公路工程隧道开挖支护专项施工方案.doc

隧道开挖支护专项施工方案明洞采用明挖法，因洞口一般围岩较差，爆破以小型控制爆破为主，以锚喷为支护手段；暗洞开挖采用新奥法，锚喷支护为主，围岩较差时可采用管棚超前支护，拱架加强支撑。施工过程紧紧贯彻新奥法精神，定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测，及时将结果反馈到临时支护设计过程中，以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间，保证隧道安全保质施工。开挖支护配备施工机械：挖掘机、装载机、自卸车、凿岩台车、凿岩机、风镐、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷管等。1、洞口及明洞开挖支护1.1、洞口及明洞开挖支护施工洞口施工前先做好洞顶天沟，将地表水、仰坡水汇流引离洞口，并在完善洞口附近的防排水设施后，再进行明洞开挖。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。在洞口开挖过程中，结合洞口路堑施工分层开挖，边仰坡开挖与边仰坡防护同步进行。对弱风化砂砾岩，采用减弱松动爆破配合风镐挖掘，装载机及自卸汽车装运。当开挖边坡和仰坡稳定性较差时，采用全部或局部临时挂网喷锚予以加固。明洞开挖至暗洞里程时，暗洞外采用C25钢筋混凝土施作2m长套拱，作为长管棚导向墙，确保安全顺利进洞。待洞口长管棚施工完成后按先拱后墙法开挖进洞，上台阶拱部要采用环形开挖预留核心土法，拱圈砼达到设计强度70%后方可进行下部断面开挖，下部边墙部位开挖后，应及早、及时做好支护，确保上部砼拱的稳定。明洞衬砌和洞门利用作业台车人工绑扎钢筋，钢模台车整体灌注混凝土，灌注时架设外模，以保证混凝土施工质量，混凝土强度达到设计70%后，进行洞顶防水层铺设，浆砌片石回填和碎石盲沟的设置，及碎石土回填和粘土隔水层等其他附属工程施工。1.2、洞口及明洞工程施工顺序：洞口开挖洞顶天沟、刷边仰坡，锚喷防护明洞开挖、暗洞里程预留台阶进行大管棚钻装注浆洞顶防水层铺设、浆砌片石回填、碎石盲沟的设置碎石土回填和粘土隔水层等其他附属工程施工。2、洞身开挖支护根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用光面爆破技术，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。开挖支护施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。为减少对围岩的扰动，保证隧道施工的安全，各级围岩的开挖方法各不相同，级围岩采用环形开挖，预留核心土的施工方法；级围岩采用台阶法施工，台阶长度视围岩情况定；、级围岩可采用全断面开挖法施工。2.1、 级围岩施工采用台阶分部开挖法进行开挖施工，支护采用钢拱支撑为18工字钢，间距为符合设计要求；小导管、砂浆锚杆超前支护；25×5mm先锚后灌式中空注浆锚杆长3.5米，间距0.51m×1m，梅花形布设；设15×156的钢筋网；喷C20混凝土、厚25 cm。开挖考虑预留10cm。2.1.1、级围岩采用七步流水开挖作业法（台阶分部开挖）:2.1.1.1、“七步开挖作业法”基本原理“七步开挖作业法”即在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。这种开挖作业法吸收了上下导坑法，侧壁导坑法，台阶法甚至全断面开挖法的内在特点，集各法之精髓而采用的新型施工方法，见示意图：该法的具体实施，包括以下内容：（1）开挖掘进以三个台阶七个工作面同时进行。（2）初期支护先上后下，分布实施，然后连成整体形成一个承载拱。（3）依据围岩量测的结果调整支护参数（喷C20砼厚度、钢支撑间距等），来决定每一循环进尺，并视围岩破碎程度控制在0.5-1.0之间。