数控机床加工工艺道路的研究.docx

数控机床加工工艺道路的研究yangliu导语：数控机床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的23倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须纯熟把握其性能、特点、使用操纵方法，同时还必须在编程之前正确地确定加工方案。理想的加工程序不仅应保证加工出符合图样的合格工件，同时应能使数控机床的功能得到公道的应用和充分的发挥。数控机床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的23倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须纯熟把握其性能、特点、使用操纵方法，同时还必须在编程之前正确地确定加工方案。在数控机床加工经过中，由于加工对象复杂多样，十分是轮廓曲线的外形及位置千变万化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响，在对详细零件制定加工方案时，应该进展详细分析和区别对待，灵敏处理。只有这样，才能使制定的加工方案公道，进而到达质量优、效率高和本钱低的目的。在对加工工艺进展认真和仔细的分析后，制定加工方案的一般原那么为先粗后精，先近后远，先内后外，程序段最少，走刀道路最短，由于消费规模的差异，对于同一零件的加工方案是有所不同的，应根据详细条件，选择经济、公道的工艺方案。1加工工序划分在数控机床上加工零件，工序可以比拟集中，一次装夹应尽可能完玉成部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原那么有以下两种。1.1保证精度的原那么数控加工要求工序尽可能集中。经常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的外形、位置精度、尺寸精度和外表粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进展。对轴类或者盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证外表质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工外表而后加工孔。1.2进步消费效率的原那么数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的道路到达各加工部位。实际中，数控加工工序要根据详细零件的构造特点、技术要求等情况综合考虑。2加工道路确实定在数控加工中，刀具严格讲是刀位点相对于工件的运动轨迹和方向称为加工道路。即刀具从对刀点开场运动起，直至完毕加工程序所经过的途径，包括切削加工的途径及刀具引入、返回等非切削空行程。影响走刀道路的因素很多，有工艺方法、工件材料及其状态、加工精度及外表粗糙度要求、工件刚度、加工余量，刀具的刚度、耐用度及状态，机床类型与性能等，加工道路确实定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和外表质量，其次考虑数值计算简单，走刀道路尽量短，效率较高等。下面举例分析研究数控机床加工零件时常用的加工道路。2.1车圆锥的加工道路分析数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，车圆锥的加工道路如图1所示。img=513,256img.hc360/mt/info/images/200608/200608081.gif/img按图1a的阶梯切削道路，二刀粗车，最后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作准确的计算，可有相似三角形得：此种加工道路，粗车时，刀具背吃刀量一样，但精车时，背吃刀量不同；同时刀具切削运动的道路最短。按图1b的相似斜线切削道路，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得：按此种加工道路，刀具切削运动的间隔较短。按图1c的斜线加工道路，只需确定了每次背吃刀量ap，而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且刀具切削运动的道路较长。2.2车圆弧的加工道路分析应用G02或者G03指令车圆弧，假设用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，轻易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，最后才车得所需圆弧。下面研究分析车圆弧常用加工道路。在图2中，a图表示为同心圆形式，b图表示为等径圆弧不同圆心形式，c图表示为三角形形式，d图表示为梯形形式。不同形式的切削道路有不同的特点，理解它们各自的特点，有利于公道地安排其走刀道路。现分析上述几种切削道路：程序段数最少的为同心圆形式及等径圆形式；走刀道路最短的为同心圆形式，其余依次为三角形梯形及等径圆形式；计算和编程最简单的为等径圆形式可利用程序循环功能，其余依次为同心圆、三角形式和梯形形式：金属切除率最高、切削力分布最公道的为梯形形式；精车余量均匀的为同心圆形式。img=457,240img.hc360/mt/info/images/200608/200608085.gif/img图3为车圆弧的阶梯切削道路。即先粗车成阶梯，最后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须准确计算出粗车的终刀距S，即求圆弧与直线的交点。此方法刀具切削运动间隔较短，但数值计算较繁。图4为车圆弧的同心圆弧切削道路。即用不同的半径圆来车削，最后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的出发点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图4b加工时，空行程时间较长。图5为车圆弧的车锥法切削道路。即先车一个圆锥，再车圆弧。但要留意，车锥时的出发点和终点确实定，假设确定不好，那么可能损坏圆锥外表，也可能将余量留得过大。确定方法如图5所示，连接OC交圆弧于D，过D点作圆弧的切线AB。由几何关系CD=OC-OD=一日=0.4148，此为车锥时的最大切削余量，即车锥时，加工道路不能超过AB线。由图示关系，可得AC=BC=0.5868，这样可确定出车锥时的出发点和终点。当R不太大时，可取AC=BC=0.5R。此方法数值计算较繁，刀具切削道路短。3车螺纹时轴向进给间隔的分析车螺纹时，刀具沿螺纹方向的进给应与工件主轴旋转保持严格的速比关系。考虑到刀具从停顿状态到达指定的进给速度或者从指定的进给速度降至零，驱动系统必有一个过度过程，沿轴向进给的加工道路长度，除保证加工螺纹长度外，还应增加12mm5mm的刀具引入间隔和21mm2mm的刀具切出间隔，如图6所示。这样来保证切削螺纹时，在升速完成后使刀具接触工件，刀具分开工件后再降速。4轮廓铣削加工道路的分析对于连续铣削轮廓，十分是加工圆弧时，要留意安排好刀具的切入、切出，要尽量防止交接处重复加工，否那么会出现明显的界限痕迹。用圆弧插补方式铣削外整圆时，要安排刀具从切向进入圆周铣削加工，当整圆加工完毕后，不要在切点处直接退刀，而让刀具多运动一段间隔，最好沿切线方向，以免取消刀具补偿时，刀具与工件外表相碰撞，造成工件报废。铣削内圆弧时，也要遵守从切向切入的原那么，安排切入、切出过渡圆弧，来进步内孔外表的加工精度和质量。5多孔加工道路的分析对于位置精度要求精度较高的孔系加工，十分要留意孔的加工顺序的安排，安排不当时，就有可能将沿坐标轴的反向间隙带入，直接影响位置精度。0