关于汽车实习报告范文汇编8篇.docx

关于汽车实习报告范文汇编8篇关于汽车实习报告范文汇编8篇随着社会不断地进步，报告与我们的生活严密相连，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是我精心整理的汽车实习报告8篇，欢迎阅读与珍藏。汽车实习报告篇1前言：我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。商用车车作为一种人们营运的交通工具，人们对它的要求也越来越高，追求驾驶室的舒适，安全度，配置上都有很大提高。近年来商用汽车贸易企业在省城如同雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫。20xx年4月，我正式走进广东xx车公司，广州xx东风汽车项目这集团公司开场了工作。公司给我们安排的是销售部门，由于我是应届毕业生，以前学的专业就是汽车，在基本的产品知识还不是很陌生，但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解本人的产品是必须的，假如对本人的产品都不了解更无从讲起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。我们开场实习的工作是了解产品知识，参加公司的汽车知识培训，刚刚平常的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。刚开场做这项工作是很慢的，要熟悉车型，谨记车的配置，上牌吨位，车厢尺寸，驾驶室的宽窄，由于作为商用车的销售不比乘用车，销售商用车要了解还学习更多的知识，由于它愈加的接近实际，愈加贴近生活的需要，我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具，所以它愈加具有挑战性，愈加具有难度。在实习经过中，有很多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是都是需要熟练生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把本人的工作做好的，这也是我进公司感触到的，对开场实习也是一个很好的考虑，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。销售部的工作当然不是就是顶轮胎罢了，在打了一个月下手之后也渐渐熟悉了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是开场参与销售的部分工作了，比方讲帮老销售参谋填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售参谋的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，外表在帮助别人，其实更多的是在帮助本人，中间的很多流程本人在后面开场正式销售的时候都用到了。在这经过中我学会了交车的基本流程，怎样开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些材料是准备上牌用的。销售的主要目的还是销售汽车，在实习的产品知识的培训，我们一起去的学生只要我是学汽车的，所以在培训的时候我还是感觉很轻松的，培训我们的经理也都非常的耐心细心，还要我们做产品的比照，上去做演讲汇报，主要都是去了解车的主要竞争对手的车，配置价格之类，在与我们场上的车做比照，为什么人家的车好卖，分析优势和劣势，怎么样去做调整等。但还是有很多东西是需要死记硬背的，比方各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就必须记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。固然没有了以前上课的那种复杂程度，也不需要计算过多的数据，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要参数的记忆，在工作学习中还明白了销售流程，客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个经过中我们都有现场演练。汽车销售流程：1。接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。2。咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务缺乏，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，进而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开场便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。3。车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对本人产品进行介绍的经过中，不断进行比拟，以突出本人产品的卖点和优势，进而提高客户对本人产品的认同度。4。试乘试驾：在试车经过中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多讲话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。5。报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开场之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。6。签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有顺其自然的感觉。在集团公司的日子里我向经理同事都学习到很多珍贵的知识和经历，生活得也很开心，我会在这里继续工作学习下去。汽车实习报告篇2随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越遭到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸汽车企业如同雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只要少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式.而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。一.实习目的：1.更快的适应社会，加强本身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通2.了解汽车各种品牌，价格，性能3.了解公司管理形式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用4.通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,稳固专业思想,激发热情二.XXXX年4月30日5月31日三.地点：安徽合肥江淮4s店四.实习内容：1.把握汽车的销售流程2.与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经3.学会运用相应的销售技巧4.更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比拟5.真正了解“汽车市场的含义五.汽车销售流程图：接待咨询车辆介绍试乘试驾报价协商签约成交交车售后跟踪1.接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。2.咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务缺乏，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，进而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开场便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。3.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对本人产品进行介绍的经过中，不断进行比拟，以突出本人产品的卖点和优势，进而提高客户对本人产品的认同度。4.试乘试驾：在试车经过中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多讲话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。5.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开场之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的自信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。