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新能源汽车的发展现状及应用前景论文1新能源汽车的发展现状及应用前景Thedevelopmentofpresentstuationandprospectofapplicationaboutnewenergyvehicle摘要由于我国经济高速发展能源和污染问题形势严峻寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应用前景在此进行介绍并且谈谈新能源汽车的种类等.AbstractSinceChina'srapideconomicdevelopment,energyandpollutionissuesfacingtofindnewenergytoreplacefossilfuelshasbecomeanimportantproblem-solvingapproaches.Inordertounderstandthenewenergyvehicles,aswellasunderstandingthecurrentsituationandprospectsofdevelopmentofnewenergyvehicles,describedhere,andnewenergyvehicletypes.关键词新能源汽车发展现状应用前景KeywordsNewenergyvehiclesthedvelopmentofpresentsituationprospectofapplication1.绪论1.1选题背景及研究意义21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2021年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别到达1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会和产业构造调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车能够广泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来讲,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义,从另一个角度来讲20022020年中国的石油产量增长速度平缓而石油消费量和净进口量却明显增长见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大自19932年中国首度成为石油净进口国以来其原油对外依存度由当年的6%一路攀升到2006年突破45%其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升到2020年突破50%的警戒线。据美国能源部预测2020年以后全球石油需求与常规石油供应之间将出现净缺口2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍。1.2研究的内容随着能源及环境的压力从汽车方向各国政府及研究机构致力于新能源汽车的研究以及开发经历很长的一段历程。本论文注重讲述新能源汽车的发展现状、成果以及新能源汽车的应用前景。2.我国新能源汽车发展大概情况及主要问题2.1什么是新能源汽车新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比拟低。目前我国新能源汽车的发展正处于难得的战略机遇期是我国最终实现从汽车制造业大国向产业强国转变的一次重要机遇。为应对金融海啸的冲击我国出台了汽车产业振兴规划明确鼓励发展新能源汽车在此关键时刻政府对新能源汽车加以政策上的扶持能够有效促进国内汽车产业实现跨越式的发展。32.2新能源汽车的分类根据汽车动力的;不同新能源汽车能够分为下面六类12纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、醇醚汽车和氢发动机汽车等。2.3纯电动汽车纯电动汽车是指完全以电机为动力源的汽车。纯电动汽车以电动机代替燃油机噪音低、无污染发动机、燃料及传动系统省下的空间和重量可用以补偿电机电池的需求且因使用单一的电能源电控系统相比混合电动车大为简化。降低了成本可以补偿电池的部分价格。而且纯电动车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电进行充电能够平抑电网的峰谷差。纯电动车主要用于机场、社区、球场等地方。