或注浆加固措施。3.隧道开挖循环进尺，按设计要求执行，若设计无明确或地质变化有出入时，要求按土层和不稳定岩体为0.51.0m，稳定岩体中为11.5m对照执行。4.隧道按设计尺寸严格控制开挖断面，不得欠挖，其允许超挖值应符合表3.4.2。 隧道允许超挖值（mm） 表3.4.2隧道开挖部位岩 层 分 类爆破岩层土质和不需爆破岩层硬岩中硬岩软岩平均最大平均最大平均最大平均最大拱部100200150250150250100150边墙及仰拱100150100150100150100150注：超挖或小规模坍方处理时，必须采用耐腐蚀材料回填，并做好回填注浆。5.要求其前后开挖台阶错距离不小于12m。6.隧道开挖10m时，做好测量工作，及时纠偏。其中线贯通允许偏差为±30mm，高程±20mm。3.4.3隧道开挖过程中，要求做好地质描述记录，必要时尚须进行超前勘探。3.5初期支护本工程区间隧道、风道及联络通道的初期支护均采用砂浆锚杆、钢筋网、锚喷初期支护。初期支护在每步开挖后及时进行，主要有初喷、打设锚杆、挂网、喷射混凝土等工序。暗挖隧道的设计参数详见表3-1暗挖隧道设计参数表 表3-1序号名称初支参数二衬参数备注1区间隧道拱部22砂浆锚杆，L=3.0m，环纵间距1.2m×1.2m，错开布置，8单层钢筋网200×200mm，C25喷射早强砼,抗渗等级S6，厚度0.15m。C30模筑钢筋砼,抗渗等级S12，厚度0.5m，0.4m。2风道拱部22砂浆锚杆，L=3m，环纵间距1.2m×1.2m，错开布置，8单层钢筋网200×200mm，C25喷射早强砼,抗渗等级S6，厚度0.15m。C30模筑钢筋砼,抗渗等级S10，厚度0.3m。3联络通道拱部22砂浆锚杆，L=2.5m，环纵间距1.0×1.0m，6.5钢筋网单层铺设，200×200mm，C25喷射早强砼,抗渗等级S6，厚度0.15m。C30模筑钢筋砼,抗渗等级S10，厚度0.3m。1.2.1 初喷混凝土初喷作为封闭工作面、防止风化，一般喷层厚度不小于5cm，在开挖、通风找顶之后及时进行。初喷混凝土前对所有的开裂、破碎、崩解的破损岩石应进行清理和处理。1.2.2 锚杆施工锚杆类型为砂浆锚杆，采用22螺纹钢筋，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直。安装锚杆时对不平整的岩面用垫板调整，使托板可以密贴岩面。锚杆采用梅花型布置方式，长2.53.0m，纵、环向间距必须符合设计表31要求。1、技术措施1) 钻孔应该圆而直，孔径应大于杆体直径15，深度符合设计及有关施工规范要求锚杆钻孔孔深允许偏差为±50。2) 水泥砂浆标号M20，砂浆配合比水泥：砂：水宜为1：11.5：(0.450.5)，砂的粒径不宜大于3，并适当添加速凝剂。3) 砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，注浆开始或中途暂停超过30Min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。4) 注浆孔口压力不得大于0.4Mpa，注浆管应插至距孔底510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速的拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。5) 锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天之内不得悬挂重物。1.2.3 钢筋网施工钢筋网片在钢筋预制场点焊加工成型，安装固定于砂浆锚杆上，相邻钢筋网片搭接长度不小于一个网孔。1.2.4 喷射混凝土施工隧道开挖成形后，立即进行初喷混凝土5cm厚，封闭围岩，系统锚杆、钢筋网安设好后复喷混凝土至设计厚度，喷射混凝土强度为C25，采用潮喷法喷混凝土。4.钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距±10mm。；钢筋搭接长±15mm。，5.钢筋网铺设要求符合下列规定（1）铺设应平整，并与格栅及锚杆连接牢固。（2）每层钢筋网之间搭接牢固，搭接长度不小于20mm。