汽车维修实习报告(15篇).docx

汽车维修实习报告(15篇)汽车维修实习报告(15篇)随着个人的素质不断提高，报告使用的次数愈发增长，报告根据用处的不同也有着不同的类型。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是我为大家整理的汽车维修实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。汽车维修实习报告1实习是远程学历教育教学经过中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉本人将要从事的行业运行情况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能；提高学生的职业素质和独立工作能力，鼓励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。因而，在实习中要努力做到：1认真学习实习的有关管理规定，明确实习目的，端正实习态度；2严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间，服从领导，遵从分配，接受指导老师的指导，根据实习大纲认真完成实习任务；3主动与学习中心指导老师保持联络，保持通讯工具的畅通；4认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公物，节约水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护实习秩序和社会安宁。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做一名诚实守信的实习学生；5生活严谨，作风正派、尊重别人，关心别人；谦虚慎重，勤学好问；6认真做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积累资料，为实习考核提供根据；7实习结束后，独立完成实习报告；8根据实习计划和各岗位特点，安排好本人的学习、工作和生活，按时按质完成各项实习任务；9树立高度的安全防备意识，谨记“安全第一，严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单位的器物，应征得有关部门的同意；实习结束，要归还借物。若不慎损坏器物，要及时汇报，并妥善给以赔偿；10严格遵守实习单位的考勤要求，特殊情况需请假时应征得实习单位的批准，并及时向学习中心指导老师报告；11实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导老师同意并获得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格根据学籍管理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负责；12发生的重大问题，要及时向实习单位和学习中心带队老师报告；13对严重违背实习纪律，被实习单位终止实习或造成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违背实习纪律的学生，指导老师应当进行批评教育。拒不遵从教育、态度恶劣者，可停止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合格外，还将按学校有关规定予以处分；14无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。第一周注：记录内容应包括任务描绘、要求，指导老师讲解、示范内容，操作步骤及工作经过中碰到的问题，任务完成情况，收获及体会等。第二周注：记录内容应包括任务描绘、要求，指导老师讲解、示范内容，操作步骤及工作经过中碰到的问题，任务完成情况，收获及体会等。第三周注：记录内容应包括任务描绘、要求，指导老师讲解、示范内容，操作步骤及工作经过中碰到的问题，任务完成情况，收获及体会等。汽车维修实习报告2一：剪板机1剪板机定义：剪板机是用一个刀片相对另一刀片作往复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业提供所需的专用机械和成套设备。2剪板机分类：专用剪板机，斜刃剪板机，平刃剪板机，多用处剪板机联合冲剪机、板料折弯剪切机二：折弯机1折弯机的定义：是一种能够对薄板进行折弯的机器，其构造主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，进而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板能够做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也特别简便。2折弯机分类：折弯机分为手动折弯机又分为机械手动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机，液压折弯机和数控折弯机。假如按同步方式又可分为：扭轴同步、机液同步，和电液同步。液压折弯机按运动方式又可分为：上动式、下动式。三：滚弯机1滚弯机定义：将板料通过滚弯的方式获得不同弯曲程度的机械设备。2滚弯机分类：三轴滚弯机，四轴滚弯机，多轴滚弯机。【关于实训的几点最深体会】1遵纪守时。2实训工具使用前后均要盘点，不可多也不可少。3操作旋转设备不可戴手套。汽车维修实习报告3到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，能够和其它同事做一些技术性较强的修理，加强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也加强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比拟好的基础。一、实习目的1。通过实行加深本人对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发本人对汽车专业的学习热情。2。亲身了解汽车服务市场现状。3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4。通过现场维修实习和企业员工的沟通指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。5。维修实习是对本人综合能力的培养和训练。在整个实习经过中，本人要深化细致地认真观察、实践，使本人的动手能力得到提高。二、实习内容：经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平常工作时必须注意很多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又教授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些能够应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，下面是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得怎样保养。汽车保养需求做的几项任务：1干净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。2检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。3检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。4检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。5检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。7检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏景象。检查拖挂安装任务能否可靠。机油：机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫来计算的。自估均匀时速：公里/小时x100小时/矿物油200小时/分解油=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：1正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。2选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤成效差而影响光滑成效。3换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。4改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如觉察有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得太多或过少，太多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。