柱塞式喷油泵.docx

柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。1、泵油机构泵油机构包括柱塞套，柱塞，柱塞弹簧，上、下柱塞弹簧座，出油阀，出油阀座，出油阀弹簧和出油阀紧座等零件。1柱塞与柱塞套附图由于柱塞偶件的精细配合及柱塞的高速运动，才得以实现对燃油的增压。所以，一般柱塞的材料选择用优质的合金钢制造，配合间隙经过精细加工后在0.00150.0025mm之间。间隙过大，容易漏油，导致油压下降；过小对偶件润滑不利，切容易卡死！2出油阀和出油阀座附图出油阀偶件位于柱塞偶件上方，通过拧紧出油阀紧座使两者的接触面保持密合。同时，出油阀弹簧将出油阀压紧在出油阀座上。出油阀的作用：防止喷油前滴油，提高喷射速度；防止喷油后滴油，提高关闭速度；防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。附图2.供油量调节机构喷油泵供油量调节机构的功用是，根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。供油量调节机构或由驾驶员直接操纵，或由调速器自动控制。3.驱动机构喷油泵的驱动机构包括凸轮轴和挺柱组件。凸轮轴的前、后端通过滚动轴承支承在喷油泵体上。凸轮轴上凸轮的数目与喷油泵的柱塞偶件数一样，各凸轮间的夹角与配套柴油机的气缸数有关，并与气缸工作顺序相适应。凸轮轴一般由曲轴定时齿轮驱动，四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的一半，以实如今凸轮轴一转之内向各气缸供油一次。挺柱体部件安装在喷油泵体上的挺柱孔内。4.喷油泵体泵体是喷油泵的基础零件，泵油机构、供油量调节机构和驱动机构等都安装在喷油泵体上，它在工作中承受较大的作用力。因而，泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。此外，还应该便于拆装、调整和维修。柱塞泵油原理1.进油经过：柱塞从下止点至进油孔下面时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室。2压油经过：当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将突然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管。3回油经过：当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油经过。每次泵出的油量取决于有效行程的长短影响柱塞泵的因素1、油泵凸轮轴间隙过大而导致调速器运转不稳定2、柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响，柱塞磨损使循环供油量减少，并且由于柱塞头部的节流作用，随着转速的降低，柱塞磨损的影响愈严重。