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冲床的安全操作(2021新版)Whenthelivesofemployeesornationalpropertyareendangered,productionactivitiesarestoppedtorectifyandeliminatedangerousfactors.安全管理单位：_姓名：_日期：_冲床的安全操作(2021新版)冲床的安全操作(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。3.1.1冲压事故的分类冲压作业中发生的事故，在设备日趋复杂、生产规模日趋扩大的今天，可按下面三点来分类：在凸模和凹模之间作业点发生的；由压力机的飞轮或送料装置造成的；在材料和设备的保管运输时发生的。其中第类事故是人们通常所讲的冲压事故，它所占的比率最大，第、类事故一般可通过良好的设备设计、维护和生产现场管理加以避免。所下面面的讨论以研究第类事故为主。3.1.2冲压事故的分布规律：据国外有关资料介绍，在冲床上出现的人身事故比一般机械行业高三倍。在冲压车间每年有20%的工人受伤，平均停工时间12天，其中伤手50%，伤眼20%，伤脚8%。这方面未见国内的统计分析材料，本人以为，正是由于对冲压事故发生规律缺乏明晰统一的认识，才导致了政策和措施上的混乱：例如，在八十年代初，由权威单位出版的（开式压力机设计）中有这样地讲法：“对于16吨下面的压力机冲床，由于启动以后滑块很快到达下死点，手来不及进入模具，所以是安全的，这可能是造成八十年代研制“冲床安全装置均遭失败的硬伤之一。在不少版本的（冲剪压作业安全技术培训教材）中，都有这样的规定：根据冲模的技术安全状态，在上、下模板正面和后面应涂以安全色以示区别。安全模具为绿色，一般模具为黄色，必须使用手动送料的模具为蓝色，危险模具为红色。而其所谓安全模具的定义则为：在正常工作时，手不必进入模腔的模具。这种臆想出来的规定，实际上也是一种误导，会使操作者放松警觉，导致发惹事故；现介绍一份日本多年前的相关资料，本人以为它所反映的规律，基本上也与我国如今的情况相符，简介如下：按企业规模分析：半数以上的冲压事故发生在不满50人的小企业里，小批量的零星生产占70%；按压力机的类型分析：80%以上的事故由曲柄压力机产生。7%为剪板机产生。按压力机的大小分析：70%左右的事故发生在50吨下面的小型压力机上。18%发生在50100吨的压力机上。其余为100吨以上。按受伤部位分析：右手47.4%，左手37%，面颈部6.9%，右脚3.8%，左脚2.5%，头部1.6%，前躯0.5%，后躯0.3%。按事故发生时的直接原因分析见表3.1：取送制件时引起的占31.5%;发生在设备操作中改正或扶持材料的占25.6%:模具安装调整中的占20.4%;材料运输中的占13.9%;安全装置不完备的占4.0%;模具不好用的占2.0%;起动踏板故障引起的占0.6%;其它占0.6%按年度统计的事故总量来看：某5年时间段依次为：7445死4，7551死8，9047死13，8828死15，9176死18。取自日本工业年鉴按操作方式分析：脚踏开关操作占69%，按钮操作占29%；按保护装置的型式分析：双手按钮占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光电式占14%，栅栏式占2%；按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自动化送料3%.3.1.3冲压操作易发生伤人事故的原因分析冲床之所以多发生伤人事故，主要是由于冲床生产的特点是工序简单、速度快，滑块往返运动一次就能完成一个工序或一个零件，一个工作班一台机床能够完成数千到数万个工序或零件。由此引出下面问题：1、直到如今，绝大多数企业仍为手工进行送料、排样落料、取件、去除废料等工作。操作者要快速单调地重复“上料(或排样定位)启动滑块冲压卸件去除废料上料(或排样定位)动作，这