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汽车市场营销毕业论文进入21世纪,我国的汽车市场营销状况发生了天翻地覆的变化,汽车营销活动日新月异,与国际汽车营销接轨的步伐正在加快,日趋复杂的汽车市场,对今后我国汽车生产、销售、服务提出了更高、更新的要求。下面是学习啦我为大家整理的汽车市场营销毕业论文，供大家参考。汽车市场营销毕业论文篇一（我国汽车市场营销分析）摘要：随着我国工业的发展，我国汽车产业也显示出了整体发展的局势，汽车生产形式的改变直接导致了汽车产量的增长，但我国汽车市场营销形式相对落后，因而，即便汽车行业有国家的政策支持却照旧遭到重重阻碍。本文从汽车市场营销的意义和我国汽车产业的销售现状入手，分析我国汽车市场营销存在的问题，并针对这些问题分析其解决方案。关键词：汽车;营销;企业一、我国汽车市场营销意义及现状1.汽车市场营销的意义汽车营销是通过市场实际调查，分析汽车产业动态，并以此作汽车销售市场竞争研究，为企业发展提供辅助性的作用。汽车市场营销主要有两个目的，一是寻找大多消费者的需求，而是更好的知足市场整体发展。汽车的市场营销不局限于汽车的销售和销售活动，汽车的销售活动只能算作是汽车市场营销的手段之一，但不是主要的部分，当代的汽车营销形式中应该对汽车销售市场做详细研究，并根据汽车销售市场近几年的发展情况对将来几年做出预测。对于汽车销售企业而言，汽车的新车型开发、新车型的定价以及汽车广告宣传、营销团队的推销，售后服务部门的售后服务等都应划分在汽车的营销活动中。随着我国社-义市场经济的发展，我国的消费构造发生了宏大的改变，汽车消费不再成为特殊消费，在这种情况下，汽车企业的产业构造、产品构造以及汽车的营销体制都随之而变化。就目前的情况来看，汽车的市场营销是实现汽车流通的当代化手段，提升汽车生产企业的核心竞争力，并能通过当代化的方式同国际接轨，走上国际市场，由此看来，汽车的市场营销是实现我国汽车行业了类经济发展的必然选择。2.我国汽车产业市场营销现状我国的汽车产业在销售量上一直呈现上升趋势，根据有效统计显示，我国2021年汽车生产量到达1401.22万辆，同比增长12.36%，汽车销售量到达1394.76万辆，同比增长11.81%。而截止到2021年末，我国汽车总量以到达1.3亿，以这个庞大的数字为基础，我国汽车市场将会有更大的发展规模和发展空间。据预测，在今后几年时间里，我国的汽车在售后服务中所投入的比重将逐步增大，而售后市场的规模也以20%左右的速度逐步递增。在我国如今的社会体制下，中国的经济增长步伐特别稳健，普通居民对汽车的需求一直处于自然增高的状态，而正是由于如此，我国汽车销售行业中竞争将变得越来越剧烈。根据预测，我国的汽车市场销售复合年均增长率将会到达10%，随着旧汽车使用年限的增加，汽车老龄化现象使得汽车的售后服务市场有了宏大的发展空间。如今我国正加大三四线城市的建设工作，在将来的几年中，我国三四线城市将成为汽车购买和销售的主要战略市场。就目前情况来看，我国的销售市场已经转化到买方市场，因而，汽车作为一种对于普通民众来讲大型的消费，营销方式上应该有更多的变化形式。二、目前我国汽车市场营销主要存在的问题汽车作为大型消费在人们的日常生活中算作是重大的消费，同时，汽车对大多数人而言并不是必不可少的生活用品，因而，汽车的营销手段对汽车的销售情况而言特别重要。尽管我国目前对购车者和销售商双方都提供了政策上的支持，但在汽车实际营销经过中还是有很多方面的因素制约着汽车行业的发展，其中主要有下面几个问题：1.4S店的售后服务成本过高汽车行业的发展使4S店已经随处可见，在4S店中，顾客能够享遭到汽车购买、维护以及其他售后服务，根据顾客至上的理念来讲，这样的经营方式有助于更多消费者前来购买汽车，对于一些大品牌汽车而言，这种营销方式特别受用。但由于我国的汽车保险等问题使得一些4S店在进行售后服务时需要投入大量的资金，一旦在某个月出现了销售额下滑的情况，很多4S店都处于入不敷出的状态，由此可见，我国的汽车市场营销从4S店这个源头开场就已经出现了问题。2.汽车市场营销方式落后如今的汽车市场营销无非是两种方式：做广告和打价格战，而这两种营销形式能够讲几乎不算作市场营销的最佳手段。