渝江路施工组织设计新版.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流渝江路施工组织设计新版.精品文档.协睦路城市道路工程施工组织设计编制：_审核:_年_月_日目录1编制说明2工程概况3施工准备工作4施工方法和工艺流程5施工进度计划安排6人力、设备及材料供应计划7施工现场平面布置方案8施工组织机构9技术组织措施10售后服务及回访保修一、 编制说明1.1 本工程施工组织设计是根据协睦路施工设计图及我公司现场考察所获得的调查资料和国家、建设部的有关设计、施工规范及规程编制而成。1.2 本工程施工组织设计以我公司成熟的管理技术、科技成果、科研水平、机械设备配套能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制，总工期为日历天数160天。我公司将保证工程达到国家验收标准，统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。1.3 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，在施工中，根据施工进度再进行调整。1.4 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：（1） 施工承包临时合同书（2） 施工图设计文件（3） 工程建设标准强制性条文（城市建设部分2002年版）（4） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（5） 公路路线设计规范（JTG D20-2006）（6） 公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）（7） 公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南（SHCF40-01-2002）（8） 沥青路面施工及验收规范（GB50029-96）（9） 公路工程技术标准(JTGB01-2003)（10）公路土工试验规程(JTJ051-93)（11）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）（12）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（13）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-95）（14）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）（15）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（16） 给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（17）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）（18）钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003）（19）埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程（CECS129：2001）（20）混凝土排水管道基础及接口（04S516）（21）埋地塑料排水管道施工（04S520）（22）埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164：2004）（23）施工临时用电安全技术规范（JTJ46-2005）二、 工程概况2.1、 工程范围及规模协睦路起点接复盛环道东北角，终点接现设计中的龙复路一期二标段，道路全长1460m，是设计中的龙复路南北向起点部分。道路线形由南向北行进。全线共设两处平曲线，最小平曲线半径600米，于K0+740处路基采取分离式路基，分为左线与右线设计。主要包括路基路面、护坡、排水、人行道、绿化等工程内容。总投资约5000万，总工期160日历天。2.2、设计情况2.2.1、 道路序 号项目名称协睦路一段1道路等级城市主干路级2设计年限交通量饱和设计年限20年SMA沥青砼路面结构设计年限15年3设计行车速度主线：50km/h 4标准路幅5+2.75+12.25+12.25+2.75+5=40m 5道路长度1460m6最大纵坡主线3.5%/左线3.0%/右线1.5% 7最小圆曲线半径主线600m /左线600m /右线600m8最小竖曲线半径主线2100m /左线2900m /右线12500m9停车视距60m10路面结构设计荷载BZZ-100型标准车1、技术标准：2、设计参数：路面结构如下：车行道路面结构为：沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层 4cm沥青混凝土AC-16C中面层 5cm沥青混凝土AC-25C下面层 7cm（稀浆封层） 0.6cm55%水泥稳定级配碎石基层 20cm4%水泥稳定级配碎石上底基层 20cm4%水泥稳定级配碎石下底基层 20cm总厚度 76.6cm人行道路面结构为： 预制彩色方块 5cm1:3水泥砂浆找平层 2cm3%水泥稳定级配碎石（石屑） 15cm总厚度 22cm2.2.2道路附属设施1、缘石、路边石A型路缘石为C30立式砼路缘石，B型路边石及花带石采用C25混凝土现浇预制。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。2、预制人行道彩色方块人行道彩色方块采用透水砖，规格以景观设计图为准，采用1：3水泥砂浆找平层，方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，彩色方块必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道方块采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。3、人行道垫层人行道垫层采用水泥稳定级配碎石或石屑，厚15cm，水泥掺量为3%，水泥材料要求同底基层。级配碎石应选用质坚干净的粒料，最大粒径应小于53mm，颗粒组合成分宜含一定级配且不含杂质。石屑可使用一般碎石厂的细筛余料或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替。水泥稳定级配碎石(石屑)垫层在施工时塑性指数宜小于12，混合料应拌和均匀，且压实度不小于93%。4、人行系统由于该段行人较少，人行过街主要以斑马线为主。