路基爆破专项安全施工方案.docx

路基爆破专项安全施工方案龙青高速公路土建十一标段路基爆破工程专项安全施工方案一、编制根据1.青龙高速公路工程第十一标段施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。2.青龙高速11标段路基施工图纸。3.（公路工程施工安全技术规程）JTJ076-954.（爆破安全规程）GB6722-20035.现场实地考察所获得的现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。6.公司下发的关于（龙口至青岛公路莱西沈海高速至城阳段土建工程十一标段项目策划书）7.中铁二局青龙高速公路土建11标项目部（施行性施工组织设计）8.中铁二局青龙高速公路土建11标项目部（青龙路基爆破专项施工方案）二、编制范围青龙高速公路工程第十一标段K140+150K147+742.5段路基爆破工程及取土场爆破。三、工程大概情况龙口至青岛公路莱西沈海高速至城阳段11标段起于即墨市龙山镇石龙庄南上开河村北，止于城阳区惜福镇南，道路设计里程为K140150至K147742.5断链K145+893.271=K146+314，全长7.172公里。本标段石质爆破地段集中在K140+400K141+500、K142+860K143+400、K145+820K146+600、K147+140K147+600段，路基挖方量63万方。石质路堑地段穿越缓丘，周围地势较为起伏。区内由墨碎宵岩、喷出岩组成的丘陵谷地亚区和城阳新华夏系第二隆起代地质构造组成，岩性以太古界、元古界大理石、花岗岩，白晋系凝灰岩，安山岩、玄武岩、泥岩、砂岩、砾岩为主。四、爆破方案1.总体方案路基爆破拟定由两个爆破小组担任完成，所有爆破作业人员必须由民爆公司内部专门培训并获得爆破证书的专业人员施爆；两小组由青龙高速11标项目部第二架子负责直接管理。路基爆破大部分采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处采用预裂爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，个别地方采用油锤辅助完成作业；本标段挖方主要是移挖做填分配见下列图，部分强及断面尺寸度知足要求的拟做浆砌附属。K141+400-K143+000、K144+000-K147+600段附近有高压铁塔、地方坟墓及靠村庄采用覆盖控制飞石、震动、噪声等方法爆破，其它爆破能够采用明爆。爆破方案必须经过公司及地方有关部门审批通过，并办理相关爆破手续；爆破作业必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和人畜安全。土石方分布及调配见下列图：3.爆破施工一般要求1布孔布置孔位，钻机对位根据先易后难、先边后中、先前再后的顺序；对于不同的岩层，要把握好软岩慢钻、硬岩快钻，确保孔口完好，孔壁光滑。2孔位检查检查钻孔孔位能否知足设计要求，超深的孔回填到位，浅孔用风或水吹到设计孔深或用钻机钻到位，发现卡孔时，浅孔用炮棍疏通，深孔用重锤反复冲击，无效时用钻机重新钻孔。3装药严格控制药量，采用炮棍进行装药，炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成，直径比炮孔小1020mm，以便留出导炮索间隙，不得采用铁棍装药。4堵塞堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果，同时改变爆后的气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物，并有一定的含水率含水量以手攥成团、手捏松懈为标准。当炮孔有水时，必须把水去除干净，才能堵塞炮孔，否则成为饱和土起不到堵塞作用而出现“冲炮，产生飞石。堵塞长度不小于最小抵抗线。堵塞时，要边回填边用炮棍捣固。5爆破严格按技术交底要求，进行起炮网络施工；关键爆破必须进行起炮网络试爆，试爆场地选在安全平坦的地方，以检查网络的起爆性能；用非电毫秒雷管起爆，严禁用火雷管起爆；有无线电波干扰的地段严禁用电雷管起爆；爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令，并严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，由爆破指挥人员统一发出，防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离任守；要指定专人核对装炮、点炮、响炮数量，或检查电爆网络、敷设起炮主线；起炮后确认炮数响完，并由爆破作业人员检查结束后，方可发出解除信号，撤除防护人员；如不能确认炮数响完，须待最后一炮响过15分钟后进行检查，确认安全，方可解除警戒；如发生瞎炮要设立防护标志，禁止在其附近作业，未经处理不得拆除防护标志。