英搏尔：2021年半年度报告.PDF
珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 1 珠海英搏尔电气股份有限公司珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告年半年度报告 2021 年年 08 月月 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。 公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人李雪花及会计机构负责人公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人李雪花及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)李雪花声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。李雪花声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 对年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述的风险提示：对年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述的风险提示： 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素：本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素： 1、原材料价格波动和核心电子元器件短缺的风险 公司产品原材料主要由电子元器件、 硅钢片、 漆包线以及铝质结构件等构成， 其中电子元器件占公司产品成本比重较高，主要包括电容器件、芯片、以及功率半导体器件等。报告期内，一方面与晶圆相关的 MCU 芯片供应较为紧张；另一方面，原材料中硅钢片、漆包线价格发生较大波动，均对公司产品制造成本和销售利润产生影响。 2、产业政策调整风险 新能源汽车行业是国家战略发展的重点支持行业，是迈向汽车强国的必由之路，是应对能源结构、推动绿色发展的战略举措，实现产业高质量发展意义深远。政府一方面继续实行补贴政策和免购置税、牌照免费等刺激举措；另一方面，积极开展汽车下乡等多种形式的促销活动，对新能源汽车产业高质量发展、推广应用和促进消费有良好推动作用。但因新能源汽车行业发展仍面临较多的问题：核心技术创新能力还有差距、充电桩基础设施建设仍显滞后、汽车芯片等“卡脖子”难题有待解决等。 若新能源汽车产业发展的政策出现较大调整， 可能将影响新能源汽车行业的整体需求， 从而对公司的销售产生影响。 尽管新能源汽车动力系统产品营收占比近年提高， 但轻型纯电动乘用车仍然是公司重要业务构成。 工信部相关政策表明，今年三季度有望迎来GB/T28382 纯电动乘用车技术条件标准的规范和升级，微型低速电动车将正式纳入纯电动乘用车的管理范畴，国标从生产端倒逼产业升级发展，拥有新能源汽车造车资质、技术和生产质量过硬、有规模和成本优势的龙头车企，有望在此次行业变革中率先获益。政府正加快出台规范管理新规，但政策仍未正式推出，具有一定的不确定性，可能对公司经营产生影响。 3、市场竞争风险 2021 年上半年， 国内新能源汽车销量达到 120.6 万辆， 新能源汽车渗透率提高至 9.4%， 其中 6 月的渗透率已超过 12%。政策的支持、车型的丰富、基础设施的完善，正推动着行业进入加速发展阶段，同时带动了新能源汽车核心零部件销量的大珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 3 幅增长。巨大的市场空间和快速增长的行业需求，吸引着实力雄厚的资本积极参与竞争；另一方面，整车企业积极投入研发生产，价格具有竞争力的零部件供应商才能成为整车厂的首选，市场正在加速出清。公司产品具有显著的成本和技术优势，但并不排除国内同行和外资零部件巨头研发进程加快、推出成熟产品，加剧市场竞争。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 4 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 2 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标. 7 7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 1010 第四节第四节 公司治理公司治理 . 