一级建造师_公路工程真题及答案_2014.pdf

一级建造师_公路工程真题及答案_2014单选题1.钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。A)碎石B)粘土C)泥浆D)粗砂答案:B解析:单选题2.塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（ ） 。A)拔出套管B)割断塑料排水板C)机具就位D)塑料排水板穿靴答案:D解析:单选题3.山坡陡峭的路堑不宜采用（ ） 。A)柱板式锚杆挡土墙B)加筋土挡土墙C)重力式挡土墙D)壁板式锚杆挡土墙答案:B解析:单选题4.下列基层中，不属于半刚性基层的是（ ） 。A)二灰稳定土基层B)石灰稳定土基层C)沥青碎石基层D)水泥稳定碎石基层答案:C解析:单选题5.培土路肩施工流程为：备料推平平整XY平整碾压，其中 X、Y 工序分别是（ ） 。A)回填、切边B)切边、回填C)静压、切边D)切边、静压答案:C解析:单选题6.关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（ ） 。A)主梁为多点弹性支承B)主梁高跨比小，自重轻C)斜拉索相当于减小了偏心距的体外索D)斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力答案:C解析:单选题7.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（ ） 。A)基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B)开挖机械距离基坑边缘应大于 05mC)基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D)基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案:B解析:单选题8.钻孔灌注桩均匀性监测不宜采用（ ） 。A)钻芯取样法B)超声波法C)机械阻抗法D)回弹仪法答案:D解析:单选题9.桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ）A)钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接B)钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接C)预应力混凝土 T 梁，新旧 T 梁之间拼接宜采用刚性连接D)连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接答案:A解析:单选题10.关于隧道衬砌的说法，错误的是（ ） 。A)单层现浇整体式混凝土衬砌常用于、级围岩中B)交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于 02mC)衬砌混凝土的拌和应采用机械拌和D)衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑答案:B解析:单选题11.关于涌水地段隧道超前孔排水施工的说法，错误的是（ ） 。A)应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B)钻孔孔位（孔底标高）应在水流下方C)采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外D)超前钻孔的孔底应超前开挖面 12 个循环进尺答案:B解析:单选题12.关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（ ） 。A)接头套管内装防潮剂B)接头套管内装接头责任卡C)若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧D)封装完毕，测试检查接头损耗并做记录答案:C解析:单选题13.关于电缆线路敷设的说法，错误的是（ ） 。A)直埋电缆上、下部应铺以不小于 100mm 厚的碎石层B)管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于 15C)三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内D)电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则答案:A解析:单选题14.“前锋线比较法”主要适用于（ ）的进度计划检查。A)时标网络图B)“S”形曲线C)横道图D)“香蕉”形曲线答案:A解析:单选题15.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（ ） 。A)工程质量检验评分以分项工程为单元B)工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级C)工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检D)建设单位应对公路工程质量进行最终检测评定答案:D解析:单选题16.根据公路工程标准施工招标文件 ，关于招标文件澄清或者修改的说法，错误的是（ ）A)对招标文件澄清或者修改的内容构成招标文件的组成部分B)应当在投标截止日期 15 日前以书面形式通知所有招标文件收受人C)当招标文件、招标文件的澄清或修改等在同一内容的表述上不一致时，以最先发出的书面文件为准D)应当按照有关规定进行备案答案:C解析:单选题17.下列情况中，应退还投标人投标保证金的是（ ）A)投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件B)投标人投标截止时间前未递交投标文件C)投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清或补正D)投标人收到中标通知书后，未按招标文件规定提交履约担保答案:B解析:单选题18.根据高速公路施工标准化技术指南 ，预制桥梁梁板台座底模应采用（ ） 。A)木底模B)混凝土底模C)钢板底模D)浆砌片石底模答案:C解析:单选题19.下列资质等级中，不属于公路工程施工企业资质等级的是（ ） 。A)施工总承包三级B)路面工程专业承包二级C)桥梁工程专业承包三级D)通信、监控、收费综合系统工程分项承包答案:D解析:单选题20.关于公路水运工程“平安工地”考核评价说法，错误的是（ ） 。A)考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则B)考核评价分项目开工前、施工期间和交工验收前三个阶段C)考核期间发生 1 起一般生产安全责任事故， 负有事故责任的施工合同段不能评为示范等级D)项目施工期间，由建设单位组织开展工程项目“平安工地”考核评价工作答案:D解析:多选题21.排除滑坡地段地表水的方法有（ ） 。A)设置环形截水沟B)设置支撑渗沟C)设置平孔D)设置树枝状排水沟E)平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡答案:ADE解析:多选题22.为检查、维修渗沟，宜设置检查井的地点有（ ） 。A)路线平曲线交点处B)渗沟平面转折处C)渗沟纵坡由陡变缓处D)路线凸型竖曲线处E)渗沟纵坡由缓变陡处答案:BC解析:多选题23.关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有（ ） 。A)摊铺土之前只需通过计算确定土的松铺系数B)摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行C)如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料D)细粒土应经一夜闷料E)对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行答案:BCD解析:多选题24.关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（ ） 。