目前北京理工大学等单位已经完成了北京理工科凌电动车辆股份有限公司密云电动车辆产业化。生产基地的建设初步构成了关键技术的研发能力和产业化配套能力。纯电动汽车的优点:技术相对简单成熟只要有电力供给的地方都能够充电。缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少还因电动车的电池较贵又没形成经济规模故购买价格较贵至于使用成本有些试用结果比汽车贵有些结果仅为汽车的13这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。2.4混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的同时配以电动机/发动机来改善低速力输出和燃油消耗的车型。根据燃料种类的不同主要又能够分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上混合动力车辆的主流都是汽油混合动力而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。混合动力汽车的优点是1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率缺乏时由电池来补充负荷少时充裕的功率可发电给电池充电由于内燃机可持续工作电池又能够不断得到充电故其行程和普通汽车一样。2、由于有了电池4能够特别方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区可关停内燃机由电池单独驱动实现“零排放。4、有了内燃机能够特别方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车碰到的难题。5、能够利用现有的加油站加油不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态不发生过充、过放延长其使用寿命降低成本。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。2.5燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料通过化学反响产生电流依靠电机驱动的汽车。其电池的能燃料电池汽车模型量是通过氢气和氧气的化学作用而不是经过燃烧直接变成电能或的。燃料电池的化学反响经过不会产生有害产物因而燃料电池车辆是无污染汽车燃料电池的能量转换效率比内燃机要高23倍因而从能源的利用和环境保护方面燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组以便获得必需的动力知足车辆使用的要求。近几年来燃料电池技术已经获得了重大的进展。世界著名汽车制造厂如戴姆勒克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经公布计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前燃料电池轿车的样车正在进行试验以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战如燃料电池组的一体化提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力并已获得了显著的进步。与传统汽车相比燃料电池汽车具有下面优点51、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。2.6燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来世界上各国政府都积极寻求解决这一难题开场纷纷调整汽车燃料构造。燃气汽车由于其排放性能好可调正汽车燃料构造运行成本低、技术成熟、安全可靠所以被世界各国公以为当前最理想的替代燃料汽车。目前燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流在我国代用燃料汽车中占到左右。美国的目的是到年公共汽车领域有的汽车使用天然气的出租车和班车改为专用天然气的汽车到年德国天然气汽车数量将到达万至万辆加气站将由目前的座增加到至少座。业内专家指出替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供给紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。最近中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力汽车生产构造与设计改良必须与燃料相适应。