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2022工作日记模板合集五篇工作日记 篇1室内设计工作日记13月4日虽然对工作充满期盼，但从未参加工作的我十分担心会影响别人的工作，给别人添麻烦。刚到公司的时候，觉得很新鲜，全新的环境，忙碌的同事们，融洽的工作氛围，这是我第一次工作，工作氛围很好，在这种环境下，我就开始了我的工作生活。第一次走进公司，与经理进行简单的面谈后，并没有给我留下太多的任务，先让我熟悉一下环境，熟悉一下公司的状况，包括规模，、部门、人员分工等。然后让我做一个宣传册，正好测试下我的潜力，当我做完后给经理看时，经理表示点头满意，又给我提出几点推荐，让我倍受鼓舞，信心倍增不少。3月5日在工作中，我把精力主要集中于与广告有关的工具软件上，如photoshop，3dmax，adobe系列软件等的应用。因为在学校，老师不止一次对我们强调实践的重要性、强调技能的重要性。在当今社会形势下，学历并不能作为评价一个人的唯一标准，而当今社会更加注重人们的技能与潜力。所以，我对Photoshop、3dmax、Adobe等系列软件有了一个初探，给了我很大的锻炼。软件的熟练运用，会是我将来工作的重心，能够在工作中锻炼自己这方面的技能，我觉得十分幸运。这段时间的经验也会使我受益终生，这段时期弥足珍贵，我会好好珍惜的。3月6日透过这几天的努力和学习，在市场部的最后一天里，想看看正真成长了多少！可惜有分在了室内洽谈（用电话和客户交流）一中午的的电话联络下来后，我最后发现自己最大的成长就是又能忍了，对方是性格各异的人，用词也是毫不客气，拒绝的也是大同小异，承受打击后再次打起电话的勇气长了不少。3月7日因为公司在发展阶段，而我又是新来的，所以所做的工作就相比较较杂而多。但是，我一点也不害怕，因为我是抱着学习的态度来的，工作多一点没关系，会很充实的，而且公司还让一位师傅带着我工作，他教会了我很多事情，工作中就应注意的事情，作为一名设计师应有的技能，还有软件的操作，设计思维，等等。广告就是产品，要把产品推销出去，我开始对业务有了新的认识，随着工作的深入，我基本能接触到公司的每个部门的每个人，这其中从创意到推广的环节都在我面前和谐有序的进行着，就像人体的经脉一样，虽盘根错节，但个行其道，为大脑服务。3月8日早上到公司整理昨日的图纸，给几个业主打电话进行实际沟通。并温习了三维动画教材，觉得三维动画占据很重要的地位。又学了不少知识，把在学校不懂的知识填满了。感觉要学的东西还有很多很多，这天计算面积的准确性就会使我有所提高，并再一次熟悉了工作流程，并感觉到设计不是很容易的！感觉到就连打电话这样的小事也不是很容易做的！想要掌握技巧，就要多与人沟通，锻炼自己的口才潜力，来拥有自己一套新技巧，多多争取锻炼的机会，相信以后会越来越好，做得越来越得心应手！室内设计工作日记2在这家公司上班有一段时间了，说实话，我感觉我变化挺大的，不管是穿着还是言谈我都感觉我不再是以前的我了。也不明白我此刻是否变得更加成熟了、呵呵，我敢于坚持自己的意见，我学会了如何去和他人交流融洽的生活，我学会了如何在长辈的指导下增进自己的知识面，虽然比上学累，也不能像上学的时候那样旷课了，上班让我学到的东西太多了。我感谢这家公司的所有人，是他们帮我甩脱了学生位，让我在体验社会千姿百态生活的同时，不仅仅收获了知识，还有友谊。6月15日这几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看图集、学会熟练使用天正建筑7for20xx、探索者TssdForAcad20xx、学会PKPM08版的基本操作，掌握设计方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得必须要言出必行，说到做到！6月16日获得工作上的进步只是其中的一部分，更重要的是，能在尚未走出校园时就有独立的工作和生活体验也无疑是难得而珍贵的社会体验。感谢领导、老师和公司为我带给这样一个学习和交流机会。我不得不承认我的实习更接近于一次独立的学习，而不是一份真正的工作。透过这段时间的学习，我对未来的工作充满了期盼，原先工作也能够有这么多的乐趣，能收获这么多的知识，而并不是为了工资而工作，而是为了锻炼自己，为了让自己的青春更有价值。6月17日CAD练习差不多了，这天我的任务是看图集和规范。主要看了混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图，现浇混凝土框架、剪力墙、框架剪力墙、框支剪力墙结构、混凝土结构平面整体表示方法制图规则和构造详图现浇混凝土板式楼梯、03系列结构标准设计图集。