工程类实习报告三篇.docx

工程类实习报告三篇工程类实习报告三篇在学习、工作生活中，报告使用的频率越来越高，写报告的时候要注意内容的完好。在写之前，能够先参考范文，下面是我收集整理的工程类实习报告3篇，希望能够帮助到大家。工程类实习报告篇11.20xx年6月3日2.实习单位：xxx有限公司3.实习目的：了解专业所对应行业的生产全经过。4.实习任务：结合本次认识实习目的，认真根据本人实习经过中所去实习单位发展及生产大概情况，联络本人对专业知识初步了解，总结本人的心得体会。作好实习笔记，对本人所发现的疑难问题及时请教解决。内容应涉及到某个实习单位，阐述具体前言内容实习是一个让我们把书本上的理论知识运用于实践中的好时机，实习将稳固、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识;提高运用所学知识，解决实际问题的能力;让我们初步把握专业设计工作的流程和方法;实习还会养成我们严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风，它会让我们在毕业正式工作前具有一定的职业意识、职业素养、职业经历。实习单位：xxx有限公司通过初步了解我知道XXX有限公司是国内领先的创新电子工程实训整体解决方案专业供给商。公司专注于设计开发、竞赛、实训工具套件，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产与销售，并将致力为客户提供从设计到制作、装配及调试的一体化解决方案与专业级服务。他们的企业精神是团结、真诚、创新、发展，其核心价值观为创新超越梦想。我这次实习的目的是：了解专业所对应行业生产的全经过。而我所学习的电子信息工程专业是一门电气信息类应用计算机等当代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，它是以培养把握当代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才为目的的。由于科瑞特电子公司专注于设计开发、竞赛、实训工具套件，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产，与我所学的专业关系密切，所以我选择了科瑞特电子有限公司作为我的实习单位。这次我实习的主要内容是：快速制板工艺。电路板是在电子领域应用特别广泛的一种产品，即使是在我们的生活中也特别常见。那么电路板是怎样制造的呢?XXX有限公司的XXX工程师给我们讲授了（电子实训教程快速制板工艺）。我们首先了解到电子产品生产的一般流程是：构思线路板设计线路板制作原件安装调试成品检验包装封存，而我今天主要学习的是线路板制作方法。线路板的制作方法主要有物理雕刻制板和化学腐蚀制板。物理雕刻制板的特点是：工艺简单，自动化程度高;制板速度较慢;制作精度较差;因无锡层及阻焊工艺，焊接困难。化学雕刻制板的特点是：工艺相对复杂;制板速度较快;制作精度较高;具备锡层及阻焊工艺，焊接容易。由于化学腐蚀制板的优势愈加明显，因而如今大量应用的便是化学腐蚀制板。化学腐蚀制板又包括热转印制板;感光板曝光制板;小型工业制板。而我所要实习的便是小型工业制板。小型工业制板的主要流程为：线路板裁板线路板钻孔金属化过孔线路制作阻焊制作字符制作。在制作经过首先有一个前期准备经过，启动加热设备准备所需耗材菲林出图。在整个制板经过我们所要准备的工艺材料有：覆铜板、感光板、干膜、显影粉、三氯化铁、麻花钻头、化学药剂、高碳钢合金钻头、合金雕刀、合金铣刀、底片纸、油墨。在制作经过中首先要给据设计好的pcb图确定pcb基板的尺寸，使用精细手动裁板机裁制。在数控钻孔床后台导入待钻孔的pcb图后，将裁制好的pcb板放入数控钻床进行钻空(钻孔是线路板制作工艺中最核心的步骤之一);接着将钻好孔的pcb板导入全自动线路板抛光机中抛光，去除覆铜板外表的氧化膜及油污。再进行金属化过孔，其几个主要步骤为：1、预浸：温度62-643-5分钟，目的是去除铜箔和孔内的油污、氧化物及毛刺铜粉，调整孔内电荷，有利于碳颗粒的吸附。2、活化：室温下2分钟，目的是去除外表碳粒，在孔内壁吸附一层半径为10nm的碳颗粒。3、微蚀：室温下2分钟，目的是去掉铜箔上吸附的碳颗粒保留孔壁上的碳颗粒。4、电镀：室温下2030分钟，电流：1.5-2a/平方分米，目的是在碳层上电镀一层铜。图形转移有热转印转移法和线路感光转移法。