A)大体积混凝土最大胶凝材料总量不宜超过 350kgm3B)钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂C)混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护D)应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌和物的坍落度E)泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度答案:AD解析:多选题25.关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（ ） 。A)提高现浇梁支架及模板的施工质量B)对预制梁需控制混凝土的弹性模量C)控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护D)钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值E)预制梁应尽量延长存梁时间答案:AB解析:多选题26.下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的有（ ） 。A)周边位移B)围岩压力C)围岩体内位移D)锚杆轴力E)拱顶下沉答案:BCD解析:多选题27.下列检测项目中，属于石方路基实测项目的有（ ） 。A)平整度B)平顺度C)弯沉值D)强度E)纵断高程答案:ABE解析:多选题28.关于施工标准化与安全措施费的说法，正确的有（ ） 。A)指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的费用B)该费用包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用C)该费用不包括预制场、拌和站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用D)该费用以各类工程的直接费之和为计算基数E)作为规费的组成部分，其费率由交通主管部门统一发布答案:AC解析:多选题29.关于拌和站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（ ） 。A)拌和设备应采用质量自动计量设备B)减水剂应采用全自动电子称量设备C)拌和用水应采用流量计计量D)混凝土拌和应采用强制式拌和机E)缓凝剂应采用流量计计量答案:ABD解析:多选题30.根据公路水运工程质量安全督查办法 ，综合督查内容包括（ ） 。A)基本建设程序执行情况B)信用体系建设情况C)在建项目施工工艺D)市场监管情况E)在建项目工程实体质量答案:CE解析:问答题31.背景资料：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。 技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距 50m 的土方有150000m，平均运距 200m 的土方有 100000m， 平均运距 3000m 的土方有 80000m，K5+630K5+810的平均挖方深度 7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图 1-1，要求上下错台同时掘进。施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按公路土工试验规程的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。问题：1补充施工方案的优化内容。2针对平均运距 3000m 的土方，写出宜配置的挖运施工机械。3计算全标段土方的平均运距。 （计算结果取整数）4根据开挖断面示意图 1-1，写出 K5+630K5+810 路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体 A 在施工中的主要作用。5取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？答案:1施工顺序的优化、施工机械组织的优化。2平均运距 3000m 的土方宜配置挖掘机（或推土机+装载机） 、自卸汽车施工。3全标段挖土方的平均运距=（50150000+200100000+300080000）/（150000+100000+80000）=811m4路堑开挖方法是多层横向全宽挖掘法。土体 A 在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。5取土试验还应确定土的 CBR 值（或最小强度）和含水量。标准试验是标准击实试验。解析:问答题32.背景材料：某大桥上桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥， 最大跨径 120m， 主桥墩柱高度为 16m 至 25m，各梁段高度为 27m 至 56m。主桥 0 号，1 号梁段采用塔设托架浇筑施工。其余梁段采用菱形 X 架势性能按“1”形堆成悬臂浇筑。 事件一：施工单位在另一同类桥梁（最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同）施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图 2-1 所示，经技术人员验算校核， 该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能， 且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。事件二：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：挂篮组拼就位安装箱梁底模及外侧模板安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道安装顶板钢筋及顶板预应力管道浇筑腹板及顶板混凝土穿预应力钢丝束封锚及预应力管道压浆挂篮前移就位。事件三：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前进行了安全技术交底。问题：1写出图 2-1 挂篮系统中 A、B、C 各部件的名称，按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种类型。2在事件一中，挂篮还应完成那些主要程序后方可投入施工?3写出事件一中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。4写出事件二中工序、的名称。5在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道?从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施?答案:1A 为锚固钢筋（锚固系统） 、B 为前吊带、C 为底模后吊带；该挂篮属于自锚式挂篮。2组拼验收，预压（荷载或静载）试验，监理审批，报主管部门登记备案。3稳定性，锚固可靠，高程可调。4浇筑底板混凝土及养护，混凝土养护，张拉预应力钢丝束。5应设置“之”字形（或“人”字形）的登高人行梯道；戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。解析:问答题33.背景资料：某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长 858m，右线长 862m，隧道最大埋深 98m，净空宽度 964m，净空高度 688m，设计车速为 100km/h其中 YK9+928YK10+004 段为 V 级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为 3 m。