3030 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 . 3232 第六节第六节 重要事项重要事项 . 3434 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 4040 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 4545 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 4646 第十节第十节 财务报告财务报告 . 4747 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 5 备查文件目录备查文件目录 一、载有法定代表人姜桂宾先生、主管会计工作负责人和会计机构负责人李雪花女士签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、载有董事长姜桂宾先生签名的2021年半年度报告文本原件。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 6 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、英搏尔 指 珠海英搏尔电气股份有限公司 报告期、本报告期 指 2021 年 1 月 1 日到 2021 年 6 月 30 日 天桥起重 指 株洲天桥起重机股份有限公司 领先互联 指 珠海领先互联高新技术产业投资中心（有限合伙） 格力金投 指 珠海格力金融投资管理有限公司 卓越智途 指 珠海卓越智途股权投资管理中心（有限合伙） 珠海亿华 指 珠海亿华电动车辆有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 英搏尔 股票代码 300681 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 珠海英搏尔电气股份有限公司 公司的中文简称（如有） 英搏尔 公司的外文名称（如有） Zhuhai Enpower Electric Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Enpower 公司的法定代表人 姜桂宾 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邓柳明 邓柳明 联系地址 珠海市高新区科技六路 6 号 珠海市高新区科技六路 6 号 电话 0756-6860880 0756-6860880 传真 0756-6860881 0756-6860881 电子信箱 三、其他情况三、其他情况 1、公司联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址 珠海市高新区科技六路 7 号 公司注册地址的邮政编码 519085 公司办公地址 珠海市高新区科技六路 6 号 公司办公地址的邮政编码 519085 公司网址 http:/ 公司电子信箱 临时公告披露的指定网站查询日期（如有） 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 8 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2020 年年报。 3、注册变更情况、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 适用 不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2020 年年报。 