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织气力制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车已是刻不容缓的事根据国情应该做到一是要限制燃气价格使油、气价格之间保持合理的差价如四川省、重庆市的油、气差价即可保证燃气汽车适度发展二是鉴于加气站投资大回收期长政府适当给予一定补贴在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间调节好利益分配6三是对加气站的所得税应参照高新技术产业开发区政策采取免二减三的税收政策四是将加气站用电根据特殊工业用电对待电价从优另外对加气站用地能按重大项目和环保产业对待特事特办不要相互推诿、扯皮积极采用国外先进建站标准科学确定消防安全距离节省土地资源。2.7生物乙醇汽车乙醇俗称酒精通俗些讲使用乙醇为燃料的汽车可以叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟近来由于石油资源紧张汽车能源多元化趋向加剧乙醇汽车又提到议事日程。目前世界上已有40多个国家不同程度应用乙醇汽车有的已到达较大规模的推广乙醇汽车的地位日益提升。在汽车上使用乙醇能够提高燃料的辛烷值增加氧含量使汽车缸内燃烧更完全能够降低尾气的害物的排放。乙醇汽车的燃料应用方式一、掺烧指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中乙醇和容积比例以“E表示如乙醇占10%15%则用E10E15来表示目前掺烧占乙醇汽车占主要地位。二、纯烧即单烧乙醇可用E100%表示目前应用并不多属于试行阶段三、变性燃料乙醇指乙醇脱水后再添加变性剂而生成的乙醇这也是属于试验应用阶步四、灵敏燃料指燃料既可用汽油又能够使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料还能够用氢气并随时能够切换。如福特丰田汽车均在试验灵敏燃料汽车FF。3新能源汽车面临的主要问题3.1研发气力分散,未能整合学科优势资源我国传统汽车工业比拟落后企业开发创新的能力缺乏而目前新能源汽车的研发任务固然有国家“863计划的支持但承当的任务由各承当单位分担各研发单位各自为战构成了全而散的状况没有构成官产学研用的有效衔接需要整合学科优势资源发挥节能与新能源汽车快速发展各个环节方面的主观能动性7和积极性。3.2我国新能源汽车缺乏核心关键零部件与技术缺乏核心技术和关键零部件是我国发展新能源汽车产业的瓶颈新能源汽车的很多关键技术十分是动力电池、燃料电池技术、混合动力的多能源的管理系统等目前在世界范围内还都是技术难点短期内没有实现突破的可能。固然我国新能源汽车在研发等方面不断有新的突破小规模的示范运行也获得了成功但整体上仍处于发展初期即便在目前最成熟的混合动力汽车技术领域在关键零部件的可靠性方面仍不及国际领先零部件企业的水平难以知足规模化量产的要求假如新能源汽车进行批量生产一些关键零部件仍需从国外采购。3.3新能源汽车市场有待进一步开发目前新能源汽车中的混合动力汽车在国际上已经实现商业化。美国是全球最大的混合动力汽车市场2020年销量为314万辆由于受金融危机的影响较2007年减少了10。2020年日本市场混合动力汽车销量初次突破10万辆澳大利亚市场销售为5042辆。相对而言我国混合动力汽车的销售市场尚处于起步阶段。3.4政策扶持力度不够购买补贴尚未惠及私人购买目前我国已出台的扶持新能源汽车发展的政策中对消费者购买的支持力度不够且尚未涉及私人消费购买而私人消费是汽车市场的主力军。在美、日、欧等发达国家和地区政府普遍通过减免各种税收或直接补贴等方式来支持消费者购买新能源汽车。3.5消费者的教育引导节能环保的消费观念尚未构成是新能源汽车推广的主要障碍。除了物质刺激消费者使用新能源汽车外还应加强对消费者的引导教育改变人们的观念使科学发展观深化普通消费者心中成为购买使用新能源汽车的不懈动力。84.新能源汽车的趋势及应用4.1我国发展新能源汽车的方式与传统汽车不同,我国新能源汽车发展与国际今本同步,我国发展新能源汽车应是各种方式并存,替代燃料、混合动力、电动汽车等都需要投入力度发展这主要由我国汽车市场将来宏大的容量所决定的根据乘用车发展理论判定2020年后我国基本进入汽车普及化时期汽车普及化时期的特点是市场需求快速增长普及化时间长初步判定到2020年之前我国乘用车市场仍将处于快速发展时期增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右而将来10年我国经济处于重工业化发展时期经济将保持较快的增长速度我国居民收入水平将快速提高。因而能够判定我国实现每年3000万辆汽车总需求和3亿辆的保有量是完全可能的宏大的市场阵容将为我国发展各类新能源汽车提供规模的经济基础使得我国发展每类新能源汽车都有一个可观的市场需求规模。但是其具有两面性宏大的市场容量使得我国依靠任何一种单一汽车能源方式都会无法承受。假如仅仅依靠石油作为单一车用能源估计到2020年我国车用石油消耗将达3亿吨加上其他领域石油消耗量全社会石油消耗量将超过6亿吨而将来我国石油产量基本上维持在2亿吨左右即2020年石油进口量超过70%这是无法想象和承受的。还有就是乙醇燃料国内若推广E10乙醇汽油到2020年我国炼制以纯所需玉米量将到达1.3亿吨而我国玉米总产量约1.3亿吨完全用玉米制作燃料是完全不可能的。所以讲我国发展新能源汽车不是单一的是多元化的、可持续发展的。4.2我国新能源汽车政策的发展历程2001年科技部在“863计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横“三纵为燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车3种整车技术“三横为多能源动力总成系统、驱动电机和动力电池3种关键技术的研发布局提出了近期发展混合动力汽车、长远发展燃料电池汽车的思路“新能源开场进入中国汽车产业的宏观构图。92004年5月国家发改委发布（机动车产业发展政策）提到要突出发展节能环保、可持续发展的汽车技术。2006年2月（国家中长期科学和技术发展规划纲要20062020年）指出要重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术动力系统集成与控制技术汽车计算平台技术高效低排放内燃机、燃料电池发动机、动力蓄电池、驱动电机等关键部件技术新能源汽车实验测试及基础设施技术等。2007年6月3日国务院下发（国务院关于节能减排综合性工作方案的通知）明确鼓励“开发生产燃气汽车及发动机开发生产混合动力汽车的电池、发动机?。2007年11月国家发改委公布执行（新能源汽车生产准入管理规则）对新能源汽车做出概念界定并制定了各类新能源汽车生产的统一标准为促进汽车产品技术进步保护环境推进节约能源和可持续发展鼓励企业研发和生产新能源汽车提供了政策保障。2007年12月国家发改委发布（产业构造调整指导目录）新能源汽车正式进入鼓励产业目录。目录规定但凡购买新能源汽车的消费者将享受税收方面的优惠还有可能在停车、过桥、高速公路行驶等环节得到便利。2020年1月财政部、科技部发出了（关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知）决定在北京、上海等13个城市开场节能与新能源汽车示范推广工作。鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。2020年3月（汽车产业调整和振兴规划）指出加快汽车产业调整和振兴必须施行积极的消费政策稳定和扩大汽车消费需求以构造调整为主线推进企业联合重组以新能源汽车为突破口加强自主创新构成新的竞争优势。同时提出了将来3年新能源车构成50万辆产能占乘用车销量的5%的目的推动新能源汽车及关键零部件产业化构成10亿安·时动力电池生产能力新能源汽车成为中国汽车产业的聚焦点。2020年6月由财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合下发的（关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知）明确规定对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴最高可达610万元。4.3我国新能源汽车的发展现状一汽集团承当了国家“863计划中“解放牌混合动力城市客车研究开发和“红旗牌混合动力轿车研究开发项目其开发的混合动力电动客车获得了汽车新产品公告并已投入示范运营。奔腾B50插电式混合动力轿车是一汽集团开发的新一代节能环保车它集成了一汽集团混合动力系统技术平台和整车制造的最新成果采用双永磁同步电机混联式混合动力系统其最高车速到达183公里/小时油耗5升/百公里排放到达国标准。东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一。该公司已研制出的东风混合动力轿车EQ7200排放指标知足国标准燃油经济性比基础车型提高30以上。武汉电动公交专线示范运营的结果表明东风混合动力公交车具有良好的可靠性总体性能、状态正常环保和节能效果明显。在新能源汽车方面上汽集团起步相对较晚但成绩喜人。2020年上汽集团展出了基于荣威750平台自主研发的混合动力轿车、上海牌纯电动汽车、新一代“上海牌燃料电池轿车。荣威750混合动力车具备“智能停机零排放和“环保与动力性兼备的特点可实现综合节油率20%左右。新一代“上海牌燃料电池轿车是通过对通用第四代燃料电池动力系统重新优化匹配而成最高车速达150公里/小时最大续驶里程319公里该车目前被选用为上海世博会场馆内的出租车。比亚迪致力于油电混合动力和纯电动车的研发。F3DM和6DM双形式混合动力车搭载DM双形式混合动力系统用户能够通过按键在纯电动和混合动力之间自由切换。其研制的e6纯电动汽车可与F6同平台生产15分钟左右可充电量80%其续驶里程在60公里等速的情况下到达400公里是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。2020年3月比亚迪e6纯电动出租车已在深圳试运行在深圳的世界电动车大会上比亚迪的总裁及多位高管均在不同场合对外公布将从私人消费者市场转向公共交通市场。尽管比亚的的K9纯电动客车今年9月底才下线据称长沙市政府已经签下采购1000辆的协议,纯电动轿车E6也只要50台在深圳作为出租车试运行。对此比亚迪的解释是城市公交道路相对固定使用范围相对固定充电11配套设施容易跟上传统内燃机公交车保有量大的同时意味着市场更大节能减排的思路能够与地方政府契合能争取更多的集团采购城市减排指标是下达给各个省市和主要城市所以政府乐于在公共交通这一领域助推车辆的电动化。中国政府对纯电动客车的鼓励比美国多了150%在强烈的政府介入下乐观估计5-6年内中国各大城市的公共交通几乎都能改成新能源车。我国政府已经确定并作出承诺到2020年我国当地生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%到45%。在广东省广州、深圳、珠海等12个城市将全面展开新能源汽车推广应用示范行动。到2021年全省新能源客车示范运行总量将超过3万辆。2005年奇瑞公司推出A5BSG车型这是国内自主品牌初次能够批量生产的混合动力车型于2007年正式下线已投放于芜湖出租车市场迈出了自主知识产权混合动力轿车产业化、市场化的第一步。此外长安、江淮、长城等多家企业也都研发出了具有自主知识产权的新能源汽车。能源环境对发展的制约、节能减排的国际责任以及汽车行业在能源消耗和大气污染中的高份额意味着汽车行业必须在节能减排工作中发挥重要的作用。绿色环保的“上海牌燃料电池轿车在世博会上亮相不仅是一个中国民族汽车品牌的“重生也反映了中国正在加快推进新能源汽车发展的态势。目前中国的新能源汽车正处于从研发向规模产业化过渡的重要阶段是难得的战略机遇期中国应该把新能源汽车的研发和推广作为重点领域最终实现从汽车制造大国向产业强国的转变。4.4我国新能源汽车的发展趋势各国政府、科研机构及国际汽车大公司对传统内燃机汽车与新能源汽车的发展行成了共同的认识在将来的20年内、汽油和柴油仍然是汽车的重要能量的;打传统汽油机的市场份额将在此后明显下降而柴油车仍将在重型车辆领域继续保持很高的市场份额新能源汽车的最近解决方案是传统内燃机技术和替代燃烧汽车中期解决方案是混合动力汽车大幅度降低能耗和排放远期解决方案是纯电动汽车和燃料电动汽车十分是资源极为丰富且完全没有污染的氢燃料电池汽车将重新定义汽车产业格局。12固然新能源汽车提供了使用替代燃料的燃料汽车、混合动力汽车以及利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车等多元化选择但是由于如今的技术发展水平因而寻找多元化的替代燃料如天然气、乙醇、开发更接近市场的混合动力技术成为目前开发可替代化石燃料能源的最切实际可行的一步而纯电动汽车和燃料电池汽车由于技术仍难获得革命性的突破难以成为汽车行业最近的发展目的。4.5新能源汽车的应用人民网今年7月底中国城市公共交通协会科技分会理事长李世豪接受记者采访时表示“到目前为止国内新能源公交车实现销量近4000辆。重点城市力度大规模广新能源汽车十分是纯电动汽车在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会发起了大规模的示范应用活动。北京市建立了市领导牵头的新能源汽车联席会议制度在采购方面给予政策性资金倾斜市级财政经费配套5.5亿元并全部拨付到位。上海市发布（关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定）加大政府采购力度加强新能源汽车充电站、加氢站等配套设施的规划和建设对电池租赁企业给予贴息支持。广东市和深圳市的地方补贴固然不如北京、上海多但兑现速度快。深圳已有100多辆五洲龙新能源客车在运营仅用了一个月左右手续审批时间五洲龙公司便拿到了深圳市的补贴。另外杭州和武汉两个城市的政府推力也非常大。杭州几年前就提出“低碳城市的规划要打造世界级旅游城市杭州市每一年都给杭州公交制定减碳目的。目前杭州街头已经有300余辆新能源客车在运行涉及厦门金旅、宇通、福田三个品牌。另有万向集团、众泰汽车投入的几百辆混合、纯电动轿车和出租车采取租赁形式提供应市民。武汉市最早成立了电动汽车示范运营专业公司成为全国首个跨地区的示范营运公司并构成了基础设施及运营维护、线路规划、政策体系保障、产品改善、人员培训、技术服务保障、数据收集及电动汽车社会宣传普及的电动汽车推广应用整体解决方案。13截止到今年7月底武汉运营的节能与新能源汽车总数到达594辆其中混合动力公交车200辆混合动力轿车50辆用于城市清扫、清洗的纯电动车76辆用于城市观光纯电动小车268辆。混合动力公交车线路为12条。配套建设充电场站39个。昆明、济南两市的地方政府运作态度也很积极。昆明公交、济南公交公司只负责采购国家财政补助资金的各项申请直接由市级相关部门帮助完成。昆明购买了20辆黄海新能源客车大连的大连交运集团2020年6月建立大连新能源汽车应用中心把安凯客车的10辆纯电动客车投入“大连-旅顺短途客运专线。今年10月底华晨集团的一批华晨骏捷混合动力轿车将逐步投入大连作为出租车使用。二线城市资金瓶颈尽管“十城千辆工程已经快有两年的时间试点城市也一再增加到25个但目前的情况是只要两种地方的新能源客车推广最为顺利一种是采购当地新能源汽车的城市当地政府不仅积极推动还往往给予高额财政支持另一种是十分注重环保的城市。其它试点城市则是只开花不结果。例如郑州市计划采购的20辆纯电动公交车购自宇通客车因资金问题拖到今年4月才逐步交付。苏州公交公司的负责人也表示由于资金缺口很大即便有国家的补贴但地方补贴较少各种配售设施尚不完备新能源公交车批量采购还是困难重重。目前纯电动大客的价格为180万-200万左右混合动力为130万-150万左右国家补贴相当于采购价的三分之一假如缺乏地方政府的大额补贴新能源客车对于公交公司来讲仍然成本过高。上海世博会安凯有85辆纯电动客车投入运营。今年1月24日30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交车进行示范运营。今年6月21日安凯客车与合肥新亚汽车客运公司、合肥国轩高科动力能源公司安凯电动车的锂电池供给商三方共同签下100辆纯电动客车的采购单。安凯的纯电动客车是一种补电式电驱动客车即在原有纯电动系统中增加一个发电机组在电池电量缺乏的情况下会启动给电池实如今线充电。该车为纯电动大客车可享受国家补贴60万元。合肥作为国家首批扶持试点城市之一必须在电动车发展上拿出实际行动。14这100辆纯电动客车的采购是目前国内最大的一笔纯电动客车订单。为该车提供锂电池的合肥国轩高科动力能源公司不在国内锂电池生产商的一线行列。在电动车制造方面地方保护主义较为盛行即便不具备技术优势的地方企业也能轻松获得订单车重庆市在进入国家“十城千辆电动车示范工程后今年6月才初次运营混合动力客车。重庆818线路将投放重庆恒通公司生产的CKZ6126HENV3气电混合动力客车50辆成为继长春之后、全国第二个批量使用气电混合动力公交车的城市。该客车采用了同轴并联式混合动力系统。恒通客车是重庆市重点支持的5家电动车企业之一。其它4家企业是长安汽车混合、纯电动轿车、力帆集团力帆320电动车、渝安公司电动微型车、隆鑫工业微型卧佩电动汽。5.结束语据资料统计,目前国内至少有30家客车企业已经涉足新能源汽车的研发,六大汽车集团以及奇瑞、吉祥、比亚迪等正在大力研发新能源系统。例如上汽集团在2020年投资了近20亿元成立了上海捷能公司专门研发新能源汽车。另外北京还成立了首个新能源汽车产业联盟并开场建设产业化基地随后重庆市、吉林市等地纷纷表示建立类似的联盟和基地深圳、湖北、安徽等地也表示能够以本地汽车企业比亚迪、东风、奇瑞为主题建立新能源汽车联盟和产业基地由此看来我国新能源汽车的研发阵容非常强大。通过上面的阐述及理论分析,在全球范围内,新能源汽车的发展是一个崭新的趋势,它将逐步替代传统汽车成为汽车行业的一个主流.新能源汽车的发展是一次新的汽车革命,它将为节能环保立下汗马功绩,新能源汽车是作为节能减排和新兴战略型产业的重要内容。目前我国的新能源汽车产业面临着良好的发展机遇同时也存在制约我国新能源汽车发展的众多障碍。我国新能源汽车行业应加大自主研发力度创新核心技术加快建设关键零部件基地加大对消费购买新能源汽车的激励加强基础设施建设完善新能源汽车管理方面的法律法规健全促进新能源汽车产业化的制度和政策体系。15参考文献 (1)洪永福.我国新能源汽车发展主要瓶颈与建