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关于建筑类实习报告汇编五篇关于建筑类实习报告汇编五篇在我们平凡的日常里，报告的使用成为日常生活的常态，报告包含标题、正文、结尾等。那么一般报告是怎么写的呢？下面是我收集整理的建筑类实习报告5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。建筑类实习报告篇1经过了一个学期的紧张的学习，这学期期末我们进行了工地施工实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。在着之前，教师给我们每人发了一个黄色的安全帽，带在头上顿时有了很多的安全感。我们主要去四个地方：*新修宿舍，*改建和*华都等，主要跟施工员下到现场参加施工，然后由其向我们讲解，让我们本人去体验建筑施工经过和构件等。固然参观实习只要5天，但是这5天绝比照闷在书本上5天有用。通过这几天的体验，我们真实的感遭到了建筑生成的经过，把我们的理论常识和实践结合到了一起，对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，加强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。在第一天里，教师为我们简单介绍了一下去工地的注意事项，然后在他的带领下，我们来到了正在修建的学生宿舍楼，进入内部，印入眼前的是粗糙的墙面和地面，空空的窗洞，和看上去危险至极的楼梯，一切都那么粗糙，难以想象在不久的将来，它会变成精巧的宿舍楼，施工的经过是如此的巧妙。印象最深的还要数xx的建筑施工，不仅仅是由于它的名字好听，真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工经过。工程总建筑面积：约43908.86平方米建筑层数：33层一二层为商场及物业管理办公用房，三层以上为住宅，共33层；地下部分共三层，其中地下一、二层为车库和设备及辅助用房，地下三层为配电室及五级人防人员掩蔽室。建筑层高：2800mm建筑构造：主体构造为简力墙构造，楼梯间为筒体构造墙体厚度：大部分为200mm、300mm少量为250mm我们参观体验的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。由于我们去时地下部分的模板施工已经完成，正在浇注地上六层。当时，还处于构造施工期，四处布满铁管，地面与墙面也预留着些许孔洞，楼梯间比拟阴暗潮湿狭窄。由于是大模板钢筋混凝土施工，但对于大模板的概念以及施工注意事项，我是懵懵懂懂的，所以不得不回来翻阅资料，查找相关内容。目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙构造工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。因而，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管经过中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。强化安全管理，确保施工安全。大模板按其构造形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且，须对主要项目进行验算：混凝土浇筑时的侧向张力；穿墙螺栓的抗拉强度；模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。大模板的存放尤为重要，这影响着后期的施工。这里的大模板全放在施工建筑后的一块空地上，便于清洗，刷隔离剂等一些施工前的一些准备。大模板安装操作人员应严格根据模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环能否有效，并设专人指挥。统一信号，密切配合。做到稳起稳落，就位准确。将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍根据墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。大模板安装完毕，由施工负责人根据设计要求对模板工程进行具体检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。接下来去的是*改建和*华都，教师和讲解员也都为我们做了耐心的讲解，在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深入体会到了工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。亲眼所见建筑工人的辛苦以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比方钢筋的绑扎。底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只要25%，即4根钢筋里只要一个接头，另外接头要尽量放在受压区内。在砌墙的经过中，如碰到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的经过中可留斜槎；假如要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行砼施工的经过中，要十分注意砼的配合比，在天热的时候要注意养护等等。这几天在工地上的所见所闻，愈加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深地体会到了一份责任，希望能够通过本人的努力，为祖国的建筑事业添砖加瓦，实现本身的价值。建筑类实习报告篇2在整个测量经过中，我们碰到了不少的问题和疑难，也出现了不少的错误，对整个测量进度造成了一定的影响。我们也从中得到了不少的教训和体会。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据能否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比方读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因而，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就能够及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的费事，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。同时，也有很多方法和技巧也是能够用来避免由于整理计算而出现结果的错误。首先在数据记录中要做到明晰、清楚，由于我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，假如记得不够明晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的经过中要随时检核数据能否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽搁工程进度。在计算数据时能够通太多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，假如时间允许能够先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。全部任务的完成都倾注了我们小组的大量心血，一次测量实习做完好做好，单单靠一个人的气力和构思是远远不够的，只要小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习经过中协同问题也常发，但我们有一个共同的目的，“更快，更强，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。