环链斗式提升机安装说明书.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流环链斗式提升机安装说明书.精品文档.斗式提升机安装使用说明书（TH315）目 录二、斗提机的现场装配41、斗提机安装前的装备42、头部平台装配43、斗提机壳体的安装54、头部安装85、链条与料斗安装156、减速机安装三、现场加油润滑19四、空车运行19五、加负载运行20六、操作20七、链条的伸展及调整20八、张紧装置的调整21九、密封调节与更换22十、润滑23十一、备件23十二、维护检查表23十三、安全装置：逆止器27十五、注意事项31一、斗提机的现场装配斗提机上、下箱部分装配是在制造厂进行，但有的部件及零件由于考虑运输方便及其它原因需要现场进行。以下详细说明各部分装配及调整的方法和技术要求。1、斗提机安装前的装备（1）清理现场：安装前首先清理现场，从基础开始至每层楼板要杂物清理干净；（2）准备必要的安装工具及设备（吊车、电动绞车、手动葫芦、电焊机、气割设备、经纬仪、水平仪及相关工具）；（3）技术人员及焊工、安装工、钳工等；（4）安装前必须仔细阅读本公司斗提机安装使用说明书；2、头部平台装配（1）为了运输方便，设计为分体，现场再组装焊接；（2）支撑的焊接：分体平台的支撑一般也在现场焊接。其焊接步骤为：a、焊接平台； b、焊接支撑；一般按图焊牢即可。图 13、斗提机壳体的安装安装的顺序为：（1）首先在基础上安装下箱壳体，使下箱机壳与水平面垂直，x、y两个方向与水平面的垂直度都应1mm，拧紧地脚螺栓（或焊好预埋铁）；（2）确定尾部安装无误后再安装第一节，安装时首先放好石棉垫、吊装壳体找正。可以壳体的外壁为基准，上、 下壳体x方向和y方向偏移量应小于2mm，见图2，x2-x12mm， y2-y12mm，检查无误时再拧紧螺母，图 2注意螺母下面必须加平垫和弹簧垫；（3）照上述方法依次照图吊装中间壳体，注意非标准节、调整节（出厂时本公司每节都有编号，组装时按号安装）的位置，使斗提机各联接位置都便于拆装和维护，依次吊装的过程中应随时检查xn-x1A，yn-y1A见图3，n（由尾到头部的节数，尾部、标准节、调整节）安装检查时可用两台经纬仪从x方向和y方向同时找正（方法较多，可由安装人员自由选择），无论使用何种方法，但必须达到安装技术要求，才能使机器平稳正常的工作。对于不同高度的斗提机具体安装精度有如下要求：即对xn-x1A，yn-y1A对A值的要求见下表：斗提机高度A（偏差值）10-40m3mm40-60m4mm60m5mm4、上箱壳体安装上箱壳体的安装和检验规范与中间壳体的装配相同，头部壳体装好后，开始校正上下轴，校正时要保证下面三个关键要求数据。a、用框式水平仪初步调整上轴的水平，由两链轮的中心安装两条钢丝（0.5mm左右）一直到尾轮中心线以下。如图4所示，在钢丝下端，各悬一个大的线坠，并没入两个机油桶内，待稳定后，测量左右两轮间的t值。t1-t23mm为止，见图4；图 4（备注：若安装空心轴减速机，在初步调整头轴水平时，减速机一侧轴应略高水平面0.5mm，头尾轴中心垂线往反方向偏移2mm；安装减速机后，应再次对头轴水平调整，水平度小于0.3mm/m） b、调整头轴，使位于两链轮中心的钢丝同时也位于两尾轮的中心，其偏差调整方法同a，在实际调整中a、b两种调整可同时兼顾进行；提升高度H20mH(20-40m)H40m标准|B1-B2|JB3926.2-8535厂标345|t1-t2|JB3926.2-8546厂标2.634图 5c、头轮的对称度m1-m25mm，见图6，但当为了保证a、b两项而c不能保证时，优先保证a和b的数值，c可放宽。