透过看书感觉自己有很多地方都不清楚，我感觉那里还是有很多东西需要我去了解、学习。同时，也发现自己存在一些问题，如对知识没做到深入掌握，个性是那些专业课的学习。总之，我很珍惜这次难得的机会，在今后的学习和工作中，我有了更加明确的目标，明白了我所学知识中的很多不足，我会在学习的时候重点思考。我想既然自己存在这么多的问题，那么必须要更加努力才是，所谓的笨鸟先飞嘛！必须要做到不懂就问，想有经验的同事请教！好好利用这次实习的机会。6月8日又是新的一周开始了，上个星期主要是练习cad，此刻我已经能够画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺标注，图案填充等细部的处理。cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。这天我旁站了（观图）了整个上午，收获很多。那里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候，往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出来了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。透过几天的旁站（就是站在旁边看那里的人画图），我发现每个人的画图思路都不一样，同样的目的却能够透过不同的方法去到达。如何做到最快，不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用，更重要的还是由画图思路来决定的，如果思路不对，可能会让我们在画图的过程中走弯路，做重复劳动，甚至是无用功，白白浪费了宝贵的时间。所以说思路很重要，要想掌握正确的绘图思路，也是务必要靠长期的绘图经验积累，多思考，多总结。6月19日我的工作不仅仅仅和本专业有关，还参与了很多其他的实践活动。包括和客户见面，洽谈，了解客户需求，浏览其他广告设计大师的作品，学习他们的经验，还有锻炼自己的面试技巧等等。这天，有位毕业生来那里参加面试，师傅特许我去旁边参观，那位同学流畅的表述，清晰的思路，敏捷的反应潜力，着实是让我感到自愧不如，我想，等到我踏入社会舞台的那一刻，也会像他一样，充满自信的应对各种挑战。在工作时，我能够学的不多，但是必须要精，虽然将来会做什么我不明白，但我还是要认真学习。认真是一种良好的学习习惯，我要认真的学习认真的生活，因为我不想以后后悔。6月20日结构施工图编号前一般冠以“结施字样，其绘制应遵守一般的制图规定和要求，并应注意以下事项：1图纸应按以下资料和顺序编号：结构设计总说明、基础平面图及剖面图、楼盖平面图、屋盖平面图、梁和柱等构件详图、楼梯平剖面图；2结构设计总说明，一般是说明图纸中一些共同的问题和要求以及难以表达的资料；3楼盖、屋盖结构平面图应分层绘制，应准确标明各构件关系及轴线或柱网尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。4基础平面图的资料和要求基本同楼盖平面图，还应绘制基础剖面大样及注明基底标高，钢筋混凝土基础应画出模板图及配筋图。5梁、板、柱、剪力墙等构件施工详图应分类集中绘制。工作日记 篇29月8日这天领导安排我先跟一位助理学习一下，因为助理的工作说是简单要操作起来还是有必须的难度的。好在公司的人都很友好，很多都是比我大不了几岁的80后，和他们沟通起来比较容易，有什么不懂得的也能够直接提出来，不明白自我将来真的工作后会不会有这么好的运气再遇到这样好的一个团队。我的首要任务是学习整理文件，打印和复印文件，以前很少接触这些是因为学生时代都是直接在复印店去，所以我操作起来就有些笨拙，好在老师很有耐性的教导我，以前总觉得这些事情是很简单的，此刻才觉得看似简单的东西其实很费神的。Office文档的熟练操作也是务必的，作为助理要合理高效的安排好领导的时光与事务，因此做事要有相当的条理性。我虚心的学习老师教导的事情，做好笔记。以前我总觉得自我以后必须不会从事这么简单的工作，此刻才体会到其中的奥秘。这天我学的就是最基础的东西，只有打好基础才能开展其他的工作。晚上回去自我再巩固一下，加深印象。9月9日这天就要正式投入工作了，要安排领导一天的工作流程，包括领导的会议安排等。首先我们要统计好参加会议的人数，都是哪些部门的，然后确定时光。