汽轮机安装作业指导书(共30页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上1.目的和适用范围本作业指导书适用于汽轮机本体安装的全过程，汽轮机本体安装是整个汽轮机组安装的重要工作环节，本体安装质量的好坏直接影响今后机组安全、高效、稳定地运行，同时也为安装前能统筹规划、准备充分，施工过程中有组织、有计划地进行，特编制本作业指导书。2.编制依据2.1电力建设施工及验收技术规范汽机篇 DL5011-922.2火电施工质量检验及评定标准汽机篇 1998年版2.3电力建设安全工作规程火力发电厂部分 DL5009.1-20022.4电力建设安全健康与环境管理工作规定国电公司2002年1月2日实施2.5电力勘测设计院及厂家图纸2.6汽轮机安装手册厂家图纸2.4火电机组达标投产考核标准 2001年版3.工程概况3.1工程简介内蒙古乌斯太热电厂2×300MW机组工程，本工程为乌斯太热电厂一期新建工程2机。汽机房A、B列跨距为32m，轴为9m、12m两种，机组纵向布置。3.2设备结构特征CZK300-16.7/0.4/538/538型汽轮机为亚临界、单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷抽汽式凝汽式汽轮机；前、中、后轴承座为落地结构。低压缸端汽封，采用波形管结构。高中压外缸采用下猫爪支承结构。高中压转子及低压转子均由整段合金钢锻件加工而成，强度及刚度好，有利于快速启动，全自动盘车。低压外缸及中轴承座、后轴承座采用猫固板定位，低压外缸左、右侧台板之横向猫固板中心线与机组纵向猫固板中心线之交点形成机组之死点。高中压外缸与前、中轴承座间，采用H型定中心梁结构连接。汽轮发电机组由高中压转子、低压转子、发电机转子、碳刷架转子及一段延伸轴组成，轴系均采用刚性连接，联轴器螺栓与联轴器法兰螺孔间采用间隙配合。3.2.1机组型号、参数、形式型 式：亚临界中间再热凝汽式，双缸双排汽 型 号：CZK300-16.7/0.4/538/538高压主汽门前蒸汽压力： 16.7MPa.a高压主汽门前蒸汽温度： 538再热蒸汽阀前压力： 3.325MPa高压缸排汽压力： 3.695MPa最终给水温度： 271.5额定转速： 3000r/min进汽量为： 933.891t/h中压主汽门前蒸汽压力： 3.288MPa.a中压主汽门前蒸汽温度： 538再热蒸汽流量： 772.311t/h热损率： 8157.6KJ/KW.h厂家：上海汽轮机股份有限公司4.作业前应做的准备和必须具备的条件4.1汽轮机基础交付安装，验收合格；4.2进入主厂房的道路要畅通；4.3主厂房75/20t天车能正常投入使用；4.4主厂房正式照明投入使用；4.5运转层平台孔洞要加临时盖板，边缘要加正式或临时栏杆。4.6汽轮机本体检修安装施工人员经过安全教育并考试合格。4.7汽轮机本体施工所用的专用工具准备齐全，各种量具准备齐全，所有量具必须经技术监督部门校验合格，且在其校验有效使用期内。4.8汽轮机12.6m平台的临时步道安装完毕，且经安全检验合格后能投入使用。4.9汽轮机12.6m平台上临时用电源已集中布置完毕，各类机具及设备堆放点划分合理，且应摆放有序，确保施工作业面畅通无阻。4.10在汽轮机12.6m层上应布置一个垃极箱，及时将施工产生的废料垃圾放入指定位置，定期及时清理，确保施工场地洁净卫生，创造文明施工的良好环境，做到“工完、料尽、场地清”。4.11加热器平台已完工。4.12吊装汽缸及转子所用索具准备齐全并经检验合格。4.13低压外缸正式就位前，排汽装置的喉部、7低加、排汽装置内部加固板、加强支撑安装完毕并经验收合格。5.参加施工人员资格及所需技术素质参加作业人员要有较强的责任心，施工前要认真熟悉图纸，施工当中班组人员要积极主动，认真完成所承担任务，同时要保证施工质量，特殊工种作业人员必须有资格证书。5.1劳动力配置班 长：1人 副班长：1人 技术员：1人安 装 工：9人 辅 工：6人 起重工：5人天车司机：2人 安全员：1人 质量员：1人总计：27人5.2施工人员素质5.2.1 班长：熟练掌握汽轮机检修安装工艺程序，掌握有关汽轮机的结构及安装知识，能组织协调好本班的施工生产并确保任务的正常完成。