申请机械及物理的实用新型或发明专利1.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流申请机械及物理的实用新型或发明专利1.精品文档.申请机械及物理的实用新型或发明专利1. 产品名称：汽车制动鼓后壳螺栓2. 产品用途：固定汽车的制动鼓与车身3. 原有产品的缺点：原设计采用光杆设计，通过压力机铆接后与制动鼓连接，由于螺栓与制动鼓间铆接不牢固，工作一段时间后两者间易产生相对转动，导致制动鼓产生泄露，使制动系统产生质量问题，严重时会导致制动系统失效，产生极大的安全隐患，造成交通事故或人身安全。4. 本发明的优点：通过产品结构更改，可以使螺栓与制动鼓牢固铆接，消除了相对转动的隐患，消除了泄露，提高了汽车的安全性能，保障了驾驶员的人身安全。5. （1）本部件的组成如图一： 图一 （2）1与2间通过螺栓滚花变形时铆接进行连接，提高螺母与汽车车身连接（3）本产品的工作原理：通过对螺栓滚花高度的挤压，使该部分的金属产生塑性变形，与制动鼓咬合连接，并起到密封的作用，防止泄露；与汽车车身通过螺母连接固定，使其达到装配要求。 （4）与原产品相比：头部外径、头部厚度、产品总长、螺纹直径等与原产品相同；将铆接用光杆改为直纹滚花，并将其高度增加0.5mm，使产品的装配与配合方式有略微的改变：原产品装配时仅仅是铆接连接，更改后，通过压合，直纹部分产生塑性变形，与制动鼓产生咬合，完全消除产品间相对转动的可能性；增加滚花高度，使得铆接的金属量充足，密封性能更好，也消除了泄露的可能性，使汽车本身的安全性得到极大提升。 更改前产品如图二： 图二 更改后产品如图三： 图三 （5）本产品保护的重点：加强该产品与制动鼓的连接强度，减少或消除泄露；消除该产品与制动鼓间的相对转动，即降低了泄露的可能性，也保证了该部件与车身的连接。 （6）本产品允许的结构变化：在不影响装配性能的情况下，头部厚度、铆接部分的形式、铆接部分的高度等可以由适当的改变。