线路感光转移法的步骤为：底片制作油墨印刷油墨固化线路曝光显影电镀锡。然后将线路板置于碱性溶液中腐蚀，目的是去除多余的铜，之后再腿锡，这主要是在全自动喷淋腐蚀机中完成的。这样一块较完好的线路板就生产出来了，接着要对其进行质量测试，只要在质量测试合格之后才能进入下一步，对线路板进行丝印、烘干、覆膜、显影、曝光等，完成阻焊与字符制作;最后还要对其进行防氧化处理和包装等，这样一块完好的具有实用价值的线路板就制造出来了。工程类实习报告篇2实习目的：认识实习是水工专业的一个重要的实践性教学环节，通过2-3天的认识实习，使学生对水利枢纽及各组成部分有一个初步的感性认识，了解各种水工建筑物的特点和类型，了解水利数九的运行和管理方法，为即将开场的专业课的学习打下基础。实习XX年7月7日XX年7月9日实习地点：xx省xx市xxxx镇xx村实习内容：熟练把握实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态;了解厂房的构造，布置情况，及不同平面的布置情况;了解实习电厂开关站的布置与作用。7月4日下午1：30，我们开了发动大会。教师讲了一些实习在外的注意事项和行程安排。7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了xx村。车在路上开了快两个小时，把我们带到xx航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩大的江水从上游滚滚而下，气势非常宏伟。工程建筑非常壮观，我们没有停留很久，马上就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，固然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。中午休息了一下，下午2点我们集合出发，前往xx航电枢纽工程。我们步行到那里，教师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了很多知识，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就能够操控的，真是科技越来越先进了。此闸门还设计有“人字形的，是为了能抵抗更大的压力，设计独特;在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就能够向下游行去。当船只从下游行向上游时，反之即可。由于通过比拟费事，教师告诉我们讲一般是几条船一起过;我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工;等等。面向上游，能够看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、1.95公里的土坝。7月8日上午，教师给我们看了很多图纸，是xx航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸很多，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只要一个审核，它们有两个，也许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的任务。10点钟我们听了一堂非常生动的课，教师请来了施工技术人员为我们简单介绍了xx水利航电枢纽工程的情况。首先技术人员讲了一个工程从开场到结束其中所要经历的程序。我简单记录如下：1、提出想法。2、上交（预可行性研究报告），获批后再上交（可行性研究报告）。3、立项。提交（初步设计报告）4、施工图设计5、招投标。如管理标、施工单位标。6、工程施工。一般要46年。7、完工验收8、质量保修在此期间所要履行的制度：1、项目法人责任制2、招投标，管理标，施工单位标的相关制度3、监理制4、质量终身制随后，工程技术人员讲了xx航电枢纽工程的有关信息，先是讲了航电工程的概念：航电工程是以航运为主，同时能够发电的一项为社会造福的工程。xx航电枢纽工程在水利开发时综合考虑到:水库调节,防洪,发电,浇灌,航运,供水,渔业,旅游,环保,河流治理,等等各项工作。固然也许经济效益不会很大，但社会效益很高。其为xx市带来的宏大好处是不可估量的.。它的位置在xx省xx市xxxx镇xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游将汇到xx。