有的企业将广告打到各大电台，在固定时间滚动播放，但这种方式并不具备针对性，很多没有购买能力的人看到也无济于事。有的企业则在车展上下功夫，也凸显企业的整体实力，但由于近几年车展的额外支出大大增加，很多企业即便在车展上花了大价钱，却也没有收到更好的成效。另外，还有些企业以价格战作为营销的基本手段，但价格战只是逞一时之快，价格战再剧烈也是有一定限度的，假如汽车经销商仅以成本价销售，那么我国汽车行业前景愈加堪忧。由此可见，我国的汽车营销形式仍然处于初级阶段。3.汽车经销商存在信誉危机根据近几年的调查报告显示，随着我国汽车销售量的增长我，我国有关汽车的消费者投诉也明显增加，其中包括汽车的质量问题以及汽车的售后服务问题等。汽车经销商缺乏自律性已经屡见不鲜，在多数经销商的眼里，汽车只要能销售即可，并无相应责任心。同时，汽车销售行业固然也有法律规定存在，但汽车销售行业照旧缺乏统一的标准约束不法商家的不法行为。随着网络的发展，消费者有更多与其他有意购车者进行沟通的时机，当一个品牌的汽车销售点存在了信任危机，那么整个品牌的车以及其他销售点都会遭到波及。尽管所有的汽车销售网点都会尽力躲避这样的事情发生，但怎样解决已出现的问题却极少有经销商会考虑。4.营销队伍素质普遍不高我国的汽车产业营销仍处于初级阶段，和发达国家相比，我国的汽车销售市场长期以来都由卖方占据，这种情况使得大多数汽车经销人员整体素质并不高，在这种情况下，近些年我国的汽车销售市场逐步转变为以买方为主，在购买汽车时，买方的理性消费让汽车销售人员必须具备汽车的专业素养，他们应该懂得怎样向顾客讲解汽车，又怎样将汽车推销给消费者。假如一个营销团队整体素质无法提高，那么消费者就无法享遭到优质服务，消费者少了和销售商沟通的桥梁，汽车的市场营销自然也就无法进行。三、我国汽车市场营销发展策略1.加强4S店与保险单位的联络在我国汽车刚刚走入市场时，我国的汽车定价均以国内销售商为准，因而汽车销售存在暴利现象，而随着我国参加了各经济组织后，我国固然照旧保留着4S店的经营形式，但我国已基本结束了汽车的暴利销售现象，汽车的价格已经逐步和国际接轨，汽车逐步趋向于群众化。而针对我国4S店在售后方面投入过高的情况，我国应该加强保险体系和4S店之间的联络，提升索赔力度，取消汽车当年屡次车损不给汽车上保险的制度，并对汽车保险年限加以限制，同时，消费者在为爱车上保险时，能够适当增加保险额度，以此保证汽车在受损后既能让消费者少花钱，又能让4S店不至于由于汽车售后问题而加重其本身负担。2.建立中低档汽车销售卖场我国的汽车营销问题长期以来一直困扰着各大汽车经销商，国内外知名的汽车企业在营销时能够以新款车型为营销重点，而中低档车由于品牌不够响亮，能够在消费者群体中产生的影响力有限，因而，我国中低档汽车的营销形式应该做出改变。在长时间的汽车营销经过中我们能够发展，4S店在经营高档到奢侈汽车品牌时往往有更好的效果，而中低档汽车应该改变以往经营形式，从分散变集中，或许会给汽车营销带来新突破。为了让汽车能够在更好的气氛营销，一些名气不是很大的汽车品牌企业应该适当做出联合营销的姿态。例如，改变车展的宣传形式，而设立汽车综合大卖场，让有意向购买中低档车的消费者们能够一次性了解更多的车型款式，并在此做出比拟。3.加强汽车企业品牌营销品牌是一个汽车企业的灵魂，一个企业的产品能够随时更新换代，但品牌却是在更新换代中无法替换的。在近些年，我国很多国产汽车企业被收购，在收购后冠以其他愈加知名的汽车品牌，而原生产厂家所生产的汽车由于这个品牌而实现价值的增长，可见品牌对产品最终价值具有重要的意义。因而，要想实现汽车行业的发展，品牌营销是必经之路。汽车品牌的建立关系到汽车的市场定位，也是汽车的质量、核心技术以及口碑的综合体现，汽车品牌的树立显示了企业的经营发展理念，通过企业对品牌的宣传，消费者能更好的和企业建立起沟通的桥梁，进而让品牌对消费者的吸引力大大提升。4.通过良好售后建立良好公共关系由于我国的汽车营销形式逐步从卖方市场转向买方市场，我国很多汽车经销商感遭到了史无前例的危机，同时，我国信息获取途径越来越丰富，消费者在购买汽车之前不仅仅会亲身跑到各大4S店向店员了解汽车的情况，同时，当消费者购买了汽车之后可能会碰到很多问题，随着使用时间的延长，消费者不得不依靠汽车购买单位的售后服务。