5、无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施， 根据城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧以及道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6m，单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。2.2.3 气候、地质和地形交通情况2.2.3.1 、气候状况路段区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72，极端最高气温41.7（2006年8月15日），极端最低气温-1.8（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均3040天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年410月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量为1357.7mm。年平均降雨日为168天。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。场地气候全年可施工作业。地下水类型主要为基岩裂隙水及第四系松散岩类孔隙水。地下水补给来源主要为大气降水及地表水。2.2.3.2、 地质情况（1） 、地形地貌道路沿线处于浅丘斜坡地带，除局部因人工开挖回填而形成的陡坎外，地形坡度一般较缓。（2）、地质构造道路工程场地地质构造位处大大盛场向斜南西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状71°98°8°12°，随着线路里程的增大，岩层倾向和倾角有所增大。场地内及其邻近未发现断层，岩体中可见二组构造裂隙：40°55°70°85°，微张闭合状，延伸长1.103.10m，间距一般1.32.8m。局部充填泥质或铁质氧化膜，层间结合差；290°305°65°82°微张闭合，延伸1.3 5.2m，间距一般1.14.6m，局部充填泥质，层间结合差。层间结合差，场地岩体属较完整岩体。3、基岩面及基岩风化带特征拟建场地地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4ml），由第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土，第四系全新统滑坡堆积层（Q4del）粘土夹块石及侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩及粉砂质泥岩互层。其特征由上至下分述如下：第四系全新统人工填筑土（Q4ml ）灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎、块石、角砾等组成，碎、块石粒径一般20600mm，含量一般3560%，稍湿，松散稍密，属无序抛填，填筑时间约二年，厚度0.5510m。局部表层含碎砖、三合土块等建筑垃圾。主要分布于拟建路段区K0+000K0+060、K0+780K0+920东侧及部份居民屋基、院坝地段。第四系全新统残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色，局部含粉砂质泥岩碎石，分布于拟建路段区原始斜坡地带，厚约08.50m。第四系全新统滑坡堆积层（Q4del）粘土夹块石：褐黄色，局部含砂岩及粉砂质泥岩块、碎石，分布于拟建路段区K1+060K1+360六角冲滑坡地段，厚约06.50m。粉砂质泥岩：紫红色，粉砂泥质结构，厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物，局部砂质含量较高且含较多的灰绿色砂质条带及团块，分布于整个路段区。砂岩：褐黄色、褐灰色、青灰色，中粒结构，厚层状构造，钙质胶结，矿物成份主要由长石、石英组成，岩屑、云母等次之。局部含较多的泥质条带及团块，呈互层或透镜状赋存于粉砂质泥岩中。分布于整个路段区。2.2.3.4、场地稳定性及建筑适宜性评价根据地质调查和钻探揭露，沿线及附近未见崩塌、泥石流、滑坡、地下洞室及断层破碎带等不良地质现象及地质灾害。2.2.4 地下水情况地下水类型主要为基岩裂隙水及第四系松散岩类孔隙水。地下水补给来源主要为大气降水及地表水。2.2.5 交通简况由于本工程为新建道路，施工过程中涉及到三四处与老龙复道路的交叉转换。2.5 3 工程特点1、本工程为新建道路，与老龙复路多处相交，工期紧，安全文明施工要求较高。2、在标段内K1+020至K1+460段的主要挖方区为本标段关键工序，制约整个项目工期。3、本工程沿线拆迁、工作较多，对工程总体施工方案和项目部的协调能力要求高。4、设计道路末段，左侧开挖边坡高，施工爆破安全是重点。2.6 4 工程数量表序号工程项目名称单位工程量1土石方工程1.1清除表土（含表土外运3）m3327151.2挖方1.2.1挖土方m379933.91.2.2挖石方m3319735.51.3抛石挤淤m39486.61.4清淤换填m313525.81.5填方m3166412.22路面工程2.1改性沥青砼路面SMA-13厚4cm34464.52.2沥青砼AC-16厚5cm34464.52.3沥青砼AC-25厚7cm34464.52.4稀浆封层0.6cm34464.52.55.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm35498.42.64%水泥稳定级配碎石上底基层厚20cm36563.42.74%水泥稳定级配碎石下底基层厚20cm38391.63人行道及附属设施3.1透水砖20×10×6(cm)16541.83.2盲道块1927.23.33%水泥稳定级配碎石基层厚15cm19391.93.4人行栏杆m1903.5C30立式砼路缘石(15×40×100cm)m3282.43.6C25砼路边石、花带石(12×20×100cm)m6874.53.7C25机制砼植树圈(12×20×112cm)个6053.8机制C30砼路缘石（200*590*1000）m7543.9防撞栏杆m1844绿化工程4.1人行道绿化116804.2中央隔离带绿化61115电照工程m14606交通工程(标志标线）m14607综合管网（排水、电力、通信、给水、燃气）m14608边坡防护8.1 植草护坡189288.2 护面墙和护脚m³2758.3网格护坡m²33822.48.4强夯面积5349三、施工准备工作3.1完善有关手续1、按业主要求，积极与业主签订建设工程施工合同。