一般要提前15分钟通知其他人开会，影印会议资料并事先发放好，预定好并调试好投影仪、电脑、话筒等设备，还有别忘了茶水。还要准备好一些发言材料，做好幻灯片，等等，工作真的很多。有些会议是需要我们参加的，有时的会议我们要去处理其他事情所以不用参加。老师告诉我我们日常的工作还包括接电话，与客户联系，安排会面，准备资料等等。我觉得助理的工作是相当复杂繁琐的，大至重大会议决定，小至领导的日常生活都需要助理来安排。我在工作的时候还是有很多不懂的地方，但是又不能一向问老师，所以自我在闲暇时光要不停的琢磨工作的要领。怎样提高效率的办公。一天的工作很快就结束了，我学习到了，也认识到自我的不足。期望在以后的工作中不断改善。9月10日这天早上有一个小插曲，就是公司的一个人事调动，虽然我才来上班没有几天，我也能感受到公司的沉重气氛。这更加的激励了我们要努力工作实现自我的最大价值。我继续努力的熟悉office软件的应用，如果不能熟练的操作，在工作中是寸步难行的。比如老师给我一份资料，要我整理一下然后影印出来，我就被考到了。怎样有针对性的整理，影印成一份完整的资料？就这个，我弄了好久，最后还是在老师的帮忙之下完成了。有很大的成就感呢。之后我们要参加一个会议，当然会议的准备工作是我们做好，然后在会议上，我们除了要认真的听会议资料之外还要做好会议记录，有点类似于书记员之类的。我不确定自我做的记录就是会议的主要资料了，在这方面我还有待加强。这同事锻炼了听写两方面的潜力，在我听懂的同事要在脑海中整理一遍资料再写下来。感觉很复杂。会议之后再找时光自我整理一下交给老师了。这天的工作开始让我手足无措了，做不好的要继续加油了。9月11日此刻的实习生活对我来说不明白是什么味道，有时候闲得要死就比如此刻，有时候又忙得要死，就比如此刻之后。说句实话我都不明白我此刻在做些什么，我要做什么我自我都不明白，一切都是那么说不出道不明的感觉。好郁闷！但是在这一个星期里，我也学到了不少东西，至少我懂得了不少在学校里学不到的知识。也许有时候怪我自我，我给人的第一印象或者说开始时的印象就应是那种比较乖乖型，或者说比较文静型的感觉吧！也许有时候有人会认为我是那种比较孤傲的吧！但是熟悉我的人都明白，那一切都是假象。其实我自我感觉我还是那种比较随和的人，我喜欢和朋友一齐海聊，喜欢和朋友一齐发疯，但在陌生人面前我永远是那样的文静，即使心中有很多的想法想表达也不会去随意吐露我的心声！也许这也是我的致命处吧！因为我在陌生的环境，陌生人面前不能自如的表达我的想法，所以会让他们误会我没有好好的用心去听他们所讲的东西，其实我想告诉他们的是：有些时候不要只在意一个人的表面，其实我是在用心去学习，只是你们没有发现而已。我想说，你和我讲一遍，放手让我去做，我是能够的。也许会出错，但是只有在出错之后我才会学的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我会无聊的疯调的。我不会的还是不会！就比如她昨日叫我看了她做了一天，这天叫我自我去做，我哪里记得那么多？郁闷呢！工作日记 篇37月13日今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)7.拧紧水箱盖子，完毕!注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。7月14日虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等)。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：1、 前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;3、安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。3、协同管理长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生)，才能将我们长安站管理好。我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不 知不觉又到了午餐时间(12点)，组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。下午，车辆比较修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢?不懂!不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。