要注意的是：以上是调整以头轴为主，如在现场调整头轴不能满足其主要参数时，可以考虑调整尾轴或是调整头部壳体（松开头部的联接螺栓移动或转动壳体的位置来解决）；图 6d、电机与减速机输入轴同轴度的调整，如图7，检测同轴度时，电机座平面标高要比名义尺寸小1-1.5mm，这是为了方便调整减速机输入轴与电机轴的同轴度时，一般不动减速机（因为减速机底座垫多图 7太麻烦，减速机重量也大，而电机相对轻一些），而且垫的数量也少。可通过x、y方向移动电机或是用垫的厚薄来改变z方向的尺寸，一般不动减速机，方法是调整电机，用钢板尺和厚薄规（也称塞规）来检查，检查时将钢板尺放在联轴器大圆外上（与轴线平行）90°检查一次。如果检查的三点、钢板尺与两联轴器外圆间隙相同，说明电机的轴与减速机同轴度已达到要求。如三处间隙不同，可用塞规测量其间隙的大小，如在联轴器外圆的顶部测量电机端有间隙大，说明电机低，需从电机下面垫垫。而垫垫的厚薄决定于间隙的大小。如间隙为0.5mm时，应垫0.5mm的垫。测量点如图8（A、B、C），如在A点测量电机端联轴器有间隙且为0.5，则应把电机座向左移动0.5mm，如此类推。为调整方便，可在电机两侧焊4个螺母（靠近电机的两端）用螺栓调整，可用百分表直接量出读书。（液力耦合器联接的调整：电机与减速机输入轴之间的联接，除使用柱销联轴器外，由于液力耦合器能平稳、柔性的传递动力，斗提机更多的使用液力耦合器。见图7-1）图 7-1安装液力耦合器之前，必须将电机轴和减速机输入轴的同轴度调整好，否则将使偶合器过早损坏，甚至造成减速机输入轴的断裂。，调整方法较多，下面介绍常用的一种方法，见图7-2：图 7-2首先调好减速机输出轴、主轴的联接，将减速机与底座用螺栓紧固，将量块I、螺栓、螺母和夹板固定于电机轴上（测量面与轴表面接触）；转动电机轴，用量块II和塞尺组合测量减速机轴饿间隙，当8个测量点间隙相同，说明同轴度已调好。测量时，量块I转到最上方时，测D1、D2点，转到左侧时，测量G1、G2点，以此类推。如D1D2时，电机座M处要垫垫。如G1G2，电机要逆时针转一点；如F1-E1=0.2，则电机须向E方向平移0.1，如此直到调好为止，最后上好电机地脚螺栓，再复查同轴度应小于0.1mm为止。此时将电机底座旁的四个螺栓顶部接触电机座（不能用力），拆下电机，装偶合器，再将装好偶合器的电机装回原处，注意使电机座的前面和侧面与四个螺栓顶部接触上紧电机的地脚螺栓即可。要注意拧螺栓时电机的地脚不能移动。为了观察拧螺母电机是否移动，可在电机侧面打一块百分表，观察读数变化，以便及时复位。量块I、量块II、夹板工作图如下：图 85、链条与料斗安装在发货时链条一般是每7环为一挂运输的，到场装配时再联接组装安装链斗；在将链条装配之前，要如图示将链条每两条两条进行长度对比，消除长度积累误差，然后将两条长度相等的进行组装。图 9图 10将链条联接好后装在链轮上，再装斗子，斗子要在下箱检修门处去装。装斗子时装上螺栓与平垫，用力要均匀，注意不要拧太紧。当链条与斗子上好后手动盘车，观察链轮与链条啮合情况，应无卡、碰现象，无异常声响。空车运行后，将螺母拧紧，并点焊牢固。6、减速机安装（1）装减速机的安装：a、对于轴装减速机时将主轴的输入端装入减速机输入心轴的孔内（链联接），在装减速机之前必须用内径表测量减速机输出空心轴的前后孔精确尺寸做记录，然后用外径百分尺测量主轴外伸入端的两个轴径，必须使前后两轴台与空的配合为最松一级的过度配合，才能进行装配，如配合过盈大而造成装配困难，甚至造成装一半，进不去也出不来。为避免上述情况发生必须在装配之前精确测量，如有问题先行处理，一般只对轴进行处理（磨、锉、砂纸等），但返工时要注意配合轴径的同轴度、锥度和椭圆度，此外对联接键也要精确测量，减速机键槽孔的宽度高度也要测量好，做到装配前心中有数，还要排除键槽不对称的因素。