桥面系防护栏杆预制及安装作业指导书.doc

桥面系防护栏杆预制及安装作业指导书单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 二00九年十二月二十一日发布 二00九年十二月二十一日实施防护栏杆预制及安装作业指导书1适用范围本作业指导书适用于高速铁路土建工程的防护栏杆预制及安装作业。2作业准备2.1内业技术准备开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进行技术交底。2.2外业技术准备栏杆钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板必须通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。3技术要求3.1模板设计、制作及安装应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160）及铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005，应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与栏杆图纸设计要求尺寸相符。3.2模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。3.3模板安装后轴线偏差、尺寸应符合相关验标要求。4、防护栏杆工程材料栏杆材料混凝土：立柱、托梁、扶手采用C40,隔柱及柱帽采用C30（加纤维），后浇注砂浆M10树脂砂浆，钢筋HPB235、HRB335。法兰钢板连接型钢：Q235-B.Z金属部件所有外露部分采用锌铬涂层进行防腐处理。螺栓、垫圈15MnvB。5桥面系防护栏杆预制工艺标准及要求5、1施工准备5、1、1施工道路平整、水、电线路开通，安全可靠。5、1、2测量放样，定出伸缩段及连续梁边界线。5、1、3参加安装的作业人员经技术技能培训，方可上场作业。5、1、4做好技术与安全交底工作。5、1、5预制厂使用的各种机械调试完毕后，并保证处于良好的工作状态。5、2桥面系栏杆预埋件处理5、2、1施工前预埋螺栓面清洗干净，法兰钢板采用200*300mm，预埋件的位置要准确，确保现场安装顺利进行。5、3测量放样5、3、1测量每孔梁之间的尺寸，每个预埋螺栓的尺寸及伸缩缝的尺寸, 根据图纸和现场实测数据进行统计预制构件的型号及数量；两跨梁缝处扶手部分伸出立柱，两侧伸出部分保证间距为4cm(温度联长大于200米为7cm)。梁缝值，需要现场核实。5、4钢筋加工制作钢筋加工应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001中的有关技术要求。5、4、1每批钢筋要复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验，进场后做弯拉和焊接试验，合格后方可使用。钢筋存储要垫高地面10cm以上并且覆盖。钢筋按图纸加工，要符合设计图纸的型号、数量。5、4、2钢筋加工前应调直，无局部弯曲，表面不应有消弱钢筋截面的伤痕，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等应清除干净。5、4、3主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。5、4、4搭接焊焊缝饱满，焊缝高度h不得小于0.3d,并不小于4mm；宽度不得小于0.7d，并不小于8mm。定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。5、4、5焊缝时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝应熔合良好。5、4、6钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。5、4、7钢筋加工架允许偏差和检验方法见44 表44钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋的全长±10mm尺量2弯起钢筋的弯起位置±20mm3箍筋内净尺寸±3 mm5、5钢筋安装5、5、1制作合格的钢筋骨架表面清洁、无污染，按照钢筋型号、尺寸对应相关尺寸的模板进行安装钢筋。 5、5、2扶手及托梁中预埋件若与配筋发生干扰，可适当调整钢筋的位置，确保预埋件位置准确。5、5、3栏杆立柱浇筑前立柱内主筋需与法兰钢板用手工电弧焊接，焊接牢固。5、6组模组模前要对模具清洗干净。安装时要牢靠，接缝紧密，不得漏浆。模具与混凝土的接触面要清理干净并涂刷隔离剂，模具安装允许偏差5mm。5、7混凝土浇筑混凝土配合比按照设计要求进行配比，必须满足设计要求，混凝土拌制采用强制式集中拌合，运输采用混凝土罐车运输，到现场采用手推车运输。保持运输混凝土便道平坦通畅，保证在运输过程中混凝土保持匀性，运到装模点时不分层、不离析、不漏浆。施工时一定要注意保证栏杆表面的细致度及光洁度，色彩要一致，维持砼本色。检查钢筋位置以及保护层，垫块尺寸。混凝土入模，试验室应测定混凝土温度，扩展度、塌落度和含气量等砼的性能，混凝土模具温度不宜大于30度。混凝土捣固主要以震动器为主，振捣时以表面不再沉降，表面有少量气泡为宜，防止漏振和过振。混凝土振捣采用高频振动台，振捣时避免碰撞模板钢筋及预埋铁件。混凝土装入模具后，通过离心机高速旋转后养护。