今天我又有一些收获：汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式(不要加到跳枪为止)。7月15日上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性(当然这是在保证正确的情况下进行的)。或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配(这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队)。3、重视员工的信息反馈 ，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢?7月16日今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车(当然，我只是辅助而已)。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装(“偷师”的)等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：1、先安装刹车盘;2、安装刹车分泵;3、将黄油回到分泵接管的小钉子上(起到润滑作用，有利于刹车回位);4、将刹车垫装上;5、最后再将车轮装上。上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗?初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项(其实这些都应该是面试前，应该做好准备的)。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。7月17日今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待着修车单。建哥说：你穿着这样的裳，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心(虽然没有多高的要求，但最起码的要求整洁还是要的)。今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到众合力工作的还有另一位学徒(陈浩)也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢?“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯(习惯他人为自己办事等)，觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。说到这里，我想说我一直想对我弟弟说的一句话：每个人只要是过了18岁，就没有权利要求身边任何一人帮你做事，甚至是父母。因为他们都有选择帮与不帮的权利，假如他们帮你，那对你来说是件快乐的事;假如他们不能帮你或是帮不了你，请你坦然面对(人生的道路是要靠自己过出来的)。即使现在父母不给我交学费，我也不会责怪他们，我会坦然面对，但我决不会因此而放弃自己的学业并且仍会尽孝道。也曾有同学对我说，现在的生活太单调了，其实单调的生活与丰富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去体会生活的美好，去拓展其美好的区域。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念(与前几天相比)，在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从众合力的朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠众合力的各位朋友多多帮忙(先谢谢你们这五天来对我的指导)。让我跟长安站的服务一样，可以天天进步。7月18日今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉“为广州亚运会而实行的机动车单双号限行”对4S店和其他行业的影响。我的洞察力有很大的发展空间。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会(前提是：你要从所观察到的事物进行思考)。只是你有没有去洞察它而已。