四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 312,970,478.78 141,506,170.20 121.17% 归属于上市公司股东的净利润（元） 16,708,330.99 -7,666,611.95 317.94% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） 2,457,881.50 -15,994,354.57 115.37% 经营活动产生的现金流量净额（元） -57,499,901.35 22,095,877.03 -360.23% 基本每股收益（元/股） 0.2210 -0.1014 317.95% 稀释每股收益（元/股） 0.2210 -0.1014 317.95% 加权平均净资产收益率 2.85% -1.37% 4.22% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,277,210,162.35 1,091,119,187.93 17.06% 归属于上市公司股东的净资产（元） 602,595,566.19 578,598,351.60 4.15% 五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 9 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -280,660.88 计入当期损益的政府补助 （与企业业务密切相关， 按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 13,060,056.53 委托他人投资或管理资产的损益 10,917.05 债务重组损益 3,826,130.98 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益， 以及处置交易性金融资产、 衍生金融资产、 交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 214,598.99 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -65,807.98 减：所得税影响额 2,514,785.20 合计 14,250,449.49 - 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 （1 1）公司介绍）公司介绍 英搏尔是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产的领军企业，公司主营产品为新能源汽车动力总成及电源总成。创新的“集成芯”技术，使产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势，并达成与国内（外）知名车企的长期合作。同时，公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域也获得广泛应用。 公司拥有专业的研发团队和国际一流的实验室， 有力的保障了公司核心竞争力。 目前拥有珠海本部和山东菏泽北方基地，公司本部已具备年产 50万套动力域总成的全工艺生产能力。公司始终追求卓越品质，提供优质服务，致力于成为国际一流的新能源汽车动力系统解决方案供应商。 新能源汽车动力总成产品关乎整车动力性能、驾驶体验和整车安全，是新款车型上市动力性能部分重点内容，车型配套信息公开透明。投资者除了能从公司公告、定期报告、互动易等官方发布渠道获取相关信息外，还可通过工信部备案车型公告、中汽协数据、主机厂公告、产业媒体数据等公开信息获取公司产品配套及销量跟踪等信息。 （2 2）公司）公司主要产品及产品主要产品及产品优势优势 主要产品主要产品名称及图示名称及图示 产品产品优势优势 三合一驱动总成 驱动总成是指包含电机、电机控制器、减速箱的动力系统集成产品，是驱动新能源汽车行驶的核心部件。产品较过去的动力域单体模块，减少了连接器、冷却组件、高压线束等部件，在价格、体积、重量上均有较大的降幅，在总成功率密度大幅提升的同时，也带来了供应链管理的优化。对于整车厂而言，工位数量、总装时间、售后服务等成本均有所降低，通过系统集成实现模块化开发，使整车开发和验证流程、时间成本大幅下降，能够迅速满足整车厂商的个性化要求，深受市场欢迎，该产品于 2019 年量产。 “集成芯”三合一 驱动总成 “集成芯”驱动总成产品于 2021 年量产，具有以下性能优势： 实现电机与电机控制器（MCU）同壳体一体化深度集成，体积小 30%。 功率 160kW 的动力总成，重量 67Kg，功率密度较行业平均水平提升约 20%-30%。 电机端盖与减速箱共壳体、共水道设计，节省成本，降低重量。 产品 Z 向高度降低，可实现前、后驱布置平台化，降低整车开发成本、加快整车开发进度。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 11 电机三相绕组多点温度检测，实现低成本主动发热功能，可适应低温工况，提升整车效率。 