5.2.2 安装工：协助班长搞好施工生产及有关安装质量活动。5.2.3 辅工听从调遣，能在班长和安装工的领导下独立工作。5.2.4 专职安全员：协助班组搞好安全工作。5.2.5 技术员：精通汽轮机安装知识，及时指导施工中的技术问题，并予以解决。5.2.6 天车司机，电工，架子工，起重工，电焊工要持证上岗。6.作业所需工、机具及量具6.1厂供专用工具表6.1序号名 称图号单位数量备注1吊转子工具（高中压转子用）A155.93.03G01套12吊汽缸工具（高中压外缸用）A155.93.04G01套13吊汽缸工具（低压外缸用）A155.93.16G01套14吊汽缸工具（低压转子用）A155.93.23G01套15吊汽缸工具（低压内缸用）A155.93.26G01套16.2自备工、机具、量具 表6.2序号名 称规格型号单 位数 量备 注1精密水准仪Wild N3台12水准仪S32台13铁水平200mm件44框式水平200mm（0.02mm/m）件25合像水平150mm（0.01mm/m）件26内径量缸表0260mm套27外径手分尺25mm475mm套18百分表及表座05mm套259百分表及表座010mm套210百分表及表座05mm套211游标卡尺0500mm把112游标卡尺0400mm把113游标卡尺0300mm把114游标卡尺0200mm把415塞 尺100mm把2016塞 尺200mm把2017塞 尺300mm把518塞 尺400mm把519楔形塞尺300mm把220套筒扳手32件套121重型套筒扳手32件套122梅花扳手27件套123三角刮刀250mm把224平刮刀自制把825空压机1.0m3/mm台17.作业指导7.1作业程序汽机本体安装前的设备检查基础部分安装台板研刮轴承箱就位及找平、找正低压外缸清理组合低压外缸就位及找平、找正低压内缸就位及找平、找正轴承检修研刮、修刮轴承调整垫块接触面高中压缸就位高中压及低压转子检查测量高、中压缸及低压缸对转子找中心推力瓦研刮，推力间隙确定联轴器找中高、中压缸负荷分配隔板找中心汽封安装及间隙调整通流间隙调整隔板膨胀间隙调整汽缸扣盖 二次灌浆连缸连通管安装导汽管道安装对轮复查及连接盘车检修安装7.2作业内容和方法7.2.1汽机本体安装前的设备检查7.1.2.1设备到达现场后，在合同规定时间内会同有关部门开箱清点，对设备的名称、规格、数量和完好情况进行外观检查，对于常有缺陷的设备和有怀疑的部件应重点检查，作出记录。7.1.2.2开箱应使用合适的工具，不得猛烈敲击，以防止损坏设备，对于装有精密设备的箱件，更应注意，对加工面妥善保护。7.1.2.3清点并检查随机附件、备件、专用工具及技术文件是否齐全。7.1.2.4装箱设备开箱检查后不能立即安装者，应将箱体封闭好；对长时间露天放置的箱件，应加防雨罩。7.1.2.5检查台板与各台板接触面之间接触情况；检查轴承座、台板与相配键之配合情况；试装台板，检查台板上各地脚螺孔与基础地脚螺钉位置是否一致。若不符图纸要求，需修正。7.1.2.6内缸及各静叶持环除组合面间隙外，还检查各静叶等是否有机械损伤或加工、装配质量问题。7.1.2.7各级隔板汽封、持环汽封及平衡活塞汽封之清点。7.1.2.8各轴承及轴承座之检查。检查：材料是否有缺陷；各进出油管是否畅通等。7.1.2.9转子一般仅作外观检查。必要时，可对有疑问处进行局部着色或磁粉探伤。7.1.2.10对本体在高温条件下使用的合金钢重要部件材料应进行光谱复查，对高温高压的大直径螺栓做硬度复查。7.2.2基础部分安装基础部分的结构包括：基础验收、基础画线、垫铁布置。7.2.2.1基础验收：(1)基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。(2)基础的纵向中心线对低压排汽和发电机基座的横向中心线应垂直，误差<1mm/m。(3)设备下的混凝土承力面顶部等处标高应与图纸相符，偏差为+0mm-10mm。(4)当基础不均匀沉陷至使汽轮机找平、找正和找中心工作隔日测量有明显变化时，不得进行设备安装。(5)预埋地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于±2mm，垂直方向偏差-0+4 mm，螺栓孔壁的铅垂度偏差<L/200 且小于10mm（L为预埋钢套管或地脚螺栓长度），螺栓孔内应畅通，无横筋和杂物。