5、8拆模养生5、8、1防护栏杆模具通过离心机高速旋转后，尽量减少暴露时间，放入蒸汽养护房养护，防止表面水分蒸发。待24小时后，拆模栏杆产品要进得潮湿养护。5、8、2拆模在以下条件下进行：混凝土强度达到2.5MPa以上，表面及棱角不因拆模受损；内外温差不大于15度。5、8、3拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆模。养护时采用洒水覆盖等措施进行潮湿养护。并随时测量混凝土内外温差，如果内外温差大于20度，应采取措施，进行降温或升温，在进行降温或升温过程中严格控制速率，及时调整养护方式。5、8、4栏杆完毕初凝后及时养护，养护时间一般部小于7天，同时保证混凝土内外温差部超过15度，防止出现裂纹。强度达到2.5MPa前，部允许踏踩，搁置模板等。拆模时，要严防模板、加固撑撞击混凝土表面。混凝土拆模后应立即对新暴混凝土进行后期养护。采用颜料薄膜等保温材料包覆好，包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。6、施工异常情况处理6、1跑模、胀模浇筑混凝土过程中，如发现跑模或胀模现象，又能够停止浇筑，对支撑进行加固调整，合格后继续浇筑。7、存放、吊装运输要7、1存放要求：各种构件存放时可单独存放也可以拼装成榀后存放。构件及成榀栏杆要垂直存放。单独扶手、托梁可以堆放，要求场地平整，在距端头40cm处用垫木垫起成为支点，上层交错布置，层层之间接触面加垫板或缓冲材料，最高层数不得大于15层。7、2吊装要求： 成榀吊装，一次起吊一榀，吊点位置可设在两立柱顶，或扶手两端40cm以内。 单独构件可以采用吊蓝一次吊起多个。7、3运输要求: 运输的码放要求同存放场地要求，防止运输过程中颠簸，以免造成对构件的冲击作用， 在存放、吊装、运输过程中，扶手、托梁尽量保持垂直放置状态，不得乱堆乱放，以免构件开裂。8、防护栏杆安装技术要求8、1、预制构件标准及要求1）混凝土原材料必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量补充标准（铁建设【2005】160号）相关条款的规定及京沪公司相关文件规定的要求。2）立柱、托梁、扶手、隔柱表面一定要保证光洁、平整，不得出现蜂窝、麻面、空洞、掉角、棱角，表面应该避免出现裂纹。3）表面平整度要求：用1米靠尺测量小于1.5mm。4）构件色彩要保持一致，不得出现有色差，颜色为混凝土本色。5）构件各部尺寸偏差允许值（0，+2mm）。6）预埋件埋设：栏杆立柱，扶手埋设钢板及螺栓构件应该在预制场地完成，尽量减少现场工作量。7）由于柱帽、隔柱混凝土体积小，为防止构件开裂，在混凝土中加入适量纤维。8)立柱法兰钢板螺栓孔可以根据实际情况放大。9）梁伸缩缝处栏杆必须根据现场数据制作。8、2安装标准及要求1）预制构件安装必须注意施工精度，栏杆拼装后必须满足施工验收标准要求。2）立柱左右两侧扶手在立柱顶通过立柱预埋钢筋连接，并现浇基材封闭，托梁通过牛腿与立柱连接。3）立柱底钢板及地脚螺栓套管的外部颜色尽量采用接近混凝土本色。4）栏杆分为一般中间段和梁段伸缩段两种，预制及安装时应注意区别。5）6) 位于曲线上的预制梁梁本身为直线，在梁缝处的栏杆会出现转折，同一孔梁缝处伸缩段栏杆长度不一致。 7) 位于坡道上的桥梁栏杆安装时注意立柱保持与梁面垂直。8) 立柱底预埋钢板处理表面颜色，尽量采用接近混凝土颜色，以减少色差，力求整体景观效果。9）安装托梁、扶手、隔柱内部钢板必须贯通；扶手、托梁预留栏片槽安装就位后用砂浆填筑。10）栏杆扶手高度应该保持一致，用10米靠尺测量小于10mm。垂直度要求：立柱垂直度应该控制在小于h1000mm范围内（h为立柱高度，以mm计）。验收标准：依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）及京沪公司相关文件规定要求。现场安装自检合格后报现场监理工程师，监理检验合格后方可进行下道工序。 9、安全环保保证措施9、1安全保证措施9、1、1建立安全保障体系，明确各自岗位职责。9、1、2各岗位工作人员，在岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员必须熟悉栏杆预制和安装的全过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程，不符合条件者不得上岗。9、1、3坚持“安全第一、预防为主”方针，不定期组织人员进行安全学习教育。9、1、4施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全警示标志，时刻提醒施工人员安全生产。9、1、5严格设备交接班制度，认真做好交接记录。要做好各种机械的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常工作。9、1、6所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。9、1、7栏杆安装过程中应注意下列事项：加强劳动保护，进行栏杆安装的高空作业人员必须系安全带配齐各种防护用品，并安排合理作息时间，严禁疲劳作业。吊车吊物时不能与桥面接触网支柱上的线路相接触，更不能破坏桥上的线路及其他已完工的部位。吊放栏杆时，不能将栏杆放入防护墙内，影响通车和造成不必要的事故。安装栏杆过程中，施工人员必须按照要求配备安全设备，尽可能的少在防护墙内走动。横穿线路时，要一停、二看、三通过。9、2环保保证措施9、2、1现场尽量少制造垃圾，避免污染环境。9、2、2现场施工及生活垃圾集中清扫，统一将垃圾回收，统一掩埋。