“七步开挖作业”摒弃了侧壁导坑法中需要拆除临时支护的“麻烦”和浪费，同时吸取了三台阶加大核心土稳定作用的思想，并将在台阶中的弧形开挖由两部分分割成三部，使这个方法在相邻的两类软弱围岩的施工过渡时，只需调整各分部进尺就可达到目的。也就是说，相对与其他方法而方，“七步开挖作业法”是介于正台阶与双侧壁导坑法之间的施工方法，可以实用于类围岩起的任何围岩的施工。当上台阶降低高度时，中台阶即成为核心土支挡开挖工作面，（图三）当下台阶落底降低时，可转为正台阶施工。（图四）当围岩达到类以上条件时，下台阶拉槽后，则可进行全断面开挖。（图五）由此可见，它为围岩状态变更后，缩短作业调整期，创造了前提。见作业透视图所示：（图二）2.1.1.2、“七步开挖作业法”满足了新奥法施工对围岩加强控制的要求新奥法的观点归纳起来就是：适当支护围岩使其稳定；围岩与支护是不可分割的整体；支护后的围岩本身具有承载能力；支护的工艺打破传统的单一模筑形式。由此可见，新奥法并不单纯是一种设计施工理论，而且还是一种工程技术方法，这个方法集中一点就是在整个施工过程中对围岩加强控制，特别要作到尽量不破坏围岩的原有强度，减少对围岩的扰动，控制围岩的变形，防止围岩的松驰。通过监控量测选择恰当的支护方式，“七步开挖作业法”适应了新奥法的这些基本要求。“七步开挖作业法”要求在隧道全断面划分的七个部位同时开挖，由于七个部位分别处于七个不同的里程，从而使每一个开挖断面处的围岩所暴露的面积减到最小。第1步：拱顶在超前管棚（或小导管）的“保护伞”下，将传统的矩形上导坑改为弧形导坑，开挖结束后，先初喷3cm砼，即用18#钢支撑，同时施做锁脚锚杆，并挂设钢筋网，喷至10-13cm厚C20砼，施做系统锚杆，形成较稳定的承载拱。第2、3步：在拱顶承载拱的支护下，分段扩大拱脚，以一定的时间差按同样方法进行支护。第4步：拱顶完成后中部拉槽第5、6步：在以完成拱部支护后，分段左右开挖马口，以一定的时间差作边墙支护。第7步：下台阶核心土挖除。2.1.1.3、“七部开挖作业法”可以为高效掘进，确保工期创造了条件隧道工程的进度或工期，最终取决于平均日成洞进尺，而日成洞的多少受制于每一个作业循环的时耗，缩小时耗的唯一途径便是缩短每一工序的作业时间，这就要看作业面能否投入更多的劳动力与机具，“七步开挖作业法”适应了这一基本原则，要达到这样高的工效，双侧壁导坑及上下导坑开挖显然难度非常大，前者虽较安全，但作业面太小，无法使用大型出碴机械，工效难以提高；后者只能使用大型机械，但因开挖面太大，每一断面上围岩由于过多暴露，而受到扰动的时空拉大，影响其稳定，将会带来不利的后果。“七步开挖作业法”的优点在于减少了对围岩的扰动，充分利用空间的错位及人工掘进的特点，而且参与了大型机械的施工，使得劳力与设备得到充分的施展，因此使每一次作业循环加快，满足类围岩日进尺2m以上的工期要求，工期上得到了保证。2.2、 级围岩段施工采用短台阶法进行开挖施工，支护为25×5mm先锚后灌式中空注浆锚杆，必要时采用22螺纹砂浆锚杆、设15×15cm6的钢筋网；锚杆长3米，间距1m×1.2m，洞周喷射15cm厚的C20混凝土。开挖考虑预留6cm。2.2.1、级围岩短台阶法施工作业顺序：开挖上半断面 施作拱部初期支护(安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土) 开挖下半断面 施作边墙初期支护(安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土)仰拱开挖 浇注仰拱混凝土、回填片石砼铺挂防水板、安设排水管 整体浇注二次衬砌。级围岩台阶法开挖各工作面布置：初期支护紧跟开挖面；下半断面开挖面距上半断面开挖面3米，以利装碴；仰拱开挖浇注工作面距下台阶开挖面20米；衬砌工作面距下台阶开挖面50米。 2.2.2、主要技术措施严格控制每循环进尺在2.0m以内，尽量减少对围岩的扰动；上台阶长度为3m；开挖成形后应及时进行初期支护，确保工序衔接，当地层变差时，应随时喷射早强混凝土封闭工作面；施工过程中应对围岩及支护结构进行位移及应力量测，以便监控稳定状态。