7.交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。六.实习总结：短短几周的实习期过去了，而我在天翔比亚迪公司实习感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我如何去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠本人的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开场就会有新的收获。因而报到的当天我去的很早，并且很快就见到了程经理，接着就上了岗，于是我就开场了以后的工作。我天天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就十分的累，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都十分好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是有两个同事，几乎就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。而我的主要任务就是学，跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比拟开朗的男孩子，有的时候与顾客接触了，但总怕讲错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所讲的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里讲起，也怕讲错什么让人家笑话，也感觉他是不是成心在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时同事帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道本人哪里是障碍，以后加以改正。他们经常对我讲：要想卖好车，就必须先学会沟通。有时候总感觉本人像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目的在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而如今的我就像是一只无头苍蝇，四处的乱撞，对于销售来讲，不知道从那里入手，看来本人还是欠缺一些社会经历呀，从此以后我要好好的干，为了实现本人的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。如今的顾客也十分难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的经，争取早日成“fo，看他们在那里与顾客沟通，我真羡慕，我暗想：什么时候我能够真正的与顾客沟通呢，我固然看在眼里，可我早已把他们所讲的话记在心里了。在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的沟通。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。我得到了一个与顾客接触的时机，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车型，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开场回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉本人答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是能够的。两三个月的实习过完了，如今回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好屡次近距离接触，我如今基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。汽车实习报告篇3一：剪板机1剪板机定义：剪板机是用一个刀片相对另一刀片作往复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业提供所需的专用机械和成套设备。2剪板机分类：专用剪板机，斜刃剪板机，平刃剪板机，多用处剪板机联合冲剪机、板料折弯剪切机二：折弯机1折弯机的定义：是一种能够对薄板进行折弯的机器，其构造主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，进而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板能够做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也特别简便。2折弯机分类：折弯机分为手动折弯机又分为机械手动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机，液压折弯机和数控折弯机。假如按同步方式又可分为：扭轴同步、机液同步，和电液同步。液压折弯机按运动方式又可分为：上动式、下动式。三：滚弯机1滚弯机定义：将板料通过滚弯的方式获得不同弯曲程度的机械设备。2滚弯机分类：三轴滚弯机，四轴滚弯机，多轴滚弯机。【关于实训的几点最深体会】1遵纪守时。2实训工具使用前后均要盘点，不可多也不可少。3操作旋转设备不可戴手套。汽车实习报告篇4一、实习目的与要求实验目的1、稳固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。2、使学生把握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。5、锻炼和培养学生的动手能力。实习操作要求：严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。独立完成各机构、总成、机件的拆装，把握它们互相间的装配关系，把握正确的拆装方法。熟悉各部件名称、作用和构造特点。了解机件的性能、制造加工方法。把握关键零部件测绘方法。学会判定、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。严格根据技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。7、遵从实习指导老师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。10、实习完毕，学生应帮助指导老师盘点工具，清扫工作场地。拆装实习意义1、通过拆装实习，稳固和加强理论知识的学习，稳固和加强（汽车构造）和（汽车理论）的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、把握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。二、拆装设备型号及常用工具和仪器1拆装设备电控汽油发动机拆装效验试验台、专用发动机故障诊断实训台、发动机拆装设备、各种型号变速器、汽车前后桥等2工具及仪器：活塞安装器、三爪、圆头锤、16件套梅花开口扳手、圆头内六角扳手、814弯柄套筒、两脚拉码、14件E型套筒及配套扳手、16和21活动T型扳手、活塞坏拆卸钳、卡环钳、尖嘴钳、大力钳、加速杆、火花塞套筒、塞尺、机油格拆装钳、可调扳手、活动扳手三：实习内容把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。一主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器构造的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其构造原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。详细步骤如下：1、拆卸：第一步：用对角线穿插法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。2、观察和清洗：仔细观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其构造原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。二变速器的拆装本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的构造特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联合关系。把握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其构造特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器构造的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。