良好的售后服务能够让汽车品牌获得消费者的信任，解决汽车经销商与消费者之间的信任危机。能够讲，良好的售后服务是消费者物质上和精神上的双重保障，让消费者能放心大胆的消费。汽车经销商对于本人经营品牌的科学定位还能够引起更多消费者的关注，增加汽车销售的社会利益，博得愈加宽广的汽车销售发展空间。5.提升汽车营销人员整体素质如今，我国进行汽车销售的人员都在逐步专业化，从一来是非专业人员的录用，到如今录用销售人员时在相关专业上加了限制，我国在汽车专业人员的招收上迈出了一大步。但各大4S店的销售人员不应仅拥有汽车的专业知识，销售知识和营销手段以及和消费者的沟通技巧也应是销售人员所具备的。因而，企业应该加强专业人员的培训，使他们变成多方面具有不同优势的人才，不同销售人员之间能够相得益彰，在消费者购买汽车时，汽车销售单位能够有一支素质过硬的营销队伍，从消费者的接待到为消费者提供适宜的车型，再到讲服消费者购买汽车，最后到汽车的售后服务保障工作，只要整个营销系统员工都具备这样的素质，才能共同实现汽车企业的发展。随着科技的发展，汽车市场营销的策略也不仅仅局限于以上几种，汽车销售企业能够有很多营销方式的选择余地。当互联网走入每个人的生活后，互联网可以以成为消费者将来了解汽车和购买汽车主要方式。互联网最大的特点就是信息传播快速，且信息获取便利，与此同时，当消费者决定购买汽车时，若通过网络渠道，则有更多资金上的保障，为消费者提供了多重的消费安全保护。因而，假如汽车销售企业能够合理的利用互联网，那么汽车销售市场将打开新的局面。四、结语我国汽车销售一直呈上升趋势，但从增长趋势上看，我国汽车销售量的增长在逐步减缓。我国汽车产业的合理营销也是我国经济发展的一部分，良好的汽车营销方案能够改变我国汽车销售的窘迫局面，因而，我们要改变原有的汽车市场营销策略，更换原有的汽车市场经营形式，提升汽车营销团队的整体素质，保证汽车企业在社会上的良好关系和良好影响力，寻找我国现如今汽车营销存在的问题并加以改正，同时汲取之前的失败经历，加以总结，并向发达国家成功的销售案例学习，使我国的汽车营销事业有重大的突破。参考文献： 1郑植.基于CRM的汽车行业精准营销研究D.北京交通大学，2021. 2马丽平.我国汽车市场需求量的影响因素分析D.太原理工大学，2021. 3莫小芳.当代汽车市场营销管理创新探究J.吉林省经济管理干部学院学报，2021，02：44-45. 4马智萍.汽车市场营销策略研究J.中国集体经济，2021，24：66-67.汽车市场营销毕业论文篇二（我国汽车市场营销形式讨论）摘要：随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，近年来汽车市场的竞争越演越烈，汽车营销形式也引起了广泛的重视。文章通过分析影响汽车营销形式的因素和国内外汽车营销渠道发展的现状，结合我国的汽车消费市场，对国内外汽车营销形式进行了比拟，预测了我国汽车营销的发展趋势，并提出了适应我国的汽车营销渠道形式。关键词：汽车市场;营销形式;趋势我国汽车营销，严格地讲是在90年代初期的物资流通体制改革之后发展起来的。而进入21世纪之后，十分是在中国参加WTO之后，汽车营销格局才加快构成。一方面，市场规模速度迅速扩大，私人购车逐步成为主流，另一方面，各种资本纷纷进入汽车行业，新车型频频推出，车市价格战连绵不断，大部分汽车厂家也开场尝试各种营销手段，打造一批强势汽车品牌，这标志着中国汽车业真正进入营销时代。一、影响汽车营销形式的因素企业实力决定营销体系的制定。对于不同实力的生产企业，它们的生产规模、资本实力、产品开发能力、企业名声、产品品种等各方面都会存在差异，这就决定了它们的市场营销的策略会有较大的差异。综合实力强的企业就易于组建自销渠道，建立规模大、功能齐全、覆盖面广的汽车营销网络和售后服务体系。不同的汽车种类导致其价格、产品储运和技术服务要求等方面存在差异，围绕主导产品发展产品系列，以利于主导产品的市场营销。市场特性产品销售的地域，购买者的层次、分布状况和购买习惯，以及市场竞争状况等因素，也影响着市场营销的建立和发展。交通基础设施和城市的规划建设情况也制约着汽车营销的发展，汽车工业的发展离不开城市规划、公路建设以及交通网络，而汽车的发展也极大地推动了城市规划的发展、交通网络的完善，加快公路的建设，三者是一个有机的整体。