梁板架设施工专项安全方案1.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流梁板架设施工专项安全方案1.精品文档.74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第三合同段20米小箱梁架设安全专项施工方案编制： 复核： 中铁十局集团第二工程有限公司74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段三标项目部目 录一、编制依据1二、工程概况1三、安全管理目标1 四、施工过程安全控制3 五、安全生产保障措施 10 六、施工现场强制性安全要求 12 七、安全用电规程 13八、主要危险源及安全防范措施 15 九、文明施工、环境保护措施 18十、安全检查和审查 23 十一、安全施工应急预案 2320米小箱梁架设安全专项施工方案一、编制依据（1）74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第3合同两阶段施工图设计 （第三册）（2）实施性施工组织设计（3）公路工程技术标准（4）公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)（5）公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)（6）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-1995)、公路工程施工安全管理手册及其它现行有关公路施工的规范、规程等。（7）浙江省交通厅、74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段工程建设指挥部和监理单位相关文件和要求。二、工程概况1、工程简介本桥跨越山场溪（溪流为三门与临海的分界线。桥平面位于直线上，墩台径向布置，右偏线路中心线130度，桥跨为12*20m，上部结构采用预应力混凝土组合小箱梁，每跨8片，本标段施工第1跨至第六跨。2、主要工程量 总计小箱梁48片，边跨边板8片，边跨中板8片，中跨边板16片，中跨中板16片。三、安全管理目标本方案主要是针对梁板架设施工过程各个环节中注意的安全事项和要求对梁板运输、架设作业施工安全施工制定了相应的安全施工方案。梁板架设施工过程中坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则,以保证梁板架设施工安全作业，及时发现安全隐患，杜绝任何安全事故的发生，以指导梁板架设施工。四、施工过程安全控制（一）技术准备1、施工前必须进行安全技术交底，没有进行安全交底的不得进行施工；安全技术交底要报项目安全总监、项目总工审批。2、安全技术交底必须依据国家和地方以及行业的有关安全技术标准制定，不得违反国家、行业、地方法律法规及标准。3、安全技术措施必须全面，并具有针对性。要根据桥梁施工的结构特点、施工方法、施工机具设备、作业环境、各类施工人员的素质等实际情况，明确具体地提出应采取的措施和注意事项。防止口号式、一般化。4、施工现场进行规划设计，消除不合理布局。5、开工前，有针对性的进行安全教育工作。6、编制实施性安全措施方案，制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证兑现。7、对关键安全因素要有安全事故应急救援预案。（二）、箱梁运输、吊梁、架梁施工安全措施1、移梁移梁采用运梁炮车，运输前的预制箱梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。2、试吊在正式吊装之前，对龙门吊、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。a、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。b、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。c、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。3、运梁安全措施：行驶速度保持5km/h以下，在转弯处必须降低车速，专人指挥通行。箱梁运至施工现场后，必须设专人指挥装卸，驾驶员要听从指挥，服从命令。梁板起吊和运输车辆及辅助设备的选用1台75t门式起重机进行装车作业，运梁车辆、牵引挂车板各一台。施工现场采用1台WJQ30M/2*50T架桥机。预制梁的装车和封绑加固：预制梁通过门式起重机平稳起吊至运梁炮车上后，根据梁板图纸的要求，运输支点分别放在主车转盘固定架上和炮车固定架上，并用钢丝绳和手拉葫芦在挂车和炮车的两个支点进行封绑加固，捆绑时需在钢丝绳与梁体接触面处增加柔性垫块对梁体进行保护。注意封绑时勿将牵引车转向盘与车架捆绑在一起，以防运梁炮车转弯时造成转盘失灵，导致梁扭动损坏。 运输工作的组织和注意事项（1）预制梁吊装及运输职责 1）、工作内容为预制梁运输到山场溪大桥、安装。运输至施工现场；配合支座安装、落梁、横移就位、校正。2）、负责对所提供的施工人员进行安全教育，必须保证特殊操作人员持证上岗。3）、负责对起重设备、运输车辆安全性能定期进行安全检查。4）、负责预制梁的卸车、吊装、运输、安装过程中的一切人员、机械、预制梁的安全工作。5）、负责预制梁从卸车开始到装车、运输、架设过程中的安全、质量问题。4、架设架桥机拼装完成后，应经过检验和试运行，同时报监理工程师批准后，将架桥机行走至架设位置，用运梁炮车将梁拖拉到位，架桥机吊梁炮车对准构件下绳起吊箱梁，运梁炮车退出，横移梁片，对准支座中心，下放安装箱梁，以此类推，完成箱梁的架设。 架桥机安装构件时，应符合下列规定：（1）、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；（2）、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；（3）、构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；（4）、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；（5）、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作；（6）、跨墩架桥机安装构件时，应根据架桥机的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地缓落；（7）、龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放；（8）架桥机安装梁板步骤示意:1）、运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）2）、1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。3）、1#起重行车和后运梁行车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）4）、梁1#起重行车载梁前移前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）。5）、当2#起重行车够吊点时，停车制动。用2#起重行车起吊梁体。6）两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下。7）全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。8）边梁安装，可先将边梁置于次边梁位置，然后整体横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁(台帽)2030cm,然后整机横移至梁位置落下。接着用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。 （9）架桥机纵横移动时要点1）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。2）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。3）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。4）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。5）由于桥面都设置有横坡，因而架桥机横移轨道采用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。6）架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。 （10）梁的安装就位 定位放线，安装支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。安装前，自行式运梁炮车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁炮车面2030cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向前移，进行下一孔的架设，如此循环直至完成。