桥梁工程施工安全措施毕业论文.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流桥梁工程施工安全措施毕业论文.精品文档.新 疆 交 通 职 业 技术学院桥梁工程施工的安全措施及方案学 生： 高永军学 号： 200922010020专 业： 公路监理班 级： 监理D091 指导教师： 高秀梅道路桥梁工程学院2011年12月22前言近年来，交通事业蓬勃发展，公路建设、铁路建设的速度明显加快。然而随着路桥建设项目的增多，建筑施工过程中的安全隐患也相继突出，施工过程中的安全管理就显现的尤为重要了。结合笔者所实习的宁武高速A3工程项目，探讨一下桥梁施工过程中桥梁工程施工安全措施、方案的编制。宁武高速A3工程项目是由中铁17局第六公司进行施工的,起止里程为YK108+780YK116+000，位于杨源乡杨源村与下畲村之间，路线全长7.216478km。主要工程量有大桥5座；互通1处（5条匝道）；路基全长5.756km；路面15.8041万m2。笔者在工程安质部实习，主要在进行现场的日常安全检查及部分安全资料的填写和编制。1.2安全施工方案编制的依据本次论文主要是依据书本的基础知识及网络上的一些论文结合施工现场的施工情况和项目部的一些资料进行编写，其中包括宁武高速A3项目部安质部的安全资料和网络上面他人共享的施工安全措施和方案及书本施工现场临时用电安全技术规范等。并且按照指导老师的指导进行归纳和总结其中包括基础工程施工安全措施、方案，上部构造安全措施、方案以及其他相关施工作业的安全措施等方面内容。1.3 安全施工方案编制的步骤首先要收集资料，从网络上及施工项目部以及课本上进行收集。其次要到施工现场检查现场存在的安全问题结合当时存在的问题及以前存在问题绘制安全检查表。最终将所以内容予以归纳和总结从而编写出本文2桥梁工程施工安全措施、方案编制2.1基础工程安全措施、方案人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大，单桩施工速度较慢，尤其是安全性较差，因此在施工过程中须重视安全。2.1.1人工挖孔桩存在的安全问题人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员；卷扬机、人工起吊重物（出渣）钢丝绳、麻绳跳槽、断裂、刹车失灵导致的安全事故；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡；深孔中突然涌水淹没操作人员等等。2.1.2人工挖孔桩的安全措施   1、孔口围护安全措施     孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面0.8m。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须戴齐必要的防护装置。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 2、卷扬机、人工起吊重物（出渣）安全措施施工时，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，出渣吊桶升降时，挖土人员应在护盖下面工作。为防止吊运过程中吊桶内土石渣洒出伤人，装渣时不得装满吊桶，一般装2/3桶为宜。对于卷扬机等出渣机具要经常进行检查，防止麻绳、钢丝绳在吊运过程中跳槽、断裂或发生刹车失灵等情况，并由专人进行管理。3、孔中防毒安全措施 地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S 或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行检测（或进行活体试验），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于15L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。4、防触电安全措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空1.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或11V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。5、防止孔壁坍塌安全措施 在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时原则上要设置砼护壁或钢护筒护壁，特别是直径在1.1m以上的桩孔。砼护壁每节高1m，厚约0.1m，可加配适量钢筋，砼强度等级不低于C10。一般每天挖1m深立即支模浇筑快硬砼，第二天继续施工。6、扩底桩孔应做到：（1）当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时，必须采取相应的措施，经企业技术负责人审批签字后方可施工；（2）已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂时不扩底，以防扩大后塌方。人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔，以减少水的渗透和防止土体滑移。必须待相邻的孔桩浇筑完混凝土之后才能挖孔，防止在挖土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根据地质状况需爆破的，严格执行有关的爆破规程。7、防止孔壁涌水安全措施 当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。2.2墩台工程安全措施、方案2.2.1墩台施工中存在的安全问题墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生，且施工过程中动用到大型机械的使用，由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致吊斗砸伤员工，施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。2.2.2墩台各部位的施工安全措施、方案1、现浇墩台施工（1）、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠，在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在10米以上时，应加设安全网，并作检查，确保有效可靠性。（2）、提升混凝土吊斗升降设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。