6瞎炮处理由原装炮人员当班处理，如不能处理完时，装炮人员要在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员；只要对瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等检查完好后，方可重新起爆；重新起爆前要检查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；严禁用拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管；硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；禁止在瞎炮的残孔内重新打眼爆破；可打平行眼装药爆破:对于浅孔,平行眼距瞎炮边缘不小于0.5米,对于深孔,平行眼距瞎炮边缘不小于10倍炮孔直径,瞎炮处理后,应认真检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除防护标志；瞎炮处理完毕后，要认真检查，清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除警戒标志。五、火工品保管措施火工品设专人进行保管，按当日配送制。火工品设专人登记，做到帐物相符。起爆后，爆破员及时清理场地。各施工人员应认真负责，服从命令。碰到紧急情况及疑难问题，应及时请示报告。保证安全、质量，各人员应严密配合，确保火工口及爆破安全质量。六、质量保证措施施工前，根据质量目的制定具体的质量计划和一整套完好的工作程序、管理制度及专项质量检验、验收制度，工程技术人员现场跟班作业。1.自检制度加强质量监控，按规定检验范围和抽检的频率进行质量检验；加强现场质量控制，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执行自检、互检、交接检的“三检制。坚持工序质量三检制，每道工序完成后，由工班进行自检合格后，交由下工班检查互检，最后由施工队质检员、项目部安质部检查，并报请监理工程师检查，做好质量记录。每道工序合格，才能转入下道工序施工。2.技术交底制度全面实行技术交底制度，每一分项、分部工程开工前工程技术人员都要进行书面技术交底。内容包括：工程名称、工程构造特点、施工方法、施工工艺、采用设备、施工注意事项、工程质量标准、安全防护措施等。3.质量管理措施a、“五不施工严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核无误不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未“三检并经监理工程师签字不施工。b、“三不交接严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。七、安全保证措施1.爆破安全性评估本工程的爆破方式为露天深孔爆破和部分浅孔爆破，考虑的主要爆破危害是爆破地震冲击波，通过下面计算及现场施工管理优化，将这些效应能够控制在一定范围以内，保证不伤害人员、设施和建筑物。(1)爆破地震波控制及最大一段起炸药量确实定目的（爆破安全规程）GB67226对一般砖瓦房、非抗震的大型砖砌建筑物为代表的地面建筑物，规定其它地面质点重点振动的安全振动速度为VC=230cm/s。根据本工程某爆破点附近需保护的民房情况，为确保其安全，取VC2cm/s按（爆破安全规程）给出的计算公式。VkQ1/3/Rd式中V爆破地震波的垂直振速cm/sK、d与爆点地形、地址等条件有关的系数和地震波衰减指数，可用实验测定。根据本工程实际情况选取K=150,d=1.80R爆点至测点建筑物品距离m取V=VC=20cm/s，可算出相应于不同R地点所允许的最大一段起爆药量，Qmax其值列于下表。不同距离R与最大一段药量对应表 (2)爆破飞石安全距离确实定爆破飞石安全距离一般按下式计算Rmax=kf×Q×Dm式中kf与一般爆破方式、填塞长度，地质地形条件有关系数，正常垂眼台阶孔爆破，取Kf=1.01.5；平眼深孔爆破Kf=1.562.5。Q炸药单耗kg/m3D药孔直径mm在爆破设计中，正确确定爆破参数，准确计算单孔药量，在施工中保证最小抗线和填塞长度LT1.5W)及控制施工质量是减少爆破飞石的根本措施。爆破空气冲击波超压pm=kaQ3/R)pa式中ka、经历系数，指数，对微差深孔爆破，ka=1.43，=1.55，对钻孔二次爆破破碎ka=0.67，=1.31，对贴炮ka=1.35，=1.18。Q一段爆破药量kgR距爆破点的距离m取冲击波毁坏等级，即pm=0.07×106pa可保证建筑物的安全。确定安全距离R，根据公路施工安全技术规程规定，爆破时个别飞石对人员的安全距离不得小于个别飞散物对人员的安全距离表的有关规定。个别飞散物对人员的安全距离表注：沿斜坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表中数增加50%。2.安全注意事项为了加强石方爆破工程的施工安全，确保施工顺利有序进行，针对本标段的石方爆破工程应注意下面几点:(1)对新上岗的职工、民工进行上岗前教育，经过考试合格后上岗工作，对未经培训和考试合格的人员不准上岗作业，岗前安全教育培训率要到达100。