施工总结报告(交完工).docx

施工总结报告(交完工)国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目HF2施工总结报告xxx路桥有限责任公司映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部目录1、工程大概情况-22、机构组成-33、质量管理情况-104、施工进度控制-135、施工安全与文明施工情况-166、环境保护与节约用地措施-257、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-308、对建设单位、设计单位和监理单位的评价-329、施工体会-33一、工程大概情况国道213317线都汶映秀至汶川段公路是交通部规划的西部大通道之一的国道213线兰州至磨憨和国道317线成都至那曲的共用段，是通往西藏的主要通道之一，也是连接成都经都江堰至黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网中占有极其重要的地位。本合同段全长14.75363km，主要工程为全线路基防护工程、路面工程、映秀岷江桥修复工程、麻柳湾明洞工程等。总造价：24957万元，开工日期为2020年3月1日，合同工期8个月。由于该线地震次生灾祸频繁，实际完工时间为2020年5月。二、主要技术标准公路等级：二级公路；设计行车速度：40km/小时局部困难路段降低指标；路基宽度：8.5米0.75米+2×3.5米+0.75米；圆曲线一般最小半径：100米；新建桥涵设计荷载：公路-I级；桥梁与涵洞填土顶面宽度：与路基同宽；设计洪水频率：路基与小桥涵1/50，大中桥1/100。三、主要工程数量挖土方：29.72万方；挖石方35.71万方；抛C25砼四面体0.418方/个28809个；挡墙C15片石砼5.27万方；GPS2型主动网49795平方米；RX-075加强型被动网19840平方米；路面面层11.04万平方米；路面基层11.21平方米；大桥加固3座，预制25m空心板32片；隧道修复3座；新建70m长明洞1座。四、机构组成本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了映汶二级公路HF2项目经理部，安排三个施工处，施工处下设施工班组，将整制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三检，严格把好“五关。“三检是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。“五关是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，经过控制关，工程检验签认关。5.1.1、建立一个完好的以自检为主的质量控制体系。认真履行作为承包人应尽的自检职责，配备高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；根据合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。5.1.2、组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要逐一交待清楚，使全体参建人员做到胸中有数。5.1.3、组织施工人员结合各自所承当的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。5.1.4、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，奖罚分明。5.1.5、认真作好试验路段的施工，采集各种数据和知足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的可施行性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了映汶二级公路施工质量到达优良。5.1.6、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，十分是对水泥、钢筋、钢绞线、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。5.1.7、严格执行招标文件、（技术规范），按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。5.1.8、推行全面质量管理，对工程质量进行全经过的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深化。5.1.9、认真对待质量通病针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼外表的细微裂缝、砼的养生不及时等，在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格施行，获得了显著成效。5.2、施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全经过，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；构造砼强度、桥面平整度、各种原材料的试验检测等。工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看：各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率到达100%，得到了业主和监理人员的高度评价。