（3）、混凝土浇注过程中安排专人检查模板支架，发现异常立即采取有效措施处理。2、砌筑墩台施工（1）、人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。（2）、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到工作面时，作业人员应避让，待停稳后方可进行作业。（3）、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。所用抬杆、绑绳必须仔细检查，保证符合使用要求。3、滑模施工 滑模施工是一项技术性强、机械化程度高、多工序协调作业的施工工艺。（1）、高桥墩（台）、索塔等结构，应遵守“高处作业”的安全规定。在施工前，根据工程特点，编制单项施工方案及其安全措施、方案，并向参加滑模施工的人员进行安全技术交底。在施工中加强安全措施的检查，发现问题或出现新的问题，及时进行处理。（2）、滑升模板主要承受混凝土的侧压力，而侧压力的大小与混凝土的容重、浇注速度、振捣方式、入模时的冲击力等因素有关，因此，滑模及提升结构应按设计制作和施工。滑升模板不但要满足结构的需要，而且要有一定的刚度。提升架也必须要具有一定的刚度，以防止模板侧向变形。因此，作业前应对滑模、提升结构认真进行检查，符合规定要求后，方可用于作业。（3）、爬架一般是在分段制作之后运至现场拼装，必须按规定的制作工艺进行制作并达到验收标准。故当高塔墩采用爬模施工时，应进行特殊设计，并在工厂制作，爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全性。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。（4）、液压提升系统是液压滑升模板施工中重要的组成部分，是整套滑模施工装置中的提升动力和荷载传递装置。保持液压提升系统的正常工作，是保证工程质量、施工安全的关键。因此，液压系统组装完毕后，必须全面进行仔细检查。在施工过程中，液压设备由专人操作，并应经常检查维修，发现问题及时处理。（5）、模板升到2米高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手扳，挂好安全网，并应检查其可靠性。（6）、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时，不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。（7）、模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。对千斤顶等进行检查，在提升时，千斤顶应同步作业。（8）、施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变形的部位发生在混凝土上部时，可根据情况，采用单、双面加固的措施。4、爬模施工（1）、爬模的外附脚手架和悬挂脚手架应满铺脚手板或钢板网，脚手架外侧设拦杆，安全网或钢板网。（2）、爬架底部满铺脚手板或钢板网，四周设置安全网或钢板网。（3）、每步脚手间有爬梯、人员应由爬梯上下，进行爬架和附墙架工作应在爬架内上下，禁止攀爬模板脚手架和由爬架外侧上下。（4）、为保证爬升设备安全可靠，每次使用前均需检查。（5）、严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架，爬升时墩（塔）体砼要达到规定的强度。（6）、爬升过程中要随时检查，如有相碰等情况，应停止爬升，待问题解决后再继续爬升。 （7）、爬升时人员不应站在爬升的模板或爬升的爬架，只许站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上。 （8）、对参加爬模施工的人员要进行安全教育，操作规程教育，不是爬模专业人员不得擅自动用爬模设备，拆模和拆除附墙架等。 （9）、操作人员应背工具袋，存放工具和零件，防止物件跌落，禁止在高空向下抛物。（10）、爬升时，下面应设警戒区，设明显标志，防止人员进入。（11）、爬升其他安全措施参见滑升模板安全措施。5、高支模支撑架搭设和拆除的安全措施，（1）安装安全措施应遵守高处作业安全技术规范有关规定。架子作业时，必须戴安全帽，系紧安全带，穿工作鞋，戴工作卡，铺脚手架不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想集中，相互集中，相互配合。严禁在脚手架搭设过程中，嘻笑打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不准站人。立杆应间隔交叉有同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳。扣件的紧固是否符合要求，可使用矩扳手实测，要在4060N.M，过小则扣件易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂，在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用。模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护，特别在平台外缘部分应加强防护。模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放。安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利用拉杆、支撑攀登上落。支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象。要及时加固和修理，防止塌模伤人。在现场安装模板时，所有工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。安装柱、梁模板应设临时工作台、应作临时封闭，以防误踏和堕物伤人。（2）、拆除安全措施模板拆除须待预应力张拉后进行，防止倒塌事故发生。拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认砼已达到拆模强度时，方可拆除。拆模应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除重模板，禁止抛掷模板。高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安装措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱仍。工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在拆除的模板下。在拆除楼板模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉下伤人。拆除间歇时，应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空堕落。在混凝土墙体、平台上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做好安全防护，或将预留洞口盖严。2.3上部构造安全措施、方案2.3.1上部构造的施工中的安全问题上部构造施工时需要使用到大量的大型设备，设备使用过程中可能会导致机械损伤。预制梁时要注重同步不然会导致天梁等断裂掉落砸伤施工人员，焊接时火星溅射可能会灼伤员工。2.3.2各施工过程中的安全措施、方案2.3.2.1预制构件预制、安装1、预制构件预制、安装施工各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解各大型设备的特殊性，同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证，方可上岗操作。2、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。3、龙门吊分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一桥板发生碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。4、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。5、预制梁较长时，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以移动过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。6、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。7、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。8、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。9、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。从起模到就位每一道工序都设专人指挥，互相分工明确、配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。10、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。11、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时搭接。12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势，若控制不好，容易发生事故。施工中宜采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。13、在吊运前一定要对吊运龙门吊进行验算，拼好后要进行严格的检查，主要的检查项目为轨道基础，各种连接系、设备是否有故障，特别是各种制动系统、起吊千斤、卷扬机上的钢丝绳、定动滑车。龙门吊在正式使用之前要进行试吊，试吊的重量为梁体重量的1.3倍。试吊时要认真观察主梁的变形，行走系统的情况，发现问题及时处理。操作时要严格按照操作规程进行，统一指挥，各负其责。龙门吊在行走时要严密查看平车的运行情况防止脱轨。14、施工以前组织专人对龙门吊进行设计，各个部件要满足方便施工的要求。并出图。对龙门吊的各个受力部件要进行详细严格的验算，验算各部件的强度和刚度。对用于龙门吊的材料在进场后要进行严格的检查，确保拼制挂篮的材质。对于架桥机要有出厂证明，质量保证书、技术鉴定书。架桥机拼好后要专门的鉴定机构进行鉴定。在施工以前要编制详细的施工作业指导书，并报上级审批。15、起重钢丝绳和千斤绳要通过验算选用，并且要每周检查一次。2.3.2.2落地支架现浇施工1、支架的搭设对于软弱地段，支架搭设前要加强对地基的处理、防止地基的沉陷。对于岩石出露的地方，采取清除表面覆土并在坡度较大处人工打凿台阶；对于较松软处，铺50-700cm厚岩渣，压实整平后再在其上搭设枕木。地基处理好后，再搭设满堂支架，支架是现浇砼的主要受力结构，应确保有足够的刚度、强度和稳定性。在灌注砼前须经过预压实验，在预压时间内随时观测沉降量，做好沉降记录，直至沉降稳定。通过预压将各构件之间的缝隙及地基非弹性变形消除，并根据实测预压记录和计算出的弹性变形值，设置预拱度。确保梁体砼浇筑后其下沉量得到控制。2、作业前应对机具设备及防护设施进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程应编制专项安全措施及安全操作细则，并向作业人员进行详细的技术交底。3、在混凝土浇筑过程中，必须随时检查支架和模板，发现异常情况及时采取有效措施进行处理。4、梁体混凝土浇筑施工完毕后，应由单位工程负责人召集有关人员，对混凝土强度进行全面检查与签证确认，支架方可拆除。因设计无规定拆卸时间，根据规范要求当混凝土强度达到设计值的75后方可拆卸。从安全角度考虑，支架拆卸时间可控制在强度达到100%后拆除，根据同等养护条件下混凝土试件无侧限抗压强确定。5、拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。6、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。7、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。8、支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。9、模板拆除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。10、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。11、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。12、支架现浇施工的各类上部结构，应认真按照有关高空作业、水上作业等安全要求规定落实安全防护措施。