三合一电源总成 2019 年量产，电源总成是新能源汽车重要的核心零部件，指包含车载充电机、DC-DC 转换器、高压配电盒的集成产品，是对动力电池组进行充电、电能转换及电能分配的核心部件。未来在电驱动总成进一步集成化的趋势下，电源总成研发生产能力是集成化发展的必要补充。 “集成芯”三合一 电源总成产品 2020 年量产，OBC（车载充电机） 、DC-DC 转换器、PDU（整车配电盒）三合一集成产品，由传统的双层架构，优化升级为单层结构，进一步减小体积、重量，提升了功率密度，降低成本。 “六合一”全集成总成 新能源汽车全集成驱动总成产品符合市场未来技术发展趋势，公司创新研发的一体化总成专利技术，成功实现了电机、电机控制器、高压配电盒、DC 转换器、车载充电机的高度集成。该产品具有小型化、模块化、成本低、重量轻、整车安装流程简单，售后服务简便等优势，目前产品量产经验丰富，其不同功率等级，能匹配整车企业不同车型动力系统集成方案，产品广泛适用于出行市场、商用物流车等场景车型需求。 “集成芯”六合一总成 “集成芯”全集成动力总成是指包含驱动总成及电源总成的多合一集成产品。该产品在第二代驱动总成的空间下，实现多合一集成。 混合动力 双电机控制器 采用先进的单管 IGBT或 SiC 功率器件并联技术， 高度集成电动机+发电机大功率双电机控制器，体积小重量轻，便于混动车型整车的装配、节省空间，生产效率高，性能稳定，可选配 Buck-boost模块功能，实现升降压。 商用车电机控制器 英搏尔 MC1906 电机控制器，满足商用车 800V 高压系统要求，是国内第一款获得功能安全ISO26262:2018 ASIL C 产品国际认证的商用车控制器，采用世界一流 IGBT 模块，设计满足高精度IGBT 模块热模型，大幅提高产品可靠性。采用平面水道双面冷却技术，大幅降低了产品体积，提升功率密度。平台产品可根据客户不同功率需求进行一对一定制，为国内外新能源商用车及大型工程机械电动化提供安全可靠的电机控制。 第三代半导体 SiC电 机 控 制 器 第三代半导体 SiC 电机控制器于 2019 年交样，采用全球先进的 SiC 功率器件，系统效率提升5%左右，大大提升整车续航里程，采用我司专利的叠层母排技术，整机功率密度世界领先水平，目前复杂的制造工艺流程和更高的原材料成本、技术要求制约着第三代半导体的产业化进程。 A00 级车型 平台化动力总成 A00 级电动车因外形时尚、实用便捷、购买门槛低、销量增长潜力巨大，其动力系统仍用单体电机、电控模块居多，公司针对这一级别车型，集成开发的 A00 级车型平台化动力总成于 2022 年量产，采用可对标国家标准充电桩的电压等级，将电机、电机控制器、减速器集成于一体，降低系珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 12 统成本，提升功率密度。因采用自冷或者强制风冷技术，减少了水冷系统及原单体产品连接器、线束等，安装便捷，售后简便，降低整车成本，弥补了原低压单体系统无法实现快充的问题。 叉车电驱及液压总成 叉车电驱及液压总成产品于 2021 年量产，完成了从低压单体产品到高压集成产品的升级转换，系统效率提高 40%，节能减排，有效降低整车生产成本（主要降低电池用量） 。液压总成采用 300V高压水冷系统，解决了大吨位叉车原系统的功率和散热问题，可实现国家标准直流充电桩快充。汽车级 IP 防护，可实现暴雨、积水等多种复杂环境下的正常工作，动力强劲，性能优异，耐零下 30度低温环境。英搏尔配套电驱及液压动力系统，将加速叉车的全面电动化。 MC39 系列电机控制器 MC39 系列电机控制器是一款应用于高速新能源乘用车的电机驱动器。控制器采用 IGBT 驱动，适用于 200V-500V 交流异步驱动及永磁同步驱动系统。通过不断优化技术，开发出适合电动汽车运行特点的控制系统。该控制系统具有产品结构简单、可靠性高、抗干扰能力强等特点。 2.经营模式经营模式 （1）采购模式 公司产品原材料主要由电子元器件、结构件、线束连接件以及磁钢、硅钢片、漆包线、辅助材料构成。电子元器件占成本比重最高，主要包括各种绝缘栅场效应管、芯片、电容器等。 公司采购部门通过信息调查和商务评估的方式，持续扩展潜在供应商资源，并根据项目和订单需求，与技术中心、质量中心联合开展审核评估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控制能力。 