三离合器的拆装了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的构造特点，分析其构造原理。1、离合器的拆卸1从车上拆下离合器总成：变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮连接螺栓，离合器总成便从车上拆下。假如在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。2分解离合器盖及压盘总成：1把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解2、观察：仔细观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。3、离合器的装配1清洗所有零部件2压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖对正记号，对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。3拧紧锁紧螺母4将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。四悬架和车轮的拆装本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮构造的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。五制动器的拆装本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其构造型式，了解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。六转向系的拆装本次实习所使用的是对转向器进行拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。七驾驶实习驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，紧张的心情和严厉的教师也让我印象深入。期盼已久的驾驶实习终于迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车基本知识和考驾照的经过。下午即到交大驾校训练场进行冷车模拟，跟随驾校教师学习汽车启动，认识离合、油门、档位与刹车手刹、脚刹以及各自怎么使用，然后学习并练习换挡操作。轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些害怕，又很兴奋，带着很大的兴趣，不过教师教的操作很简单，又给了一些自信心，练习了几遍后，热车模拟开场热车模拟，教师对我的迟到一直挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到非常愧疚，不禁让我对驾校教师的严厉有了一个概念。上车后比拟紧张，坐在后面观察了几个同学开车之后，记住了需要注意的地方，轮到本人时就放松了很多。然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在教师的帮助下，我顺利地完成了那天的驾驶实习，而且将速度置为四档。在练习的经过中，需要注意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上，然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。换挡前，应先松油门踩离合再换挡。刹车停车时，紧踩油门后踩刹车，拉下手刹后才能松离合和脚刹，然后置空挡，此时才算真正停车，停车后备忘录松手刹，即整个经过为“踩离合1档慢放离合汽车渐渐起动慢放离合踩油门放油门踩离合2挡慢放离合油门放油门靠边踩离合，刹车慢停空档。刚学开车时，一定要慢和集中精神。第二次热车模拟的时候，大部分操作已能够由我本人独立完成，而且愈加熟练，转弯之前先松开油门，转过之后再加速，而且转方向盘时也更有感觉，愈加顺手。自此。我对驾车更有自信心了。八参观实习9月20日上午我们班组织参观了济南吉祥汽车有限公司。我们的都怀着冲动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次时机。大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开场带我们参观了各个车间。我们第一个进入的是制件车间，也许由于我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心本人的工作，基本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不混乱。一件件东西整洁摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他构造，让人浮想联翩。又让我记一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只要每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就能够真的亲身体验一下机器了。后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，扎眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体健康，入口处固然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就十分显眼，我如今忘记了是什么，应该每个工厂都会有本人的一些口号，目的，理念。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体接着是涂装车间，就是怎样给汽车上漆，平常我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我本来以为，安装固定的轨道就能够了，为什么要能够滑动到，但当我们亲眼看到工人是如何通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的形式而有了更多的灵敏性。霎时觉得本人好傻，顿时感遭到人的智慧的无穷，相信车间还能够改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就能够减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，和专门安顿外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。在这之前，我们还有幸亲身上车体验了一下。其实汽车工业是国家工业化水平的代表性产业，它的振兴能带动相关产业的发展，是当今各国努力发展的产业之一。截至20xx年，我国累计生产汽车444、7万辆，成为全球汽车生产第四大国，汽车工在企业信息化项目中，工业工程技术具有核心作用，不可忽视，主要体如今：a制造业信息化对基础数据的准确度要求很高。像工时定额这种数据，假如没有经过动作分析和作业研究很难保证其准确性，很多施行ERP的企业工时定额都是估计值，进而影响到生产周期、产品成本和生产计划的准确性。b施行企业的ERP项目要求从系统的整体规划设计出发，客观分析企业的现状和需求，分析当前和将来之间的差距，然后制定项目施行的策略，明确原则和道路，进行总体规划。进行总体规划和设计的相关技术方法，多是工业工程的基本内这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实践出真知，先把握知识，在用之于实践，知识就升华了。最后，要感谢给我们这次实习时机的厂商，以及给我帮助的教师和同学们四、心得体会通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲身动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，本人的动手能力的提高，由于平常是难得有本人动手的时机，因而这方面拆装实习中我们天天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比拟深入的认识。以前在（汽车构造）和（汽车理论）所讲的零件只知道它大概的用处，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比方讲：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深入的认识。使本人的理论知识严密的和课本的知识连接起来。在拆装经过中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作能够扬长避短使本人学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证本人成功的最重要的因素之一。汽车实习报告篇5大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深入的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感遭到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟悉操作的经过中，自然而然的体会把知识运用到现实的经过。当代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。在新技术的保证下，大大提升了在用车辆维修和检测的效率。汽车制造出来后和在使用经过中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐步构成的。当汽车发生故障时，能够用经历和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。通常情况下，汽车的故障分为下面几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全经过，对于每一个环节都应特别注意，十分是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用经过中减少出现事故。汽车常见故障，可用经历、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判定。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表如今汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火;需要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比拟明显，发生原因比拟复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中渐渐凸显的故障通常难以发觉。不易觉察的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因而有效的诊断不失为一种经济且安全的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶;有些故障比拟大或比拟复杂，汽车驾驶员较难本人解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路明晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上能够归纳为：观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导;充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比拟简单的故障，只凭经历和感官即可找到原因和所发部位;对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经历，灵敏的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经历，就会应用自若。我们的实习经过中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是观察法和分段检查法诊断故障。所谓观察法就是汽车修理工根据汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判定，这是一种应用最多的最基本的.也是最有效的故障诊断法。在观察的经过中，还要用经历和理论，做出周密的考虑和推证，不能简单草率，不能为外表现象所迷惑。有些现象对于有经历者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。因而在观察的同时也要借用其他方法来逐一验证。结合推理得到最终结果。分段检查法较之观察法要有根据的多。所谓分段检查法，就是汽车修理工根据汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作道路检查故障，检查能够根据系统从动力源开场沿着系统到执行机构的道路查找，也能够从后到前的次序查找，也能够从中间查找，要看检查者的经历了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。比方发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的知识大致判定故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头开场检测。先测量蓄电池电压能否达标，个低压导线能否完好，再看看启动马达能否工作正常。检查点火线圈能否完好，最后再看看车载ECU的情况。如此逐步推理，找到症结。又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。对于有经历者也能够从车轮制动器或制动主缸开场检查，而后再检查其他部分;但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情况，灵敏熟练的运用仪表必不可少。检测中要用到的仪表有很多：维修用气缸压力表能够测得气缸压力和各缸的压力差异，以及各缸的漏气情况等;万用表能够容易地判定汽车电气系统的故障等;前轮定位仪可以测定汽车前轮定位参数;声级计能够测得汽车和发动机的噪声等;烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。把握仪器仪表和电子诊断设备知识是比拟困难的，要有基础知识，还要努力钻研，才能把握和诊断汽车上的疑难故障。最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排除，完全不用拆装，非常迅速方便。这就是所谓“知识就是气力、技术就是效率。经过了一个多星期的实习，在学到了专业知识的同时，也增加了对于汽车的兴趣。相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习经过中碰到的知识，更能从眼前的实物衍射出去，看到广阔的外界。在了解知识点的同时认识更多的未知。在实习经过中也看到了本人在专业知识上的缺乏。同时进行实际操作时，经历上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因而我再次了解到，我们如今所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。同时，我也了解到：学会使用合理的手段到达预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会成为我人生路上的基石。汽车实习报告篇6实训科目：汽车维修工程实训目的：1、通过开展检测汽车空调进气管压力的实践活动，进而使学生把理论知识与实践相结合进一步加深对发动机知识的理解。2使学生熟练把握使用汽车检测专业工具的能力。3培养学生的考虑能力和团队协作能力。实训内容：汽车空调的检测与故障诊断实训20xx年12月实训地点：机电系汽车实训室实训经过：此次实训是由汤生安教师指导我们进行实训的，在实训之前根据需要教师把我们两个班的学生分成了几个小组。实训开场，汤教师首先为我们讲述了相关的汽车理论知识。让我们在实践之前加深对这一部分机理的理解。接下来是给我们讲述在这次实训经过中需注意的事项。其中包括工具的使用注意事项，实训经过中服饰的注意事项等，最重要的是告诉我们怎样在实训中更好的保护本人的人身安全。经过好几个学时实训前的培训，终于迎来了我们的实际操作课程。这次实训的任务是怎样使用专业工具来检测汽车空调工作能否正常。经过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很明晰的认识。大家都极为盼望地等待开场检测汽车空调。实训室为我们提供了两辆车来进行实训，颜色为一黑一红，车辆为群众系列的桑塔纳。由于只要两辆车我们几个小组只能轮流来进行检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进行试训，先启动发动机，然后打开汽车的前车盖。这时教师还没拿来专业的测试工具，我们几个人便在那讨论汽车的各个零件的功能。没过一会儿教师就拿来了专业工具，并再一次向我们展示了详细怎样使用，同学们都在认真听讲。教师讲解后，我们从教师手上接过工具就打算开场检测。教师讲先别忙着用专业工具，根据程序来。我们就开场根据检测程序开场检测。启动汽车，打开空调，就在这时问题出现了。空调不制冷，怎么办？后来发现原来是空调缺制冷剂！接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。大概用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是能够给空调添加制冷剂。经过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发现空调仍然不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。根据理论课上学到的知识，空调正常压力为低压两个大气压，高压35kg/cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有