汽车税收也是影响营销市场的一个因素，汽车税征收过高大大增加购车者的经济承受能力，影响消费者的购车意向，在我国严重影响汽车工业的发展的因素之一就是税费过高，养车的费用支出偏高。二、国内外汽车营销形式现状汽车营销形式主要包括营销理念、营销组织和营销手段三个要素，三部分是互相影响、相辅相成的。其中营销理念是战略层，营销组织是战术层，营销手段是详细操作层。营销理念是处理企业、顾客和社会三者利益方面所持的态度、思想和观念。营销组织是指汽车制造商和经销商之间存在的组织关系，是销售渠道的形式。营销手段是指营销经过中所采用的方法手段，也包括广告促销等。营销组织和营销手段往往决定于营销理念。 (一)我国汽车营销形式现状随着我国汽车营销市场的发展，在营销体制、营销形式和营销渠道上的差异在逐步缩小。国际的各大汽车公司的营销体制在成熟的经过中体现出来的共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制。当前，我国借鉴国际汽车产销结合形式建立本人的汽车营销体系，主要有下面四种形式：1、代理制和市场责任制。代理商大多是独立中间商，一般从事整车销售代理业务，也是汽车生产厂家的售后服务站。生产厂家对代理商的进货渠道、销售地区、代理佣金及其支付方式等都有明确规定。汽车厂家可将全国市场划分为若干市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度规模经营。2、四位一体专卖店。四位一体即汽车销售、零部件供给、售后服务和信息反应，这种多功能一体化的专卖店，一般是由汽车厂家统一制定经销商四位一体的管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，最大限度地知足顾客的已知需求和潜在需求。四位一体的汽车销售形式的营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识夺目、讲究外在形象的塑造等。3、汽车有形市场。汽车有形市场即汽车交易市场，这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳诸多的经销商和汽车品牌于同一场地，构成了集中的、多样化交易场所，工商、交管等部门现场办公，并设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。4、汽车园区。汽车园区是汽车有形市场发展的新阶段。汽车园区的目的定位是与国际汽车市场接轨，以轿车为主，商务用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重点并涉及递延行业，构成四位一体专卖店集群的高中档次的汽车贸易服务园区。园区集合汽车交易、服务、展示、文化等诸多功能，体现汽车销售由单一专卖店走向集约化、趋同性的趋势。同时，独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中，一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。 (二)国际上主要汽车营销形式现状目前，国际上汽车主要营销形式如下：1、专卖店形式。它的投资大，对管理水平要求高，所以比拟合适那些附加值高或规模大的汽车生产厂商。目前在国内这样的汽车产品还比拟少，上海群众和一汽奥迪能够应用这一形式，它便于提高企业的形象和顾客对品牌的忠实度。2、汽车商店形式。由于它能够经营多种品牌的汽车产品，投资风险比拟低，并且当前国内的整车厂中有大部分的年销量缺乏10000辆，根本无实力进行专卖店经营。因而，汽车商店形式应是当前和将来一段时期中国汽车工业发展的主流。3、汽车大道形式。它是西方汽车工业高度发达和当地地理、人文条件构成的产物，而中国汽车发展比拟落后，经济发展水平比拟低，所以在中国发展这种汽车营销形式尚不成熟。4、网络直销形式。它要求一个地区的网络非常发达，而且与之配套的政策法规体系和技术支持比拟成熟。中国在这方面处于发展阶段，所以这种形式能够作为中国汽车工业营销体系建立的一个方向。5、租赁营销形式。