2、积极配合业主办理领取建筑施工许可证的有关手续。3.2 技术准备施工人员进场后即开始进行技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。3.2.1 内业技术准备1、认真阅读、核审施工图纸和学习施工规范，编写审核报告。2、进行临时工程设施的具体设计。3、根据设计要求、合同条款和施工现场情况编制施工组织设计、施工方案和进度计划，从时间、空间、资源、资金等方面进行综合规划，全面平衡，确定总的施工顺序、施工流向、划分流水段；确定主要分部分项工程、特殊项目的施工方法、主要施工机具的选择；设立工作管理点，明确采取的主要技术措施与管理办法。4、制定各种技术措施，组织进行“三级”技术交底。使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法，在施工中做到人人心中有数，确保工程质量，全面完成任务。5、及时统计材料、构配件数量、规格、型号，提出加工定货的需用计划。6、根据设计要求及施工工艺，委托有资质的实验室进行混合料及各种强度等级砼配合比的设计、试验和优化，以满足施工要求。7、编写各种针对性保证措施。8、结合工程特点和本公司的管理特色，编写技术管理办法和实施细则。9、备齐必要的技术规范和参考资料。10、根据合同条款、技术规范的规定和要求，采集各种临时设施数据。提供业主和监理工程师招标合同文件要求的其它资料。3.2.2 外业技术准备1、现场详细调查与地质勘探；现场控制桩交接与复测；各种工程材料的调查与测试分析，并出具试验报告；各种测试仪器设备检校，并办理计量合格证书；掌握施工中所涉及的各种外部技术数据。2、根据业主提供的点位座标、高程资料及设计图纸，进行现场地形地貌的复测与中间交接；组织施工控制网的布设，完成测量控制点和控制网络。3.3材料、设备准备在项目技术负责人的主持下，编制工程材料、周转材料、模板加工制作及半成品加工总计划，编制设备需用计划。明确品种、规格、型号、质量标准和分批供应时间。1、提前将材料及周转材料送交公司材料供应处，组织供应。 2、设备需用计划送交公司设备工程处，组织运输、安装、调试、操作及维修。3.4 生产准备按施工平面图布置生产与生活临时设施、现场作业棚、临时道路、施工用水、用电、混凝土搅拌站及水泥稳定层搅拌站。3.5劳动力准备根据施工网络计划、主要工种劳动力计划、结合施工现场的实际需要，认真编制各工种劳动力需用计划，明确到场时间和人员数量。送公司劳动人事部，由劳工科选派思想素质好、业务技能强的施工班组、专业技师、辅助生产人员，按计划所需的时间、数量分批进场。四、 施工方法和工艺流程4.1 总体施工方案4.1.1施工部署施工总体安排：渝江路是新修道路，仔细分析施工设计图后，编制好网路计划，从控制节点工程大挖方区开始作业，回填区域的回填碾压工作同步进行。根据本工程规模及总体进度要求，计划投入一个施工队和爆破公司专业施工队。全部实行机械化作业，施工总体原则按“分段、流水作业、交叉施工、统一协调”进行，统筹安排施工进度计划。总体上按道路路基、排水管网等其它工程穿插进行。原则上先作土石方路基开挖、回填工程，再进行排水工程，前期施工应以土石方工程为重点，后期路基回填、管网沟槽开挖埋设、水稳层等工序交叉进行。末段的大挖方区域是本工程的重点，在测量人员放样开挖线后，安排机械设备从边坡顶开始刷坡，测量人员随时测量边坡位置，控制好坡度，以免超挖。4.1.2路基土石方调配 本工程设计挖方约为39万方，填方约为16万方，有余方需要外运到业主指定渣场。4.2 道路施工4.2.1 施工准备 根据填料的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。针对不同地质路段按设计要求制定相应作业方案，进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。4.2.2 施工测量4.2.2.1 、控制测量（1） 导线测量组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核，采用全站仪、J2经纬仪、水准仪等仪器对导线点进行全面复测，然后制定施工控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，使方位角闭合差控制在±16n（n为测站数）、全长相对误差在1/10000的范围内。（2） 高程测量对标段内的水准基点进行复测，闭合差控制在±6n mm（n为测站数）范围内并，以同等精度引测施工水准点。4.2.2.22、 施工测量技术保障措施（1） 一切原始测量数据均应正规记录在测量手薄上，严禁记在其它本上，记录字体要求端正、清楚，严禁涂改原始数据。（2） 重要计算必须反复检查或经由第二人验算，确保成果资料的准确性。（3） 所出测量资料，测量人员应签名，经测量主管签字，检查复核无误后，方可提供给施工人员。（4） 所设的桩应分类编号、详细记录，并说明位置、方向、作用和方位等。由于现场所布置的桩容易受损，在使用时应进行复核校对。（5） 测量结束后应根据报验要求将测量结果整理后报请监理验收，合格后再进行下道工序。（6） 做好测量工作记录。（7） 加强仪器设备的保管、校核和维修。4.2.3 路基排水1、测量放线后，在施工前落实好各种防排水措施，有效排除施工期间降雨或附近流入的地面水和施工用水，充分利用沿线的排水设施，将水流引出路基范围之外，保证施工的顺利进行。2、路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集利用时，应设置临时排水设施。3、在原路堑段开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。4.2.4 挖方路基施工1、根据地质情况，有顺层滑坡的可能，该段需分段跳槽开挖，并在施工开挖时采取相应支护措施，在龙复老公路边搭设防护棚（架），拉警戒线，以保证车辆通行安全。开挖时按设计断面自上而下，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度，其高度由现场试验确定。2、土方开挖采用挖掘机开挖作业，由于拓宽宽度限制开挖时采纵挖法自上而下分台阶混合式开挖法进行。开挖每层台阶高度控制在34m以内，并在台阶面设置24%纵横坡以避免雨季积水。自卸汽车外运。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。4.2.5 翻挖换填本工程沿途经过的地方大多为农田、根植土很后厚，需要采取换填的方式处理基底。（1）施工范围：按设计要求，填筑土路段路基交工面下的3.0m范围须进行翻挖压实，从现场来看，部分区域的根植土厚达45米，此类地段需请业主、设计、监理单位若作现场协商后再做回填施工。