汽车贴膜的选择及施工工艺.docx

汽车贴膜的选择及施工工艺摘要：汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层防爆隔热膜。贴膜的构造和类型比拟多，需要根据透光度等参数进行选择。通常贴膜工艺流程从车辆检查开场，包括做内外防护、清洗玻璃、裁剪取模、热成型、窗膜粘贴、修饰等经过。关键词：汽车贴膜；选择；工艺汽车贴膜就是在汽车前后风挡玻璃、侧面窗户玻璃以及天窗玻璃上粘贴一层薄膜，用来过滤太阳光中的紫外线以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤。同时减少热量传导、防止玻璃忽然爆裂、保护个人隐私。1贴膜的构造贴膜通常是多层复合构造：主要有耐磨层、安全基层、隔热层、防紫外线层、胶膜层和透明基材等。耐磨层由丙烯酸构成，涂覆在隔热层外部，非常坚韧，清洗玻璃时不易刮伤；安全基层是聚氨酯材料，透明且抗冲击能力强，当偶发事故时，缓冲碰撞，减少外来伤害，同时安全基层能有效过滤阳光和迎面车辆远光灯中的眩光；隔热层是将铝、镍等材料溅射涂覆在安全基层上，能够选择性反射阳光中的红外线，起到隔热的效果；防紫外线层是在隔热层上涂覆特种UV吸收材料，能过滤太阳光中99%的紫外线；胶膜层和透明基体构成了贴膜的基体。汽车隔热防爆膜既要使视野明晰，又要抵抗紫外线，同时还需要具有非常强的黏结力，在发生外力冲击的情况下，能将破碎的玻璃黏附住，保护车内乘员。2贴膜分类通常情况下贴膜根据使用性能广义上分为金属膜和染色膜两大类，根据性能和材质又能够细分为下面六类。染色膜。由原膜层、胶合层、离合纸层组成。这种膜除了有颜色之外，防爆隔热功能很差，易褪色。是档次最低的一种膜。涂布印刷膜。将糊状聚合物、熔融态聚合物或聚合物熔液涂布于纸、布、塑料薄膜上制得复合材料膜，是一种韩国特殊工艺。这种膜比拟较厚，隔热较好，但透视性稍差。普通金属膜。在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种金属膜在市场上使用最为普遍，其透视和隔热一般，但价格却不低，一般美容店经常用其冒充顶级膜。纳米陶瓷膜。以纳米氮化钛为基础，通过磁控溅射技术与金属氮化技术结合制造而成。这种纳米陶瓷膜经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号，其中琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜。贵重金属膜。在无色原膜层上喷溅铬、钛、铂等贵重金属。这种膜的喷溅方式为“磁控溅射，生产工艺非常复杂，因而价格较高。双层贵重金属膜。它是高端膜的另一个技术趋势，采用聚酯膜多层挤出技术，将240层聚酯膜叠加在一起制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高、隔热好、寿命长、无电磁信号干扰等特点。3贴膜的选择选择贴膜的根据和衡量贴膜好坏有四大参数：透光度。是贴膜中与汽车安全行驶最直接的参数，要选取透光度高的膜，尤其是前排两侧窗的膜和前风挡车膜采用的基材要足够明晰，即便颜色比拟深的膜，透过它看到的景物也要明晰，不能昏暗、变形，透光度在85%以上较为适宜。隔热率。良好的隔热率能提升驾驶舒适性，判定根据是用脸或者手贴近贴膜的车窗，感觉舒适惬意，讲明隔热效果良好。