这是一种卖方保留对商品的所有权，而买方获得商品的使用权，租赁期满再按合同处理商品的营销形式。20世纪90年代以来创造的分级租赁营销，是一种新的营销手段。它将汽车的整个寿命周期分成几个阶段，顾客购买其中任意阶段的使用权或所有权即可。国外具有代表性的汽车营销形式主要有美国形式、德国形式及日本形式等三种类型。美国汽车销售主要的形式有汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等。在德国，新车和二手车同场销售，4S专卖店等是普遍的销售形式，其中同一厂家多品牌同店销售。德国形式更注重人性化服务，进而培养了大量的忠实用户。日本汽车销售形式最常见的是普通经销店。在销售手段上，日本企业注重以促销和公关扩大知名度，刺激现实需求和潜在需求。三、我国汽车营销形式的将来趋势在变化越来越快的中国汽车市场中，技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。汽车营销在将来将呈现出五种明显的趋势。 (一)买断式销售买断式销售是汽车经销商通过与厂商的会谈，交纳一笔不菲的费用，一次性买断某一批次汽车、在某一区域、某一时间段的完全销售权。这种形式有利于销售商自主把握销售价格，有效控制销售的节拍，同时快速积累车主资源，打造持续性发展基础。汽车行业剧烈的价格战，使得在一直在探索、尝试阶段的汽车买断销售形式得到迅速的发展与应用。 (二)汽车俱乐部营销随着一轮一轮的价格战，汽车销售的利润越来越低，汽车产业的价值链正向售后服务市场延伸。汽车俱乐部越来越成为受关注的焦点。在接下来的一段时间中，随着价格战的疲惫，一些市场触觉敏锐的汽车销售商会将更多注意力投向汽车俱乐部这个利润的金矿。通过品牌化的运作、开掘更多具有利润发展潜力的项目，进而抢先一步攫取汽车营销的利润制高点。 (三)网络营销在新的营销时代，市场营销的胜利者，莫不是对互联网信息最有效利用与控制者。利用互联网进行汽车营销传播，已经发展成为汽车行业不可逆转的营销趋势。网络营销的多样化手段及相对低廉的投入，对于汽车厂商或经销商迅速打响本人品牌或进行产品销售有多么大的推动作用。对网络营销的深化利用与挖掘，不仅是产品销售的助推器，更是企业构建竞争优势的一种重要手段。 (四)网上车市与有形市场相结合随着生活节拍的加快，电子商务平台的发展，网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现个性化、便利化、高效化购车;同时商家可以节省不少的开支。网上车市能够使人们通过互联网了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比拟，根据各自的经济实力和用处、爱好确定车型。确定购买后，可联络经销商在预定的时间到指定的地点实地看车，这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义特别明显。 (五)娱乐营销对于汽车营销而言，娱乐化精神是一种态度、一种思维，是一种商业精神，而不仅仅是一种营销手段。在市场营销中，成功的关键不在于企业的基础，而在于对消费心理准确把握以及对营销方式的创新性运用，而这也正是娱乐营销给汽车营销带来的影响。 (六)以消费者满意度为中心的汽车营销形式购买汽车的是消费者，汽车营销企业需要面对的是消费者，企业的盈利点正在从车延伸到人，这是时代发展的要求。对消费者所有接触点上的信息进行分析、挖掘，预测下一步的需求，以保持和增加消费者对该品牌的忠实度。汽车生产企业无论采取何种销售形式，都要以消费者的利益为中心。只要这样，才能博得消费者、博得市场、博得发展。在维护消费者利益的前提下，汽车营销形式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，到达双赢效果，维系汽车营销形式的良性发展。 (七)新农村战略在广大的中小城市和农村，汽车消费市场还没有得到有效开发。随着国家新农村战略的深化开展，农村经济将会逐步提高，城乡之间距离将不断缩小，庞大农村群体中被压抑的购买力将得到宏大的释放，而这对于任何一家汽车厂商来讲，都具有极大的吸引力。企业能够通过加速汽车销售的节拍、以更完善的售后服务等方式，有效化解进口汽车的品牌优势，迅速去切入新农村市场，提升本人的销售量。