（2）填料要求：路堤底部1.5m范围采用不宜风化的片石、块石或砂、砾等透水性好材料。填土材料宜用级配较好的粗粒土为填料。（3）处理要求：a.地基承载力标准：地基处理后交工面的地基承载力特征值应不小于120Kpa，土基顶面回弹模量不小于40MPa。b.路基交工面高程路面设计高程-结构层厚度，结构层厚度为76.6cm。 c.路基工后沉降量小于30cm。 d填土的压实度：交工面以下080cm范围，压实度要求达到96（重型击实标准，下同）；交工面以下80150cm范围，压实度要求达到94；交工面以下大于150cm范围，压实度要求达到93。（4）施工要求：a.开挖土方至换填底面之后，用重型振动压路机进行振动压实。如基底达不到要求应进行强夯。 b.路基填料选用级配较好的粗粒土，填料最大粒径小于10cm，严禁采用淤泥、淤泥质土、有机土、垃圾土及杂填土。 c.路基填筑应分层铺筑、均匀压实，分层压实厚度不大于30cm，压实度满足设计要求。 c.对土源点抽取土样做击实试验，测定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏离最佳含水量小于±3%时方可进行碾压，土料过干应洒水，水份过多应晾晒。 d.每层填土按每200m做4处的频次做现场密实度试验，密实度达到要求方可进行上一层填土的填筑。 e.抛填石料采用不宜风化石，最大粒径不大于0.5m，级配良好。 f.抛填片石之后应采用重型振动压路机进行振动碾压，碾压遍数不小于8遍。4.2.6 填方路基施工我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。4.2.6.1 、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。4.2.6.2 、基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，须请设计及监理单位现场协商处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜4%的台阶,用小型夯实机夯实后方可进行分层碾压。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。4.2.6.3 、填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，并在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下10101515零填及路堑路床03010 路床土质应均匀、密实、强度高。4.2.6.4 、填筑（1） 在一般路段，填方边坡上部8m为1:1.5,8米以下为1:1.75。在局部地面横坡较陡处，将凸形土丘铲平，以保证路基边坡稳定。（2） 路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。（3） 每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，土方松铺厚度30cm、土石方40cm）的土路埂，以控制每层填筑厚度。（4） 路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保有效压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。（5） 路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，路基应采用重型振动压路机分层碾压，每一层土厚不大于30cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。（6） 路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。（7） 整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成2%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平，整平后进行碾压。（8） 压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，并要求至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 （9） 作业段交接处的填筑。不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两段同时填筑，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。 （10） 路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。 （11） 路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基顶面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工配合机械作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。 （12） 在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土、渗水性土或石灰土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。（13） 若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部 位填 料最低压实度（） 重型击实标准胸腔填料距路床顶80CM砂、砂砾9380CM素 土90管顶以上至路床顶管项距路床顶80CM管顶上30CM以内砂、砂砾88管项300CM以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080CM砂9580CM以下砂934.2.6.55、 填筑质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度（重型击实标准）：项 目 分 类路面底面以下深度（CM）压实度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下95959390零填及路堑路床03095路床平整度：15mm中线高程：+10mm，-15mm宽度： 不小于设计值横坡：±0.5%4.2.6.6、强夯施工（1）施工范围：对于抛填年份较近密实度较低，路基基底回弹模量不足40MPa路段。