为了最大程度满足不断变化的市场需求， 采购部根据销售中心和计划管理部的滚动月需求预测和周排产计划，不断与外部供方调整供货计划，辅之以适量的核心物料安全库存，高效柔性的保障新能源汽车整车客户的交付需求。 （2）生产模式 公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单要求组织设计、生产、检验与包装，完成整个产品生产流程，实现对外销售。公司内部生产的具体流程：公司研发中心根据客户的车辆性能参数要求研发设计产品，并和客户共同完成检测和小批量试产试销过程，确认批产技术标准，并最终定型；销售中心根据客户订单需求制定生产计划排程表 ；公司制造中心根据生产计划排程表以及 BOM 进行投料生产；质量中心对产品品质进行全面管控。 （3）销售模式 公司产品销售主要采取直销模式， 客户主要为新能源车企与大型新能源车零部件集成商。公司对主要大客户派遣常驻销售专员进行现场服务。常驻销售专员跟踪产品使用，及时向公司研发中心反馈产品问题并迅速解决产品问题。常驻销售专员还负责统计客户的产量、计划以及财务对账结算等事项，有利于公司第一时间掌握市场数据，快速准确把握市场走向。 产品交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。纯电动乘用车厂商信用期一般为 1-3 个月，根据公司对客户的信用分级管理，部分客户现款现货。 （4）研究与开发模式 公司根据国际上电动车辆的发展趋势，并结合国内配套体系的现行条件，进行动力域（驱动总成、电源总成及其核心模块产品）的研发。公司实施产品开发主要经历以下几个阶段：新产品概念的提出与批准、新产品开发项目的策划、新技术与新工艺的预研、 产品的设计开发与验证、 过程的设计开发与验证、 产品与过程的确认与批准、 产品的量产与持续改进。 为此，公司研发中心设立总体技术办、电驱系统开发部、电机开发部、电源开发部、结构设计部、软件开发部、PCB 研发工艺部、功能安全部、物料开发认证部以及研发管理办等部门，负责产品软硬件及结构的开发、生产跟踪以及售后过程中对客户的技术支持。 公司坚持自主研发道路，根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺革新，形成多项业内领先的核心技术，推动了新能源汽车产业发展。 3.驱动业绩驱动业绩增长增长的主要因素的主要因素 报告期内， 公司实现营业收入 31,297.05 万元， 同比上升 121.17%， 实现归属于上市公司股东的净利润 1,670.83 万元，珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 13 同比增长 317.94%。驱动公司业绩增长的因素主要有： （1）产业政策利好 新能源汽车补贴政策、免征购置税政策、“汽车下乡”活动仍然延续， “碳达峰” “碳中和”背景下的“双积分”政策等加快了新能源汽车产业发展的步伐。据中汽协相关数据显示，2021 年上半年新能源汽车销量达 120.6 万辆，新能源汽车销量高歌猛进，占新车销售比重已超 9%，市场化需求已经开启，未来新能源汽车行业将呈总体加速上升趋势，成为支撑新能源汽车零部件企业业绩增长的核心动力。 （2）自身竞争优势凸显，公司产销出现快速增长 公司通过长期以来在研发和设备上重点投入，以前沿技术引导客户需求，公司的新能源汽车动力域产品从电机控制器、电机单体到动力总成、电源总成产品销量均持续增长，电源总成销量达到 5.81 万台套，相当于 2020 年全年的 9.70 倍，产销量居国内前列。同时公司通过加强供应链管理和生产管理，努力提高产品质量，进一步提高产能利用率，优化资源配置等卓有成效的措施，提高了公司日常运营效率。 （3）产品应用领域进一步扩展，专用车贡献新增收入 电动化具有明显的经济性、环保节能等诸多优势，在节能减排、减少环境污染的时代背景下，商用车、专用车行业电动化出现快速发展。 公司凭借在新能源汽车行业深厚的技术积淀和较强的产品配套能力， 大力开发相关产品应用客户。 报告期，公司电动物流车、电动叉车、电动工程机械等营业收入快速增长，未来将成为公司重要的营收构成部分，极大的拓展了公司产品的市场空间。 4.报告期内公司所属行业发展阶段及公司所处行业地位报告期内公司所属行业发展阶段及公司所处行业地位 （1）公司所属行业发展情况 英搏尔是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产的领军企业，公司主营产品电驱动总成和电源总成均为新能源汽车的核心零部件，其市场与新能源汽车行业的快速发展密切相关。 