在装配时孔内、键和轴都要抹少量轻机油再进行装配，装配时要使用起重设备，用液压、千斤顶或丝杠压入。b、装减速机底座，借助与手动葫芦钓上底座，使底座与减速机平行，上好地脚螺栓（加平垫、弹垫）。c、将装好联轴器的电机装与底座上（减速机输入轴上的联轴器已上好）（螺栓、平垫、弹垫、螺母）d、找正，即找电机轴与减速机输入轴的同轴度0.05，找同轴度的方法与步骤在前面以详述，这里从简；g、主电机试转方向正确后装入柱销，并上好挡片拧好螺钉；h、上好联轴器安全罩；i、检查斗提机各检修和安全门是否严密，如不严密在试车前解决（用密封胶或加密封条）。（2）减速机输出轴用传动链轮的安装，这种传动D1和D2安装时其链轮D1和D2齿轮中心线应在同一平面内，其偏差a应1mm，主轴与减速机轴线平行度0.5mm/m，见图12-1两轮的传动链条，安装时链条松边下垂度3-4°，当链条松边下垂度超过6°时，就要调整其紧度。图 12-1三、现场加油润滑 头部和尾部轴承加钠基或锂基润滑脂，减速机加说明书指定的油。加油时不能超过最高油位，也不能低于最低油位。一般加到最高油位稍下即可。四、空车运行 当上述工作完成后，便可空车运行，空车运行前必须点动试车链条在链轮上应转过两周以上，无卡碰或异常声响时方可连续空车运行。在空车运行过程中要及时测量空车时主电机的电流、电压并做记录，同时要测量减速机各轴承部位的升温、斗提机头尾部各轴承的升温。在空车运行4小时后，如未出现异常现象便可停车，将固定斗子的螺栓全部上紧一次。因为此时斗子在空车运行中已处于合适的位置，紧螺丝后再空车运行4小时以上停车，再紧一次斗子联接螺栓，紧完螺栓后用电焊将螺栓与螺母点焊好五、加负载运行当空车运行之后，斗提机已经具备了负载运行的条件，确认与之相连的其他设备联接无问题后便可负载运行，负载运行开始时应由小到大逐渐增加负荷直至设备的最大负荷为止。在负载运行时，及时测量电机的电流、电压及轴承的温升情况并作记录，以便试车后对对整机的工作状态、性能做出评价。六、操作（1）启动 当负载联动试车完成之后，斗提机便具备正常运行的条件，在正常工作之前空车启动1-3分钟，在稳定运转后逐渐加大喂料量，直至满负荷运转。（2）停机 当停止喂料后，确认斗子里的料已全部卸掉，再运行一段时间再停机，以保证斗子里的料全部倒光。七、链条的伸展及调整 通常在安装或更换输送机链条后，链条在工作中会拉长， 张紧装置由丝杠、螺母和架体组成，刚性张紧装置在斗提机正常工作时不起作用，只在链条运动受阻受卡时起死挡铁的作用，防止尾轮上窜。丝杠的位置也要随链条的伸长而调整，要保持丝杠下端距顶座20-30，当链条伸长到使太低时，应停车将链条去掉一组减小中心距，以便链轮链条恢复正常工作状态。九、密封调节与更换（1）头、尾轮密封：尾轮轴及头部壳体衔接处使用羊毛毯封闭，一般一个月左右调整一次，拧紧螺母以补偿磨损以保持密封的可靠性，当填充磨损严重，不能可靠的起密封作用时，必须更换填料。十、润滑日常工作中润滑按下表进行润滑点推荐用润滑油（脂）润滑间隔头部和尾部轴承钠基或锂基润滑脂3月一次外传动滚子链10号机械油两星期一次减速机按减速机厂推荐的油半年一次十二、维护检查表检查间隔 A、每天一次 B、每星期一次 C、每月一次 