7.2.2.2基础划线(1)按照厂家图纸用墨线将汽轮机纵向中心线、低压排汽横向中心线及各轴瓦横向中心线清晰地弹在基础上。(2)校核低压排汽及各轴瓦横向中心线与汽轮机机组纵向中心线垂直，要求误差<2mm/m。(3)按照厂家图纸，在基础上画出各安装垫铁的位置。(4)对安装垫铁位置逐个进行编号，并用墨笔作明显标记。7.2.2.2垫铁布置：(1)基础验收合格后，对汽机机座安装垫铁的位置进行凿毛处理，按图纸要求凿毛到设计标高且露出石子。该机组安装垫铁的平铁需实际测完标高后，现场配制加工，各垫铁标高比计算值略低12，以利调整。可调水平垫铁由上海汽轮机厂供货。(2)垫铁应平整，无毛刺，平面四周边缘应有2×45°倒角，平面加工后的表面粗糙度一般应为8，相互接触的两块接触面应密实无翘动。接触面积为75%以上，每平方厘米有35点接触。(3)对于平垫铁要求两平面的不平行度0.04mm，同时斜铁与平铁间用0.05mm塞尺塞不入，每叠垫铁不宜超过3块(斜垫铁按2块计)。7.2.3台板研刮7.2.3.1本机组前轴承箱台板1件，中轴承箱台板1件，后轴承箱台板1件，低压缸台板共12件。7.2.3.2在台板研刮过程中，应先用平板找出台板上的高点，去除高点后再对研。7.2.3.3台板外观检查其滑动面应平整、光洁、无毛刺、台板与二次灌浆砼结合的部位应清洁无油漆、污垢。7.2.3.4台板与轴承座，台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并接触严密、均匀，汽缸和轴承箱自由的放在台板上时，0.03mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。前箱、中箱、后箱与台板的接触面积应大于80%，低压缸与台板的接触面积应大于75%。7.2.4轴承箱就位及找平、找正7.2.4.1在安装落地式轴承座，先将各轴承座吊装就位，使轴承座的纵向和横向的中心位置与预先在基础画出的纵横中心线重合。前箱正式就位前应将油管预留孔的内挡板装好，前箱下的套装油管路焊接完毕并做渗煤油试验合格。7.2.4.2设定标高，台板上平面应比设定标高约高出1。7.2.4.3在调整台板水平及标高的同时，应按预埋定位板的中心标记，以基础纵向、横向基础中心线为基准，采用拉钢丝方法，找正各台板中心。清理各台板，注意：检查各台板之间润滑油注油管孔应畅通，然后，加装螺塞封口。7.2.4.4找平即是将轴承座中分面的横向和纵向水平扬度调整至符合制造厂的设计要求，同时前、中和后轴承座的标高应根据轴承的扬度来调整。一般前轴承座提3.46mm，将中轴承座提高0.456mm，后轴承座提0.659mm，以满足转子扬度的要求。（厂家值）7.2.4.5在轴承洼窝上放一平尺，在测量时，应分别将平尺和精密水平调头180°，求其平均值，以消除水平仪底座及平尺只因平面的不平行度造成的误差。轴承座的纵向扬度，应根据转子扬度来确定。各轴承座横向水平用精度不小于0.02mm/m的精密水平测量，各段扬度方向应一致，测量方法如下图： 7.2.5低压外缸清理组合7.2.5.1汽缸在运输和存放过程中要平稳，支垫恰当，防止变形，并应对加工面及螺栓妥善保护，防止碰伤及锈蚀。7.2.5.2汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤，各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。7.2.5.3检查、修正低压外缸下半排汽口与排汽连接之平面及倒角，应符合设计要求。在低压外缸装上外缸接地装置。将下半汽缸按定位销定位、拼合。装上垂直结合面处各零件，紧固。7.2.5.4低压外缸汽缸中分面修刮在未加涂料时，应达到以下标准：自由状态下，汽缸水平中分面间隙小于0.3mm，把紧1/3螺栓时汽缸水平中分面间隙小于0.05mm，低压缸外缸垂直法兰面张口允许值，上半缸允许上张口01.05mm，下半缸允许下张口00.38mm。7.2.5.5汽缸螺栓、螺母及汽缸栽丝孔丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母配合不宜松旷或过紧，用手能将螺母自由拧到底。汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部都拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度不大于0.5，否则应进行处理。当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母露出23扣。7.2.5.6若螺栓的丝扣有损伤，应进行修刮，最后还需用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝扣，应用专用丝锥进行处理。暂不使用的螺栓，用浸油纸或塑料布包好以防灰尘和磕碰。7.2.6低压外缸就位及找平、找正7.2.6.1低压缸是汽轮机组的基准，低压缸一旦正式就位，发电机和高中压缸的中心线就随之确定。7.2.6.2低压缸组合完毕后，预先在前后排汽缸下部将前后汽封管、排污管做好标记，焊接后引出，且将管口妥善封闭好。7.2.6.3按照厂家技术要求，按照已画出的汽轮机纵向中心线和排汽装置的横向中心线就位，复查汽缸横、纵向中心线。7.2.6.4低压缸正式就位前，应安装好二次灌浆挡板，挡板与基础上预埋件焊接连接，挡板与基础间用灌浆料灰浆密封。7.2.6.5就位后调整低压缸中心时，由于低压缸体积大，用千斤顶横向顶动汽缸时，容易使低压缸发生变形，在调整中应要引起足够重视，同时要采取加固措施。7.2.6.6低压缸找平时，首先用精密水准仪调整汽缸中分面标高，使其在设计要求之内，然后用合像水平仪放在低压缸指定的四角位置进行测量，在安放合象水平仪的位置应仔细擦净并轻轻刮去毛刺，做好记号，且以后每次测量时，应放在该位置上，将上半汽缸调整至接近水平状态使汽缸无扭曲变形。7.2.6.7汽缸横向水平偏差不应超过0.10mm/m，应以厂家产品证明书要求为准，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准，对汽缸不作特殊规定，测量时汽缸的临时支撑必须全部拆除，使汽缸处于自由状态。7.2.6.8汽缸和轴承座找中采用拉钢丝的方法，钢丝直径0.5mm，重块重20Kg，可计算得钢丝垂弧Fx0.（LX），其中L为钢丝到支点距离，X为测量点到固定点距离。7.2.7低压内缸就位及找平、找正7.2.7.1汽缸内外缸找正，在制造厂总装时，一般均调整好，在安装时，须进行检查，汽轮机外缸找正、找平结束后，将内缸吊入。7.2.7.2找中心时必须使内缸处于自由状态，即不因横销和纵销的存在而产生弹性变形，或暂取横销和纵销找中心，以外缸前后轴封洼窝中心为基准。7.2.7.3将找中专用工具安装好，调整钢丝左右和高低，使钢丝与轴封洼窝同心，然后在内缸的前后轴汽封洼窝处，分别用内径千分尺在左右和下部三个方向测量，若三个数值相同则内外缸同心。如发现不同心，可将内缸全部隔板的下半装入，用钢丝对隔板洼窝找中心，若全部隔板中心基本相符，则对内缸不做调整，若全部隔板中心基本偏向于内缸中心的同一侧，即必须对内缸进行调整，可修正内外缸间纵销和立销来调整内外缸左右中心位置。7.2.7.4内缸平面高出外缸平面的一侧取正号，内缸平面低于外缸平面一侧取负号，内外缸找正后，要求不同心度小于0.10mm。 7.2.8轴承座检修，轴承修刮、修刮调整垫块接触面。7.2.8.1轴承座的油室及油路应彻底清理，吹干，确保其清洁、畅通，无任何杂物，内表面所涂油漆无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽油中则应予除掉。7.2.8.2轴承座与轴承盖的水平结合面在自由状态下0.05mm塞尺塞不入，通压力油的油口，四周用涂色法检查，应连续接触，无间断。轴承座进出油管法兰，法兰的栽丝孔不得穿透座壁。7.2.8.3轴承座油室作灌油试验，灌油前轴承座内外必须清理干净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁，灌油经24小时检测应无渗漏。7.2.8.4轴承座中分面标高应符合设计要求，且轴承座与台板的相对位置满足机组运行时热膨胀的要求，汽缸或轴承座各滑动面应伸出台板边缘并有一定余量，各滑动面应按制造厂规定涂擦耐高温的粉剂涂料。