电气设备部分：1检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。2检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空中专汽车维修工实习报告调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。3检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶60008000km可根据详细情况适当增减又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。轮胎部分：1去除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。2拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。4检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，根据“全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中缺乏速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处能否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。三实习总结固然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道本人在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在本人的专业有了突破，在学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来讲我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校教师能够毫无保留的把本人平常所学教给本人的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像教师那样苦口婆心，也不会像教师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠本人，假如本人不争取别人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的捉住一些能够学习的时机，使得本人的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的经过中我们主动地与维修厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与别人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。在实习中，我学到了怎样给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，能否能够继续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴能否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，如何才算给汽车底盘打好黄油呢？开场我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我逐一解释。并且让我亲身劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意讲，你应该将里面的旧黄油打出来，才算能够了。就这样我又学会了怎样给汽车底盘做保养。这次实习还后我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得用心才能够。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要愈加认真、愈加用心、愈加努力的去学习，这样才能够学会、学懂师傅所教的东西。这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精神，用心去干，才能够干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才能够从师傅那里学。汽车维修实习报告4见习目的：毕业实习是本专业学生的一门主要实践性课程。也是大学期间后一次重要的实习环节，是对职大毕业生的一次综合实习以及考验。旨在通过实习环节形象的了解毕业设计题目，同时对本人从事的工作有一定程度的了解。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是加强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中华特点社会主义事业的责任心和责任感的经过。通过生产实习，使学生了解机械从原材料到成品批量生产的全经过以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联络实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、稳固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。通过参观元辰汽车配件有限公司以及参加生产工作，了解工业生产部件的生产流程和加工方法。见习20xx年11月21日20xx年3月30日指导教师：高晨教师见习地点：扬州元辰汽车配件有限公司公司大概情况：扬州元辰汽车配件有限公司座落在于广陵产业园内扬州大桥东。公司是中外合资企业，享有自营出口权，总投资250万美元，占地面积50亩。主要经营汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件，产品主要销往美国、德国、加拿大等欧美国家。公司现有粉末静电喷涂和电泳自动生产线，各种型号冲压、液压、焊接、弯管、数控折弯机、水切割设备和激光切割等设备。公司具备产品设计、开发、模具制作等能力，有较完善的质量体系，已通过了ISO9001:20xx质量体系认证，现正进行TS16949质量体系的论证。见习经过：为了到达上述实习目的，生产实习的内容和要求有：1：机械零件的加工根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，把握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，要求如下：1：阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的构造特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。2：大致了解毛坯的制造工艺经过，找出铸锻件、型材的分型模面。3：深化了解零件的制造工艺经过以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况；4：对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。2：装配工艺1：了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。2：了解个中装配方法中的优、缺点，怎样避免缺点；及装配方法使用类型、要求。3：了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，构造特点和使用方法。首先参观工厂，对工厂有一个大概的认识。俗话讲得好：“安全第一，每当我们参观每一个工厂的时候，进入工厂之前，首先映入我们眼帘的“安全第一“安全生产“安全责任重于泰山等大字或者横幅。工厂的实习负责人也都再三强调这个问题，让安全警钟时刻在我们心中敲响。而在工厂的每一个车间和每一个工人对待安全的态度也让我们特别钦佩。从大的方面来看，整个工厂就像是一部运转的庞大机器，每个工序，每个岗位，每位职工都有条不紊的做着本人的工作，没有一丝一毫的偏差。由于每一个要求都不变的，所以每个职工和岗位都看不到慌乱，只能感到一切都在根据程序来运行。前三天，厂里对我们进行了安全教育。之后的日子，我们来到车间，师傅教我们做的第一个产品就是槽板。听完师傅的要求，我们便开场了我们的实习。通过介绍，我们知道了加工的主要内容为装端盖，装挡块，穿绑带，码到架子上等等。了解了产品的构造、选用、加工方法和质量的检测等。经过一上午的时间，一个个槽板成品在我们的努力完成了。固然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们奋斗的结果。讲起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名装配工的苦和累。但是我们也才会亲身地体会到作为一名工人的喜和乐。