1.2.5喷射混凝土1.喷射混凝土要求掺速凝剂，原材料要求符合下列规定：（1）水泥：标号不低于325号的普通硅酸盐水泥。（2）细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%7%（3）粗骨料：采用碎石，粗径不大于15mm。（4）水：采用饮用水。（5）速凝剂：质量合格，使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。2.混合料要求搅拌均匀并符合下列规定。（1）配合比：水泥与砂石重量比取1:44.5，砂率取45%55%，水灰比取0.40.45。（2）运输和存放中严防受潮，大块石等杂物不得混入，装入喷射机前应过筛，混合料随拌随用，存放时间不超过20 min 。3.喷射混凝土作业要求紧跟开挖工作面，并符合下列规定：（1）混凝土喷射应分片依次自下而上进行，首先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后喷两侧钢筋格栅之间混凝土。（2）每次喷射厚度为：边墙70100；拱墙5060。（3）分层喷射时，要求在前一层混凝土终凝后进行。（4）爆破作业时，喷射混凝土终凝到下一循环放炮间隔时间不要求小于3h4.喷射混凝土2h后养护，养护时间不少于14天。5.喷射混凝土结构试件制作及工程质量应符合下列规定：（1）抗压强度和抗渗压力试件制作组由：同一配合比，每20m拱和墙各取一组抗压强度试件，或采用回弹仪测试换算其抗压强度值，抗渗压力试件区间结构每40m取一组。（2）喷层与围岩以及喷层之间粘结用锤击法检查。对喷层厚度，区间结构每20m检查一个断面，每个断面的拱顶中线起，每2m凿孔检查一个点。断面检查点60%以上喷射厚度不小于设计厚度，最小值不小于设计厚度1/3，厚度总平均值不小于设计厚度时为合格。（3）喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、渗漏水、空鼓等现象，平整度允许误差30。1.2.6锁脚锚管为防止拱脚下沉，每个断面设置4根锁脚锚管。锁脚锚管采用42小导管，长管为3m，在立钢格栅后施打，并与钢格栅焊接牢固。1.2.7拱背注浆要求初期支护施工时按设计要求在拱部150度范围内预埋注浆管，每环10根，纵向间距2m，拱部环向等间隔布置5根，内外注浆管长分别为0.70m和2.55m。初衬闭合成环一定长度后，即对初衬的背后压注水泥浆，注浆压力为24Mpa，压满浆后用棉纱堵注注浆管口。3.6防水层铺贴及二次衬砌3.6.1防水层铺贴1.防水层在初期支护结构基本稳定，并隐检合格后方可进行铺贴2.铺贴防水层的基面要求坚实、平整、圆顺、无漏水现象。3.防水层的衬层要求沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴，并与基面固定牢固，其长短边搭接长度不小于50。4.防水层PVC卷材铺贴要求符合下列规定：（1）卷材要求沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴，其搭接长度为长短边均不小于100。（2）相邻两幅卷材接缝要错开，错开位置距结构较高处不小于600。（3）卷材搭接处要求采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于10，均匀连续，不准有假焊、漏焊、焊穿等现象。（4）卷材要求附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。（5）为保证卷材搭接处的焊接质量，其焊接后要求进行充气试验，充气压力为0.25Mpa，维持15min其压力下降在10%以内时,则为合格.5.当隧道结构采用其他卷材和涂膜防水层施工时，可参照相应规范对照执行。3.6.2二次衬砌1.钢筋加工及安装应符合下列规定：（1）钢筋在工厂（空旷地）加工成型后运到现场安装，每批钢筋要求按规定进行原材料试验。（2）钢筋加工和绑扎允许偏差值可查相应规范对照执行。钢筋绑扎要求用同标号砂浆垫块支垫，间距为1米，按行列式或交错式摆放，垫块与钢筋应固定牢固。2.