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各种螺栓涂油作业指导书1.目的与要求目的：延长螺栓使用寿命。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围本作业指导书适用于桥梁各种不成段的个别螺栓涂油作业。3. 工具材料防护信号、 扭矩扳手、 活动扳手、 钢丝刷、 除锈刀、油刷、油桶等。4. 作业程序 4.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。4.2 安全预想4.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、 互控、 他控及联控，来车按规定下道避车，并将工（机）具撤出限界以外。4.2.2 按规定要求设置好相应的防护。加强防护员之间联系，实行“三分钟通话制”和“密码复诵制”，通讯失灵下道避车。等通讯恢复后，重新组织上道。4.2.3 高处作业按规定佩带安全带,系好安全绳。 安全带、 安全绳作业前进行检查，搭拆脚手架具体见 搭拆脚手架作业知道书。4.2.4 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。4.2.5 作业使用前机具、料具堆放稳固，严禁侵入限界。 照明设备使用，应持有电工操作证人员试机、 检查、检修；机械使用应专人专机。4.2.6 严格按 铁路工务安全规则 中规定的行车、人身安全及下道避车、 搬运与装卸作业、 机具使用等相关要求办理。4.2.7 如遇恶劣天气，执行“安规”有关规定。4.3 工（机）具检查4.3.1 作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。4.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。4.4 设置防护4.4.1 防护人员必须经考试合格的职工担任。驻站联络员提前 40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；4.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。4.5 人机转移4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。4.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。4.6 作业准备准备工料具，上道作业前充分进行安全预想。4.7 上道作业4.7.1 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。4.7.2 基本作业4.7.2.1 卸下螺帽4.7.2.2 用钢丝刷、除锈刀和棉纱头将丝口，螺帽及螺杆的铁锈，污垢清除干净。4.7.2.3 均匀涂油4.7.2.4 重新安装并拧紧。4.7.3 整理作业：全面检查一次清理工具材料。4.7.4 下道避车4.7. 4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于 6.5 米，大于 6.5 米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。4.7.4.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。4.7.4.3 下道避车时，面迎列车方向，防止车上绳索等物伤人。4.7.4.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵限。4.8 验收4.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。质量要求：（1）丝口，螺帽和螺杆无锈污垢，涂油均匀。（2）螺杆顶部不高出基本轨 20mm，且无不满帽现象。（3）各种螺栓拧紧后，扭矩值达到相关规定要求。（4）各种垫圈符合标准无缺少，歪斜损坏或多层垫圈（人行道支架除外）不超过 2。（5）钩螺栓钩头位置正确有 23 钩头面积与钢梁钩紧，如遇到铆钉允许钩头偏斜。螺杆与钢梁翼间隙大于4mm 者不超过 2。（6）自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有15mm 以上的间隙。4.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。4.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。4.9 撤除防护4.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。4.9.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。5. 检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。