每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第一片边梁安装就位时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶或架桥机提起梁端，在支座下钢板铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。5、架桥机安全施工步骤：a架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。b顶起架桥机，将下走行轮转动90°方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。c架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时箱梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架箱梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将箱梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空，中、后支腿支撑。d整体横移架桥机及箱梁到待架梁位置时适当起顶前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。e在架桥机上纵移箱梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。f千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁，一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向行车道（即运梁道）。顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机，依此循环。g 架桥安全施工准备：（1）、机械设备配备：龙门吊、运梁车、供电设施、照明设备、电焊机、汽车吊、架桥机等。（2）、安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。（3）开工前检查：龙门吊、运梁车、供电设施、照明设备、电焊机、汽车吊、架桥机等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。6、架梁过程中操作安全规程（1）、架桥机司机要配有专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。（2）、架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动架桥机，以免造成安全事故。（3）、现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽，穿防滑鞋。（4）、架桥机主梁上要铺设竹跳板，竹跳板要与加桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固，防止施工人员从跳板上坠落。（5）、当架下一孔梁时，要先将方木运到下一个桥墩上，运方木垛时一定要走主梁上铺设的竹跳板，不得图省事从架桥机的其它部位通行。（6）、在桥墩上支撑方木机垛时一定要拴好安全绳，安全绳要拴在盖梁上，防止高空坠落。（7）、架桥机运行时要配有专人负责观观察运行轮，防止咬道等事故发生。 (8）、架桥机落梁时要有专人负责，落梁是否准确到位。 (9)、落梁前要将梁底的灰浆等腰三角形杂物清除干净，支座要安装平整。7、施工安全注意事项（1）、制动装备的安全技术检查：a、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。b、闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。c、制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。（2）、电器使用安全技术要求 a、架桥机上的电路接入时要安装保险装置。b、保险丝必须串联在被保护的电路中，不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝，更不允许将保险丝进出两端短接使用，c、更换或检查保险时必须停电后进行。d、操作架桥机电动系统的工人必须是专业的电工，要持证上岗，不允许其他任何人上机操作。e、雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。（3）、钢丝绳使用规程：钢丝绳的维护：a、钢丝绳存放时应放置于专用存储库房，防止其损伤、腐蚀和其它物理、化学因素侵蚀而造成使用性能降低。b 、钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。c 、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。d、安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，并防止钢丝绳划伤、受磨、碾压和过度弯曲。e 、钢丝绳应保持良好的润滑状态，使用的专用润滑剂应符合要求，并不能影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。f 、发放和领取钢丝绳时，必须检查出厂合格证，以保证其机械性能、规格符合设计要求。g 、对日常使用的钢丝绳每天必须检查一次，范围包括其外表、端部固定连接、滑轮处的检查。钢丝绳的使用：a 、用绳卡连接应满足下表要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。钢丝绳直径（mm）716192728373845绳卡数量（个）3456附注：绳卡压板应在钢丝绳头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6 倍b、用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。c 、用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。d、用铝合金套压缩连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。五、安全生产保障措施1、施工过程安全保障措施 （1）、建立各种岗位操作安全合格证制度，有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的人工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗； （2）、施工道路和现有道路交叉口，设置必要的标志、警告等安全设施，夜间设置警示红灯； （3）、加强对职工安全生产的教育，在下达生产计划的同时必须有生产安全措施。班前教育，班后总结应有安全生产内容。 （4）、定期进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在的问题及时整改。 （5）、对施工机械经常维修保养，使其处于良好工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作； （6）、工地用电必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电保护开关，并保证夜间施工的照明； （7）、炮车、架桥机作业时应严格按照国家有关安全操作规程执行； （8）、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁驾驶人员开疲劳车。 （9）、施工期间，积极配合业主，进行交通组织，路口特别是进出现场的出入口，设有专人进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织，建立“巡检”制度； （10）、工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。 （11）、在高空作业点周围设置安全网，登高作业前应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。 （12）、坚持机械设备“三定”(定人、定机、定岗位)制度和交接班制度。机械操作人员必须严格遵守操作规程、机械运行规程和工程施工规范，确保工程建设安全生产的顺利进行。 （13）、龙门吊、架桥机操作人员必须处在安全范围之内。易燃易爆物品应放在安全范围内，防止易燃气体、液体泄漏。2、建立安全管理机构 成立以项目经理为组长，安全工程师和施工员负责，各施工班组为组员的安全领导小组，桥梁工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。3、建立安全保证制度 （1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。 （2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“安全第一、质量为本”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。 （3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、雨季、冬季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。4、加强安全教育、安全措施 （1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。 （2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。 （3）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。 （4）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。5、加强安全工作的物质保障 （1）、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。 （2）、桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。 （3）、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。6、施工用电安全措施 （1）现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。 （2）电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。 （3）配电线路采用架空或埋地，现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。 （4）施工用电设备和配电箱金属外壳需连接专用的保护零线，并明显标识。 （5）配电系统按一机、一闸、一箱、一漏保配置。 （6）建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录，专用设备做好接线标识。 （7）配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。 （8）配电箱引入、引出箱体采用套管，进出电线确保整齐并从箱体底部进入，杜绝使用绝缘差、老化、破电线。7、高处作业安全措施 （1）从事高处作业人员，必须定期进行体格检查。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。 （2）高处作业配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人。 （3）夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显标志。 （4）六级(包括六级)以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。 （5）架桥机、龙门吊的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。 （6）进入施工现场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后作业。 （7）梁板安装施工时四周必须设安全警示标志，且严禁非施工作业人员靠近施工位置及架梁安全范围以内。 （8）特种设备作业人员要持证上岗，严禁无证或违规作业。 （9）高度高于两米施工作业时要求系安全带，严禁不系安全带进行高空作业。 （10）施工作业区域下方严禁人员逗留，以防坠落伤人。 （11）内外侧边梁安装完后要挂防护网，防护网立杆与防撞护栏预埋钢筋焊接牢固、可靠。8、夜间施工安全措施 （1）夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。 （2）加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。 （3）尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠。 （4）加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。 （5）运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。通道口加强防护，并设明显警示标志。9、其他保障 （1）、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。 （2）、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保六、施工现场强制性安全要求 项目部安全计划及程序应报业主、监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求： 1、没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。 2、所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。 3、所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。 4、所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。 5、所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。 6、所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。 7、所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证安全人员进行。七、安全用电规程 1、采用三级配电结构，实行一机一闸一漏电保护装置，主要电缆用电杆架空安设；主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。 2、照明线路不能与动力线路混用，钢筋、木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。 3、机械设备移位、电器检查时应断电操作，严禁带电作业，并在配电闸上挂好警示牌。 4、移动电器、维修电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。 5、工地所有电力线路设专人定期检查，发现问题及时处理，并做好处理纪录。 6、施工现场主要时防雷电直击，对于施工现场专设的临时变压器防雷装置。八、主要危险源及安全防范措施（一）危险因素分析 梁片吊装、运输发生梁片脱落、倾覆等；梁片安装过程发生梁片、桥机倾覆造成人员伤亡及机械事故；人员高处坠落，吊梁钢丝绳的断裂。（二）危险性分析1、施工人员的危险性 、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。 、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落； 、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。 、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。 、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。2、施工作业环境的危险性 、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。 、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。 、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。 、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。 、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。3、施工设备材料的危险性 、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。 、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。 、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。 、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引 起电气伤害。 、在整个施工过程中要加强对施工机械的日常维护、检查及标定，整个梁板安装的施工过程危险源最大的为施工机械吊装的风险，所以在梁板安装的全程应加强施工机械的维修、检查及标定工作，确保施工的各项机械设备（架桥机、门式起重机、跑车、运梁平车等）各项性能参数处于正常状态，施工过程中机械如有破损或者机械故障应立即维修，严禁机械设备有故障的情况下违反规定及野蛮施工。