隧道二次衬砌模板施工要求符合下列规定：（1）模板支立前要求清理干净并涂刷隔离剂，铺设要求牢固、平整，接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不大于2，支架系统连接牢固稳定。（2）拱部模板要求预留沉降量1030。（3）变形缝端头模板处的填缝板中心线要求与初期支护结构变形缝重合。（4）变形缝及垂直施工缝端头模板要求与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。（5）边墙与拱部模板要求预留混凝土灌注及振捣孔口。3.隧道二次衬砌混凝土灌注要求符合下列规定：（1）混凝土采用输送泵输送，坍落度为100150，拱部160210；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。（2）混凝土灌注至墙拱交界处，为保证混凝土密实，并避免连接处产生裂缝，要求间歇11.5h后方可继续灌注。（3）在拱顶最高位置贴近初期支护面要求布设二衬混凝土后补偿注浆管，二衬闭合成环一定长度后，即对二衬的背后压注水泥浆，注浆压力为24Mpa，压满浆后用棉纱堵注注浆管口。4.隧道结构竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力要求符合设计要求，无露筋、漏振、露石，其允许偏差应符合表3.6.2规定。 隧道二次衬砌结构允许偏差值（mm）表 表3.6.2项目允许偏差值内墙仰拱拱部变形缝柱子预埋件预留孔洞平面位置±10±20±10±20±20垂直度()22高程±15+3010直顺度5平整度1520155注：（1）本表不包括特殊要求项目的偏差标准；（2）平面位置以隧道线路中线为准进行测量。5. 隧道结构最大裂缝宽度允许值为：0.20.3 mm。3.7监控量测3.7.1隧道施工前，应根据设计要求和现场具体情况安排量测方法，制定量测方案地面沉降量按设计要求控制在30 mm以内，隆起量控制在10 mm以内。3.7.2隧道施工中出现下列情况之一时，要求立即停工，并采取相应措施处理。1.周边及开挖面塌方，滑坡及破裂。2.量测数据有不断增大的趋势。3.支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展。4.时态曲线长时间没有变缓的趋势。3.8风、水、电临时设施及通风防尘3.8.1供电和照明1.隧道施工要求设双向路电流，并有可靠切断装置。照明线路电压在施工区域内不大于36V，成洞及施工区以作地段可用220V。2.隧道内电缆线路布置与铺设要求符合下列规定：（1）成洞地段固定电线路采用绝缘线，施工工作面区段的临时电线路采用橡套电缆，竖井及电线之间采用铠装电缆。（2）照明和动力电线安装在隧道同一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2米。（3）动力干线的每一支线必须符合临时用电安全技术规范JGJ 46-2005。3.动力照明的配电箱应封闭严密，不得乱拉电源。3.8.2供风和供水1.空压机站和供水总管处应设闸阀，干管每100200米，并设置分闸阀。2.高压风管和水管应安装在电缆线对面一侧，不得妨碍交通和运输。3.风管和水管前端距开挖面为30米。3.8.3通风防尘及防有害气体1.隧道内施工环境要求符合下列规定：（1）氧气含量按体积不小于20%（2）气温不超过28。（3）噪声不大于90DB。2.通风机运转中，必要时应采取消音措施。3.隧道凿岩必须湿作业，装碴、放炮后必须喷雾、洒水、净化、粉尘，喷射混凝土必须采取防尘措施。3.9测量3.9.1预采用二级测量监理体系，一级为驻地监理部；二级为监理公司。3.9.2驻地监理部测量监理体系须认真检查承包商的各种测量仪器的精度标准和检测期限，认真审核承包商所编制测量方案，参与承包商控制点的测量工作，仔细核对测量数据的正确性和真实性，并报监理公司复测。3.9.3监理公司测量队对承包商的控制点进行复测，确定测量结果的误差范围，平差后作为控制点的采用标准。四、人员架构总监代表：辜思达进度控制质量控制安全文明施工姜永刚罗舜海辜思达辜思达熊 燕罗舜海辜思达罗舜海宋 伟区间暗挖隧道工程总监理工程师：陈跃进