所以只要我们精诚合作，互相沟通切磋以及互相配合理解，一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚，食堂吃饭赶不上，只要吃泡面等；白天外页测量劳累，晚上回来处理数据。累中有甜，苦中有乐，我们每个人天天都激情满怀，完成任务收获丰富成果。这次的实习也是一次培养我们独立考虑、工作能力的一次时机，在测量经过中，我们都要去想一想怎样地去设点，如何去测量，要测哪一些数据，怎样才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，本人给本人一次发挥的时机。不过也有一些经历教训：实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少费事，例如不认真，不专心把数据抄写错误，进而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来众多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立考虑的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。通过本次实习，稳固了以前所学知识，把握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有如何施工放样，学会了地形图的绘制方法。进而积累了很多经历。在专业知识把握方面，收获主要表如今对仪器的进一步熟练把握和数据计算整理能力的进一步提高，十分通过实际操作，比拟熟练地把握了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实习，把握了测绘的基本方法和绘图方法。在仪器把握方面，能够比拟熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。十分是在经纬仪使用中，通过这次实习能够在比拟短的时间内完成对中整平，这主要是由于在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比方在粗平经过中能比拟够熟练地通过调整支架比拟迅速地完成粗平，单这一个经过就比以前快了很多，进而大大减少了对中整平仪器所需时间。、立标尺时，标尺除立直外还要选在重要的地方。因而，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方。同时要注意并点非越多越好。相反选取的无用点太多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。、要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，利于作图而且更有利于作图的准确和随时进行实物和图形的比照进而检验测量数据的准确与否。但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少费事，进而让我们知道了做任何事都要认真。还有一个组的团结也是至关重要的，他关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度遭到极大的影响，后来通过组内的沟通，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改变，进度和效果自然就提上来了。这告诉我们团结就是气力，对我们以后工作的时候有很大帮助。这次测量实习我深有感悟，不仅给我提供了一个提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的观点，足以推广各个科学领域，如钱学森先生的系统科学，不正是强调这些构造框架的重要性，还牵涉到思维的习惯，由点连线，由线成面，再成立体。把握到关键因素，亦是优化的一种思维方式。实习让我获益匪浅，提高了团队合作协调，集体荣誉感，吃苦耐劳，艰辛奋斗的能力，还有注意要爱护公共财产，保管仪器，这些都为日后参加工作增加了一次实际经历，打下了基础。建筑类实习报告篇3这篇实习报告是我从开场知道工程到认识工程到介入工程后所见所感的真实表达。这篇实习报告我会从施工技术、施工安全、施工管理、施工监理等几个方面进行我的一些想法的表述。一.施工技术与施工安全施工技术的不断改良是工程建设可持续发展不变的旋律，施工的安全是工程建设永久的主题。随着改革开放的不断深化，经济建设驶入了快车道，并不断提高本人的速度。随着全国建设小康社会的不断深化，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对当代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不挂念着建设者和使用者的心。施工技术的发展代表着本国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进的发展方向才是一个国家建筑业能否发达的代表。中国建设部早在1990年开场推行的（建筑业十大新技术）在不少地方也只是看见几项，而并没有全面的应用在详细施工中，原因有很多，最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海发达城市有很大的距离。设计方面在不少地方不存在任何问题，本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行，就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的发展和运用新技术、新材料、新产品的能力!提高施工技术是有很多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等众多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢构造公司，这样无行中增大了施工成本和完工的时间。影响建筑安全的因素是扑朔迷离的，除工程建设本身诸多因素的互相干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因而，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永久的主题!在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要遭到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可意料的“灾祸发生，如吊车工操作不当身亡;某工地在进行吊运经过中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次讲明：“施工安全重于泰山。二.施工质量与管理施工质量与管理是相辅相程的关系，两者互相制约，互相促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。（建筑工程质量验收规范）GB5030020xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做扼要分析，阐述施工质量与管理的关系。1.底层模板支架沉降a.原因分析：在施工经过中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架能否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。b.保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。2.胀模浇筑振捣经过中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。a.原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度缺乏，夹挡支撑不牢固;柱模中假如柱箍间距过大，就会出现胀模现象。b.保证质量措施：模板就位后，技术人员应具体检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距能否知足要求，及时加设到达标准的水平斜撑、剪刀撑等。