然后工程技术人员又讲了xx航电枢纽工程的行进经过：此项工程早在50年代就有规划，到了1994年规划才得以批准。XX年，宋书记提出在xx市道外区建立橡胶坝，可是这样不能解决航运的问题，于是他要求制定一套可行方案来解决问题。XX年10月，提交了（预可行性研究报告），并勘察地形。XX年4月，（预可行性研究报告）获得批复。同年9月，提交了（可行性研究报告）。XX年4月，提交了（初步设计报告）。XX年4月，工程正式开工。计划XX年10月完工，且现行进度符合计划的进程。工程类实习报告篇3一、大概情况本次实习线路是6月26日下午三点在攀枝花学院北门，6月27日上午八点在东门集合，在教师的带领下先到政务中心斜对面星宏国际后面的边坡，再到龙菁花园上的龙菁大桥。二、各地点地理位置简介北门边坡位于攀枝花学院北门大梯子处，上面是广场，标高是1120，下面是一条通往机场的主干道。边坡高差是25米，从马路到坡顶坡面距离是50米，自然坡度是1:2。星宏国际边坡位于攀枝花市政务中心斜对面，次边坡大概40米左右，边坡所在山高60多米，此处自然坡度大概是1：1.2左右，上面生长着比拟矮小的灌木丛，基本上没有参天大树。龙菁大桥位于攀枝花市龙珠路，龙菁花园上方，是一座连续简支构造的旱桥，位于机场路和如今阳城龙庭所在山，高大约在30米左右。三、北门地层岩性及抗滑桩北门边坡地质情况从上往下，第一层是在攀枝花学院修建时勘测到有一至三米的粉质粘土土层，在粉质粘土下面有很厚的昔格达土土层，在昔格达土下面有花岗岩，整个坡面以昔格达土砂砾岩为主。这种砂砾岩在攀西地区分布了很大的区域。大概有四万平方公里，在其他地区很少见看见，成岩石历史在300万年左右，昔格达组岩石中粘粒的粘土矿物成分主要以伊利石为主，含量达6682%，高岭石、绿泥石次之，此外还含有石英和铁的氧化物；昔格达地层岩石组成中粘粒含量虽不占主要地位，但由于粘粒中的粘土矿物具有独特的晶体构造，而且颗粒细小，具有一系列的外表特性，因而，它对昔格达岩组及其所组成的填料的工程性质具有极为重要的意义。深化研究昔格达组土岩的性质是其作为工程填料的重要突破口。昔格达混合料特点：粘土岩中的水呈现封闭状态，多为结合水，在这种情况下，短期日晒不能降低含水量。粉砂岩由于粒径小，它的水分子间作用力大，同时毛细作用强，粘粒的存在，使得粉砂岩的水分不易失去。抗滑桩在这一站主要是吴教师给我们讲解北门的滑坡处理情况。在这里结合地质情况，采取的是抗滑桩施工。这里的边坡深化到炳三区到仁和的主干道上，由于主干道要到达设计宽度，就进行了边坡开挖，构成了北门的滑坡，为了防止滑坡的发生，需要进行边坡的处理。攀枝花学院广场的设计标高是1120m，主干道是1175m，从顶到底是25m高，平距大概是50m左右，自然坡度是1：2。地质情况分为几层：第一层是填筑的13m的粉质黏土，粉质黏土下面是比拟厚的昔格达土，砂砾岩复层，再下面是花岗岩层。由于主要岩层是昔格达土砂砾岩层，它的成岩历史为34百万年，强度低，大概在5Mp下面。昔格达土的主要特点是易软化，浸水后物理性质极易改变，内聚力降低，易构成滑坡。为了稳定滑坡，需要采取一定的施工措施，一般的处理方法有抗滑挡墙、抗滑桩、锚索和锚杆墙等。对于浅层滑坡，主要采用重力式挡墙，而北门的边坡主要是深层滑坡，这里采用的是抗滑桩，在这个坡段加固了两排抗滑桩，一排在边坡中上部位，一排在主干道的道路边上。在施工后，随着时间的推移，在下楼梯的的那个平台处的一部分土体有部分滑坡，因而，后来在中间加了一排抗滑桩。由于在滑坡的外表种植有草皮，构成了地表覆盖层，稳固了地表土层，防止雨水大量进入土体构成滑坡。此后，北门的滑坡就显得相对来讲愈加稳定了，没有再出现滑坡，杜绝了工程隐患。四、星宏国际边坡及边坡工程星宏国际边坡，为了利用山体的建筑面积，需要进行大量的土体开挖，大量的土方开挖量，会造成建筑成本的增加，构成房价居高不下的一个原因。孙教师讲解到此处的土方开挖时，讲到攀枝花的建设容易碰到大量的土方开挖，当边坡构成时，当边坡成型后，多会遭到自然环境或人为环境的影响，导致边坡稳定性减低，造成崩塌毁坏。边坡失稳的原因大致能够分为潜在影响因素和诱发影响因素两类。一般坡度愈大，边坡稳定度愈低。边坡主要由单一或多种地质材料所组成，材料特性的优劣，将直接影响边坡的稳定性，地质材料的组成成分包括矿物的种类.组织.胶结状况.成岩时间等，其外在的表现则为岩性.土壤种类.力学强度及抗风化能力。边坡工程这是第二站，孙教师带队到新宏国际小区旁边的边坡开挖处。为了利用山体的建筑面积，需要进行大量的土体开挖，大量的土方开挖量，会造成建筑成本的增加，构成房价居高不下的一个原因。孙教师讲解到此处的土方开挖时，讲到攀枝花的建设容易碰到大量的土方开挖，当边坡构成时，当边坡成型后，多会遭到自然环境或人为环境的影响，导致边坡稳定性减低，造成崩塌毁坏。边坡失稳的原因大致能够分为潜在影响因素和诱发影响因素两类。一般坡度愈大，边坡稳定度愈低。边坡主要由单一或多种地质材料所组成，材料特性的优劣，将直接影响边坡的稳定性，地质材料的组成成分包括矿物的种类.组织.胶结状况.成岩时间等，其外在的表现则为岩性.土壤种类.力学强度及抗风化能力。地质构造是影响边坡稳定性最主要的因素之一。当岩体中存在不连续构造面如层面.节理.片理.剪裂带及断层等，会使岩体成为不连续或破碎的岩石，降低岩体强度或提高受风化的影响，而此不连续构造面的存在也容易发展成毁坏滑动面，提高边坡的不稳定性。一般而言，不同坡型的稳定性由好到坏为与地质的方向成斜交坡.逆向坡与顺向坡。因而地质构造的方向性.分布密度.分布大小及性质的不同，将对边坡稳定产生相当的影响。环境因素涵盖范围较广，下面主要针对降雨.地下水.风化与侵蚀作用及地震等对边坡稳定性造成的影响，逐一加以介绍。1降雨：水是造成边坡毁坏的主要因素之一，由于降雨后易使地表材料软化降低强度，并增加孔隙水压，降低边坡稳定。2地下水：地下水对边坡造成的不利影响包括：水压作用于垂直裂缝，产生水平推力，使得岩坡或土坡被推向下方；浮力作用于潜在滑动面之上，使得有效正应力减小，降低该面的摩擦力，使得岩质.土质变坏，降低强度，使得边坡失稳。3风化及侵蚀作用：边坡岩石风化后，强度大幅降低，易使护坡作用降低，导致侵蚀量增加，然后新鲜的岩层再次暴露，进一步被风化与侵蚀。4地震：地震产生的地表加速度会使边坡下滑力增加，抵抗力减小，同时地震释放的水平震波易使缺乏抵抗横向剪力作用的边坡发生毁坏。因人为活动造成边坡失稳的影响因素称为人为因素，如道路开挖.山坡地开发.爆破.采矿及开垦等。(1)山坡地不当开发：目前山坡地不当使用会造成地形和自然植被的改变，边坡坡度因挖.填而变陡，加上自然植被乱砍乱伐，导致边坡失去水土保持的功能，加速边坡崩塌事故的发生。(2)不当加载：当在边坡的坡顶上弃土和修建筑物，将容易构成边坡毁坏。(3)大量挖填方：在坡地开发中，常将水沟回填以利开发，而此填方区若未压密实，易产生不均匀沉陷或变形，当此填方区上方有建筑物时，将造成龟裂.位移.歪斜或倾倒等灾祸。(4)坡脚不当开挖：坡脚开挖可能使支撑减弱，则有发生毁坏的可能。(5)边坡防护不当：一般坡地开发均需符合水土保持规范，按规定进行边坡生态防护，或增设排水系统和挡土设施等。当这些边坡防护施设不当或维护不良时，将会直接影响边坡的稳定性。在地质勘测以后，施工单位采取了合理的开挖方式。这里的施工方案中采用的是分级开挖，由于开挖的高度太高，需要考虑开挖后边坡的稳定，因而，需要施行合理的开挖方案。这里的地质构造由于是比拟坚硬的岩石，而开挖成四级开挖，逐步放坡。开挖面显示出来的面比拟整洁，只需要进行砂浆护臂就能够了，显得美观。龙菁大桥的简介及维护在龙菁大桥，李教师给我们具体介绍了关于基桩的施工。大桥下部采用方形墩柱，高度大概在30m左右，桥梁墩柱常采用方形、椭圆形和圆形，在水中方形墩柱阻水大会造成桥基被冲刷危极桥的安全，而立交桥则不会出现这个问题。龙菁大桥共四组桥墩，每组三根方形桥墩并排支撑起上部盖梁，三根墩柱中部设置了横系梁。桥墩基础采用桩基础。桩基础设计和施工时应考虑汽车和人群荷载，桥面净空等要求。墩柱上侧面布置了间隔1m左右的孔，在孔中设置PVC管并插入钢筋，目的是为了防止墩柱模板发生跑模，胀模等不良现象。墩柱中间横系梁下方有两个粗孔，粗孔中插入粗钢管，为横系梁下部支撑构造。桥墩在浇筑混凝土时，需注意振捣密实，混凝土的内外温差，大体积的混凝土浇筑需采取合理的浇筑方式，控制温差。龙菁大桥的桥面下面是9根梁，每根梁又被隔板分隔成方形，增加了整体的稳定性。桥梁的下边一般会有检修装置，方便于一定年限后的桥梁检修。实习的总结经过两天简单的（土木工程地质）课外实习，我学会了从课本知识到社会实践的转化，从原来抽象的课本知识变成了实在的工程实际，稳固了工程地质的课本的知识。扼要的总结如下：1、我们在实习经过中学到了在课堂上学不到的知识，缩小了书本与实际的差距2、了解到昔格达土质的性质3、把握了昔格达土质的危害和防护措施4、了解到钢筋混凝土桥的修建方式【工程类实习报告三篇】