防爆性能。优质防爆膜的韧性、抗冲击性较好，玻璃破裂时和膜粘连在一起，不会飞溅。紫外线阻隔率。紫外线阻隔率越高月能有效防止车内的人被紫外线照射灼伤，还能保护车内其它物品不被晒伤。这个指标一般不低于98%，高的可达100%。4贴膜的工艺通常贴膜工艺流程从车辆检查开场，然后包括做内外防护、清洗玻璃、裁剪取模、热成型、窗膜粘贴、润湿等经过。车身清洁。对车辆进行全面的清洗和清理，去除车身和车内的污物、灰尘，为全面进行车辆检查做准备。车辆检查。首先，对整车外部和内部进行完好性检查，做好检查记录。其次，对玻璃外表的施工部位进行具体检查，检查能否存在无法去除的污垢和伤痕，能否有造成玻璃破损的冲击点、玻璃能否有划痕等。最后，对车厢内待施工玻璃周围的内饰件进行有无破损检查。内外防护。由于贴膜中要使用大量液剂，不可避免地会喷射到玻璃以外的地方，如车门外侧的漆面，内侧的布材、皮革、塑料件等。专用的助贴剂会在这些件上留下难以去除的痕迹。为了避免额外增加工作量，应该在贴膜前对这些部位进行必要的保护，能够使用大毛巾或者遮蔽纸。需要注意，假如玻璃上或周围有影响施工的内饰件，应该拆卸下来，如窗帘、挂饰、香水座等。玻璃清洗。玻璃清洗是贴膜经过中非常关键的一个环节，而且必须细致认真的清洗。玻璃的清洁程度将直接影响最后的粘贴效果。玻璃清洗应使用贴膜专用的玻璃清洗液与助贴剂。假如没有条件，则能够使用沐浴露、洗洁精等既有清洁效果又有润滑效果的产品代替，使用前应按比例稀释，一般是140左右。玻璃清洗完毕后，要擦干残留的水和其它杂物，必要的时候要用风枪吹除缝隙中的水分。裁剪取膜。1量取车窗尺寸。用卷尺在玻璃外侧量取玻璃宽和高，必须在玻璃最宽和最高的部位测量，并且在宽和高都预留1530mm作为余量，以防止剪裁量过小。2裁剪。先用裁纸刀和直尺钢尺最好根据之前量取的数据在裁膜台上将膜裁成矩形。裁好的膜要卷成筒状，避免产生褶皱。将膜敷贴在玻璃外侧，然后用裁纸刀沿玻璃边缘裁下膜形，玻璃边缘有可外露部分的窗膜，定型就完成了。玻璃边缘不外露部分的窗膜，还需后续处理工艺：首先调整膜的位置，根据玻璃边缘的形状下刀裁割窗膜；其次取下窗膜，向右分别移动5mm和8mm后，均匀裁出右边缘膜形，调整窗膜至最佳位置；然后划线，用笔把尚未裁割的贴膜沿玻璃边框的结合线标注。标注时用笔轻划出下边缘和左边缘玻璃与橡胶的相交线；最后二次细裁，把膜放回垫板展开，用钢尺与裁纸刀根据划线留取适当余量后裁掉，通常下侧边缘一般留24cm左右，需要结合详细的车窗玻璃来决定。3圆角。圆角的主要目的是防止升降玻璃时，由于窗框阻挡造成贴膜的边角翻折，操作时用裁纸刀小心裁出每个圆角。4热成型贴膜。对于弧度较大的车窗，需要在粘贴前对贴膜进行热成型，防止由于车窗有弧度而在贴膜前后产生气孔。贴膜粘贴工序需要连续熟练，所以贴膜工艺开场之前，所有的准备工作需要做好。假如在贴膜经过中间断时间过长，容易造成贴膜粘上大量的灰尘或者贴膜发生黏附。1开膜。贴膜贴到玻璃上之前需要揭开贴膜保护层与膜体本身。注意避免揭开的膜体互相黏附在一起。2上膜和定位。贴膜的内侧粘贴到玻璃的外侧，贴膜在固定调整好之前不能排水。位置和尺寸对齐后，开场排水。3排水。膜与玻璃之间的水分(助贴剂)分别用橡胶刮板和塑料三角刮板刮出来，让窗膜迅速牢固地粘贴在玻璃上。4修饰。贴膜粘贴施工完成后，清理施工场地，用细纤维抹布把玻璃内外和周围擦拭干净，最后把贴膜之前的车辆遮蔽物去除，并清理干净。