（2）填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。（3）设计指标确定：所有强夯区域得有效加固深度均确定为7m，每一次单击夯击能不小于2000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布置，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，7米深度范围内的压实度要求达到93%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。（4）强夯最佳含水量须根据试验报告取值。（5）每遍强夯的时间间隔不小于7天的时间。（6）根据锤重及能量得不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。（7）夯锤采用圆形带有气孔的锤，建议采用12t重锤。（8）强夯时可在夯点附近设置块片石盲沟，以利于孔隙水的排除，有利于土体固结。（9）对于压实度的检测：每200m每压实层测4处，每处采用探坑开挖法检测，每0.45米为一层。（10）强夯时影响范围15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。（11）强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。4.2.6.7、 路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图。路基填筑施工工艺框图施 工 准 备制定填筑方案测 量 放 线基底清理、换填、填前碾压第一层填筑挖、装、运、卸平 整碾 压检查密实度逐 层 填 筑填至设计标高清 理 场 地结 束4.2.7水泥稳定级配碎石垫层、底基层及基层施工本工程水泥稳定级配碎石垫层厚度为600mm，水泥稳定级配碎底基层厚度为400mm，水泥稳定级配碎底基层厚度为200mm。其中垫层和底基层水泥含量为4%，基层水泥含量为5.5% 4.2.7.1、材料要求（1）水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，选用终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。（2）级配碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.5931001975909.550704.7529502.3615350.66200.07505 （3）水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。4.2.7.2、垫层及底基层施工4.2.7.2.1（1）、水泥稳定层施工工艺流程施工放样处理接缝集中拌和运输摊铺整形碾压养 生4.2.7.2.（2）、施工程序（1）A.准备工作路基经过自检合格，已报请监理工程师检验、签字认可；各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报驻地监理工程师。向监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后才进行施工；水稳层正式施工前，铺筑示范段，以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及培训管干优化劳动组合。（2）B.施工放样在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层设计标高和底基层松铺厚度的高程；特殊地点，如雨水口、窖井井框进行加密标桩；（3）C.水稳层混合料拌和采用场外预拌混合料。混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。每盘料拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。每盘料卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。（4）D.摊铺整个道路水泥稳定级配底基层和水泥稳定级配碎石基层设计厚度分别为40cm和20cm，施工中需分层摊铺。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方桩，以控制底基层的宽度和厚度。边线一侧靠人行道的路床进行控制。采用稳定土摊铺平地机摊铺，松铺系数(暂定1.21.3，根据现场实测进行调整)，缓慢匀速行走，减少停机待料时间。人工消除粗、细集料集中和离析现象。混合料运到现场，平地机摊铺，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在34h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为150m。摊铺时，控制摊铺机的摊铺速度，避免出现摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。摊铺机摊铺时，需一次性进行，中间不宜中断，若中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。摊铺时应避免产生纵向接缝，如不可避免地产生了纵向接缝，纵缝必须垂直相接，严禁斜坡，并将纵缝进行处理。（5）E.整形、碾压初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。整型过程中，严禁任何车辆通过。整型后，立即用18-20t振动压路机碾压。碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数6-8遍，边沿处加强碾压。在碾压过程中，底基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。在检查井及雨水口周围，先用人工分层摊铺，再用汽油振动平板夯夯实。4.2.7.2.33、横缝的处理人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方桩，其高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填3米长，其高度高出方木3厘米。然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方桩除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。若未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其