据中汽协相关数据显示， 2021 年上半年国内新能源汽车销量达 120.6 万辆。 分车型看， 纯电动乘用车销量为 94.1 万辆；插电式混合动力乘用车销量为 19.9 万辆；燃料电池汽车销量为 0.2 万辆，2021 年上半年新能源商用车销量为 6.4 万辆（其中电动物流车销售 4.73 万辆，电动物流车是新能源商用车主要应用车型，也是新能源汽车的重要细分市场，销量前三依次为瑞驰新能源、东风汽车、上汽通用五菱汽车） 。新能源汽车销量高歌猛进，占新车销售比重已超 9%，市场的真实需求已经开启，未来将呈总体加速上升趋势，市场结构有从杠铃型向纺锤形发展的趋势，公司主要产品的市场需求迎来快速增长期。 虽然政策和市场对新能源汽车产业的发展有多重利好，但新能源车企之间的竞争也更为激烈，一方面仍有计划自研动力总成，保证供应；另一方面，对第三方自主零部件企业也提出了更高的产品质量和成本控制要求。公司仍需要进一步加大市场拓展和研发投入，加快形成规模经济，加强成本控制，同时保障产品质量，推出富有竞争力的集成产品加速市场出清。 （2）公司行业地位 报告期内，公司产品因其功率密度高、体积小、重量轻、有明显成本优势，深受整车企业欢迎，在新能源乘用车领域的市占率进一步提高，在混合动力车型、商用车及专用车领域都有重大的突破。新能源汽车领域的动力总成及电机控制器产品共销售了 7.85 万台套，电源总成 5.81 万台套，居国内前列；公司的电机控制器产品在微型低速电动乘用车及特种车辆领域的应用共销售了 12.85 万套，在此领域始终保持着绝对领先的市场占有率和行业领军地位。 公司主要产品所在细分领域的行业地位变动如下： 电机控制器及动力总成产品 新能源汽车动力总成一般集成电机、电控、减速箱。单台新能源汽车通常配备一套动力总成（含电机控制器） ，因此可以从公司电机控制器及动力总成销售数量分析公司产品市占率（电机控制器及动力总成产品代表着公司核心竞争能力） 。公司 2021 年上半年， 动力总成 （含电机控制器） 销量 7.85 万台套，市占率 6.51%。依据公司目前的客户定点情况、年度订单、车型销量及公司动力总成产品交付的情况测算，2021 年全年，市场占有率预计将会进一步提高。 电源总成产品 新能源汽车电源总成一般集成车载充电机（OBC） 、高压配电盒（PDU） 、DC-DC 转换器。集成产品成本优势明显，相对动力总成产品而言，更容易进入整车企业供应体系。公司 2020 年电源总成销量 5,994 台套。公司 2021 年上半年已交付电源总成 5.91 万台套，相当于 2020 年全年的 9.70 倍，市占率 4.84%，市场份额较上年有大幅提升。 电动物流车市场 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 14 随着物流行业快速发展，城市短途派送运力需求持续增加，电动物流车在使用成本、节能环保、短途配送等方面大有优势，公司 2020 年收到重庆瑞驰新能源、上汽大通等商用物流车龙头企业定点，2021 年上半年已实现 1,694 万销售收入。 混动车型用双电机控制器总成产品 混合动力汽车节油性好，动力性能优越，无充电和里程焦虑，是双积分下燃油车向混合动力转型的重要选择。公司通过技术创新和市场开拓，已成为一汽大众、上汽通用五菱等多款混动车用双电机控制器总成产品定点配套企业，2021 年已实现销售收入零的突破，2022 年将批量交付。 二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析 公司自上市以来，牢牢把握国家对新能源汽车产业大力支持的历史机遇，持续专注于新能源汽车动力系统产品的研发生产，通过引进专家管理团队，推动产品及技术升级，增加产能储备，购置一流的实验和测试设备外，公司在客户结构和产品配套能力上也拥有了明显的先发优势，具体如下： （一）研发管理团队（一）研发管理团队和国际专利技术和国际专利技术 公司自成立以来，持续专注于电动车辆动力域产品的研发、生产。公司以创新为发展驱动力，深耕行业十余年，培养了一支勇于拼搏的新能源汽车动力系统设计和开发团队。公司与西安交通大学、中山大学等高校加强合作，共建博士后创新实践基地。同时，公司不断加强与相关院士、行业专家沟通交流，吸引优秀人才加入公司，形成了以驱动总成和电源总成为主的两大核心研发团队。 公司始终将自身定位为创新驱动型企业，坚持走自主研发，技术创新之路。研发投入是保证公司发展的重要动力，报告期， 公司研发费用投入 3,536.03 万元， 占当期营业收入的 11.3%。