(2)安全员、特殊工种作业人员与主要技术工种人员，经过特殊工种培训，考试合格后持证上岗. (3)爆破器材的运输。爆破器材实行凭证运输,由爆破器材收货地或储存地的县、市公安局申领“爆破物品运输证运输爆破器材。(4)爆破器材的储存。爆破器材库不同于一般工业与民用建筑物，为了防火、防爆、防盗等，对库房布局和库房构造都有特殊要求。严格遵守要求建设爆破器材库。(5)爆破材料的运输、存储、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，严格遵守（爆破安全规程）的有关规定。(6)严格控制和管好炸药，定点放置，定人管理。爆破时，采用松动爆破、光面爆破，减少用药量，降低其震动噪声的影响。(7)引爆讯号在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。(8)爆破作业中装药作业要定人、定位、定段别，不得乱装药；装药前，所有炮眼用高压风吹净尘沫，严格按设计的装药构造和药量施作，禁止在残眼上钻孔。(9)爆破后经通风吹散炮烟，检查确认空气合格后，等待时间超过15分钟，方准许作业人员进入爆破作业地点进行爆后检查。确认有无盲炮，有无冒顶、危石，支撑能否毁坏，炮烟能否排除，如发现盲炮，先查明原因，并认真参照（爆破安全规程）的有关条款进行处理。(10)爆破作业面装渣，司机要注意观察未清理的危石，十分要注意断层变化发生坍塌，砸坏机械的事故发生。(11)爆破钻孔时，钻工不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧，钻眼经过中钻杆与钻孔保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断。(13)爆破施工现场根据设计确认警戒半径我合同段内取200米，在危险区边界，设置明显标志，并派出岗哨，执行警戒任务的人员，按指令到达地点并坚守工作岗位。(14)严格遵守GB67222003（爆破安全规程）爆破器材管理的有关规定：a、爆破器材的的运输购买爆破器材后，申请由民爆器材生产企业根据申领的“爆炸物品运输证，并由安保人员按指定时间、线路押运，运输到临时爆炸物品储存库。爆破器材运达目的地后，由专人负责验收并保管，领用时认真检查爆破器材的包装、数量和质量；假如包装破损，数量与质量不符，立即报告有关部门和当地县市公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。不准使用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。装卸爆破器材，遵守下列规定：、认真检查运输工具的完好状况，去除运输工具内一切杂物；、有专人在场监督；、设置警卫，无关人员不允许在场；、爆破器材和其他货物不应混装；、雷管等起爆器材，不应与炸药在同时同地进行装卸；、遇暴风雨或雷雨时，不应装卸爆炸器材；、装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密区，并设明显的标志，白天应悬挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯；、装卸搬运应轻拿轻放，装好、码平、卡牢，捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置爆破器材；、装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载；、用起重机装卸爆破器材时，一次起吊质量不应超过设备能力的50%；分层装载爆破器材时，不应站在下层箱袋上装载另一层，雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层。爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时，包装箱袋及铅封应保持完好无损。同车运输两种以上的爆破器材时，应遵守（爆破安全规程）相关规定。装卸和运输爆破器材时，严禁携带烟火和发火物品。装运爆破器材的车，在行驶途中应遵守下列规定：押运人员应熟悉所运爆破器材性能；非押运人员不应乘坐；按指定道路行驶；车用帆布覆盖，并设明显的标志；不准在人员聚集的地点、穿插路口、桥梁上下及火源附近停留，中途停留时，应有专人看管，不准吸烟、用火，开车前应检查码放和捆绑有无异常；车完成运输后应清扫干净，清出的药粉、药渣应运至指定地点，定期进行销毁。b、用人工搬运爆破器材时，应遵守下列规定：不应一人同时携带雷管和炸药，雷管和炸药应分别放在专用背包(木箱)内，不应放在衣袋里；领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不应乱丢乱放；不应提早班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留；一人一次运送的爆破器材数量不超过：雷管：5000发拆箱袋运搬炸药：24kg背运原包装炸药：一箱(袋)挑运原包装炸药：二箱(袋)用手推车运输爆破器材时，载重量不应超过300kg，运输经过中应采取防滑、防摩擦和防止产生火花等安全措施。