如：我们许多人都觉得自己的两只手是完成对称的(同大小的)，而事实上我们的两只手是有大小之分的，某人恰恰发觉到了这一点并设计出左右大小不同的手套，颇受消费者青睐。回想高中时，只专注学习课本知识(为了高考)，而其他方面的知识都不认识我，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员(忠哥、驰哥、初哥、建哥)的指导，我的收获也不少。非常幸运的是我们车间任一时刻都有车伯伯要看医生。当我们组没有修车单时，但我没有停住脚步，而是到其他组去偷师(谢谢你们)。呵呵汽车空调雪种压力表：1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。2、找到kgf/cm2(读作公斤力每平方厘米)栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13-15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15-18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。4、高压350左右，低压100左右才算正常7月19日今天是我这一周的休息日，上午我处理完一些事情之后，下午我还是去众合力，跟大家一起努力。多谢组员今天对我的指导，让我能多懂得一些知识。下午我跟组员一起修车时，又再一次体验到技术人员在工作时的那种细致，认真，耐心、专心等。由此我想起了以前听他人说关于技术人员生活的话题，说技术人员生活比较单调、不够幽默、浪漫等，缺少生活风趣(不否认，确实有些技术人员是这样的)。更准确地说是这些人不专心做与技术上无关的事，只是敷衍了事，所以才会让人觉得他是缺少生活风趣的。如果他将自己在工作上的那种专心带到其他事情的话，那将会是另一种说法。如果技术人员能做到：似水中鱼，该“浮”则“浮”，该“沉”则“沉”，我相信其的生活也将是五颜六色的。任随无拘无束的头脑“乱”想，我问左自己一个问题：为什么有些学徒(A)自始至终都只能是学徒，而有一些学徒(B)却能做师傅呢?这个是什么原因呢?是不是因为学徒够“专业”，忠实于自己的职位呢，而学徒(B)不够专业，没有忠实于自己的职位呢?其实，如果只是遇到某些问题，才想方法解决此问题(缺少思想上的预热、准备)，不可否认，这是积累经验的一种方法，但这跟原始社会差不多，是摸着石头过河。学徒(B)之所以能成为师傅，是因为他善于提出问题(有意义的)，分析并解决问题，信息反馈，跟学徒(A)相比，能加快经验的数量积累，从而缩短其质变所需的时间,“青出于蓝而青于蓝”才不会是一种传说。如果做事能如学徒(B)一样，有：前瞻性+具体可执行的方案，那么成功还会远吗?7月20日今天我们组的修车单比较多，晚上8点左右我才回到学校。忙碌的一天也就这样一下子就过去了。虽然这一天的工作大多数还是做比较简单的操作，并且还是重复了几天的操作。但我深知必须培养对工作的那份新鲜感，才不会让自己觉得厌烦，因此，我给自己多提出问题，不懂则问，懂了求“精”。无论什么工作，如果自己每天都重复着做(跟机器一样)，而没有压力、没有动力、没能培养自己对该工作的新鲜感，那么他永远只能像机器(没有更新功能)的一样，原地踏步。每天一小步，总有新高度。每天都能收获一些，相信只要保持这种状态，质变也只是时间问题。下午有一位车主比较拽，对驰哥说：你这样做，只是在浪费我的时间。从年轻人的角度来说，该车主的这种行为，我们可以将其当成一种锻炼(心理承受能力)，虽然不是自己的错，但多给他人“教导”，也是一种不错的教育(前提是：要用平常心对待);而从车主的角度来说，觉得他不是太懂得尊重他人，虽然我们现在是维修工，但也不该这样。如果还该维修工的素质比较差，在你那部车动些手脚，到时吃亏的会是谁呢?无为而无不为，以平常心做事，是非常重要的。今天加班是为了清洗汽油箱里面的杂质，虽然已经下班，但建哥在清洗汽油箱时，也能表现出对工作的认真和责任心，是值得表扬和学习的。一个企业的管理者要怎样让员工培养到这种水平，达到“万众一心，众志成城”(企业管理的最高境界)，是值得探讨的。7月21日今天我本打算早点过去众合力，帮忙打扫卫生。可单车骑到校门口就出现些问题，我在校门口停留了20几分钟(谢谢那位阿叔帮忙整理那部单车)。幸好到众合力时还没到上班时间。看着昨天各组的修车情况以及毛利，还听标哥说：有客户投诉等。本组效率之所以会比较低，其根据本原因在于团队中缺少适当的交流，虽都有共同目标：尽快修理好那部车，但由于缺少交流，分工不明确，并且未能及时反馈各自完成情况，造成团队力量内耗，使得整体效率降低。