3.钢筋加工制作错误a.原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。b.保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。4.漏放构造钢筋a.原因分析：对构造设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋，柱下弯起钢筋等等。b.保证质量措施：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。5.混凝土浇筑不当使构件存在缺陷此缺陷在拆模后看的清楚，给予弥补已经来不及。由于砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响构造耐久性要求。保证质量措施：常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理，浇筑砼时注意观察模板受荷后的情况，假如发现问题应及时解决。可见，质量事故的出现都是管理方面存在的漏洞才出现的!因而，加强管理才能尽量减少质量方面问题的出现。三.施工监理组织自1988年开场,我国在建设领域开场进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年（中华人民共和国建筑法）以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度，进而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调，既控制工程建设的投资，建设工期和工程质量;进行工程建设合同管理和信息管理;协调有关单位之间的关系。建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产安全和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的委托，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产经过进行监督管理。采用事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和使用安全。比拟正规的监理企业，他们人员素质高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，知识陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好处，不认真履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规的现象相信会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决!四.结束语中国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距，只要中国建筑行业的人员不断努力才能超过他们。当然，要改良的地方还有很多，一步一步兢兢业业的搞建设才是出路。通过施工业务实习让我更多的了解中国建筑的发展水安然平静现状。实习是一面镜子，它能够照出我学习的成果;进行施工的施工企业是一面镜子，它能够照出企业的实力;当地的建筑施工水平是一面镜子，它能够照出中国建筑业发展的现状;中国建筑业的发展是一面镜子，它能够照出中国在世界各国建筑业中的位置!我为圆满的完成实习而高兴，更为以后能为中国建筑事业的发展做出奉献而骄傲和自豪!建筑类实习报告篇4一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习XX年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，道路全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒碰到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，毁坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证构造物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，相互挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，构成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全经过中，经常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2.桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。如今两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。建筑类实习报告篇5作为一名大学生，专业需求的建筑认识实训开场了，我们全专业的同学在xx的各大建筑工地认识实习，对于我当初选择土木工程这样的专业，讲真的我并不知道什么是土木工程。如今我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习应该是一个锻炼的好时机！通过这次实际的工地实习，我不但把握了一些不懂的详细环节，而且也稳固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识固然能在短期内被把握、被运用，但一些知识则不能把握，也不便于记忆，更谈不上把握运用了，因而，教师所教授的内容固然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的把握所有理论知识，只要通过实际的学习和参观，才能到达这个目的。但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，假如将来能在这个行业工作，对本人来讲将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，如今就必须踏踏实实的学好每一门功课。因而给了本人压力，让本人不再觉得无事可作，让本人放心去学习，为将来工作打下坚实的基础。加强了本人的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你能够从他们身上学习到很多优秀的多西，去除本身的一些不好行为，同时可以以通过不同的接触对象，加强本人的交际能力，让本人在以后的生活中愈加自信，愈加坚强！这次实习就到达了目的，我们不仅学到一些新的知识，也稳固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其详细的施工环节，详细的施工步骤怎样，却是知之甚少，但如今实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术。它们的详细环节及具体步骤，我们应该能够把握了，这样就提高了本人的理论水平，也加强了本人的实际操作能力。通过实习，加强了本人对专业的热情，让本人更有兴趣将来能在建筑行业创始天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对本人的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信本人在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！这样的认识实训我感受颇多。就比方拿其中的某些工地来讲吧，有的建筑杂物乱堆乱放，这样一来会给后期的墙面抹灰等工作带来费事，我个人以为要及时清理垃圾和杂物。只要注重细节才会有章序。我想实训只是实训啊，不可能什么都知道的，我会通过本次的认识实训在今后的工作中努力做到步步有工作的根据，争取把工作做的更好，少犯错误。这样会给工程带来更大的效益。【关于建筑类实习报告汇编五篇】