该段隧道复合式衬砌槽断面示意图如图 3-1 所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二故衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评怙指南（试行） ，在总体风险评怙基础上，对 YK9+928YK10+004 段开展了专项风险评怙，确定风险等级为级，撰写了风险评怙报告，报告内容包括：评怙依据、工程概况问题：1指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2根据图 3-1，写出结构层的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）3 为充分发挥喷锚网联合支护效应， 资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5补全资料中风险评估报告内容的缺项。答案:1“开挖进尺 3m”偏大；应该减小进尺（或：进尺宜为 0510m）2为喷射混凝土；初期支护：，；防水层：，；二次衬砌：。3；4灌注边墙混凝土时，正确的做法是：两侧混凝土保持分层、对称、均匀上升5评估方法；评估步骤；评估内容；评估结论；对策建议。解析:问答题34.某双向四车道一级公路运营 10 年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台（如图 4-1 所示） 。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二： 路面碎石化施工的部分要点炸炉如下： 路面破破碎时， 先破碎行车道 2 和车道 3，再破碎行车道 1 和行车道 4;两幅破碎一般保证 10cm 左右的搭接破碎高度;为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、 落锤高度、 频率不变;对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表 4-1：事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。 施工单位对花岗岩碎石调查如下： 出厂时碎石原价为 91 元/m3，每 m3 碎石的运杂费为 45 元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为 22km，场外运输损耗率为 4%，采购及保管费率为 25%。问题：1事件一中挖除路肩的主要目的是什么?2对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?3逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。4按墙背形式划分吗，图 4-1 中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?5 事件三路面施工组织中， 下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。6计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数） 。答案:1目的是使水能从路面区域及时排出。2首先清除混凝土路面并挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。3 错误，改为：路面破碎时，应先两边再中间（或先破碎行车道 1 和行车道 4，再破碎行车道 2 和行车道 3） ； 正确； 错误， 改为： 为达到破碎均匀效果， 破碎过程中应灵活调整行进速度、 落锤高度、频率； 错误，改为：对暴露的加强钢筋应切割移除。4仰斜式挡土墙。该种挡土墙的优点是：挡土墙墙背与开挖边坡较贴合，因而开挖和回填量均比较小；缺点是：挡土墙墙后填土不易压实，不便施工。5下面层与中面层采用完成到完成（FTF）类型，因为下面层铺筑（前道工序）速度慢于中面层铺筑（后道工序）速度。中面层与上面层采用开始到开始（STS）类型，因为中面层铺筑（前道工序）速度快于上面层铺筑（后道工序）速度。6花岗岩碎石预算单价=（91+4522）（1+4%）（1+25%）=20254 元/m3解析:问答题35.背景材料某城市郊区新建一级公路长 3km，路面设计宽度 15m 路面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚 8cm，中粒式中面层厚 6cm，细粒式上面层厚 4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌（不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用） ，8t 自卸汽车运输，平均运距 38km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项（直接工程费）见表 5-1。合同中路基回填土方量为 11000m3 ，综合单价为 20 元/ m 3 ，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为 18 元/ m3 或 22 元/ m3 。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图 5-1 所示（单位：天） ，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为 10000 m3。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从 7 月 16 日 7:00开始灌注混凝土，12:00 因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于 3 小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5 天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加 20 万元，工期增加 10 天，停工期间窝工费用补偿 1 万元。事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。问题：1按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费， （下标序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位）2针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价?说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元?3 按照施工单位提交的桥梁施工进度计划， 计算桥梁的计划工期， 并写出关键线路。4针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?5针对事件二，判断桩基质量是否合格?说明理由。6针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。7针对事件四，施工单位停工的做法是否正确?说明理由。答案:2不可以调整单价。因为（11000-10000）/11000=0091=91%10%，没有超出合同条款规定的“实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价”，所以不可以调整单价。路基回填土石方的结算工程款：1000020=200000（元）=20 万元。3计划工期：55 天。关键线路：施工准备西桥台基础西桥台西桥台回填土架梁路基连接或者4施工单位仅准备一台发电机组（或缺少备用电源） ，不符合施工规范要求。5不合格。因为停电 3 小时后， 导管拔出再就位到原灌注顶部后继续灌注， 中间就形成夹泥层，该桩已成为断桩。6东桥台施工不在关键线路上，该工作的总时差为 7 天。施工单位工期索赔：5+10-7=8 天。费用索赔：20+1=21 万元。7施工单位的做法不正确。因为按照规定，对总监理工程师的确定有异议的，构成争议，按照合同约定的争议解决条款处理。在争议解决前，双方应暂按总监理工程师的确定执行，而不能擅自停工。解析: