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工程教育实习心得2022十篇接地气的工程实习生活已经告一段落,想必你学习了很多新技巧,该总结一下这段时间的得与失,好好写份实习总结了。下面是我为大家共享的工程教育实习心得，希望能帮助到大家!工程教育实习心得1一、实习目的本次的道路勘测实习，要到达下面目的：1、深化了解道路工程外业勘测的工作程序和工作内容;2、通过本人操作，理论结合实践，系统地把握、稳固本学期关于道路勘测课程所学的理论知识，深化对理论知识的理解;3、初步体会道路工作外业勘察的工作性质、工作内容;4、了解道路工程各分项工程的外业勘察的详细操作和要求以及外业勘查工作的的相关规范规定;5、在实习的经过中，锻炼和培养本人的动手能力、工作能力、团队协作能力;6、培养本人的分析、解决问题的能力;7、培养本人的吃苦耐劳精神，为今后工作做好铺垫准备。二、实习要求通过实习，我们必须到达如下目的：1、熟练把握水准仪、全站仪等常用测量仪器和工具的使用;2、稳固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论知识，全面把握道路设计外业测量的实践技能;3、把握道路道路放样的极坐标法、道路横断面测量方法;4、把握基平测量、中平测量的基本方法;5、把握桥梁、涵洞设计外业调查的基本内容和方法。三、实习内容1、纸上定线本小组针对道路所经过的区域的生态环境、地形地貌、地址的特征与差异，按拟定的控制点由面到带、由带到线;由浅入深、由轮廓到详细，进行了实地的调查验证;注重工程地质调查、勘察，查清对公路工程的影响程度，并采取了绕、避等工程措施;公道路性充分利用了地形、自然风景，尽量少改变周围的的地形地貌、建筑物等已有景观，使得公路与自然融为一体，最大限度地保护环境。对已知的同一起讫点，有多个不同的道路方案，本小组根据公路的功能和使用任务，全面权衡、分清主次，处理全局和局部的关系，并注意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。本小组在选线经过中，充分利用了建筑用地，严格地保护了农用耕地，最大限度地保护生态环境，并与当地的自然景观相协调。对于已经选定的线路，我们进行了相关的论证，使得设计的平面线形直捷、连续、平衡，做到了与周围的地形地貌相协调、适应。其中，直线的运用考虑到了河渠规整、城镇近郊规划等因素;而圆曲线的运用则考虑到了相衔接路段的平纵线形要素的协调状况，使得所设计的道路构成连续、平衡的曲线线形，并且避免了小半径圆曲线与陡坡相重合的线性，符合相关规定的要求。论证完毕后，本小组进行了内业计算，对于相关的平曲线指标，详见本小组附表。2、坐标计算根据步骤1计算出来的要素，计算出相关里程桩号、JD、主点的坐标计算。3、基平测量、水准点设置水准测量通常是从水准点开场，引测其他点的高程。水准点分为永久性水准点和临时性水准点两种，本小组所选水准点为临时性水准点，都埋设在便于引测和寻找、视野通畅的地方。在选好水准点后，绘出了水准点附近的草图，在图上还写明了水准点的编号以及引测的高程。、基平测量所谓的基平测量，是在道路方向设置水准点，进行水平测量。由于测量时候天气不佳，多雨，固然控制在误差允许范围内，但测量时候误差较大。究其原因，其一在于红黑面的校核，红黑面的读数未经校核就搬站点的话，会造成很大的误差，本小组严格校核红面与黑面的读数差值，使之控制在4781mm左右3mm范围内;其二是立尺问题，本次测量没有用到尺垫，在雨天，地面沉降比拟不均匀，在转站之后的测量存在高程不衔接、误差大的问题。针对性的改善方案有，红黑面的校核控制更为严格，不在误差允许范围内绝不搬站;其二是，就地取材，利用木板等作为尺垫，使之不因不均匀沉降引起的误差过大。4、中桩测量通过利用已经埋设好的基点，经过各中桩坐标计算后，用极坐标法将道路中心线的平面位置用桩标定到实地上。极坐标就是用坐标系中的点与原点的距离以及该点与原点的连线与坐标轴的夹角来表示点的方法。通过实地的测量，最后验证的结果跟图上已知点比照，相差甚远，后来经过进一步的校正，发现下面措施能够保证放样的准确性：其一，前后转站点的校核。对于前后转站点都能通视的桩号，必须经过坐标计算、放样校核之后才能转移站点进行下一步的放样;其二，相邻转站点的校核。由前一转站点测设出下一转站点，在搬站之后必须反过来校核前一站点放样的数据，符合精度要求了才能进行下一步测量，否则，则需重新测设转站点。5、中平测量中桩测量，就是通过已知的水准点，利用水准仪测量出道路里程桩号的高程。中桩测量的误差;有如下因素：、已知水准点的选择。水准点的前后视野不通畅，会造成很大的误差，估测、目测等都会使得其偏离实际位置;、如前所述，红黑面的差值校核和雨天引起的地基不均匀沉降也是造成误差的原因。6、小桥涵调查小桥勘测的目的在于搜集和初步整理出小桥设计所需的资料，是整个勘测设汁经过的前期准备阶段，是为小桥设计以及水力计算提供必须的资料和根据。其主要内容有：拟建桥址处和形态断面处的测量和水文勘测;工程地质和地貌调查;气象尤其是洪水期的暴雨资料采集;建筑材料的供源调查;原有桥涵构造物和水利设施的情况;当地对拟建桥梁的要求等。可归纳为：定桩号、测高程、量夹角、测断面、勾草图、探地质、算流量、找料源、拟构造、定跨径等10个步骤。本小组由于客观条件的限制，只进行了粗略的桥涵调查，测量出了中桩到桥涵边缘距离、桥涵所在的桩号、桥涵横断面等数据。详见小组数据。7、横断面测量由之前测设出来的中桩，垂直道路中线方向，利用水准仪左右测设出20m的高程数据，描绘成图。四、实习小结通过本次道路勘测实习，使我进一步认识到：1、实践是检验真理的唯一标准。这一次现场实习，稳固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论知识，更为全面地把握道路设计外业测量的实践技能;更一步把握了怎样控制误差，提高精准度的方法;也进一步稳固了测量学的相关知识。2、定位职业，把握将来。通过这一次的实习，使得我对今后的工作有了一个更为明晰的定位，更好地为今后的工作做好准备;3、把握户外的考察技能和编写实习报告的能力;4、培养了吃苦耐劳、艰辛努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和加强集体观念，把握野外的操作技能和编写实习报告的能力;5、总而言之，本次目的已经到达预期，获益匪浅，感受良多，到达了预期要求。工程教育实习心得2作为石油工程系19届应用化工(3)班的一名学生，我很高兴学校为我们组织了这次实习。20_年4月我怀着冲动而不安的心情踏上等待已久的实习之路长庆采油一厂。我想我将会经历一段不平凡并且充满收获的经历。一、长庆油田分公司第一采油厂简介厂地处革命圣地延安，是我国西部第二大企业长庆油田分公司下属的主力采油板块之一，为国有控股企业。因开发初期，大部分油区分布在陕西安塞县境内，因而又称安塞油田。采油一厂地处革命圣地延安，在过去，由于延安地处陕北黄土高原的腹地，交通不便，大有蜀道难于上青天。而今，进出延安的公路四通八达，逐步构成了公路、铁路、民航等立体化的交通网络。第一采油厂以坚持以人为本，推进科技创新，建立高效机制，实现业绩提升为管理理念，充分体现科学与创新，经过控制，人本管理和可持续发展的指导思想。在将来的发展中，长庆油田分公司将继续围绕企业发展目的和年度业绩指标，坚持能力至上的人才观，日清日高的素质管理，以变制变的创新策略，以小见大的企业文化，以人为本的HSE管理理念;本着团结务实、创新发展的思路，加强生产经营管理，推进精神文明建设和物质文明建设的同步发展。石油主要成分为甲烷，同时含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮气等。在我国，由于前几次石油危机爆发时经济对外开放程度还不高，因此影响不大。但随着我国经济与世界市场联络的日益严密，我国对石油的敏感度也越来越高。二、实习内容我们在侯市采油作业区参观学习，在学习的过成中了解该企业的文化和管理制度。几天学习之后，我来到了作业区的下属井队(02井区)，后来又到站上(侯三转)学习，真正接触到基层工人的生活和工作。从一段的现场实习中，我深入体会到老员工严谨的工作作风，对工作的任何异常都不马虎，事事以安全为先;含有就是同事之间友好的协作气氛，大家不会由于工作的性质和难易程度而有情绪，在工作经过中，互相监督，互相学习，互相帮助，为我们树立了很好的典范，也增加了我对详细环节的了解和对设备的把握，也更意识到工作中潜在的危险。1、侯三接转站站内流程：(1)混合：井组来油总机关收球筒1#换热器2#换热器缓冲罐(1#和2#同时进)外输泵流量计1#加热炉2#加热炉(1#和2#同时进)外输侯十一转(03井区)(2)单量：单井来油单量换热器双容积分离器换热器。2、设备柱塞泵，总机关，收球筒，换热器，缓冲罐，流量计，加热炉，单量换热器，双容积分离器，事故罐。3、构造缓冲罐(旁通，进油管线，出油管线，人孔，透光孔，浮漂子，分离箱，隔板，回水管线，排气管线，吹扫管线)，柱塞泵(电动机，大小皮带轮，三角皮带，进液阀，排液阀，连杆，柱塞，底座，皮带护罩，压力表，安全阀，电控箱，蓄能器)双容积分离器(外壳，油出口，气出口，排污口，人孔，三相电磁阀及安全附件，安全阀，温度计，压力表，分离伞，伞油帽，上下液位浮漂，上下液位蓄电器)4、工作原理缓冲罐(油气混合物从轴向进口进入缓冲罐后喷到隔板上，因压力降低加之扩散作用，使油气中的溶解天然气游离出来，分离后的油靠自重落到底部从油出口排出，而气经隔板上半部的孔眼进入分离箱，由排气管排出)。柱塞泵(电动机通过大小皮带轮，窄形皮带带动泵的曲轴旋转，曲轴带动连杆，柱塞作往复运动，当柱塞向后运动时进液阀打开，液体进入泵体，直到柱塞移至最后位置为止吸入经过结束，柱塞开场向前运动，此时泵体阀腔内的液体受挤压压力升高，因此进液阀关闭，排液阀被打开，液体被柱塞推动经排液阀被排出。)双容积分离器(油气混合物经总机关单量管线成切线方向进入双容积分离器经分配管均匀分配油，气因容器体积增大，油气混合液压力减少，油气混合物在离心力和重力的作用下，使比重大的油，水在重力的作用下落到分离室，底部，比重小的天然气携带着很多小油滴上升，上升经过中碰到分离伞，当聚成大油滴时落到分离器下部。其他气体继续从分离伞俩边上升碰到伞油帽进行二次分离，较纯净的天然气经双容积分离器上部气孔排出，分离后的原油经上室出口，下室出口进入下室随着下室液面的上升，浮漂浮起，带动磁触点吸合，构成闭合电路，三相电磁阀提起，齿轮泵，电磁阀同时启动。此时上室出口关闭，下室出口打开。经齿轮泵排油，下室油逐步输出时液面下降，浮漂分离，电路断开。齿轮泵，电磁阀同时停运，完成一次量油。5、流程切换注水与洗井流程的切换。单量与混合流程的切换。6、侯三转巡回检查值班室配电室配水间长压炉加药泵总机关污油箱压力缸缓冲罐换热器储油罐泵房计量间。7、岗位危害识别一类危险源(油、气、电等)二类危险源(各种设备潜在的危险);灭火方法的把握，灭火器的使用，怎样报警，怎样逃生。在平常，要料想到可能发生的事故，居安思危，慎重行事，在心中牢固树立“安全第一，预防为主的原则。在这俩个多月的时间里，领导关心，教师傅热情帮助，渐渐领会公司管理理念，感受公司深厚的企业文化，使本人在思想意识上有很大提高;同时，本人也努力学习，把所学的专业知识运用到实践中，不断查找问题，逐步提高本人的专业知识。我还学习了单位的各项规章制度和法规知识，不断加强纪律观念和责任知识。坚决遵守公司各项规定，自觉服从领导的安排，起初在石油工作的第一线，很不适应，但是，在领导的关心下，教师傅的帮助下，逐步地把握了基本的业务，有什么问题虚心请老师傅，不断提高业务水平，如今已经能在实际工作中独当一面了。通过这次实习，使我了解了长庆艰辛奋战，探索创新精神和石油各个方面的生产环节。通过实习，了解了专业，加强了感性认识，学会了基本操作，深化了已学的知识，并以现场操作和老师的讲课相结合，培养了我动手动脑的能力，加强了我对石油工程专业(应用化工)的感性认识，愈加激发了我热爱专业，勤奋学习的热情，并为以后工作打下一定的基础。工程教育实习心得3一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应到达下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，加强学生的责任感和责任感。2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、构造平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联络起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联络实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。5、通过实习调研，获得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。二、实习时间：20_年2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容20_年2月25号举行了毕业实习发动大会，由交通工程系主任张建旭教师为我们做毕业实习发动。安排实习日程及实习要求。本次实习是校内外相结合的形式。(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD规划软件，听张建旭教师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快速的，实用性最强的一款软件。若能够学习好TransCAD软件应用技巧那就能够在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件可以以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存，显示，管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能.TransCAD可用于任何交通形式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经历。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有十分喜好的交通规划专家及软件开发工程师。TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tourbased)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它提供从路段流量反推公路、卡车和公沟通量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行的5.0版中的平衡交通分配以最快的速度到达高度的收敛标准，以知足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配能够应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。它直接支持ESRIGeodatbases、微软Access和E_cel，以及GoogleEarth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。2、科盟交通工程CAD设计系统采用最新的标志标线设计规范，完全根据新规范的要求进行模块的设计，是目前国内唯一的交通工程设计软件。该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志构造设计、标志标线工程量统计，基本涵盖了标志标线所有的内容，较为全面的提供了标志标线设计多种工具，具有功能全面、构造合理、衔接严密的特点。该软件的各大模块互相关联，实现数据分享，极大的提高了设计效率，例如，在进行板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式规范，避免了设计工作中的返工。该软件的研发填补了国内交通工程软件的空白，为设计者提供了一个功能强大、使用简便的软件。将来我们还将不断扩大系统功能，使其功能不断完善，为设计者提供愈加专业和广泛的服务。学习了解了科盟交通工程CAD软件。这个软件能够用于交通工程设计。比以前学习的Autocad愈加快速，便利!有很多现成的交通标志牌、停车场、环岛、中央分隔带、护栏、信号灯、电子警察、电杆等。而且能够把工程预算计算出来，这软件比拟完美。3、学习交通工程仿真软件VISSIM.VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通仿真系统为模拟工具。VISSIM是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以建模和分析各种交通条件下(车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等)，城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。VISSIM由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间通过接口转换检测器数据和信号状态信息。VISSIM既能够在线生成可视化的交通运行状况，可以以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。自1992年进入市场以来，VISSIM已经成为模拟软件的标准，其投入的深化研发气力和世界范围内的大批用户保证了VISSIM在同类软件中处于领先地位。工程教育实习心得4这二周进行了我入大学以来的第一次实习。这次实习是土木工程的测量教学实习。实习前一天教师布置了任务我都有点不知所措，不知道怎样去完成任务了。原来觉得很轻松的实习一下子变得不是那么简单了。首先，我基本把握了课堂所学的测量学知识，知道怎样正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有把握很多详细知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开场测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该怎样把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一讲或者翻阅一下课本，然后本人动手操作一遍，就基本把握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反一、实习目的1、稳固和加深课堂所学理论知识，培养学生理论联络实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和相互协作的团队精神;2、进一步熟练把握常规仪器的使用方法、。高程测量、角度测量的方法。3、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。二、实习要求把握测量仪器的使用，了解其检验和校正的方法;把握高程测量角度测量的基本方法，提高实际作业能力。三、实习任务1、个人上交成果及资料：实习报告2.实习时间：20_0308至20_0312三、实习地点富平城建职中校园内第一章水准测量一、仪器：水准仪二、方法：变更仪器高法三、水准仪的使用安置水准仪打开三角架使其高度适中。目估使架头大致水平。取出仪器置于三角架头上，将其用连接螺旋固定。将仪器置于两点之间。粗略整平先用双手同时内或外转动一对脚螺旋，这时气泡未居中而位于脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使其居中。瞄准水准尺a.在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像明晰。b.松开制动螺旋，转动望远镜，用望远镜筒上的照门和准星瞄准水准尺，拧紧制动螺旋。c.转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像明晰，并转动微动螺旋，使竖丝对准水准尺。d.消除视差为了检验对光质量，可用眼睛在目镜后上下微微晃动，若发现十字丝与目的影像有相对移动，则须重新进行对光，直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止.准确整平、读数眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观测窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已准确水平。这时，即可用十字丝的中丝在尺上读数。四、水准测量检核本次测量采用变更仪器高法进行检核。在测站上按前述方法读取前后视读数，求出两点高差后，变更(升高或降低)仪器的高度再重复测量一次高差(仪器的变更高度应大于10cm)，两次高度之差不应超过规定的容许值6mm。知足要求时则取平均值作为观测站高差。否则，需要检查原因，重新观测。第二章水平角测量一、仪器工具dj6经纬仪一台，脚架1个，测钎1副。二、水平角测量1经纬仪的安置经纬仪的安置，包括对中和整平两个内容安置方法：用三角架架腿对中使架头大致水平，架头中心大致对准测站标志，先在适当位置踩实一条架腿，两手分别握另外两条架腿，在移动架腿的同时，从光学对中器的目镜中观察，使对中器的十字丝中心对准测站标志为止。用三角架腿粗平伸缩三角架的架腿，在移动架腿的同时使基座圆水准泡居中，使照准部大致平。脚螺旋精平，平移基座准确对中。照准部大体水平后，可旋动脚螺旋使照准部水准管气泡居中，使照准部准确水平，检查仪器能否对中，如不对中，则平移基座，准确对中，在调脚螺旋进行照准部精平，如此反复直到准确对中和照准部准确水平为止。2.测回法测水平角经纬仪安置好后，先将经纬仪竖盘放在盘左位置，松开水平制动扳扭，转动照准部，使望远镜大致瞄准a点上的标杆，然后，拧紧水平制动扳扭，用微动螺旋使望远镜准确的瞄准a点(一般瞄准标杆的底部)读取水平读盘读书a1，记入水平角观测记录手簿内松开水平制动扳扭，按顺时针方向转动照准部，用上述方法准确瞄准b点，读取水平度盘读数b1，记录，即完成半个测回。倒转望远镜，使竖盘位于盘右位置，这次用望远镜先准确瞄准b点，读取水平度盘读数b2，记录松开水平制动扳扭，逆时针方向转动照准部。用望远镜准确瞄准a点，读取水平度盘读数a2，记录。完成一个测回。进行第二个测回，盘左，用望远镜瞄准a点后，转动水平度盘使读数比原来读数增加90度，再按上述方法再测一个测回。这样能够减小由于水平度盘不平整所造成的误差。3.水平角作业要求测回数两个，半侧回归零差18，同一方向值各测回较差24，盘左盘右较差不能超过40导线方位角闭合差40(n为测站数)，导线全长相对闭合差1/3000.测水平角的测角中误差不能超过40，若不能知足精度要求则需重测.4.注意：在进行水平角测量时，每个测站保证每个测站的精度，做到步步有检核，这是我们顺利一次测完到达要求的法宝。第三章实习感想通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比方对仪器的操作愈加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作能力。一次测量实习要完好的做完，单单靠一个人的气力和构思是远远不够的，只要小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。测量实习，让我们对过去课堂上的测量理论有了更深入的理解，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的时机，对控制测量和地形图测绘经过有了更好的了解;学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具;很好的稳固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏教师的教导和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，教师一个个地检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想天天校园中那些进行测量的我们也算是一道不错的风景。详细讲来有下面几个方面：.磨练品格：这次实习，不仅让我们学到了测量的实际能力，更锻炼了我们面对困难的忍受力。在实习测量的经过中，不可能完全没有错误，我们不曾泄气，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，在一次次的改良中提高测量水平，磨练本人迎难而上的坚强品格。实习磨砺实干精神，每个组员都必须亲身实践。选点、搬仪器、对中、整平、照准、读数、记录、计算?每个人都要能熟练把握，谁也不能只做“指挥工作，谁都要介入到实际的工作中来，不怕累，不怕脏，敢吃苦，能出力!我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算，做到步步有“检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。通过实习，我们渐渐养成了凡事都细心、慎重的态度。.团队协作：测量实习的经过就是运用理论知识解决实际问题的经过，在实习之初，我们每个人都担忧本人理论知识不够扎实，不会测，测不好，担忧只要十天的测量时间，本人不能按时完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克制了测量中的种种问题，终于提早完成了任务。有了团结的气力我们才能干得起劲。同时我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比方数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。工程教育实习心得5生产实习是土木工程专业教学中不必可少的实践教学环节，它是将我们在学校里所学的理论知识与工程实践的统一。通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺经过(桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程等)中的生产技术技术规范和监理细则。一、实习大概情况我从20_年7月28号到20_年8月24号在山西六建承建的项目“中北大学当代分析测试项目实习，在实习期间，一方面加强了本人的读图识图能力，了解了将图纸转化到实体建筑的经过;另一方面也了解了在这一经过中所涉及的人事机构和注意事项，以及其他非专业知识的收获。二、公司大概情况山西省第六建筑工程公司系国有建筑安装施工一级企业，属于山西建工(集团)成员企业之一，现有员工1384人，其中各类专业技术骨干328人，高中级工程技术人员201人，各类施工机械设备408台(套)。公司技术气力雄厚，具有独立承当各类大型工业建筑与高级民用建筑工程的综合施工能力，拥有滑模法施工，当代高经工程装饰导专业技术优势，年施工能务达3亿元以上。