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汽车车身制造工艺学试题库汽车车身制造工艺学试题库一、填空题1.汽车车身按承载形式分为_和两种。2.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_、_、_。3.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离进而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。4.装配焊接经过一般分为、三步。5.影响冲压生产的三大要素为、。6.汽车覆盖件具有材料薄、等特点。7.用于弯曲加工的材料,要求具有足够的、较低的和较高的。8.电阻焊方法主要有四种,即_、_、。9.车身装焊夹具按夹紧动力源分为、。10.装配焊接经过一般分、点固三步。11.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_、_、_。12.用于拉深成形的材料,要求具有高的、低的和大的。13.控制焊接变形消除内应力的常用办法主有:、。14.在压料面上设置是调节和控制变形阻力的一种有效和实用的方法。15.电阻焊方法主要有四种,即_、_、。16.焊接的接头形式主要有、四种。17.一般在较厚零件与薄壁零件焊接时要采用连接形式,同时也要知足一定的。18.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或进而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。19.汽车车身按承载形式分为_和两种。20.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离进而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。二、多项选择题1.冲压加工按加工性质可分两大类,其中下列那些属于分离工序_。A.落料;B.冲孔;C.切边;D.整形;2.合理的拉深方向应符合下述那些原则:_。A.不应用凸模接触不到的死区;B.接触面积应尽量大;C.拉深深度与进料阻力要均匀;D.同时接触毛坯的点要多而分散;3.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有_。A.拉深模;B.冲孔模;C.修边模;D.翻边模;4.汽车覆盖件冲压设备的特点。A.厂房地下设有复杂的废料处理系统;B.多采用宽台面双动压力机;C.广泛采用冲压生产线;D.广泛采用单动宽台面多点压力机;5.在施行焊接工艺时,为保证最后的构造尺寸精度和强度,必需要控制变形消除内应力,常用的办法主要有。A.预留余量变形法;B.合理的焊接顺序;C.刚性固定法;D.反向变形法;6.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。A.短路过渡;B.氧化性;C.飞溅;D.气孔;7.汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成,最少也需要下列那三道。A.落料工序;B.翻边工序;C.拉深工序;D.修边工序此页面能否是列表页或首页？未找到适宜正文内容。