3其他相关施工作业安全措施、方案3.1 临时用电安全措施临时用电安全措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。1、安全用电技术措施（1）保护接地：是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。（2）保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统中的零线或专用零线直接做电气连接，称为保护接零。（3）设置漏电保护器施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。（4）电气设备的设置应符合下列要求配电系统应设置室内总配电箱和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。（5）电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成，电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工的作业。各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；（6）施工现场的配电线路现场中所有架空线路的导线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。导线架设在专用电线杆上。架空线的导线截面最低不得小于下列截面：当架空线用铜芯绝缘线时，其导线截面不小于10平方毫米；当用铝芯绝缘线时，其截面不小于16平方毫米跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小截面不小于35 平方毫米，绝缘铜线截面不小于16平方毫米。2安全用电组织措施(1)建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。(2)建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。(3)建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等、以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。(4)建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。3.2塔机安装、拆除施工安全措施、方案为了贯彻执行国家、省、地市有关塔吊安（拆）管理规定和安全检查标准，针对具体项目工程所使用塔吊的安（拆）制定以下施工措施：1、塔吊基础施工；（1）、 根据塔吊作用说明书中基础尺寸图放线挖土，土方挖完针对每个基坑应钎探，查看土质是否均匀，然后根据使用说明书中的钢筋砼基础尺寸浇筑基础。（2）、钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓（件）必须按塔机使用说明规定执行，埋件尺寸必须按图示尺寸要求安装准确，并固定牢实以免震捣砼时出现位移，且预埋螺栓、垫板等材料材质必须按塔机使用说明要求制作；（3）、砼基础表面应校验平整，平整度应<1/1500误差，砼基座上表面应高出周围自然地坪100，砼的承载力90以上时方可进行整机安装；（4）、塔机基础必须由建设（监理）验收合格后，填写隐蔽验收。2、塔吊接地：塔机的接地和保护接地电阻值10,接地导线用黄绿双色不小于10平方毫米铜芯线联接在塔机底架上(对角各接一根)用螺栓固定、紧固，紧固前应清除干净底架和螺栓表面的油污、油漆，接地导线引下线与建筑基础中的接地相接，且埋深>1m，在塔帽上部设避雷针，长大于1m且小于2m，引下线与任一根主弦杆连接。在塔机的使用过程中应定期检测接地线和电阻。3、塔机安装前注意事项：（1）、安装人员进入现场必须配备安全帽和安全带，在整个安（拆）过程中发现绞绳和制动故障时，必须及时排除，不得强行提升和起吊，调整和检查起升机的刹车，每提升一次，必须检查一次钢丝绳和钢丝绳夹（每个钢丝绳的固结3个，与绳直径相符的绳夹）。（2）、塔机所有可拆的销轴，高强螺栓，高强螺母均是专用零件，不可随意代换；在安（拆）过程中严禁只安（拆）一个臂架就中断作业。（3）、塔机安装施工现场的安装位置必须满足塔机最大旋转部分离输电线路6米以上的安全距离。4、塔机安装：（1）、底架和基础节的安装：将底架置于基础上，用压板和螺母将底固定于基础上，拧紧螺母后用水准仪检测四个支点是否平整，其偏差1.5，否则要用钢板在基础与底架间整平且牢固，不能有松动（注：不允许用砼垫块和木板垫，只能用钢板）。调整完后拧紧螺母，但是每个地脚上必须用双螺母安装拧固。安装基础节必须用高强螺栓和高强螺母与底架连接并拧紧（以后标准节和其它需要紧固连接处要求与此一样），然后和底架安装一样用水准仪校正、找平、调整、紧固。（2）、竖直部分的安装：将提升架设用吊杆架设在基础节的横腹杆以上，安装好挡板，然后开动起升卷扬机，慢速空运转，检查钢丝绳是否有咬绳现象和紧固部位是否符合作业要求。标准节吊装：吊起一节标准节升至基础节顶面后，转动架设吊杆，对准基础节，起升机构松绳，标准节下落之基础节顶面，将连接孔对准，用高强螺栓连接拧紧螺母（所有螺栓连接保证其预紧力矩达到1300N.m），同样方法并安装一节标准节后将四套斜撑杆装好，继续吊装标准节（注：使用调整板手转动架设杆调整工件位置，不准用大绳拉动调整）。（3）、塔机的回转，塔帽和驾驶室的安装回转部件吊装前，先将上、下转台拆开，使下转台与回转支承联在一体上，上转台与回转 机构联在一体，将提升架提升到最上一节标准节连接好，并将吊杆加强固定，上、下转台吊装后检查回转支承大齿圈和回转小齿轮的啮合状况，若有异常及时处理。吊装塔帽时，应先在起重臂方向装好两块过渡板，长短两种拉杆各装一根；在平衡臂方向将顶部两根拉杆装在塔帽顶。然后将塔帽上的平台，栏杆爬梯等组装好起吊，联接部位插好支撑销再安装驾驶室前固定好。（4）、上述工作结束以后要重新、细致检查每个联接部的紧固螺栓和支撑销是否有松动和不符合安装要求的，以及钢丝绳在工作国是否有断丝、毛刺和钢丝绳紧固结的绳夹是否有松动后，拆除平衡臂的的固定绳，使平衡臂移到安装位置。（5）、平衡臂和起重臂的安装：平衡臂和起重臂安装前先将拉杆连接好，并固定在臂架上，检查臂架上的夹板是否变形，准备好销轴和开口销（每个用销轴联接处必须插上开口销）装好拦杆。平衡臂和起重臂吊装过程中的滑轮组穿绳严格按塔机使用说明穿绕，必须正确并检查钢丝绳在工作中是否有破损现象，配合起吊拉大绳的人员应听从指挥，集中精力起升要慢速起吊，注：拉大绳的速度与起升速度协调一致，以免钢丝绳跳槽和乱绳造成隐患。起重臂架在地面连接完后组装变幅小车，并且接电试运转。调试好后再起吊臂架，在平衡臂和起重臂的吊装过程中每次改变钢丝绳的穿绕必须检查钢丝绳工作状态，吊装后拉杆连接每个连接部位应检查一次是否符合安装要求。