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分享汽车的发展现状及对策摘要：在中国，分享经济发展速度迅猛，已经浸透到很多领域。随着交通、环境、能源等问题日益突出，分享汽车应运而生。本文主要分析了盐城分享汽车的发展现状，并利用波特五力模型对盐城分享汽车品牌EVCARD进行竞争力分析，最后提出了几点粗浅的建议对策。关键词：分享汽车；波特五力模型；建议对策随着汽车社会保有量不断攀升，其带来的问题也越来越突出：能源危机、环境污染、交通拥堵。党中央提出“五位一体总体布局和“四个全面战略布局为汽车发展及战略制定指明了方向。“创新、协调、绿色、开放、分享五大发展理念为促进汽车发展转型升级提供了方向性指引。新一轮汽车革命兴起，汽车发展出现了众多新特征：低碳化、电动化、网联化、智能化、分享化等。其中分享化被普遍以为是汽车将来发展的主要趋势之一，能够有效推动汽车的转型升级，缓解汽车带来的能源危机、环境污染以及交通拥堵，分享化将改变人们出行方式。所谓汽车分享，本质上是一种更便捷的、短时的汽车租赁，是介于私家车和公共交通之间的一种交通创新方式。有观点以为，汽车分享将改变人们的出行方式，使汽车的拥有权和使用权分离，并最终改变城市的交通生态。面对宏大市场需求，多人分享使用汽车不仅是解决将来出行问题的“良方，还会影响汽车产业整个产业链的各个领域。1盐城分享汽车的发展现状据交通运输部统计，截至2017年7月，全国有6300余家汽车租赁专业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20%的速度增长。随着移动互联网技术的广泛应用，分时租赁新形式在我国迅速发展。盐城十三五总体规划中指出要贯彻创新、协调、绿色、开放、分享的发展理念，并且盐城市拥有良好的分享交通工具传统，全市已广泛开展的公共自行车项目为分享汽车的推广与施行提供了良好的运营基础。17年年初全球最大的电动汽车分时分享汽车品牌EVCARD进驻盐城市，截至18年年初，已在市区建成151个网点，车位约755个，投入新能源电动汽车400辆，注册会员3万。固然已站在分享经济的风口，但盐城分享汽车却面临着很多问题和挑战：第一，市场开发难度高，介入者认可度低，前期投入资金太大；第二，法律监管缺乏，政策需要完善，分享汽车在租赁期间发生的交通事故认定问题，法律目前没有明确规定；第三，基础设施薄弱，停车难等。2分享汽车品牌EVCARD在盐城的竞争力研究环球车享汽车租赁有限公司是由上汽投资管理公司与上海国际汽车城有限公司共同出资，整合双方旗下“EVCARD和“e享天开两大分时租赁品牌组建成立，EVCARD作为全球最大电动汽车分享品牌在2017年进驻盐城。本文利用波特五力模型，从同行业者之间的竞争、供给商、需求方、潜在进入者的威胁、替代品的威胁等五个方面来分析分享汽车品牌EVCARD在盐城的行业竞争力。潜在进入者的威胁：分享汽车品牌EVCARD在盐城商业化应用时间较短，显著的潜在进入者尚未有效显现。当地政府也在鼓励分享出行，但是交通运输业政府监管严格，而新技术更新换代迅速，一旦新的交通出行形式出现，势必会给分享汽车带来压力。供给商分析：目前分享汽车品牌EVCARD在发展经过中较为突出的问题有即车位缺乏和充电难题，尤其是老城区的停车位和充电桩场地提供商严重缺乏，由于老城区本身就面临停车难的问题。固然截至18年年初，已在市区建成151个网点，车位约755个，但是随着我市私家车保有量的增长，车位问题愈加凸显，并且分享汽车依靠软件系统，假如网络服务出现故障，分享汽车服务则不能继续。购买者分析：分享汽车品牌EVCARD进入盐城的时间较短，相关配套与服务还不够完善，宣传力度欠缺，消费者对分享汽车的认知与认可度并不高。分享汽车主要是在市区行驶，里程距离一般以10100公里为主，消费者可选择公交、出租车、网约车、电动车等出行工具。替代品：分享汽车虽不是近两年才出现的，但在盐城是新生事物。结合现阶段分享汽车所呈现出来的系列问题，私家车、网约车具备一定的替代优势。随着经济的不断发展，我国汽车产销量多年都是世界第一，私家车从以前的奢侈品变成了常用的家庭代步工具，这必然会对分享汽车造成极大影响。交通运输部相关数据显示，截至2018年6月底，机动车保有量达3.19亿辆，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，比去年同期高出1594万辆的登记量。私家车使用的便捷性是分享汽车所无法比较的，随着家庭经济收入越来越高，汽车价格逐步走低，汽车保有量将进一步上升。而像“滴滴出行这样的网约车平台已经具备大量客户群体，被群众认可并频繁使用，因而，私家车与网约车将会使分享汽车的发展进一步遭到约束。现有竞争企业：在盐城，可供人们选择的出行方式很多，如分享单车、BRT公交、电动车、出租车、网约车、私家车等等。分享单车一般只适用于短途，与分享汽车客户群不太一样，网约车和出租车的目的客户与分享汽车客户群体重叠度较高，出租车行业已经严重遭到网约车的影响，以盐城地区来分析，网约车对分享汽车的影响较为宏大。目前盐城只要EVCARD这一个分享汽车品牌，所以暂时没有同类型的竞争企业，但随着分享汽车的发展，以后可能会有其他分享汽车品牌进驻盐城。3盐城分享汽车发展的建议与对策3.1政府宣传引导，提升消费者的认可度政府应宣传分享汽车缓堵减排的环保理念，营造分享出行社会气氛，引导消费者使用分享汽车。还应通过举办多种活动，提升消费者对分享汽车的认可。鼓励分享汽车企业采用公益性手段，将分享汽车作为公共产品，来实现企业与用户的双赢局面。3.2完善法律，防止纠纷分享汽车对于我国而言是新兴事物，因而法律管理上必然有不完善的地方。而且分享汽车不同于分享单车，容易涉及交通事故纠纷问题，因而需要制定分享汽车相关的法律法规，明确责任与权利，防止纠纷产生。3.3拓宽用户群体，增加使用人群目前盐城分享汽车是依靠租金收入，因而扩大用户规模是最有效的方法。据了解，目前注册用户大部分是年轻群体，能够将高校学生、酒店客人作为目的客户，毕竟这两类人大部分在盐城地区都不拥有私家车，利用高校与酒店现有资源为盐城分享汽车宣传，增加分享汽车的使用人群。3.4建立分享汽车专属车位市区停车难是大问题，为了解决分享汽车停车问题，能够在不影响交通的情况下在城市道路边规划分享汽车专属车位。分享汽车属于公共交通的补充，政府通过此举措，不仅能够解决车位问题，还能够让市民深入感遭到分享汽车出行与私家车出行相比的优越性与便利性。汽车分享出行在我国起步较晚，但发展速度快、发展规模大。互联网与物联网等技术的不断深化，更是为汽车分享的进一步发展提供了可靠保障。盐城分享汽车目前只要EVCARD品牌在运营，但是分享汽车行业在将来必然竞争剧烈，不仅有同行业的竞争，还有其他行业的竞争。在机遇与挑战并存的情况下，盐城分享汽车一定要结合地区实际，在分享经济盛行的时代下，完善本身，服务社会。