7.2.8.5在汽轮机安装过程中，应保护好汽缸轴承座各滑动面接缝，防止尘土或杂物进入。7.2.8.6轴承安装时，应检查轴承各部件的钢印标记，以确保安装位置和方向的正确。7.2.8.7钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位不得有粘合不良现象，用着色法检查，在检查时，有可疑情况可用超声波检查有无脱胎现象，如出现粘合不良，应通知制造厂家处理。7.2.8.8各轴瓦的进油孔应清理畅通，并应与轴承座上的供油口对正，四周应与其洼窝有整圈接触。进油孔上的节流孔板，应测量节流孔直径后作好记录，孔板的厚度不得妨碍垫块与洼窝的紧密接触。7.2.8.9轴瓦两侧垫块的中心线与垂线间夹角小于90°时，转子压在下瓦上，两处垫块与其洼窝均应接触良好。7.2.8.10轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张钢质垫片，每块垫块的垫片总数不超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸比垫块稍窄，垫片上的螺栓孔或油孔的孔径应比原孔稍大，且要对正，最终定位后记录每迭垫片的张数及每张的厚度。7.2.8.11用涂色法检查下瓦垫块接触情况时，应将转子稍压在下瓦上，检查轴承综合垫块接触情况时，还应将推力轴承轴向位置固定位后对研，垫块与洼窝的接触面积在每2接触点的面积应占垫块面积的70%以上，并均匀分布。7.2.8.12本机组1#、2#、3#、4#可倾瓦，单独设推力轴承。7.2.8.13顶部间隙用压保险丝法测量，保险丝直径约为测量间隙的1.5 倍。轴瓦的水平结合面紧螺栓后应无间隙，测量应多于两次，取两个接近数值的平均值。7.2.8.14推力瓦块逐个编号，测量其厚度差应不大于0.02mm，将推力盘压向瓦块，视磨痕情况再进行修正。修刮量大时，应修刮瓦块背面，必要时定位环可加垫片，并做出记录。7.2.8.15推力瓦间隙应按图纸要求调整，推力轴承总间隙为0.250.38mm（厂家值），测量推力轴承间隙时，必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套。往复顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值差作为推力瓦间隙值，顶动转子的推力为6t，不能超过或低于此值。推力轴承用百分表监视应无显著轴向位移，否则应设法固定重测，如几次顶动测量，误差大时，应找出原因，消除后再测。7.2.9高中压缸就位7.2.9.1高中压缸通过猫爪搭搁在轴承座上，因此下缸就位前应将轴承座找平、找正，并将出厂组装的猫爪安装垫片按编号装复，并把猫爪横销取下，待下汽缸吊装至接近安装位置而钢丝绳尚吃力时，再将猫爪销装上。7.2.9.2下半汽缸就位后，对汽缸纵横向水平进行调整，这时可将精密水平仪放在汽缸水平接合位置进行测量。7.2.9.3汽缸横向水平也可用大平尺放在汽缸的前、后轴封洼窝位置，然后用测量误差在0.02mm/m之内的精密水平进行测量，汽缸的纵向水平应根据转子扬度，以轴封洼窝中心为主，即在转子的扬度调整后，在汽缸两轴封洼窝处对转子找中心，这样汽缸的纵向水平自然确定了。7.2.10高中压及低压转子的检查测量7.2.10.1转子安装前应进行下列各项检查，通流部分应无油脂、汽封、轴颈、推力盘、齿轮螺母和联轴器的部件应无锈污或油漆。7.2.10.2转子轴颈推力盘和联轴器应光洁无毛刺，轮毂上的平衡重块及其它锁紧零件均应紧固并锁紧。7.2.10.3套装叶轮的相邻轮毂间的缝隙应清洁无杂物。7.2.10.4转子轴颈的椭圆度和不柱度0.02mm。7.2.10.5推力盘外缘端面瓢偏应不大于其半径的0.01/100，推力盘的径向跳动值应小于0.03mm。7.2.10.6转子叶片及复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分。7.2.10.7轴上的汽封片无歪斜和损伤情况。7.2.10.8不允许在转子表面进行光谱分析。7.2.10.9通知有关单位作叶片静频试验。7.2.11高、中压缸及低压缸对低压转子找中心7.2.11.1汽轮机转子的轴颈扬度按制造厂的出厂证明书要求确定。