2.3、级围岩段隧道施工采用全断面法进行开挖施工。支护采用25×5mm先锚后灌式中空注浆锚杆，锚杆长3.0米，间距1.5×1.5m，设15×15cm6的钢筋网,洞周喷射10cm厚的C20混凝土。2.3.1、施工方法级围岩采用自制凿岩台车进行钻孔，全断面掘进，每循环进尺2.7m。开挖后视情况喷混凝土封闭，每掘进一个循环，立即钻设锚杆、挂网，复喷混凝土至设计厚度。2.3.2、级围岩全断面法施工作业顺序：爆破开挖 施作初期支护，初喷混凝土安装锚杆挂设钢筋网复喷混凝土铺挂防水板、安设排水管整体浇注二次衬砌。2.3.3、主要技术措施严格控制每循环进尺在3m以内，采用光面控制爆破，尽量减少对围岩的扰动；开挖成形后应及时进行初期支护，确保工序衔接，当地层变差时，应随时喷射早强混凝土封闭工作面。施工过程中应对围岩及支护结构进行位移及应力量测，以便监控稳定状态。2.4 小净距隧道开挖为减少对围岩扰动及减少超挖，采用预裂爆破、光面爆破技术。（1）SB、SC型小净距隧道暗洞施工： V级围岩区段：左、右洞均采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，各部分施工开挖前应做好超前支护措施。隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于50m。 IV级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于40m。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，先掘进洞采用短台阶法施工。（2）SD型小净距隧道暗洞施工：V级围岩区段：先掘进洞施工方案同正常分离式隧道暗洞V级围岩段。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，各部分施工开挖前应做好超前支护措施。隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于50m。IV级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于40m。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，先掘进洞采用短台阶法施工。III级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于30-50m。先掘进宜采用台阶法或全断面法开挖；后掘进洞开挖时，先在断面底部中心开挖一道宽2-3m、高4-5m的超前导洞，超前长度5m,然后采取光面爆破开挖剩余断面一次到位。2.4 连拱隧道开挖连拱隧道一般长度较短，围岩也较差，左右洞以中隔墙相连，施工难度大。主要施工方案有中导洞施工法和三导洞施工法。（1）中导洞施工法：中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通，也可以从隧道一端开挖，在另一端贯通，根据地质条件中导开挖分全断面和短台阶两种施工方法，围岩较好可采用全断面开挖中导，加快施工进度在围岩破碎，节理发育及在洞口地段采用短台阶也可保证安全。无论采用哪种方法，皆采用光面爆破技术尽量减少中导洞对两侧正洞围岩的扰动，每一循环进尺要控制在1M以下，围岩好的情况下也不能超过1.5M。支护要紧跟开挖面，不允许围岩暴露时间太长，杜绝坍方，中导洞即使有小面积坍方，也会给正洞开挖带来很大影响。 中隔墙砼的施工顺序刚好和中导开挖顺序相反，根据现场情况，可采用从隧道中间向两端施工的顺序。如一座隧道只设一个拌和站。一般采用远离拌和站的一端向靠近拌和站的一端的施工顺序，但在工期紧的情况下可采用从隧道中间到两端同时施工。 