四、结论通过分析国内外汽车营销渠道的发展的现状以及我国汽车营销的发展趋势，结合中国汽车企业的逐步成熟，汽车厂家之间的终端竞争日趋剧烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中发生变化的残酷现实，以及在国外著名汽车厂商兵临城下之际，我国的汽车工业要想获得长足的发展，其营销形式走向扁平化是必然趋势，渠道的层级要尽可能少，厂商与消费者的距离尽可能近。详细的建设应是以汽车商店形式为主，以专卖店和汽车俱乐部为辅，以租赁营销形式为补充和以网络直销形式为方向的发展形式。参考文献：1、韩平.对中国汽车集成营销形式的研究J.学术沟通,2006(1).2、钱雪亚.汽车营销形式的金融创新J.统计与决策,2004(10).3、杨永华.论汽车营销形式中的中国文化因素J.商业经济文荟,2004(1).4、张国方.汽车营销M.人民交通出版社,2003.5、苑玉凤.汽车营销M.机械工业出版社,2006.6、俞国方,贺继红.汽车营销形式变革与重构J.商业时代,2006(26).汽车市场营销毕业论文篇三（我国汽车市场营销形式讨论）摘要：随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，近年来汽车市场的竞争越演越烈，汽车营销形式也引起了广泛的重视。文章通过分析影响汽车营销形式的因素和国内外汽车营销渠道发展的现状，结合我国的汽车消费市场，对国内外汽车营销形式进行了比拟，预测了我国汽车营销的发展趋势，并提出了适应我国的汽车营销渠道形式。关键词：汽车市场;营销形式;趋势我国汽车营销，严格地讲是在90年代初期的物资流通体制改革之后发展起来的。而进入21世纪之后，十分是在中国参加WTO之后，汽车营销格局才加快构成。一方面，市场规模速度迅速扩大，私人购车逐步成为主流，另一方面，各种资本纷纷进入汽车行业，新车型频频推出，车市价格战连绵不断，大部分汽车厂家也开场尝试各种营销手段，打造一批强势汽车品牌，这标志着中国汽车业真正进入营销时代。一、影响汽车营销形式的因素企业实力决定营销体系的制定。对于不同实力的生产企业，它们的生产规模、资本实力、产品开发能力、企业名声、产品品种等各方面都会存在差异，这就决定了它们的市场营销的策略会有较大的差异。综合实力强的企业就易于组建自销渠道，建立规模大、功能齐全、覆盖面广的汽车营销网络和售后服务体系。不同的汽车种类导致其价格、产品储运和技术服务要求等方面存在差异，围绕主导产品发展产品系列，以利于主导产品的市场营销。市场特性产品销售的地域，购买者的层次、分布状况和购买习惯，以及市场竞争状况等因素，也影响着市场营销的建立和发展。交通基础设施和城市的规划建设情况也制约着汽车营销的发展，汽车工业的发展离不开城市规划、公路建设以及交通网络，而汽车的发展也极大地推动了城市规划的发展、交通网络的完善，加快公路的建设，三者是一个有机的整体。汽车税收也是影响营销市场的一个因素，汽车税征收过高大大增加购车者的经济承受能力，影响消费者的购车意向，在我国严重影响汽车工业的发展的因素之一就是税费过高，养车的费用支出偏高。二、国内外汽车营销形式现状汽车营销形式主要包括营销理念、营销组织和营销手段三个要素，三部分是互相影响、相辅相成的。其中营销理念是战略层，营销组织是战术层，营销手段是详细操作层。营销理念是处理企业、顾客和社会三者利益方面所持的态度、思想和观念。营销组织是指汽车制造商和经销商之间存在的组织关系，是销售渠道的形式。营销手段是指营销经过中所采用的方法手段，也包括广告促销等。营销组织和营销手段往往决定于营销理念。 (一)我国汽车营销形式现状随着我国汽车营销市场的发展，在营销体制、营销形式和营销渠道上的差异在逐步缩小。国际的各大汽车公司的营销体制在成熟的经过中体现出来的共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制。当前，我国借鉴国际汽车产销结合形式建立本人的汽车营销体系，主要有下面四种形式：1、代理制和市场责任制。代理商大多是独立中间商，一般从事整车销售代理业务，也是汽车生产厂家的售后服务站。生产厂家对代理商的进货渠道、销售地区、代理佣金及其支付方式等都有明确规定。