公司施工经历丰富，曾承建过一大批大中型工业建筑项目和民用建筑队工程：如中国人民银行，山西省分行综合楼，平朔露天煤矿生活区，太原金融大厦，大同四台沟矿贮煤矿仓，盛伟大厦，太原日报社新闻大厦，山西省新闻出版大厦门，引黄工程信百公路，以及采用滑模板工艺施工的太原建业高层住宅楼，主体28层，仅用98天，质量到达山西省省优标准，中行山西省分行综合楼获“鲁班奖，太原海关大厦门获国家建设部一九九九年度建筑安全奖，屡次获山西省工程质量奖“汾水杯。三、实习工程大概情况1、工程名称：中北大学当代分析测试中心2、工程地点：山西太原尖草坪区学院路3号中北大学校区内3、工程规模：本工程共计四个单体，分别为1号楼(学术沟通活动中心)、2号楼(机电工程学院)、3号楼(信息与通信工程学院)、4号楼(分析测试中心及地下目的毁伤中心、化工与环境学院)。其中2号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9766.17m2;3号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9750.07m2;4号楼九层，长117.40m，宽20.30m，建筑面积17112.93m2;1号楼为不规则形体，建筑面积4428.67m2。4、施工范围：包括施工图范围内的项目工程。5、工程造价：8000.00万元。6、质量要求：按国家验收规范一次性验收合格。7、施工工期：20_-06-01到20_-11-308、设备材料：(1)、外墙装饰，门窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墙地面砖;(2)、简单装修，玻璃幕墙，防火隔热，家具饰材，石材木材;(3)、园林设施，景观绿化，安全防备，消防火警，消防器材;(4)、光源灯具，低压电器，变配电，仪器仪表，电线电缆，防雷接地;(5)、给排水系统，供水设备，管材管件，阀门组件，室外排水。四、实习内容总结一、测量放线测量放线是我这次实习的主要任务之一，经太多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应根据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工放线钱前，测量人员认真熟悉施工图，先放大线，控制线，将主体构造定位，再进行细部，局部定位。在这一经过中要熟悉各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上（工程测量）的时候我们都有学过。对于建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上向上传递测量。根据图纸计算出各建筑物特征点和红线控制点的距离、角度、高差等放样数据。根据线控制点，确定并布设施工控制网。然后根据施工控制网，测设建筑物的主轴线。同时根据规范要求，做好测量结果永久标志、临时标志和测量记录，以便后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。在测量放线之外，我还了解了其他施工项目的情况，分别是各分项工程施工安排、施工协调部署、雨季施工措施。二、各分项工程施工安排l、垂直运输根据现场平面布置要求和施工实际需要，共布置5台塔吊，分别布置在各单体建筑旁边，作为构造和装饰施工阶段垂直运输工具。2、水平运输本工程基础及基坑挖土阶段将安排4台KAT0700型反铲挖土机，15辆5吨白卸车外运土方。砂、石材料进场安排10辆5吨自卸车运送，钢筋原材料安排3辆15吨自卸车运送。3、砼工程因本工程现场平面较大，为确保砼施工质量和加快施工进度，故将配备足够的砼制备、运输机械和人员，本工程采用商品泵送砼。4、钢筋加工及绑扎本工程构造施工时设置了一个钢筋加工区和一个钢筋堆场，加工区布置在施工现场。并设置临时储料堆场和钢管堆场，布置在2号楼与3号楼之间的空地上。所有钢筋均在现场统一备料、加工和分别绑扎，钢筋采用机械加工为主，人工操作辅助相结合。钢筋严格按规范规定配料与加工，知足各区段各层面的进度需要，各种构件钢筋必须提早加工成型，分类挂牌堆放，在加工、运输与绑等乙施工中防止混淆或错用错扎。钢筋拟采用热轧钢筋加工制作，并积极推广应用竖向电渣压力焊、闪光对焊等粗钢筋连接新技术，并积极采用工II级钢新工艺。钢筋工程是主要隐蔽工程，每段钢筋绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最后由质监部门验收，符合要求后，方可进入下一工序施工。5、模板工程本工程构造施工时共布置有一个木工加区和一个模板临时周转堆场，加工区布置在施工现场。模板临时周转堆场布置在加工区的附近。基础、地梁、柱均采用九夹板木模，楼板模板拼缝加贴胶带纸，梁模拼缝局部可用油腻括缝后再扎筋，防止漏浆。工程教育实习心得6一、实习大概情况我从20_年7月28号到20_年8月24号在山西六建承建的项目“中北大学当代分析测试项目实习，在实习期间，一方面加强了本人的读图识图能力，了解了将图纸转化到实体建筑的经过;另一方面也了解了在这一经过中所涉及的人事机构和注意事项，以及其他非专业知识的收获。二、公司大概情况山西省第六建筑工程公司系国有建筑安装施工一级企业，属于山西建工(集团)成员企业之一，现有员工1384人，其中各类专业技术骨干328人，高中级工程技术人员201人，各类施工机械设备408台(套)。公司技术气力雄厚，具有独立承当各类大型工业建筑与高级民用建筑工程的综合施工能力，拥有滑模法施工，当代高经工程装饰导专业技术优势，年施工能务达3亿元以上。公司施工经历丰富，曾承建过一大批大中型工业建筑项目和民用建筑队工程：如中国人民银行，山西省分行综合楼，平朔露天煤矿生活区，太原金融大厦，大同四台沟矿贮煤矿仓，盛伟大厦，太原日报社新闻大厦，山西省新闻出版大厦门，引黄工程信百公路,以及采用滑模板工艺施工的太原建业高层住宅楼，主体28层，仅用98天，质量到达山西省省优标准，中行山西省分行综合楼获“鲁班奖,太原海关大厦门获国家建设部一九九九年度建筑安全奖，屡次获山西省工程质量最高奖“汾水杯。三、实习工程大概情况1、工程名称：中北大学当代分析测试中心2、工程地点：山西太原尖草坪区学院路3号中北大学校区内3、工程规模：本工程共计四个单体，分别为1号楼(学术沟通活动中心)、2号楼(机电工程学院)、3号楼(信息与通信工程学院)、4号楼(分析测试中心及地下目的毁伤中心、化工与环境学院)。其中2号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9766.17m2;3号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9750.07m2;4号楼九层，长117.40m，宽20.30m，建筑面积17112.93m2;1号楼为不规则形体，建筑面积4428.67m2。4、施工范围：包括施工图范围内的项目工程。5、工程造价：8000.00万元。6、质量要求：按国家验收规范一次性验收合格。7、施工工期：20_-06-01到20_-11-308、设备材料：(1)、外墙装饰,门窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墙地面砖;(2)、简单装修,玻璃幕墙,防火隔热,家具饰材,石材木材;(3)、园林设施,景观绿化,安全防备,消防火警,消防器材;(4)、光源灯具,低压电器,变配电,仪器仪表,电线电缆,防雷接地;(5)、给排水系统,供水设备,管材管件,阀门组件,室外排水。四、实习内容总结一、测量放线测量放线是我这次实习的主要任务之一，经太多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应根据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工放线钱前，测量人员认真熟悉施工图，先放大线，控制线，将主体构造定位，再进行细部，局部定位。在这一经过中要熟悉各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上（工程测量）的时候我们都有学过。对于建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上向上传递测量。根据图纸计算出各建筑物特征点和红线控制点的距离、角度、高差等放样数据。根据线控制点，确定并布设施工控制网。然后根据施工控制网，测设建筑物的主轴线。同时根据规范要求，做好测量结果永久标志、临时标志和测量记录，以便后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。在测量放线之外，我还了解了其他施工项目的情况，分别是各分项工程施工安排、施工协调部署、雨季施工措施。二、各分项工程施工安排l、垂直运输根据现场平面布置要求和施工实际需要，共布置5台塔吊，分别布置在各单体建筑旁边，作为构造和装饰施工阶段垂直运输工具。2、水平运输本工程基础及基坑挖土阶段将安排4台KAT0700型反铲挖土机，15辆5吨白卸车外运土方。砂、石材料进场安排10辆5吨自卸车运送，钢筋原材料安排3辆15吨自卸车运送。3、砼工程因本工程现场平面较大，为确保砼施工质量和加快施工进度，故将配备足够的砼制备、运输机械和人员，本工程采用商品泵送砼。4、钢筋加工及绑扎本工程构造施工时设