为减轻相互影响，左右线正洞开挖一般错开40M左右，爆破技术要尽量减少对中隔墙的影响，决不允许将中导洞作为临空面进行爆破设计，下部开挖要先在边墙处开槽，将拱部初期支护接下来后，在开挖中间部分注意不能进尺太长，最多开挖出两榀拱架距离的长度并尽快施工初期支护；封闭围岩，防止因拱部支护长时间悬空而造成塌方。（2）三导洞施工法：三导洞施工方法除在中隔墙处开挖一导洞外，在左右线两侧分别开挖一条侧导洞在中墙砼与边墙砼施工完后再开挖左右线正洞。施工步骤如下：侧导洞的开挖方法与中导洞相似，三导洞施工完后，再开挖左右线的正洞。正洞开挖级围岩用台阶法施工，顺序与中导洞法不同，属于先墙后拱，不是先拱后墙，因在侧导洞开挖过程中，正洞边墙初期支护已施工，爆破设计时，均要尽量减少爆破对中隔墙及侧墙的影响，不能因初期支护已全部完成而随意加大药量，加大进尺，造成的施工初期支护坍塌。中导洞施工法具有工序简单，临时支护及拆除量小，工期短、成本低，但在地质条件复杂，围岩地段不利于安全施工，而三导洞施工具有正洞支护闭合早，施工安全的优点，但工序复杂，工期成本高，两种施工方法主要根据隧道实际地质情况灵活运用，在地质条件复杂，涌水量大及洞口浅，偏压、围岩软弱一般用三导洞法施工，而较好的地段采用中导洞施工。3、初期支护工艺3.1、管棚施工：钻进并顶进长管棚钢管，一次顶进长度30m以上。采用C25砼套拱做管棚固定端，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴开挖面施作。套拱内埋设三榀18号工字钢，工字钢与管棚导向管（外插角2°5°）焊成整体。管棚施作应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢花管。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头应错开。3.1.1、管棚注浆管棚注浆采用分段注浆注浆参数：水泥浆水灰比： 0.8：1 注浆压力： 初压0.51.0Mpa 终压2.0Mpa (2) 注浆前应先进行注浆现场实验，注浆参数应通过现场实验按实际情况确定，以利施工。 3.1.2、施工顺序：（1） 明洞开挖到暗洞里程。按设计进行明洞开挖和防护。施工套拱打入管棚注浆。暗洞拱部留核心土开挖，做初期支护，浇注钢筋砼二次衬砌及仰拱。3.1.3、管棚施工工艺及流程框图3.1.3.1、一般级围岩进洞地段采用管棚施工 。3.1.3.2、管棚设计参数：（1）、管棚规格：热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长3m和6m。（2）、管距：环向间距40mm。（3）、在进口有套拱处倾角：平行于线路纵坡；方向：平行于线路中线在洞内向上倾角2º5º。3.1.3.3、管棚施工：（1）、配备地质水平钻机，钻进并顶进长管棚钢管。（2）、采用C25砼套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴开挖面施工，套拱内埋设三榀18号工字钢 与管棚钢管焊成整体。（3）、管棚施工应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管孔可作为检查孔，检查注浆质量。（4）、钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管，管棚入土长度符合设计要求。3.1.3.4、管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m,注浆采用分段注浆。a 暗洞进洞管棚（1）、注浆机械：BW-250/50型注浆泵。（2）、灌注浆液：水泥浆液（3）、注浆参数 水泥浆水灰比：0.8：1 注浆压力：初压0.51.0Mpa 终压2.0 Mpa(4)、注浆前应先进行注浆现场试验，注浆应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。（5）、注浆结束后及时清除管内浆液，并用C30水泥砂浆紧密充填。