汽车厂家可将全国市场划分为若干市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度规模经营。2、四位一体专卖店。四位一体即汽车销售、零部件供给、售后服务和信息反应，这种多功能一体化的专卖店，一般是由汽车厂家统一制定经销商四位一体的管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，最大限度地知足顾客的已知需求和潜在需求。四位一体的汽车销售形式的营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识夺目、讲究外在形象的塑造等。3、汽车有形市场。汽车有形市场即汽车交易市场，这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳诸多的经销商和汽车品牌于同一场地，构成了集中的、多样化交易场所，工商、交管等部门现场办公，并设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。4、汽车园区。汽车园区是汽车有形市场发展的新阶段。汽车园区的目的定位是与国际汽车市场接轨，以轿车为主，商务用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重点并涉及递延行业，构成四位一体专卖店集群的高中档次的汽车贸易服务园区。园区集合汽车交易、服务、展示、文化等诸多功能，体现汽车销售由单一专卖店走向集约化、趋同性的趋势。同时，独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中，一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。 (二)国际上主要汽车营销形式现状目前，国际上汽车主要营销形式如下：1、专卖店形式。它的投资大，对管理水平要求高，所以比拟合适那些附加值高或规模大的汽车生产厂商。目前在国内这样的汽车产品还比拟少，上海群众和一汽奥迪能够应用这一形式，它便于提高企业的形象和顾客对品牌的忠实度。2、汽车商店形式。由于它能够经营多种品牌的汽车产品，投资风险比拟低，并且当前国内的整车厂中有大部分的年销量缺乏10000辆，根本无实力进行专卖店经营。因而，汽车商店形式应是当前和将来一段时期中国汽车工业发展的主流。3、汽车大道形式。它是西方汽车工业高度发达和当地地理、人文条件构成的产物，而中国汽车发展比拟落后，经济发展水平比拟低，所以在中国发展这种汽车营销形式尚不成熟。4、网络直销形式。它要求一个地区的网络非常发达，而且与之配套的政策法规体系和技术支持比拟成熟。中国在这方面处于发展阶段，所以这种形式能够作为中国汽车工业营销体系建立的一个方向。5、租赁营销形式。这是一种卖方保留对商品的所有权，而买方获得商品的使用权，租赁期满再按合同处理商品的营销形式。20世纪90年代以来创造的分级租赁营销，是一种新的营销手段。它将汽车的整个寿命周期分成几个阶段，顾客购买其中任意阶段的使用权或所有权即可。国外具有代表性的汽车营销形式主要有美国形式、德国形式及日本形式等三种类型。美国汽车销售主要的形式有汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等。在德国，新车和二手车同场销售，4S专卖店等是普遍的销售形式，其中同一厂家多品牌同店销售。德国形式更注重人性化服务，进而培养了大量的忠实用户。日本汽车销售形式最常见的是普通经销店。在销售手段上，日本企业注重以促销和公关扩大知名度，刺激现实需求和潜在需求。三、我国汽车营销形式的将来趋势在变化越来越快的中国汽车市场中，技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。汽车营销在将来将呈现出五种明显的趋势。 (一)买断式销售买断式销售是汽车经销商通过与厂商的会谈，交纳一笔不菲的费用，一次性买断某一批次汽车、在某一区域、某一时间段的完全销售权。这种形式有利于销售商自主把握销售价格，有效控制销售的节拍，同时快速积累车主资源，打造持续性发展基础。