4、施工管理的危险性 、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。 、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。 、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。 、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。（三）危险源防护措施1、架桥机机吊装安全 （1）、架桥机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，严格按起重作业安全操作规程施工，且操作人员一定要持证上岗并接受岗前培训。 （2）、所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。 （3）、起重大梁下严禁站人。2、吊装安全 （1）、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 (2)、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1各安全保护装置和指示仪表齐全完好； 2钢丝绳及连接部位符合规定； 3燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； 4各连接件无松动； (3)、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体支腿有定位销的必须插上。(4)、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 (5)、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度。 (6)、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 (7)、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 (8)、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 (9)、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 (10)、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 (11)、起吊重物达到额定起重量的90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 (12)、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 (13)、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 (14)、要严格遵守“十不吊”的规定。 (15)、风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。 (16)、作业人员要持证上岗，严禁酒后、无证上岗。3、架桥机、运梁车 对于架桥机和运梁平车，采用定型产品，使用时，应按其额定载荷并严格遵守其操作规程，确保安全。针对该工程的特点，重点采取以下安全技术措施： （1）架桥机的强度与刚度验算：架桥机在使用前，应根据工程的特点和尺寸（如桥跨度、梁重量等）验算其强度与刚度，对主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节采取加强措施。对架桥机要求进行标定。在台风季节使用架桥机应验算其空载横向抗倾覆稳定性，在六级以上大风时停止架梁。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的挠度，若超过计算值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措施后，才能继续飘架或吞梁。 （2）架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、中、后三个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。 （3）桥面轨道坡度的调平：桥面设计有横向坡度，因而采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平。 （4）运梁速度和抗滑措施：龙门架、运梁平车和架桥机负载移运梁时，其速度控制在0.10.2m/s（即612m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s2。各种轨道的端部应设置止滑挡块。 （5）架桥机对桥面的压力验算：由于架桥机有三个支腿，在吊梁移运（吞梁）过程中，最不利状况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其荷载不大于桥面最大设计荷载。同时在架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨所有梁的湿接缝钢筋和横隔板焊接，以增加桥面的整体性。 （6）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，严格按起重作业安全操作规程施工。 （7）所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。 （8）起重臂下严禁站人。 （9）架桥机安装完成后，需在安装好的位置进行预制梁的试吊工作，试吊上要观测架桥机的稳定性、导梁的最大扰度，只有架桥机的实测稳定性、最大扰度满足架桥机的设计要求时架桥机才可投入架设工作。如出现异常情况需分析原因、解决出现的问题达到架桥机的设计性能后方可进行预制梁的架设工作。严禁违规、强行野蛮施工。 （10）每一跨梁板安装之前都要对架桥机、运梁平车、龙门吊进行检查机维修保养，确保机械设备都运转良好。 （11）架桥机的横移轨道两侧都要求设置限位装置，以免架桥机滑出轨道外发生架桥机倾倒的安全事故。4、架梁应急措施 （1）架梁期间要做好各种安全应急预案及安全演练。 （2）关注架梁期间对天气的情况，对于大风天气（6级以上）应停止架梁作业，并且架桥机应固定在已安装好的梁板上，以免大风使架桥机发生倾覆。 （3）架桥机临时用电、高空作业等一定要安全措施到位，临时用电一定要用电规范，施工高度高于两米时一定要系安全带。 九、文明施工、环境保护措施 1、生活生产房屋、变压室、发电机房、临时油库等位置的确定，场地应符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。 2、与当地卫生部门合作，配备一定数量、精通业务、认真负责的医务人员及常用的医疗器械和急救物，以保证职员和工人的健康。加强工区域内的卫生工作，饮用清洁水，定期对工作人员进行体检，防止传染病的传播。 3、生活区内建有足够使用的卫生设施。 4、材料堆放地必须设围，地面适当硬化。材料按类型、规格划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨的材料要进行遮盖。 5、施工机械、运输车辆，设立专人指挥，划停置区，标牌示位。 6、建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。十、安全检查和审查建立安全检查制度，项目经理部每周一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。项目部设独立的安质部，配安质部长1人。各施工班组配齐专职或兼职安全员12人，专职或兼职安全管理人员均按要求配备齐全。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。十一、应急预案 本工程应急预案涉及的主要方面根据本工程施工的特点，在施工中易产生的伤亡、伤害为：高空坠落、物体打击、触电、施工机械等。项目部成立应急救援领导小组项目部自组建之日起即成立突发事件应急救援领导小组，统一指挥项目生产、生活中的突发事件应急救援工作，办公室设在项目部调度办公室。1、领导小组主要职责 （1）统一协调项目部各部门、各项目队应急救援工作； （2）组织制定并实施生产安全事故的应急救援工作； （3）统一调配救援设备、人员、物资、器材； （4）适时批准启动救援预案和终止紧急状态； （5）组织落实项目部应急救援及准备的其它工作。2、项目应急救援领导小组组成 组 长：曾继国 副组长：赵利军、闫双厚、陈宏文、李建喜、杜兵 组 员：陈天金、张文、张房忠、杨飞飞、张建久、程方成、徐国斌等人。3、项目急救中心以及具体行进路线 根据本项目的特点，确定本项目应急急救中心为临海第五人民医院。4、应急响应预案(1)、呼救 当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确；某地点或某部位发生某情况，将信息准确传出。听到呼叫的任何人；均有责任将信息报告给其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组办公室（即调度室）。应急救援领导小组组长现场进行指挥、组织救援、抢险工作。(2)、报警