b断层带管棚（1）、注浆机械：BW-250/50型注浆泵。（2）、灌注浆液：水泥-水玻璃浆液（双液浆）。（3）、注浆参数：水泥与水玻璃体积比1:0.5 水泥浆水灰比1:1 水玻璃浓度：35波美度 水玻璃模数：2.4 注浆压力：初压0.51.0Mpa 终压2.02.5Mpa(4)、注浆前应先进行注浆现场试验，注浆应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。（5）、注浆结束后及时清除管内浆液，并用C10水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。3.1.3.5、管棚施工顺序先从拱顶开始注浆，注浆效果在未顶无孔管之前在无孔管孔内进行检查，并采用分析法，分析注浆记录、注浆压力、注浆量，是否达到现场试验合格的注浆参数。3.1.3.6、管棚钢管钻孔和顶进的方向一定符合设计要求，每孔施工时要用坡度仪进行控制，不能侵入开挖限界。如遇个别岩石坚硬时开孔孔径大于钢管直径20mm。3.1.3.7、管棚施工的一切机械设备一定要有备用机械，防止施工时中断。3.1.3.8、大管棚超前支护除符合设计要求外也要符合公路隧道施工技术规范有关章节的要求。3.1.3.9、大管棚施工工艺流程框图（见附图）管棚施工工艺流程框图施工准备测量放样钻机就位开孔顶进第一节花管顶进第二节花管花管注双液浆顶进无缝管有孔管清孔管内注砂浆充填结束监理检查位置方向丝扣连接监理探查无孔管检查注浆情况检查质量合格检查设备准备钢花管检查注浆机械整理资料监理签认3.2、小导管施工在施工前，对开挖面（掌子面）进行封闭，以防漏浆。钻孔直径应比管径大20mm以上，外插角应控制在1530°，地层软弱可直接将小导管打入。1、小导管采用42×4的无缝钢管，每根长度为5m，按梅花形钻8mm的注浆孔。打入钢管后，进行注浆，以达到超前支护的目的。2、钻机选择 根据超前小导管的施工特点，采用普通岩石电钻，钻杆为螺纹钻杆，同时为较好的控制小导管的角度，在已施工的型钢拱上施作悬挂装置，以悬挂导轨。3、小导管注浆施工工艺见流程。测量放样钻机就位钻孔及接长钻杆清 孔顶 管注 浆封 口钻孔长度、角度检查不合格砂石料进场砂石料检验水泥浆拌制4、在操作平台开挖成型后，随即放样小导管的具体位置，并放样出隧道的中心线及其法线方向和最外一根小导管的垂直距离点。5、钻机就位钻机就位后，使用经纬仪及水准仪测量钻机轴线和隧道中线的角度，以及钻杆的角度，并通过调整导轨的高低使钻杆的角度满足设计要求。6、钻孔 钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。7、管件制作和钢管顶进作业a、管件制作：小导管采用42×4无缝钢管，钢管长为5m，管臂钻8mm注浆孔、孔眼位置交错布置，间距为15cm。b、顶管作业：首先使用高压风将孔内的残渣清理干净，然后人工将钢管顶入孔内。c、小导管注浆：注浆方法：在钢管内注入水泥砂浆，注浆初压力为0.51Mpa，终压力为22.5Mpa，注浆结束后用水泥砂浆填充，形成钢管混凝土。d、第二次施工小导管，其搭接长度不得少于设计搭接长度，施工方法与上次相同。e、小导管注浆工艺流程。封闭工作面准备工作安装小导管结 果钻孔拌 浆制作小导管注 浆机具设备检查安装管路及密封孔口压水检查达到要 求注浆压力达到要 求否否 3.3 钢架施工钢架在洞外按设计加工成型，工字钢架采用冷弯机冷弯加工，其长度允许偏差±1cm，螺栓孔相邻两组的端孔间距允许偏差±1.5mm，截面宽度允许偏差±3mm。构件弯曲矢高偏差不大于10mm；洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接，钢架垂直度不大于3CM，高度允许偏差±2CM。钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。为防止钢架喷砼不密实，可预埋注浆管，在挂防水板之前进行回填注浆。