汽车行业剧烈的价格战，使得在一直在探索、尝试阶段的汽车买断销售形式得到迅速的发展与应用。 (二)汽车俱乐部营销随着一轮一轮的价格战，汽车销售的利润越来越低，汽车产业的价值链正向售后服务市场延伸。汽车俱乐部越来越成为受关注的焦点。在接下来的一段时间中，随着价格战的疲惫，一些市场触觉敏锐的汽车销售商会将更多注意力投向汽车俱乐部这个利润的金矿。通过品牌化的运作、开掘更多具有利润发展潜力的项目，进而抢先一步攫取汽车营销的利润制高点。 (三)网络营销在新的营销时代，市场营销的胜利者，莫不是对互联网信息最有效利用与控制者。利用互联网进行汽车营销传播，已经发展成为汽车行业不可逆转的营销趋势。网络营销的多样化手段及相对低廉的投入，对于汽车厂商或经销商迅速打响本人品牌或进行产品销售有多么大的推动作用。对网络营销的深化利用与挖掘，不仅是产品销售的助推器，更是企业构建竞争优势的一种重要手段。 (四)网上车市与有形市场相结合随着生活节拍的加快，电子商务平台的发展，网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现个性化、便利化、高效化购车;同时商家可以节省不少的开支。网上车市能够使人们通过互联网了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比拟，根据各自的经济实力和用处、爱好确定车型。确定购买后，可联络经销商在预定的时间到指定的地点实地看车，这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义特别明显。 (五)娱乐营销对于汽车营销而言，娱乐化精神是一种态度、一种思维，是一种商业精神，而不仅仅是一种营销手段。在市场营销中，成功的关键不在于企业的基础，而在于对消费心理准确把握以及对营销方式的创新性运用，而这也正是娱乐营销给汽车营销带来的影响。 (六)以消费者满意度为中心的汽车营销形式购买汽车的是消费者，汽车营销企业需要面对的是消费者，企业的盈利点正在从车延伸到人，这是时代发展的要求。对消费者所有接触点上的信息进行分析、挖掘，预测下一步的需求，以保持和增加消费者对该品牌的忠实度。汽车生产企业无论采取何种销售形式，都要以消费者的利益为中心。只要这样，才能博得消费者、博得市场、博得发展。在维护消费者利益的前提下，汽车营销形式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，到达双赢效果，维系汽车营销形式的良性发展。 (七)新农村战略在广大的中小城市和农村，汽车消费市场还没有得到有效开发。随着国家新农村战略的深化开展，农村经济将会逐步提高，城乡之间距离将不断缩小，庞大农村群体中被压抑的购买力将得到宏大的释放，而这对于任何一家汽车厂商来讲，都具有极大的吸引力。企业能够通过加速汽车销售的节拍、以更完善的售后服务等方式，有效化解进口汽车的品牌优势，迅速去切入新农村市场，提升本人的销售量。四、结论通过分析国内外汽车营销渠道的发展的现状以及我国汽车营销的发展趋势，结合中国汽车企业的逐步成熟，汽车厂家之间的终端竞争日趋剧烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中发生变化的残酷现实，以及在国外著名汽车厂商兵临城下之际，我国的汽车工业要想获得长足的发展，其营销形式走向扁平化是必然趋势，渠道的层级要尽可能少，厂商与消费者的距离尽可能近。详细的建设应是以汽车商店形式为主，以专卖店和汽车俱乐部为辅，以租赁营销形式为补充和以网络直销形式为方向的发展形式。参考文献：1、韩平.对中国汽车集成营销形式的研究J.学术沟通,2006(1).2、钱雪亚.汽车营销形式的金融创新J.统计与决策,2004(10).3、杨永华.论汽车营销形式中的中国文化因素J.商业经济文荟,2004(1).4、张国方.汽车营销M.人民交通出版社,2003.5、苑玉凤.汽车营销M.机械工业出版社,2006.6、俞国方,贺继红.汽车营销形式变革与重构J.商业时代,2006(26).有关汽车市场营销毕业论文推荐：1.有关汽车市场营销毕业论文2.汽车市场营销毕业论文3.浅谈汽车市场营销论文4.浅谈汽车市场营销相关论文5.关于汽车市场营销策略论文6.浅谈汽车营销方面的论文