地铁车站施工技术方案3_1.docx

地铁车站施工技术方案3地铁车站施工技术方案根据车站设计图纸、所处位置的地质勘查报告及车站周边环境等，经综合分析故本车站深基坑开挖采用明挖法施工，基坑围护采用地下连续墙加内钢支撑，主体构造采用盖挖逆筑法。地下连续墙施工施工概述地下连续墙施工选用一套成槽设备，在膨润土泥浆护壁条件下成槽的成槽工艺；配一台履带吊和一台吊车进行钢筋笼和锁口管安装；采用导管顶升置换法进行水下混凝土浇灌。施工流程地下连续墙施工流程如下：页脚内容导墙施工根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位置，然后采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙，挖土标高由人工修整控制。在挖至标高后，如表土较好，且导墙外侧土壁能保持垂直自立，则以土壁代模，避免回填。如表土开挖后外侧土壁不能垂直自立，则外侧需设立模板，还应在导墙外侧利用粘土回填密实，以防成槽经过中地面水从导墙背后渗入槽内，引起槽段坍方。导墙制作深度根据设计图纸确定，成倒型，插入老土，其底部须筑于坚实的土面上，不得以杂填土为地基。若遇暗浜土及障碍物，原则上应挖除，并加深至老土。导墙分段施工时其水平钢筋必须预留足够的长度与下段施工的水平筋搭接，使之能成为一体。导墙在拆模后，应及时进行墙间支撑，支撑按每米设上下两道原则布置，采用木方或回填土，以加强其稳定性。导墙施工经过中应严密注意附近地下管线，对分布在地连墙轮廓线位置的已知