一个团队中，如果每位战友都有“牺牲”自我的精神，那么这个团队的力量是不可估量的。对于我个人方面，我觉得要完成的任务比较重，我要尽快完成查看并掌握相关的修车知识，以便提高本团队的工作效率。我觉得自己还是比较喜欢做项目(什么事情都可以将其当作项目来做)，第一，比较完整的策划书(一些相关资料可以多种途径来获取并综合起来，整理出其大概的项目流程);第二，有完整的策划书中，必不可少的前期准备(全方位考虑，将相关资料准备好，并掌握);第三，执行阶段，按时策划书办事;第四，反馈调整阶段(通过实际情况，以及自己的大致流程进行适当的调整，以求更好地完成计划);第五，总结得失，扩大思考层面，以求更大收获。下午有一小段时间，我们第二组没有修车单，我在一旁观看良哥拆发动机的情形，他工作很细致、动作也很标准，很专业，一眼就可以看出某个部位的螺丝装错了等。真佩服他。听良哥跟标哥说话，我突然思想上跑出了一个疑问：如果给企业家在专业技术人员和管理人员中，选择一个，会选择哪一位呢?如果我是企业家，我会选择那位既有专业技术，又有管理能力的人，因为他在什么时候都“行”。今天我们组的修车单还比较多，但是都是一些小问题而已。带着这个疑问，在下午有一小段时间没有事情做时，我跟几位同事聊了他们的工资计算以及相关的分配情况。我才有些知道为什么长安站要这样分配工作，企业管理者是站在管理的角度，在确保企业名声、服务质量的情况之下，才做出这样的管理方法。前几天，我在这方面的观点是错的，虽然是错的，但毕竟是自己成长过程中的一道风景。事情没有对与错之后，只是所站位置不同，思考的层面不一样而已(多谢恩师的教导)。下班时，在走出众合时，我觉得自己有时太看得起自己了。想法比较单一，不能全方位的、深入的思考问题，。自己仅仅只是个大学生，而企业家之所以成为企业家，他肯定在许多方面都比较突出，都有丰富的经验，值得后辈学习。遇事应该多想想，他人这么做，肯定有他的目的，关键还是要定位好自己。在这几天，我也逐渐体会到该企业的一些管理，都是比较值得提倡的、发扬的。明确自己的实习目的，少说多做。加油工作日记 篇4我有空的时候，现在会论坛跟跟贴，这是工作予许的，听同事们说：老板就狠不得大家都这样做，可以增加店铺知名度呀。呵呵，推广方面我十分陌生，只知道公司有个办公室，有几个同事每天都在埋头苦干，不停的从这个网站窜到那个网站，再从那个网站窜到这个网站，偶尔还会听到他们在讨论要去威客发贴征集软文。我也想写写软文，但不敢跟他们说，因为我相对来说自己的文字还是没有底气。威客我不知道是什么，那天吃饭时问了一下同事，同事说：就是发任务的呗，你有什么事情不想自己去做，就去发个任务，找人帮你做，给人钱就好了。这可是推广部常用的手段啦。我还是半懂不懂的，不过这周比较忙，没有空去研究更多的知识。光是每天聊客户就聊到我腰酸手酸的。还是先努力完成本职工作吧，有空就逛逛论坛，放松一下呗。工作日记 篇5每年的国庆节，就是中网的比赛日。今年的国庆节，对我来说是特殊的几天，因为我在这几天里有了一份“工作”，我光荣的成为中国网球公开赛的“工作人员”。当大家都在外地旅游时，我们却还在自己的“工作岗位”上，为大家呈现精彩的网球比赛。我就是球童。因为有去年的功底，今年我一定要比去年的好，就需要更加的努力。我就说一下我和李娜的接触吧。今天我被分到了钻石球场，钻石今天有娜姐的比赛，我今天可算是“有幸”了。我不得不担心大牌肯定有大牌的范，输球时发发脾气，以前没有服务过娜姐的经验，不过听他们说，娜姐很容易发脾气，我不得不担心担心。轮到我上场了，由于我很喜欢递毛巾，知道娜姐每次都会把毛巾给B3的位置，所以我就站到了第五个。一上来，娜姐就换场换到我这边来了，我连忙跑上去，拿娜姐的毛巾，由于是她发球，我就顺便把我手中的三颗球全都放到了她的拍子上，她挑完球后，把多的那颗球又打了回来。“out”随着科维托娃的一个出界，李娜拿下了一分。又开始了下一分角逐娜姐还对我说了话，向我要了毛巾，每次要球也只向我这边要。我感到骄傲。这几天，我虽然很辛苦，但是我却能做一般人做不了的事，我能近距离的接触球星，像纳达尔、李娜、德约科维奇、小威廉姆斯了解球星的“怪癖”。就算不能出去玩，不能休息，没有了假期，我也不会放弃，就算再苦再累也无法阻挡我当球童的脚步！球童是我的工作！第28页 共28页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 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