7.2.11.2转子在汽缸内找中心应符合下列要求：(1)转子在汽缸内找中心应在制造厂指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前后汽封或油档洼窝为准，测量部位应光洁，每次测量时应在同一位置（此位置一般为制造厂指定）。(2)轴承各部件应安放正确，接触良好，保证盘动转子后、中心不发生径向变化。(3)盘动转子应先检查转子转动部分和静止部分间无杂物阻碍转子转动。用工具盘动转子时严禁损伤转子及汽缸和轴承座的平面。(4)盘动转子前向轴承中倒入少量透平油，以保证轴承和轴颈不被拉毛。7.2.11.3如下图，用拉钢丝的方法初找转子中心后，在转子上安装找中专用工具，用塞尺测取数据，测量时以水平面为0，每隔90°测量一次，每次测量一圈。7.2.12推力瓦研刮，推力间隙确定。7.2.12.1在检查时，将推力轴承组装好，打入中分面定位销，中分面不允许有错口，定位销接触均匀，中分面接触达到75%以上，且均匀分布，在自由状态下0.03mm塞尺塞不入。7.2.12.2安装环与球面座接触应达到75%以上，均匀分布，同时检查承力面是否光滑，沿安装环周长各点厚度是否一致，任意两点厚度差不超过0.02mm。7.2.12.2清理检查进出油孔应畅通，复装前检查推力瓦安装环的支托销子，径向间隙为0.50mm。7.2.12.3用放大镜检查推力瓦乌金表面，应无裂纹、密集砂眼和气孔，同时用着色法检查其是否脱胎。7.2.12.4将推力瓦块逐个编号，测量瓦块的厚度，依次将瓦块的乌金面与平板贴合，来回移动推力瓦块，测量每块推力瓦的厚度，作好记录，其误差不大于0.02mm。7.2.12.5将推力瓦块组装在安装环上，检查每块推力瓦均能在一定范围内摆动。检查瓦块后部，承力面与工作环接触情况应达75%面积，测量定位销高度是否高于瓦块销孔。7.2.12.6推力间隙调整在0.250.38mm（厂家值）范围内某一数值。7.2.13联轴器找中心7.2.13.1联轴器找中心，使转子在运行状况下，各转子的中心线在匀滑的轴线上，各轴承承受荷载符合要求。分别测量出中低压转子中压对轮端面至中轴承箱后端面的轴向尺寸L1，及低压转子前对轮端面至中轴承箱后端面的轴向尺寸L2，L1与L2应相等，并测出中箱横键与键槽两侧间隙值。7.2.13.2联轴器找中心时，分别测出转子联轴器的晃度、瓢偏差。找中心时，联轴器两个法兰的相对位置应按制造厂的记号对正。7.2.13.3每次测量应在两个联轴器各自沿相同的方向旋转90°进行，每次盘动转子后测量时，两半联轴器的测点位置，应对准不变，盘动角度也应一致。7.2.13.4端面测量，必须每次都在互成180°的两个对应点进行，还应注意在测量过程中保持转子中心在轴承油档洼窝的中心不变。7.2.13.5油档、汽封与转子间都应有足够的间隙，放入转子时确保转子未压在油档或汽封上。7.2.13.6在进行测量时，两个转子间不允许有刚性连接，各自处于自由状态。7.2.13.7联轴器的找中心的工具应有足够刚度，安装必须牢固可靠，使用百分表进行联轴器找中心时，表架应装牢，避免碰动，以保证测量数值的准确性，联轴器盘动一周返回到原来位置后，圆周方向的百分表读数值应回到原来的数值。7.2.13.8在联轴器找中心的同时，应保持油档洼窝和定位转子轴颈扬度均在规定范围之内，垫铁与台板，台板与轴承箱间用0.05mm塞尺塞不进。7.2.13.9联轴器找中心与转子扬度有误差时，应以联轴器中心为准，各转子中心标高的设计值如下图：(1)各轴承参数 表7.1轴承号轴承尺寸轴承载荷KN轴承比压MPa理想标高冷态安装标高轴承预调量1304.8×216132.92.023.463.460.02381×267156.91.540.4510.4510.03431.8×305204.81.560.00.00.04431.8×305212.01.580.00.00.05450×364275.21.680.6520.6520.06450×364259.81.5910.7110.710.07228.6×1028.70.3714.714.70.0(2)各跨度参数表7.2跨度号122334455667跨度代号HPIPS23LPS45GENEXC跨距6030.819435650259496402103跨内质量278004041373005416500002197跨内最大静挠度0.2950.0120.2520.0261.540.0477.2.14高中压缸负荷分配7.2.14.1高中压缸负荷分配采用猫爪垂弧法，由于两端支承的汽缸属于静定结构，其前端左右猫爪负荷分配合理，则后端左右猫爪荷载也自然合理。