吊装好配重，然后接通电源进行调试，检查限位器，保险装置，对每个起升机构，回转部件加油润滑，检查塔身的垂直度4、紧固、连接部位和电路是否处于正常状态，发现问题及时解决。5、塔机的拆卸：拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽驾驶室回转部件标准节底架。拆卸过程中的构件用数人拉住大绳利用人力控制刹车，缓慢下放至地面。6、安装完后，安装队伍先进行自检，自检时对检查出的问题立即进行整改，自检合格进行交验，安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。项目部组织建设（监理）公司安监人员进行检查，验收并签署验收意见，方可正常使用。参见验收的人员包括安装技术负责人、安全管理人员、土建施工单位负责人以及本机操作人员等，验收合格，所有人员签字认可。严格执行建设部建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）标准。3.3特殊季节施工安全措施3.3.1 雨季施工的安全措施由于雨季施工持续时间较长，而且大风、大雨等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨季施工的安全措施，做好雨季施工的各项准备工作。 1、合理组织施工根据雨季施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提早或延后安排，对必须在雨季施工的工程制定有效的措施。晴天抓紧室外作业，雨天安排室内工作。注意天气预报，做好防汛准备。遇到大雨、大雾、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止进行露天高处、起重吊装和打桩等作业。2、做好施工现场的排水根据施工总平面图，排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地的排水畅通。应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排入河沟。 若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。雨季前应做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、坍方威胁工地。雨季应设专人负责，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。 3、运输道路对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。雨季应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应及时修好。场区内主要道路应当硬化。4、临时设施及其他准备工作施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水冲入设施内。选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪坍塌等灾害地段。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。雨季前应清除边沟多余弃土，减轻坡顶压力。雨后应及时对坑、槽、边坡和护壁支撑结构时行检查，深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。雨季施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生坡道打滑等情况应当停止土石方机械作业施工。雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速将雷管的脚线、电线主线两端连成短路。大风大雨后作业，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。轨道式塔机，还应对轨道基础进行全面检查，检查轨距偏差、轨顶倾斜度、轨道基础沉降、钢轨不直度和轨道通过性能等。落地式钢管脚手架底应当高于自然地坪50mm，并夯实整平，留一定的散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架。遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止脚手架的搭设和拆除作业。大风、大雨后，要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。3.3.2 冬季施工的安全措施（1）进行安全教育，杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。     （2）冬季施工宿舍内采用燃煤取暖时，应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。（3）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。     （4）机械行走时应当采取防滑措施，注意行进和移动过程中侧滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得急刹车。发动机应当搞好防冻、防止水箱冻裂。在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。（5）脚手架、通道等要有防滑措施，及时清理积雪，外脚手架要经常检查加固。（6）现场使用的锅炉、火坑等用焦炭时，应有通风条件，防止煤气中毒。（7）井字架、龙门架、塔机等缆风绳地锚应当埋置在一定深度以下，防止春季冻土溶化，地锚锚固作用降低，地锚拔出，造成架体倒塌事故。（8）塔机路轨不得铺设在冻胀土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响塔基的使用，甚至发生安全事故。4总结桥梁施工涉及很多方面包括墩柱施工、梁架施工等，动用到许多大型的特种如塔吊、龙门架等。由于施工工作量较大所以每个点位都不可能做的完美，所以导致施工过程中存在很多的问题，说以只能够尽量按照桥梁施工过程中的方案、措施予以避免，从而减少损失。本人主要结合实际情况对桥梁施工的安全方法及措施进行归纳和总结，后编写出本论文。由于本人只是普通学生所以论文存在不足之处望请见谅。5参考文献：1沈阳建筑工程学院.施工现场临时用电安全技术规范.北京. 中国建筑工业出版社.1988.(3)2李开艳.中铁17局6公司安全检查资料.20113百川东到大海