D、每两月一次；检查项目间隙检查点检查方法指标调整步骤ABCD总的情况1电流是否正常0安培表直观检查最大输送量的正常电流查明原因2是否有异常的情况0故障源直观检查或手触检查明原因3是否有异常的振动0故障源手触检电机底座查明原因头部链轮1链轮的磨损0链轮（1）直观或手触检查（2）和最初的齿形比较允许磨损3-6mm或者链条销轴直径的1/2更换或修理2键松动情况0轮毂用小锤轻敲恢复原状3紧定螺栓松动情况0轮毂用六角销式扳手拧紧螺母恢复原状4是否同心0头部链轮和轴直观检查链条与链轮之间无偏斜接触恢复原状轴承和逆止器1运行时温度0逆止器、头尾轴承手触检热到不能用手接触查明原因2运行时转动情况0逆止器、头尾轴承直观检查查明原因3紧定螺栓螺母松动情况0逆止器、头尾轴承用扳手拧紧螺母恢复原状4固定螺母松动情况0逆止器、头尾轴承用六角销式扳手拧紧恢复原状5润滑密封1填料密封处的情况0头尾轴承的密封用扳手拧紧螺母拧紧以后是否有物料和灰尘渗透更换密封检查项目间隙检查点检查方法指标调整步骤ABCD斗子1紧定螺栓是否松动0点焊螺栓螺母焊接是否牢固再次拧紧并点焊2是否有有物料粘附0从下箱壳体的检查门检查直观检查清理掉物料3挖料斗面损坏情况0从下箱壳体的检查门检查直观检查更换4是否有变形和个别斗子脱落0从下箱壳体的检查门检查直观检查更换或修理有缺陷的部分驱动滚子链1松紧度0用卷尺测量6°调整2节距是否伸长0驱动链测几节算出平均节距正常节距的1.5%-2%更换链条3润滑0参看图3-2板与链轮之间无偏斜接触驱动链轮1齿根磨损情况0齿形直观检查链条不能很好的啮合更换链轮2键松动情况0轮毂用小锤轻敲恢复原状3是否同心0直视检查并测量1.5m/m恢复原状检查项目间隙检查点检查方法指标调整步骤ABCD提升机壳体和轨迹1螺栓松动情况0所有壳体用扳手拧紧螺母再紧固2是否有异常0头、尾部、中间壳体是否有摩擦和撞击声碰撞链条恢复原状30尾部壳体是否有异常的声音取出外部物体4下箱壳中物堆积情况0所有壳体通过清理们直观检查清出物料5检查门的防水、防尘情况0配合部分直观或手触检查修理6出入料口磨损情况0出入料口用六角销式扳手拧紧螺母直到畅通修理尾部链轮1键是否松动0轮毂直观检查板与链轮之间无偏斜接触恢复原状2紧定螺栓是否松动0轮毂手触检热到不能用手接触查明原因3是否同心0尾部及轴直观检查查明原因输送机链条1是否有物料的粘附0直观检查清理十三、安全装置：逆止器斗式提升机的头轴一般配备一个逆止器，用于防止斗式提升机意外停机链条倒转。1、逆止器安装后一定要检查确认其旋向与提升机轴的旋向一致2、启动前保护措施。在启动以前一定要检查电机的接线，错误的接线所引起的反向驱动会损坏逆止器。3维护（1）由于非正常的超载而使提升机不能启动和或突然停机，将会过大增加作用于逆止器上的扭矩。因此，要经常检查由于反转而引起逆止器性能的下降情况。十四、提升机功能检查表在安装检查完成以后，根据下表检查提升机功能。项目诸如：启动、停机、啮合、无负载运行、有载运行等。分类充号检查项目结论有载运行与无载运行是否正常1开机是否正常运转2正常电流值：填入下表正常电压值：三相ACV指针摆动：在±10%以内输送量t/ht/ht/ht/h电流AAAA3逆止器性能是否正常4链条速度：（）m/min是否与组装图纸上规定的值相等试运转链条速度：（）m/min56电机、逆止器、壳体是否有异常的声响7驱动部分的振动情况8驱动链条张紧是否合适及链条与链轮的啮合是否正确9轴承、电机与减速机是否有过热现象有载运行1喂料量备注2喂料冲击对链条是否有影响（特别是在后面喂料）3物料和灰尘排除点4是否有过多的回料现象5输送量是否满足合同规定6是否存在物料粘斗现象7物料在卸料溜子和喂料口是否有堵塞现象8逆止器在提升物料引起输送机反转时是否起到逆止作用十五、注意事项B、斗提机尾部使用维护的说明我公司生产的斗提机应考虑尾部接料损失等因素，尾轴调整孔只开了有限长度，供一定的调整使用，设备运行一段时间后链条将会伸长，相应尾轴下移，在图示范围内不会影响使用，所以应定期检查，防止尾轴与壳体相撞，将导致输送链条脱离尾轮，且尾轴与壳体磨损，应及时摘掉一个斗子及相应链条。（附图）