7.2.14.2由于上缸和其它部套对基础的作用力都是静止固定的，因而仅需在全空缸时测量汽缸前端左右猫爪垂弧。测量时在猫爪上部架设百分表监视，再用天车或千斤顶将下汽缸前端稍稍抬起，抽出任何一个猫爪横销和垫片，然后松下行车吊钩或千斤顶，使汽缸自由下垂。此时测量猫爪承力面的距离B及安装垫片厚度A，（AB）值即为猫爪垂弧数值。该数值与百分表测量出的读数差相符合。前端左猫爪垂弧测量好后，再用同法测量右端猫爪垂弧，左右允许差值为0.075mm，左右垂弧值之差，应小于左右平均值的5%。7.2.14.3在进行负荷分配时，应检查猫爪横销承力面、滑动面及台板的滑动面等，均应接触良好，用0.03mm塞尺检查，应与试装时基本相符，特殊情况下，允许在猫爪横销不滑动的接触面加一层整张的钢质调整垫片，其厚度不应小于0.10mm。7.2.15隔板找中心7.2.15.1隔板安装前应检查下列项目符合要求：(1)静叶片应无砂眼、焊瘤，外观检查无裂纹，边缘平整，无卷边或卷曲或尖出且不得松动。(2)隔板各部应无油脂，其水平结合面、隔板、汽缸间的接触面及安装汽封块的洼窝部位，应无损伤、油漆、锈污，并应清理出金属光泽。(3)隔板、阻汽片应完整无短缺、无卷曲，边缘应尖薄，铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷。(4)隔板的水平结合面在装入汽缸的自由状态下，检查水平面间隙应符合图纸要求。(5)固定上下两半隔板的销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或过松旷。(6)下隔板应按制造厂图纸检查，有疏水通路的隔板正式就位后不妨碍疏水流通。(7)所有静叶持环、隔板、汽封与汽封套均应按汽轮机本体部件编号做出钢印标记，标明其安装位置。7.2.15.2隔板找中心应符合下列要求(1)隔板找中心工具的定位洼窝应与转子在汽缸的定位洼窝相同，找中心工具与转子对洼窝中心位置偏差不大于0.05mm。(2)用钢丝找中心时，应由一个人完成，以减少测量误差。(3)找中心的测点可用下隔板的汽封洼窝为准，如隔板洼窝不呈正圆时，可对汽封间隙综合考虑进行调整。(4)隔板中心水平方向偏差低压缸部分不大于0.08mm，高压缸部分不大于0.05mm，隔板中心的上下偏差，允许偏不大于0.05mm。7.2.16汽封安装及间隙调整7.2.16.1汽封套外观检查应无缺陷、损伤、油污，汽封套的水平和垂直结合面销钉不应松旷。7.2.16.2汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直结合面应紧密，在螺栓紧固的情况下0.05mm塞尺检查应塞不入。7.2.16.3汽封套在其洼窝上不得松旷，其各部膨胀间隙，应按图纸规定调整。7.2.16.4全部汽封间隙（包括转子端部汽封，隔板汽封等径向和轴向间隙，调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查）。7.2.16.5汽封的轴向间隙，可用楔形塞尺在下汽封两侧进行测量。7.2.16.6汽封间隙过小时，可修刮汽封边缘，使其尖薄平滑；间隙过大时，可修刮汽封块在洼窝中承力部位，使整个汽封向转子中心方向偏移。7.2.16.7在测量汽封中分面两侧汽封间隙时，用塞尺在转子左右两侧逐片测量，测量时，应用力均匀一致，不得过大，以免弹簧汽封环位置走动；每次塞入间隙的塞尺片数，不得超过三片。7.2.16.8对于汽封下半和上半径向间隙调整好后，用贴胶布法测量汽封间隙，在轴端汽封和隔板汽封齿上，沿纵向按汽封齿的高低形状各块汽封环贴两条白胶布，厚度分别按规定取最大和最小间隙值，宽约10mm，要贴得很紧密；然后在转子相对应的部分抹上薄薄一层红丹粉，再将转子吊入汽缸盘动转子一周后，将转子吊开，仔细观察橡皮膏布的磨痕，厚的白胶布上应基本都有磨痕，薄的应无磨痕，或仅有很轻的磨痕。汽封间隙做好后，测量各上下汽封块水平高差，并进行调整，防止压缩弹簧片造成汽封间隙过大。