柴油机的三大偶件及其工作过程.docx

柴油机的三大偶件及其工作过程柴油机的三大偶件及其工作经过柴油机的三大偶件分别是喷油嘴偶件，栓塞偶件和油阀偶件。喷油嘴偶件：闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精细偶件，其配合间隙仅为0.0020.004mm。为此，在精加工之后，需要配对研磨，故在使用中不能互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体则采用耐冲击的优质合金钢。工作经过：当柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器，经过进油管接头，喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室，在承压锥面上克制弹簧压力使针阀升起，最后从喷孔喷入燃烧室。停止供油时，作用在承压锥面上的燃油总压力小于弹簧压力的霎时，针阀便瞬即落座，将油孔关闭，终止喷油。柱塞偶件：柱塞和柱塞套是构成喷油泵中最精细的偶件。一般柱塞偶件用优质合金钢制造，经过精细加工和配对研磨，使配合间隙在0.00150.0025mm范围内。间隙过大，容易漏油，导致油压下降；间隙过少，对偶件润滑不利，容易卡死。柱塞偶件在使用中不能互换。工作经过：在保持柱塞行程的不变而靠柱塞遮闭油孔的时间长短来改变供油量。进油，当柱塞处于下止点，柱塞上部空腔与低压油路相通，柴油充满柱塞套筒内。供油，随着油泵凸轮轴的转动，凸轮顶滚轮，柱塞上移，柱塞弹簧被压缩，直至柱塞顶平面遮住套筒油孔的上边缘，这样在柱塞继续上移中柴油被压缩，当油压上升到能克制高压油管残余压力和出油阀弹簧压力时，出油阀打开，供油开场。随着油压的继续上升，进入高压油管的高压油足以克制喷油嘴弹簧压力，开场向燃烧室喷油。供油停止，喷油延续到柱塞斜槽与柱塞套筒上油孔相通为止，只要高压油腔与低压油道一沟通油压马上下降，出油阀在出油阀弹簧作用下立即关闭，随着油泵凸轮轴转动，柱塞到达最高位置后，因柱塞弹簧的作用迅速下移。这就是一个供油经过的结束。出油阀偶件：出油阀与出油阀座是喷油泵中的另一对精细偶件。出油阀偶件位于柱塞偶件的上方。在开场供油时打开，使柴油进入高压油管。在停止供油时，将高压油与柱塞上端空腔隔开，防止高压油管内的油倒流进入喷油泵内。工作经过：在供油时，当喷油泵柱塞上部油压大于出油阀弹簧和上部背压的总和时，出油阀打开，高压油进入高压油管；当柱塞上部油压下降时，在弹簧作用下出油阀向下移动，减压环带首先切断高压油管与柱塞上腔的通路，随着出油阀的落座，容积增大、卸压。高压油管剩余压力变少。