真真正正地体会到熟能生巧。几个月间我先后在工人师傅的带领下对工厂的各种产品的生产进行实习，学到了很多。中间有一个星期我还被掉到激光切割室参观实习。在该厂的实习中,深入明白了数控机床的生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依靠进口。实习中需要注意的东西有很多，包装车间里固然没什么危险的东西，但是毕竟也是在工厂里面，其实安全也很重要。有些该做，有些不该做，有些是千万不能做的。在工厂，一个小失误可能会导致很严重的后果，我们厂里有一个同时就是由于操作不当被激光切割机弄破了手指头，固然伤的不重，但还是值得警醒。经过四个月的实习，我深深明白了安全的重要性。注意安全不仅仅是对本人负责，也是对同事和工厂负责。我们天天做的固然都是一些简单的工作，但是产品的要求却不少，十分是产品的检测方面。对于不同的产品我们有不同的检测方法，一般对于产品我们都有专门的检测员去抽样检测的。不过在生产中检测无处不在，由于在生产中的任何一个环节都有可能混入废品，或生产出不合格的零件。所以有时在一条流水线上也会有检测的环节。我就曾经做过检测的工作，也知道了一些检测的方法。在检测小件的时候我们一般采用称重的办法，重量多一克或者少一克都属于不合格。在我们给槽板系绑带的时候，带子的左右方向都要分的清清楚楚。实习给我们的不仅仅是操作上的经历，也有严谨的态度和踏实的生产意识。包装是生产的最后一道工序，我们在包装车间做的最多的就是包装了，包装能够让产品更容易运输携带，而且让人从外表就能知道产品的特色和作用，而且更美观。对于带子之类的软的东西，我们通常会把它盘起来用大头针固定。小件我们会装在自封袋子里。总之每样东西都能够把它装的整整洁齐的。我觉得包装是一项工作，也是一种精神，在工作上，我们需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我们也觉不能拖泥带水，要让人一眼就能看到优点。包装车间除了包装，我们干的最多的就是装配了，装配就是把分散的零件装在一起。固然流水线上每个人做的都是同样的东西，但我仍然从中学到不少经历。流水线有利于提高生产速度，提高生产效率，降低废品率。一开场，我们并不熟悉产品，所以做的很慢，不过，很快，我们的速度就上来了。天天几千件的数量，很快就完成了任务。由于我毕业设计做的是冲压手轮模具设计，所以我在实习的时候我重点观察的产品的成型和模具，对于手轮的成型方法，模具的构造有了形象的认知。在实习经过中，我的专业知识也得到了运用。生产的经过中难免会碰到图纸，这时候就考验我们的制图识图水平了，以前机械制图时的知识又回到了眼前。有时候发现不合格的槽板事，我们总会不自觉的讨论起它报废的原因，是材料的问题，还是冲压的问题，又或者是外表处理的问题。我们开场学会用书本上的知识去解释实际碰到的问题，有的时候解释不了了，我们就会互相讨论。四个月中，书本上的知识与实践充分结合，给了我们新的理解和经历。对于企业的发展，我觉得不仅需要先进的机器而且也要有人才的支持，除此之外与正确的领导也是分不开的。先进的机器能够提高生产效率，降低废品率。人才能够给一个企业活力，能够不断开发出新的产品。有了人才和技术，再加上好的领导理念和优秀的企业文化，我相信这样的企业一定会有好的发展的。见习总结：为期四个月的顶岗实习，是近距离感受元辰公司的企业文化，感受扬州魅力所在的四个月；是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的四个月；是理论联络实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的四个月；是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名元辰公司正式员工的标准要求自我的四个月。在四个月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。通过这次顶岗实习，我感觉本人最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开场学会用成人化的思维去考虑问题处理事情，不光为本人考虑，也采用了换位考虑的方式为别人考虑。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白天梦，而是懂得了通过兢兢业业的工作去实现本人的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给本人创造美妙的将来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想将来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任二字，每个人都要认真努力，对本人所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事。在元辰公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为操作人员，平常没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不知足，带着激情去工作。公司给了我们顶岗实习的时机，我们就得严格根据公司的管理规定履行本人应尽的义务。我一直保持本人按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。遵从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得本人最大的收获就是自律。在学校有教师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你怎样做，完全凭本人的素质和意识，但是当你违背了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。“安全第一是一个永久的主题，对于我们个人来讲，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来讲，只要做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如师傅讲的那样，我们能够延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来讲至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克制侥幸心理和麻木思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。由于还有什么比幸福的活着更重要。我的工作会接触到叉车之类的运输工具，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，加强了我的安全意识和自我保护意识，让我愈加小心安全隐患，愈加懂得了健康和生命的可贵，愈加珍爱生命。实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我有时机接触到一些办公软件的操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的知识也得到了应用和稳固，将理论知识有效地应用与实践中。在实际操作中，我需要与老员工以及领导有工作联络，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和沟通，提高了我的语言沟通能力和人际交往技巧。人类认识本人的经过是曲折的，漫长的，而这种经过是以实践劳动作为基础的，因而显得厚重而充满深度。顶岗实习的五个月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视本人的阶段，离开校园步入工作岗位，本人已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求本人，作为一个学生，考虑更多的是本人想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是本人不能做什么。每个人都存在缺乏，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只要这样才能不断修缮和提高本人。因而我们要：1、要有较强岗位意识。作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要加强岗位责任，就必须顶岗深化到生产一线进行兢兢业业的工作，兢兢业业的去做，只要这样，才能磨练和加强他们的岗位责任感，这是当代社会对高职生的基本要求。2、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，碰到问题本人能通过相关途径自行解决能力。由于在工作中碰到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习进而把握相应技术，来解决工来中碰到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经历丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下本人也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。