驾驶判断题库.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流驾驶判断题库.精品文档.二判断：(X   )l货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。 ( )2汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以及客车和轿车等。 ( X )3发动机排量大于4 L的轿车是普通级轿车。 (  )4汽车产品型号由企业名称代号、车辆类型伐号、主参数代号、产品序号组成，必要时可附加企业自定代号。 (X  )5根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 (   )6国产发动机的名称和型号编制规则规定，变形符号用数字顺序表示，列在尾部。 (X )7汽车的离去角是指静载时，车辆最后端的最低处对后轮外缘做切线与地面的夹角。当车辆颠簸时，离去角的大小不变。 (  )8后悬是汽车最后端至后轴中心的距离。 (X  )9汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。 ( X ) 10最大总质量是指汽车整车装备质量和最大装载质量的总和，不包括驾驶室成员的质量。 (X  ) l 1横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。 (   ) 12衡量汽车的动力性，在城市应以行驶的加速性能为主。 (   ) 13汽油的使用性能包括汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性以及清洁性等。 (   ) 14汽油辛烷值过低容易引起突爆或早燃现象。 (   ) 15车用汽油的选择应以在正常运行条件下不发生爆燃，且充分发挥汽油的性能为原则。 (X  ) 16发动机功率下降，油耗增加，发生燥震，是因为选择的汽油牌号过高。 (X  ) 17与汽油相比，柴油的主要特点是黏度和相对密度大，自燃点高。 (   ) 18国产轻质柴油分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，其选用应根据当地、当日风险率为10%的最低气温进行。 (X  )19汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。 (X  ) 20燃料乙醇经过变性处理后可以食用，也可作为调和车用乙醇汽油的专用酒精。 (   ) 21使用乙醇汽油能有效消除火花塞、气门、活塞及排气管、消声器等部位积炭的形成，有利于延长主要部件的使用寿命。 (   ) 22液化石油气发动机与汽油发动机相比，其输出功率基本相同，但燃料经济性比汽油发动机好。 (X  ) 23作为汽车燃料用的液化石油气，其丙烷的含量夏季要高，冬季要低。 (X  ) 24液化石油气中丙烷和丁烷的比例不同，其辛烷值差异不大。 (X  ) 25机油黏度是随温度变化的，温度升高，黏度变小，温度降低，黏度增大。机油黏度随温度变化的特性称为安定性。 (   ) 26在汽油发动机的润滑油牌号中，5W/20、l0W/20采用的是国际通用的SAE黏度分级，分母表示100时的黏度等级，分子表示低温黏度等级。(X  ) 27发动机润滑油的选择，一个是使用级的选择，另一个是黏度级的选择，黏度级是首选内容。 (    ) 28参照API使用分类，GB 7631. 7-89规定齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个使用级。 (X  ) 29齿轮油的主要性能包括滴定点、凝点、针人度三项指标。 (X  ) 30润滑脂是由矿物润滑油和金属皂或固体烃稠化剂等制成的润滑材料，实际上是一种固化的润滑油。 ( X ) 31汽车发动机水泵应加注钠基润滑脂。 (   ) 32液压油黏度牌号的选择应根据环境温度和液压系统中液压泵的形式确定。 ( X ) 33醇型汽车制动油是由浓缩乙醇和精制矿物油配制而成的。 (   ) 34转向助力油在选用及使用中，不同品种、不同牌号的油液不得混合使用，新油液在加入前和加入后，均廊进行化验,以确保油液质量。 ( X ) 35用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液，其特点是：冰点低、热容量大、冷却效果好、黏度小、流动性好、沸点高、挥发损失大。 ( X ) 36为避免内胎充气后发生褶皱而磨损，内胎的外径应与外胎的内径一样大。 (   ) 37 汽车轮胎规格可用外胎直径D、轮辋直径d、断面竟度B和断面高度H的名义尺寸代号表示。 (X  ) 38汽车常在砂、石、冰雪路面或在沼泽、沙漠地带行驶时，应选用高压胎。 (   ) 39轮胎承受着汽车行驶与制动时的振动和冲击，因此，轮胎必须具有较好的弹性、耐热性和密闭性。 (X  ) 40在40 000-50 000 km定期维护时，拆检减振器，不必更换减振器油。 (   ) 41发动机冷却液使用中要加强冷却系密封性的检查，以避免冷却液的漏失。 ( X   ) 42以锡为基础，加入锑、铜等元素组合的轴承合金，称为铝基轴承合金。 (X    ) 43发动机主轴承的金属材料属于黑色金属。 (X    ) 44天然橡胶的耐磨性、耐油性和耐热性均优于丁苯合成橡胶。 (     ) 45电压的法定计量单位是伏（特）及其倍数、分数单位，常用的计量单位是兆伏(MV)、千伏(kV)、伏(v)、毫伏(mV)和微伏(V)。 (X    ) 46在国际单位制中，电容的单位是法拉，简称法，用符号“C”表示。 (     ) 47在串联电路中，总电压等于各段导体两端的电压之和。 (     )48导体中的电流与导体两端的电压成正比，与该段导体的电阻成反比，这就是欧姆定律。 (X    ) 49二极管具有单向导电性，主要用作放大元件。 (     ) 50体积单位是由长度单位推导出来的，体积单位是长度单位的三次方，即 l m3= l06 cm3。 ( X   ) 51在法定计量单位中，压力的单位是公斤公分2，力矩的单位是公斤·米。 (     ) 52电流的法定计量单位是安培，用符号“A”表示。 (     ) 53.压力（压强）的法定计量单位是帕(Pa)，常用的组合单位有牛（顿）厘米2( N/cm2)。 ( X   ) 54机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，但可穿插等候的车辆。 (    )55在高速公路上超车时允许使用相邻车道。驶入超车道的机动车在超车后，应立即驶回行车道。(     ) 56被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，保险公司依照保险合同的规定给予赔偿。 (     ) 57凡是向已有地方污染物排放标准的区域排放污染物的，应当执行当地地方污染物排放标准。 ( X   ) 58造成环境污染危害的，有责任削除危害，并对直接受到损害的单位或个人赔礼道歉。 ( X   ) 59劳动法规定：用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调解、仲裁，提起诉讼，但调解原则不适用于仲裁和诉讼程序。 ( X   ) 60机动车运行安全技术条件规定：发动机功率低于额定功率的75%可以继续使用。 (     )61机动车运行安全技术条件规定：发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能应良好。 ( X   ) 62机动车运行安全技术条件规定：最大设计车速大于或等于l00 kmh的汽车，其转向盘的最大自由转动量为：从中间位置向左或向右的转角均不得大于15°。 ( X   ) 63机动车及挂车必须设置与挂车制动装置相联系的行车制动装置。 (X    ) 64装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。 (     ) 65车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得有变形，各接头和衬套不得松旷和移位。 ( X   )66机动车运行安全技术条件规定：机动车后方牌板（架）应设于车辆后面的中部或右侧。 ( X   )67机动车运行安全技术条件规定：卧铺客车的前排铺位应安装两点式汽车安全带。 (     )68特种车设置的警报器音调声压应在110-115 dB(A)之间。 (     ) 69机动车运行安全技术条件规定：汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，适用于四行程、二行程、水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。 ( X   )70客车车内噪声级应不大于92 dB( A) (     )71汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90 dB(A)。 (     )72车辆灯具应安装牢固，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而改变光照方向或失去作用。 ( X   )73安装汽车四灯制前照灯时，装于外侧的一对应为远光单光束灯；装于内侧的一对应为远、近光双光束灯。 (     )74在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。 (     )75当汽车喇叭或雨天刮水器发生故障时，最高车速不准超过20 kmh. ( X   )76车辆遇有灯光信号、标志、标线与警察指挥不一致时，应按灯光信号行驶。 ( X   )77.机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量可以超过105 dB(A)。 ( X   )78车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口向左转弯时，须靠近路口中心点大转弯。 (     )79载运百吨以上大型设备构件或载运超限物品，须经铁路道口时，应按铁道部门指定的铁路道口、指定时间通行。 (     )80机动车行经渡口，必须服从渡口管理人员的指挥，按指定地点依次待渡。 (     )81夜间机动车在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。 ( X   )82车辆在超车的过程中，与对面来车有会车的可能性时，应加速超越。 (     )83车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，车辆没有停稳前，不准开车门和上下人，开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行。 (     )84抽出机油尺将油滴在洁白的吸墨纸上，油滴外缘呈黄色而核心呈黑色，则说明机油黏度过大。 (     )85发动机启动时，应接通电源，打开点火开关，启动发动机，稳定怠速，待发动机升温、升压，并监视发动机及各种仪表的工作情况。(   ) 86电流表用以指示蓄电池充电或放电的电流，充电时，指针偏向“+”号一侧；放电时，指针偏向“一”号一侧。 (   ) 87对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其真空通道是否破裂，空气阀是否关闭不严等。 (  )88国家标准(GB 5768- 1999)将交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志6种。 (X )89颜色为白底、黑字、黑边，形状为长方形的交通标志是旅游区标志。 (   ) 90发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。 (  )91行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。 (   ) 92.驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。 (   ) 93制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。(   ) 94转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。 (   ) 95救火时，应脱去化纤服装，并注意保护暴露在外面的皮肤。 (   ) 96救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。 ( X ) 97车辆落水时，逃生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。 (   ) 98雨天在高速公路上行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。(  X  )99灭火器的使用性能是指其本身的结构强度及振动和抗冲击的性能。 (    ) 100泡沫灭火器储放期间应每半年检查一次，1-2年更换一次药剂，以免失效。(   ) 101干粉灭火器应每年检查一次干粉是否有结块现象，若有结块应及时更换。 (   ) 102二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在高压低温下压缩成液态装入耐压钢瓶中而制成的，二氧化碳不能自燃和助燃，不导电，无腐蚀。 (   ) 103 1211是一种高效、低毒、绝缘性好、对金属无腐蚀作用、灭火后不留痕迹的灭火剂。 (  )104离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。 (   ) 105汽车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握转向盘，以防转向盘猛烈回转或方向失控造成事故。 ( X ) 106汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应紧急而紧凑，瞬时回转角要小。 (   ) 107汽车起步，应开启转向指示灯，鸣喇叭，放松驻车制动器，握稳方向盘，松抬离合器踏板，并踩下加速踏板，使车辆平稳起步。 (X ) 108汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时，应立即拉动阻风门，重新起步。 (   ) 109汽车停车，发动机熄火后，应拉紧驻车制动，挂人低速挡，关闭点火开关，切断电源。 ( X ) 110低速挡的特点是车速低、扭矩大，发动机温度易升高，燃料消耗小。 ( X ) l11换人高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭、传动部件颤抖，则说明换挡时机过迟。 (  )112制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓“刹慢不刹停”。 (   ) 113制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。 ( X ) 114排除汽车制动液的空气是按照“先近后远”的顺序逐个进行的。 (X ) 115汽车转弯时，左右两轮在相同的时间内滚过的距离相等。 ( X ) 116汽车转弯时，当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为主，其他为次。 ( X ) 117汽车拖带挂车倒车时，操纵转向盘的方向与单车倒车相同。 (   ) 118在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。 (   ) 119交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点，在城市驾驶中经常运用。 (   ) 120在汽车行驶中，车辆与周围的人、车、物的间距会不断发生变化，应根据其动态，及时调整安全行车间距。 (   ) 121汽车在公路上列队行驶时，因后车超车距离长，驾驶员的视线被挡，故一般不准跟随超车。 ( ) 122上坡行驶中从低一挡位换人高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。 (  ) 123汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50 m。 ( X ) 124汽车在坡道停车后，发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时，驾驶员可以离开驾驶室。 (   ) 125汽车行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。(X ) 126汽车通过铺设在沟壕内的铁路道口，观察不清时，应减速通过。 (  ) 127自动挡汽车在陡坡行驶时使用L挡。 (  ) 128自觉遵守道路交通安全法的思想意识比较薄弱，与交通发展的要求很不适应，行人随意横穿道路，驾驶员严重违法，这是发生交通事故的主要原因之一。 (  ) 129影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。 (   ) 130驾驶人一边驾车，一边打电话是违法行为。 (   ) 131汽车超速行驶会使发动机、传动系的负荷加重，容易造成机件损坏，并导致行车事故。 (  ) 132山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。 (  ) 133狂风袭来时，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。 ( ) 134. 随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术状况越差。 (  ) 135 车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓和制动力不足，致使制动距离变小。 (  ) 136 汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。 ( X ) 137汽油发动机五大附属系统是指冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和进排气系统。 ( X ) 138 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360。 。 ( X ) 139. 发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积称为发动机的工作容积。 (  ) 140对于不便用行驶里程统计与考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。 (  ) 141驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。 (  ) 142 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 (X ) 143汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排人大气。 (   ) 144在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。 ( X ) 145气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置时进行的。 (  ) 146柴油机燃料供给系的空气供给和废气排出装置和汽油机基本相同。 (X ) 147柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸人燃烧室，与汽缸中的高温空气混合后燃烧，并将废气排出。 (   ) 148润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。 (   ) 149机油散热器的功用是对润滑油强制冷却，以保证润滑油在正常温度范围内工作。 ( X ) 150发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。对金属屑、砂粒、胶质有良好滤清效果的是过滤式机油滤清器。 (  ) 151机油泵泵壳与泵盖之间装有衬垫，用以密封并调整转子与泵壳端面间的间隙。 ( X ) 152在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流人油底壳。 (  ) 153水冷却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感温塞以及导风圈和百叶窗等组成。 (  ) 154离心式水泵是由泵体、泵轴、叶轮以及水封等部件组成的。 (   ) 155点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功能。 (   ) 156点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等部分组成的。 (X ) 157附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小。 (X ) 158分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。 ( X ) 159使用活动扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧，并使扳手活动部分承受“拉力”，固定部分承受“推力”，并且用力必须均匀。 ( X ) 160螺钉旋具的作用是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，使用时，螺钉旋具的端头厚度应与螺钉槽口的大小相适应，其端头平面要与螺钉旋具的轴线相平行。 ( X ) 161使用较长的螺钉旋具时，可用右手压紧并拧旋手柄，左手支承其前端以防止滑脱，也可在螺钉旋具口和手柄处用扳手或钳子增加扭力。 (X ) 162将发动机的动力传递到车轮的机构是汽车行驶机构。(X ) 163普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。 (   ) 164汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。 (X ) 165离合器是按主动盘的数目来分类的，单片离合器只有一个主动盘，双片离合器有两个主动盘。(   ) 166离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。 (  ) 167桑塔纳2000型轿车离合器踏板的自由行程调整是靠调离合器拉索来进行的。 (X )168用直尺先测量离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到有阻力时的高度，两高度之差即为离合器踏板的有效行程。 ( X ) 169汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输入轴倒挡轴一中间轴一输出轴。 (  ) 170变速器的作用是变速、变扭矩和变向。 ( X ) 171.汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音但不能延长齿轮的使用寿命。 (X ) 172为了保证变速器正常工作，操纵机构设有自锁和同步器等装置。 (  ) 173汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。 (X ) 174汽车驱动桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。 (X ) 175主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。 (  ) 176差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 ( X ) 177按转向能源的不同，汽车转向系可分为人力机械式和气压式转向系两大类。 (   ) 178汽车转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保特汽车稳定的行驶路线，转向系由转向装置和转向传动装置两大部分组成。 (  ) 179汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿条式。 (X ) 180汽车转向传动机构的杆件一般布置在前轴之后，称为前置式。 (X ) 181常压式液压转向助力装置是指汽车不转向时分配阀总是保持畅通的。 (  ) 182液压转向助力装置有常压式和常流式两种。 (  ) 183液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸、管线联动装置等部件组成。 (X ) 184由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。 (   ) 185汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证停放可靠，不致自由溜滑。 (  ) 186 一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构：一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。 (X ) 187汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。 (X ) 188汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。 ( X ) 189空气压缩机活塞上行时，空气被压缩并顶开排气阀后排至大气。 ( X ) 190汽车在行驶时，空气压缩机始终处于连续的工作状态。 ( ) 191汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。 ( X ) 192气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。 (X ) 193根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。 (  ) 194汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。 ( X ) 195 常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。 (  ) 196一般排气制动阀为蝶形阀，装在排气歧管的出口处。 ( X ) 197调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。 ( X ) 198悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。 (  ) 199车架的结构形式基本上分为边梁式、中梁式和综合式三种。 ( X ) 200前轮外倾的主要作用是使转向节主销向后倾斜。 ( X ) 201主销后倾角的作用是保证转向车轮的自动回正和转向轻便。 (  ) 202转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的相对安装位置叫做转向轮定位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项内容。 (  ) 203调整北京BJ2021吉普车前束时，应将转向器保持在直线行驶位置，并分别松开友前轮和右前轮调整管夹的螺栓，同比例调整左右横拉杆的长度，使前束达到规定值，并按规定力矩拧紧调整管夹螺栓。 ( X ) 204为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。 (   ) 205轮胎装复时，在内胎、衬带表面及外胎内面应喷洒一层滑石粉。 (  ) 206将汽车轮毂轴承的松紧度调整合适后，应装上锁止垫圈，按规定力矩扭紧锁紧螺母，并用锁片锁住螺母。 (  ) 207汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。 (  ) 208汽车电气设备是汽车一个独立完整的电力系统，按其功用和相互联系可分为电源系、启动系、点火系、电控系、照明信号系、仪表警报系和辅助电气设备七个系统。 ( X ) 209铅蓄电池正负极板均由栅架和铅锑合金组成。 (   ) 210铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。 (   ) 211铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。 (   ) 212硅整流交流发电机主要由转子总成、定子总成和硅整流器三部分组成。 (  ) 213汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。 (  ) 214启动机的功用是在发动机启动时，将蓄电池提供的电能转变为机械能，供给动力并带动曲轴旋转，以实现发动机的启动。 ( X ) 215紧急警报灯由制动灯兼顾，由紧急警报开关控制。(   ) 216燃油表用以指示油箱中油量的多少，是由装在仪表盘上的燃油指示表和装在油箱上的传感器两部分组成的。 (   ) 217若汽油发动机供油不畅，可打开油箱开关，用汽油泵的手摇臂泵油，若浮子室内有油，且油面正常，则表明化油器有故障。 ( X ) 218发动机怠速运转时，以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。 (X ) 219汽油发动机加速不良，连续多次急踩加速踏板，若发动机转速能提高，则不是加速装置的故障，可能是混合气过浓所致。 (  ) 220若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。 (  ) 221引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。(  ) 222若用总高压线做跳火试验有火，用分高压线做跳火试验无火，则说明分 火头被击穿或分电器盖被击穿。 (   ) 223高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。 (   ) 224如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有“把劲”或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。 (   ) 225电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。 (   ) 226铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。 (  ) 227在发动机运转中，若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置，多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。 ( X ) 228启动机单向啮合器打滑会造成启动机启动时不转。 (  ) 229接通启动机开关，启动机不转，按喇叭不响，开灯不亮，说明蓄电池接头松动或接触不良。 (  ) 230开前照灯有远光而无近光，或有近光而无远光，应检查变光开关。 (  ) 231在汽车起步过程中，离合器踏板将要松完时，汽车才勉强起步，缓踩制动踏板，同时加速，发动机转速不下降，说明离合器打滑。 (  ) 232汽车离合器压紧弹簧过软或折断会导致离合器分离不彻底。 ( X ) 233制动时汽车运行方向发生偏斜的故障，被称为制动拖滞。 (  ) 234当踩下制动踏板时听到有漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。 ( ) 235货物的一般性能包括货物的耐温性、脆弱性、互抵性、易腐性、易燃性、爆炸性、毒性和放射性等。(X ) 236汽车运输的货物分为普通货物、危险货物和特种货物三种。 ( X ) 237装卸超限笨重货物时，应首先核对货物的数量，并确定货物的重心和吊装部位，要检查包装及装卸机具是否良好。 ( X ) 238汽车行车路单“运输质量信息”一栏，应由驾驶员及时填写。 (   ) 239. 汽车旅客运输，是指人们借助营业性的载客汽车，实现空间位移的一种方式。 (  ) 240汽车运输量指标分为数量指标和质量指标两部分。数量指标是指货物运输要完成的生产量，包括货运量和货物周转量等。 ( X ) 241车辆实际完成的周转量占总行驶吨千米的百分比称为工作率。 ( X ) 242汽车吨位利用率是用以反映行驶里程的利用程度。 (   ) 243轮胎平均行驶里程是指在统计期间，全部报废轮胎的平均行驶里程。它反映轮胎的平均使用寿命。 (X )244.汽车在上坡路上加速行驶，则汽车驱动力大于滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力的总和，且作用力方向相反。 (  )245汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比。 (X )246汽车加速时，惯性力作用方向始终与汽车运动方向相同，称之为加速阻力。 (X )247. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力，它与地面对驱动轮的法向反作用力成反比。 (  )248汽车技术状况变化规律是指汽车的技术状况与汽车行驶里程或时间之间的相对关系。 (X )249汽车加速行驶与汽车以稳定速度行驶相比，发动机磨损量基本相同。 (   )250气候条件对汽车技术状况及使用寿命的影响，一般以严寒和酷热气候最为显著。 ( )251在汽车使用与维护过程中，坚持防震、防冲击、防事故、防超载以及严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，延长汽车大修间隔里程和汽车使用寿命的重要措施。 ( )252为延长汽车的使用寿命，行驶中应控制车速，正确使用挡位，尽量使用经济车速行车。 (X ) 253汽车起步后，应及时换挡，用低速挡行驶时间不宜过长，以防发动机常时间在低转速下工作，引起过热。 ( X ) 254对于存在间隙配合的零部件，若加工精度或装配质量达不到设计要求，会造成松旷或发响，但不影响汽车的使用寿命。 ( X ) 255为了表达物体的空问方位和形状，通常采用三个相互平行的投影面，建立一个投影筒体系。 (X ) 256为了完整确切地表达机械零件的空间形状和尺寸，机械制图中常采用主视图、侧视图和斜视图三种基本视图。 (  ) 257半径尺寸只能标注在投影为圆弧的地方。(X ) 258标注零件表面粗糙度时，若零件大部分表面粗糙度相同，可将该表面粗糙度代号统一标注在图样的左上角，并在其前面加“其余”二字。 ( X ) 259零件图标注的零件尺寸的允许偏差量愈大，则零件的精度要求愈高。 (  ) 260用来表示零件的被测表面相对于基准表面的垂直程度，称为垂直度。 (X )261热处理标注符号“T275”表示退火至HB275左右。 (  ) 262右手握通电直导线，大拇指指向电流方向，弯曲四指的指向就是磁场方向。( X ) 263在磁场中选择两处相同的面积，磁通量越大的，磁场越弱。 (X )264感应电动势的方向是由高电值指向低电位。 (X )265二极管具有单向导电性，加正向电压，二极管截止；加反向电压，二极管导通。 (X ) 266晶体三极管基极开路时，在集电极与发射极之间的最大允许电压称为集射极的最大允许电压。 ( X ) 267从发射极到基极有电流通过，表明PNP型晶体管导通。 (X ) 268整流电路足利用二极管的单向导电性把直流电变为交流电的电路。 (  ) 269能把微弱的电信号放大并转换成较强电信号的电路称为放大电路。 (  ) 270钻孔属于钳工作业内容。 ( X ) 271使用台钻钻孔时，要用压板压紧工件，通孔将要钻通时，要增大进给量，以防工件甩出发生事故。 (X ) 272细齿锯条适用于锯割软金属或小而薄的工件。(X ) 273攻盲孔螺纹时，应经常回转丝锥，排除孔中切屑，切不可强行转动，以免丝锥折断。 (X ) 274研磨内孔时，应将研磨棒或与其相配的锥体插入孔内，用手顺着正反两个方向来回旋转，每转3-4次，应把研磨棒稍稍拔出一些，然后再推入研磨。 (X ) 275精度为0.02 mm的游标卡尺，副尺刻线是把49 mm长度等分为100格。 (  ) 276便用千分尺测量活塞销时，应先转动活动套管，当其测量面接近工件时应改用棘轮，直到棘轮发出“吱吱”声时，方可读取测量数值。 (X ) 277测量内径的实际尺寸时，内径量表常同游标卡尺配合使用。 (X ) 278厚薄规可以用来测量温度较高的工件。 (  )279一般将螺纹的大径作为螺纹的公称直径。 (  )280汽车的液压转向助力器和液压制动装置都属于液压传动装置。 (X ) 281换向阀是控制油液流量大小，接通或关闭油路的液压元件。 (  ) 282液压基本回路是由液压元件组成，并完成特定功能的典型回路。 (   ) 283自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀进油孔与回油孔相通，与连接举倾油缸的油道不相通。 (X ) 284汽车行驶中突然有人横穿马路，这一信息属于早显信息。 ( X ) 285外倾个性的驾驶员在反应敏捷程度上不如内倾个性的驾驶员。 (  ) 286夜间行车驾驶员的视野受灯光照射范围的限制，容易产生疲劳。 ( X ) 287驾驶员高速行车时，因注意力高度集中，需要反应特别灵敏，因此不易产生疲劳。 (X ) 288汽车超载，