截止目前，英搏尔的技术研发成果有已授权专利 155 项，其中发明专利 24 项，实用新型专利 126 项，外观设计专利 5 项，软件著作权 14 项。还有已申请未授权发明专利 33 项，实用新型专利 6 项。其中核心技术 PEBB（电力电子集成）申请了 4 项 PCT 国际发明专利，叠层母排技术已获得美、日、欧等国家授权。 1、公司核心技术专家如下： 姜桂宾姜桂宾 公司董事长公司董事长 1975 年出生，山东泰安人。2003 年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，导师为国家级电力电子技术专家王兆安教授，国家中央组织部第四批“万人计划”科技创业领军人才。姜桂宾博士始终坚持以技术创新为企业发展驱动力，目前个人拥有已授权发明专利 23 项，实用新型专利 89 项，在申请发明专利 20 项。其中以姜桂宾博士为技术带头人的创新 “集成芯” 动力总成项目率先实现量产， 成本大幅降低， 功率密度达到国际领先水平。 其发明专利 “交流电机控制器、叠层母排组件及其制作方法”得到邱爱慈院士、王锡凡院士一致推荐，获得中国专利优秀奖，得到欧洲、美国、日本等国家授权。 贺文涛贺文涛 公司总经理公司总经理 原华为车载电源总架构师原华为车载电源总架构师 曾任职艾默生和华为技术有限公司，通信电源专家，手机超级快充专家，车载电源总架构师。负责开发的公司第三代电源总成系统在电源总成领域达到行业领先水平，具有很强的市场竞争力。2018 年入职公司，现任公司总经理，负责公司整体运营管理工作。 刘宏鑫刘宏鑫 公司研发中心公司研发中心 CTOCTO 中国变频器元老级专家中国变频器元老级专家 珠海市高层次人才珠海市高层次人才 毕业于西安理工大学电力电子专业， 华为电气、 艾默生等企业从事变频器研发管理工作近 30 年， 是行业内的知名导师、专家、元老级人物，本人共拥有专利超 60 项，其中发明专利 26 项，获得国际首创科技成果两项、国家级重点新产品三项，省部级奖励多项。2017 年入职公司，目前负责的电驱系统技术平台建设是公司未来健康快速长远发展的重要技术支撑。 高军高军 公司研发中心副总监公司研发中心副总监 原艾默生通讯电源总工程师原艾默生通讯电源总工程师 深圳南山区科技创新委员会专家深圳南山区科技创新委员会专家 2003 年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位。曾任艾默生电源产品线总工程师，麦格米特电源事业部总工程师，领导搭建了新能源汽车车载电源技术平台、通讯电源技术平台、服务器电源技术平台、工控电源技术平台、电力电源技术平台以及新能源汽车充电桩技术平台。本人共获得 17 项专利。2018 年入职公司，目前负责的电源系统技术平台是公司未来多合一电驱动系统发展的重要技术支撑。 李红雨李红雨 公司董事、公司董事、副总经理副总经理 珠海市高层次人才珠海市高层次人才 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 15 2005 年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司创始人之一。目前主要负责公司新产品战略规划、研发以及管理体系建设，目前拥有已授权专利 36 项，另外有 13 项发明专利进入实审状态。代表产品包括直流他励电机控制器系统、 直流串励电机控制器系统、交流异步电机及其控制系统及永磁同步电机及其控制系统等，其产品性能属国内领先，被广泛应用于新能源电动汽车，为公司创造了巨大的价值。2020 年带领研发团队率先实现汽车功能安全 ISO26262 认证，为提高公司产品质量和可靠性奠定了更为坚实的基础。 魏标魏标 公司公司董事、副总经理董事、副总经理 珠海市产业青年优秀人才珠海市产业青年优秀人才 2005 年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学硕士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司创始人之一。现任公司董事、副总经理和软件开发部总监，主要负责公司产品软件部分的技术开发与管理。自加入公司起，专注于电动汽车用电机驱动系统软件的开发，目前已先后申请专利 28 项，同时所形成的科技成果产品有 4 项被认定为广东省高新技术产品。带领软件开发团队，成功开发了铜转子交流异步电机，三相交流永磁同步电机控制软件，性能指标达到国内领先水平，助力公司产品结构实现快速转型，为企业长久发展打开广阔的空间。 （二）（二）技术生产工艺先发技术生产工艺先发优势及产品应用成果优势及产品应用成果 电机控制器作为新能源汽车动力总成电能转换单元，其控制单元电子元器件数量及复杂程度远高于传统燃油车，需要进行硬件开发与软件、电力电子设计、控制算法优化等，是动力总成开发难度最大的模块产品。公司秉承简洁高效低成本的产品理念，采用 MOSFET 以及 IGBT 单管并联技术（PEBB 电力电子集成技术）的理念制作功率模块，并自主设计和创新工艺及电路布局。为产品结构的创新，模块化生产创造了有利条件，同时有利于电机控制器灵活扩容，精准功率匹配，降低成本，保障了产品的可靠性，且具有良好的电磁兼容性。 公司自主研发的“集成芯”动力总成产品，实现了电机与电控共壳体一体化高度集成，降低了 Z 向高度，适配于前驱、后驱、及四驱车辆，“集成芯”动力总成其重量、体积、成本均低于目前主流产品 20%以上，具有明显的产品竞争优势，备受整车厂青睐。 在电机控制器向高压大功率趋势发展的情况下，第三代功率半导体 SiC 的应用成为共识，因其导通电阻小，开关速度快的特点，运用单管并联技术才能发挥其最优特性，公司单管并联技术工艺成熟，具有明显的先发优势，目前已向美国福特汽车，一汽大众交样 SiC 电机控制器。 （三）（三）产品优势产品优势明显，明显，产能储备充足产能储备充足 公司紧跟新能源汽车市场需求，推动产品快速创新、优化升级，做出质量可靠、成本可控的动力域产品，得到众多整车厂商的认可，获得了良好的行业口碑。 为顺应新能源汽车行业快速发展的市场需求和智能化工厂的要求，公司从欧洲、美国、日本等国家引进先进的自动化设备， 2021 年2 月， 公司 6.5 万 m的动力总成一体化高标准厂房建成投产， 已初步形成了年产 50 万台套总成的生产能力。 2021年 4 月，公司为更好的贴近客户生产基地和实现不同品类产品的平台化生产管理，公司在山东省菏泽市建设年产 50 万台套轻型电动车辆驱动系统和电源系统的北方基地，进一步巩固公司的竞争优势和行业地位。 （四）（四）一流的实验测试能力，一流的实验测试能力，完备的完备的国际资质认证国际资质认证 公司拥有先进的 EMC 实验室，NVH 实验室和完备的汽车零部件 V 型开发流程。公司已经通过国际权威机构认证的“ISO26262：2018 ASIL D 汽车功能安全标准流程体系认证，电机控制器产品已获得 ISO26262：2018 ASIL C 等级功能安全产品认证， 标志着公司建立起了符合最高功能安全等级的产品开发流程体系，同时产品已具备国际水平的研发能力及管理能力，为提高公司产品质量和可靠性奠定了坚实的基础，为公司核心产品进入国际一流新能源车企奠定了基础。 （五）产品配套能力强（五）产品配套能力强，客户先发优势，客户先发优势明显明显 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年半年度报告全文 16 公司是国内少数具备新能源汽车动力系统自主研发、全工艺生产能力的领先企业，可以为车企提供包括驱动总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、充电机等动力域核心模块产品。公司量产经验丰富，能快速响应整车企业的个性化需求。目前，公司产品已实现从 A00 级、A 级、B 级、MPV、SUV 等全系乘用车型量产配套，单车配套产品价值量也有效提升，乘用车单个电机控制器配套价值不足 3,000 元， 现在装车的多合一动力总成 （含电源系统） 产品单车配套价值最高达 10,000 元，专用车单车配套价值最高近 15,000 元，商用车单车配套产品价值最高更是超 20,000 元（具体车型见下表） 。公司配套的主流整车企业不断增加，部分整车企业的配套车型也在逐渐增加，产品应用领域不断扩展。 目前目前公司主要公司主要产品及配套客户见产品及配套客户见下表：下表： 1.B 级轿车主要配套客户及应用车型 产品名称产品名称 客户名称客户名称 配套车型配套车型 定点时间定点时间 量产时间量产时间 车型图示车型图示 前驱电机 小鹏 P7 2021 年 2022 年 驱动三合一 威马 APE-5 2020 年 2022 年 暂未上市 车型外观保密 电源三合一 威马 APE-5 2020 年 2022 年 暂未上市 车型外观保密 注：公司乘用车客户有吉利汽车、上汽通用五菱汽车、江淮汽车、北汽新能源、长安汽车、威马汽车、东风汽车、宝能汽车、小鹏汽车、云度汽车等。在威马单款车型中，单车配套价值最高近 10,000 元。 2.MPV、SUV（含小型、紧凑型、中大型 SUV）主要配套客户及应用车型 产品名称产品名称 客户名称客户名称