3、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要把握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比拟和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际气氛。另外在工作之中本人也有很多缺乏的地方。例如：缺乏实践经历，缺乏对相关行业的标准把握等。所在我常提醒本人一定不要怕苦怕累，在把握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联络实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。4、要不断积累社会经历。加强社会经历，也是增加工作经历。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经历，这道门槛拦住了不少大学生。因而，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践加强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，加强做人的才干；实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。5、要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，十分是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们本人的话讲："从中兴走出去的员工，能够胜任其他企业的主管"。企业一席话，证实管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因而，我们的实习生，就是汽车维修实习报告5一、实习目的：实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识详细的检测经过，只要这样才能到达教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼时机。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵敏地指导实际工作，并从工作经过中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作经过，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。二、实习单位及岗位介绍：宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北宁夏大世界汽车市场内。公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日初次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx年2月21日获得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。20xx年4月18日获得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20xx年4月6日获得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。详细配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员详细负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行详细的检测。实习岗位：微机登录员主要工作内容：1根据规定程序熟练操作电脑及系统软件，把握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态；2熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；3注册车辆时，应准确、及时、完好的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；4在车辆注册完毕后适时发送上线。5.要熟悉检测相关国家标准，准确分析判定车辆检测数据并告知客户检测结果。6.车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。7.适时更新维护车辆数据库信息。8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。10.解决不了的微机及系统软件故障，及时联络厂家技术人员，反应相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。三、实习内容及经过：一了解检测站性质了解检测站的用处,操纵等.汽车检测站是综合运用当代检测技术，对汽车施行不解体检测的机构。它具有当代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的根据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一)汽车检测站的任务和类型1检测站的任务按我国交通部第29号令（汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法）的规定，汽车检测站的主要任务如下：(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。2检测站的类型按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。(1)按服务功能分类按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它根据国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格、“不合格两种，而不作详细数据显示和故障分析，因此检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，可以多方联合建立。维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因此功能齐全，检测项目广度深度大。(2)按规模大小分类按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。(3)按自动化程度分类按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。手动检测站由人工手动控制检测经过，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因此工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测经过，使设备的启动与运转、数据采集、分析判定、存储、显示和集中打印报表等全经过实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判定错误，因此获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。(4)综合检测站按职能分类综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站三种类型，其职能如下：A级站能全面承当检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。B级站能承当在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。C级站能承当在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。汽车维修实习报告61902年，第一辆汽车进入中国，中国的汽车维修业成长发展的序幕拉开。新中国成立前，中国本身无生产汽车的能力，汽车维修业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代；新中国成立之初，全国通车公路仅为8万公里，仅有51万辆老旧汽车。1956年，我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有一定规模，车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂；到1978年，全国汽车保有量仅有135万辆，车辆以中型卡车为主。车辆维修的技术含量低，整体维修能力有限，而且维修厂大多从属并主要服务于汽车运输企业，没有完全构成一个独立