水泥路面碎石技术在公路施工的应用（精品）.docx

水泥路面碎石技术在公路施工的应用摘要：以某项目工程为研究对象，在分析水泥路面碎石技术优点基础上，从水泥路面碎石技术前期准备工作出发，阐述了水泥路面碎石施工工艺流程，流程包含施工设备技术参数确定、开挖试坑、破碎顺序、路面压实、沥青材料的洒布施工等工序技术要点，实践可知，碎石化处理的施工技术能够更好地提升公路路面的性能，该技术值得推广使用。关键词：公路施工；水泥路面；碎石技术在交统统行量逐步增大的背景之下，我国所建设并且投入使用的水泥路已经存在严重损坏的情况，因而，应该选择使用更高质量的路面构造，施工人员在施工中除了需要全面提升路基工程质量之外，还应该加强水泥路面的养护管理。本文以我国某公路工程为例进行分析，进而能够有效了解水泥路面碎石化处理。1工程大概情况某公路路基施工项目中，原有路面使用的是混凝土浇筑技术，伴随着长时间的应用，很多的构造部分都存在有严重的病害问题，比方裂缝、车辙等等。为了能够全面提升工程的质量以及施工效率，对于该路面决定选择使用水泥碎石施工技术。2水泥路面碎石技术的优点12.1节约成本水泥路面碎石施工技术在施工中所要求的施工材料比拟少，并且这些材料的价格比拟低，碎石材料主要来自于路基损坏的构造部分的重复利用，所以材料的需求量较少，工程的成本比拟低。2.2节能环保该施工技术能够更好地应用工程废料，将这些废料作为底基层构造部分，所以能够降低其他材料的使用量，再次基础上进行一层材料的铺设施工，进而能够大大延长工程的使用年限，还具备更强的环境效果。2.3施工效果好该施工技术能够更好地修复水泥路面，十分是出现严重裂缝病害，该施工方法非常的简单，工程效率比拟高、效果也比拟好。2.4维护交通该施工技术在应用中所使用的设备比拟少，且作业区域不大，所以不会给交通运行造成重大的影响。2.5较强的抗剪能力板层构造部分在施工中经过了碎石化处理之后，其强度会大大提升，较之普通密集配粒料的处理，其抗剪性能大大提升。综合分析之后，随时强度能够均匀得到提升，进而能够在水泥路的基层上应用碎石材料，进而能够更好地降低工程的施工成本。3水泥路面碎石技术前期准备工作3.1水泥封层移除碎石化施工开场之前，破碎效果也会直接遭到水泥路面沥青罩面的影响。因而，为了能够更好地促进工程的顺利进行，应该先将沥青路面的罩面和封层部分去除掉，以便于后期的施工。3.2处理病害严重路段对于严重损坏的混凝土路面部分，应该根据路面所存在损坏的程度进行挖掘，挖掘到指定深度之后才能开场施工，然后在该位置上填充碎石材料，保证基顶面和板底厚度到达要求。3.3施工高程点的布置严格根据道路施工基本原则来进行，根据设置要间隔一定的距离设置高程点，进而有效控制高程变化。3.4沿线重要构造物进行标记水泥路面碎石施工技术应用中，应该时刻注意沿线构造物对工程所产生的影响，因而，在施工开场前需要进行具体的检查和确认，对于埋深深度超过1m的管线采取正常施工方法即可；管线埋设深度为0.5m1m之间时，能够采取低锤头破碎的施工方法，而针对深度缺乏0.5m的管线，就不能使用路面碎石施工方法来进行施工2。4水泥路面碎石施工工艺流程4.1确定施工设备技术参数施工开场之前，为了保证工程的强度和粒度能够符合技术标准的要求，首先需要明确施工设备技术参数。此时应该具体检查所需要破碎处理的路面部分，将路面上封层部分直接去除掉，并且需要沿着构造物所在位置进行管线、桥涵部分的测量，然后进行明显的标记。水泥路面的病害根据不同的程度能够直接分成稍微病害与严重病害两种。稍微病害主要是由于板体的本身原因所造成的并严重裂缝问题，但是也不至于造成严重的路面下沉问题。严重的病害则主要指的是由于板体下沉的原因所直接造成的土基深处所存在的病害问题。通常情况下，针对这种情况需要及时将病害板体部分去除掉，然后在该位置上进行碎石回填施工，最后才是对路面表层进行随时施工。4.2开挖试坑施工开场之前应该有专业技术人员根据施工的详细情况设计出最佳的施工方案，深化考虑每一个施工的详细环节和流程，做好细节方面的设计，细化到路面破碎的粒径尺寸以及坑的深度等等。例如深度尺寸，首先，施工技术人员应该根据设计方案的详细要求选择不会影响横纵缝的位置进行施工，然后才能开挖施工，为了能够更好地保证颗粒经过碎石化处理之后的途径能够符合要求，所以应该从路基顶部向最底层开挖施工。一旦存在有粒径不达标的情况，就要根据实际情况来调整设备的技术参数，直到符合粒径规定的要求为止。但是这种施工方法成本较高，在施工中应该充分重视开挖试坑工作，最好是每间隔2h来进行开挖一次。4.3破碎的顺序施工准备阶段为了确保后续的破碎效果能够知足工程的需要，首先就是要全面检查破碎层顶部的排水状况。在施行破碎处理的经过中，应该根据由外向内的顺序来进行施工，这种施工方法的主要原因就是外侧的路基层不具备侧向的支层构造，只要出现破碎问题就能够避免出现凸起板块的情况，在外侧的板块施行破碎处理之后，就能够根据施工路面的车道宽度尺寸来施行里层破碎处理，进而能够更好地保证相邻破碎道的有效搭接，施工效果也会非常好3。4.4路面的压实破碎处理结束之后，为了能够充分保证颗粒粒径到达工程设计方案的要求，应该立即便用压路机对该位置进行压实处理，同时根据间隔50m的距离来进行破碎性能检测。压实试验经过中，应该充分考虑到路面含水量以及压实度等技术参数，以确定压实力度能否适宜。此外，还应该合理选择使用压实设备，目前使用最为广泛的就是光轮压路机以及Z型压路机，这两种设备的压实效果都非常好，后者的应用范围愈加的广泛。在压实经过中也不会构成较多的粉状粒料，根据施工的详细情况往往会选择使用两种压路机共同作业的方式，以提高施工效率。4.5沥青材料的洒布施工路面经过了碎石化处理之后通常会呈现出松懈的状态，此时沥青洒布施工中，为了能够有效提升公路路面的运行质量，一般需要根据0.8m3/km2的用量来进行压实处理。此外，还应该综合的分析路面的排水性能，防止由于后续排水不良而造成工程质量出现严重的问题，进而导致工程的成本的升高，还会造成整个工程质量出现问题的情况存在。综上所述，本文以当前我国某公路施工项目为例进行分析，对于该公路路面所存在的裂缝、车辙等严重的病害问题选择使用水泥碎石路面施工技术来进行处理，在工程的施工中，为了能够更好地保证其强度和粒度等技术参数符合要求，应该选择最佳的设备来进行施工。此外，还需要加强施工环节的管理和控制，以全面提升公路路面的质量。通过深化分析本公路工程的实际使用效果来看，碎石化处理的施工技术能够更好的提升公路路面的性能，尤其是能够及时进行路面裂缝的修复处理，并且该施工技术相对简单、施工速度也比拟快，能够在更大范围内应用。