钢拱架施工工艺框图不合格前期准备合格准确测量洞外加工，贮存，检验，倒运连接筋加工等结 束喷砼固定焊纵向连接筋，焊联锚杆头等净空测控与架立就位洞内拼装测量定位断面检查欠 挖 处 理 3.4、锚杆施工工艺和流程框图锚杆支护大致有两种锚杆，一是全长粘结型水泥砂浆锚杆，二是25中空注浆锚杆。3.4.1、25中空注浆锚杆：使用在、级围岩中，锚杆长3.0/3.5m，外径25mm，内径14mm，岩层中注浆,在有水的岩层中注双液浆，无水岩层中注水泥砂浆。3.4.2、砂浆锚杆钻孔采用YT-28-300型钻机，孔眼方向、深度、布置按设计要求，钻杆施工时应垂直岩面，钻孔精度要求如下：项目精度孔位偏差±15mm孔深±50mm砂浆锚杆孔径不小于40mm3.4.3、锚杆施工前的准备工作、检查锚杆类型、规格、质量及性能是否与设计相符。、根据检查锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具和注浆机具设备、材料。、砂浆锚杆根据设计要求制作，杆尾加工螺纹，便于安装垫板和螺母。3.4.4、施工中注意事项、安装砂浆锚杆时，杆尾装螺母保护。、25中空注浆锚杆在注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆泵及管路。、注浆口压力应不大于0.4Mpa。、注浆时应注意观察止浆塞泄气孔是否有水泥砂浆溢出。3.4.5、质量检查：为了检查锚杆的安装质量，必须对锚杆进行抗拔力检验，进行此项工作时应注意以下事项：、安装拉力计时，其作用线应与锚杆同心。、加载应匀速、缓慢，拉拔至设计吨位，即停止，不做破坏性实验。、拉力计应固定可靠。3.4.6、锚杆支护除符合设计要求外也应符合公路隧道施工技术规范有关章节要求。3.4.7、25中空注浆锚杆施工工艺流程图施工准备测量孔位YT-28钻机钻孔注浆安装垫板螺母结束监理观看填写施工纪录检查合格签认顶进锚杆体锚杆检查施工准备25中空注浆锚杆施工工艺流程图3.5、钢筋网安设挂钢筋网在砂浆锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。3.6、喷射砼施工工艺和流程框图3.6.1、喷砼的材料应符合下列要求：、水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不得低于R32.5号。、速凝剂使用掺量应通过实验确定，要求初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。、砂采用中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率为5%7%，使用前应过筛。、石料采用坚硬耐久的碎石河卵石，粒径不大于15mm。3.6.2、喷射砼的配合比要达到C20的设计要求，也可参照下列数据选择：骨灰比1：41：5，骨料含砂率45%60%，水灰比0.40.5。3.6.3、喷射砼作业应符合下列要求：、喷面应用水或风冲洗干净，无松动岩石。、喷砼作业应分段分片由上而下顺序进行，每段长度不宜超过6m。、初喷厚度不得小于46cm，以后的喷射厚度根据设计厚度分层喷射，后一层应在前一层终凝后进行，但也不能超过1小时，终凝2小时后喷水养护，养护期一般不少于7天。、回弹率拱部不超过35%，边墙不超过25%。、喷射砼紧跟开挖面时，间隔时间不得小于4小时。采用锚网喷砼时，可在岩面上先喷一层砼，然后再挂网，钢筋网在喷砼时不得晃动。、采用钢架支护时，钢拱架连接、尺寸、位置应符合设计要求，钢拱架要求安装在牢固的基础上，纵向用钢筋焊接。钢架与围岩间隙大于3cm时。用砼块塞紧，小于3cm时用喷射砼充填密实，拱架和钢筋网喷砼覆盖厚度保护层不得小于2cm。3.6.4、喷射砼除符合设计要求外也应符合公路隧道施工技术规范有关章节要求。3.6.5、喷射砼流程框图外加剂水泥水细骨料粗骨料搅拌机高压风速凝剂运输喷射机 喷头喷射砼流程框图13 / 13