7.2.16.9汽封间隙做好后，测量各上下汽封块水平高差，并进行调整，防止压缩弹簧片造成间隙过大，用同样的方法在上半轴汽封齿和上半隔板汽封齿上贴白胶布，然后将上半轴封套和下半轴封套用螺栓紧固，并把上半隔板吊装在相应的位置上，盘动转子一圈。吊出上半轴封套和上半隔板检查白胶布上的磨痕，不符合要求时应进行修整。7.2.16.10低压缸汽封圈弧段组装时，间隙0.05mm，上下半接触面的总间隙不大于0.2mm，弹簧片配准以便使每一汽封弧段用手以4050N的力便能压动。7.2.17通流间隙测定7.2.17.1按图检查分流环的各部组装间隙，并记入安装记录。7.2.17.2分流环安装时注意不得装反，并应有安装位置标记。7.2.17.3分流环与隔板的接触部分，水平结合面及螺栓、螺母均应涂耐高温的涂料。7.2.17.4通流部分间隙应按制造厂出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求，测量点应在动静部分最突出的位置，如阻汽片、铆钉头。对阻汽片的间隙一般为1.01.5mm，铆钉头的间隙一般为3mm左右。7.2.17.5测量通流部分间隙时，一般在组合好上下半推力轴承，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，应处于推力瓦工作面承力的位置，第一次测量时应使危急遮断器的飞环处于水平位置；第二次测量时，应将转子顺转子运转方向旋转90°，然后测取数值，每次均应测量左右两侧的间隙。7.2.17.6测量速度级与转向导叶环上半部间最小轴向间隙。7.2.17.7通流部分间隙及汽封轴向间隙，不合格时，可采用修刮的方法进行调整，但修刮后必须保持其边缘尖薄光滑。7.2.18隔板膨胀间隙调整7.2.18.1为防止在汽轮机运行时，由于振动的影响使隔板在汽缸内抖动，但又不阻碍其受热膨胀，安装隔板时，应按制造厂的要求留好隔板的膨胀间隙，但间隙值尤其在隔板中分面处要严格执行制造厂图纸要求，否则间隙过大将造成蒸汽从此处漏过，使机组效率降低。7.2.19汽缸扣盖7.2.19.1在汽缸正式扣盖前要进行试扣盖，试扣前应将下半缸所有部件装好，吊入转子，再装上隔板，在把紧接合面螺栓的情况下，盘动转子，用听棒听取汽缸内部和汽封处，动静部分是否有磨擦声。如有磨擦声，应揭开检查，并消除直到符合要求，再将外上缸扣上。7.2.19.2检查外上缸是否能自由落下，如有卡涩，应检查隔板挂耳与外缸间的膨胀间隙，外上缸合上后，中分面只允许由于汽缸垂弧所产生的间隙，并在紧接合面螺栓后间隙应立即清除。7.2.19.3详见汽轮机汽缸扣盖作业指导书。7.2.20二次灌浆7.2.20.1基础混凝土二次浇灌层接触的毛面，必须吹扫干净，无杂物、油漆、油污。混凝土表面应浸湿保持24h以上。7.2.20.2台板与二次浇灌层接触的表面应清理干净，无油漆、油污。7.2.20.3垫铁和基础混凝土应接触良好，能保证浇灌混凝土时不漏浆。7.2.20.4二次浇灌的部位不得妨碍汽轮机及管道的热膨胀，并不得阻塞台板注油孔。7.2.20.5基础二次浇灌应有统一指挥，负责有关土建和安装工作的全面检查与配合事宜，汽轮机安装施工人员应配合进行检查。7.2.20.6二次浇灌的混凝土所用水泥必须采用微膨胀水泥。台板内部应填实，并在四周用手填充，保证浇灌高度。7.2.20.7浇灌时，应按规定做出混凝土试块，与二次浇灌层在同一条件下养护，并按时做强度试验，提交试验报告。7.2.20.8浇灌完毕后，对飞溅到设备和螺栓表面的灰浆，应立即擦试干净，并按要求进行养护，浇水时注意防止设备受潮。7.2.20.9基础二次浇灌层的混凝土强度未达到设计强度的50%以前，不允许在机组上拆装座件和进行撞击性工作，在未达到设计强度80%以前，不允许复紧地脚螺栓和启动机组。7.2.20.10基础二次浇灌混凝土应严格控制施工工艺，在养护期满拆模后，外形和质量应符合设计要求，并由有关人员共同检查签证。7.2.21连缸7.2.21.1 焊接工艺应符合焊接规程要求，并应制定防止焊接变形的施焊措施，施焊时应用百分表监视汽缸台板四角的变形和位移，当变化大于0.10mm时要暂时停止焊接，待恢复常态后，再继续施焊。7.2.21.2详见排汽装置安装作业指导书。7.2.22连通管安装7.2.22.1安装前对连通管内部应彻底清理干