物流S2009-6-17(郑苗苗)-30(肖佩)汽车零部件仓储方案设计(共27页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上仓储管理实务实训报告班 级物流S2009-6姓 名郑苗苗肖佩学 号1730指导老师阮 文成 绩学 期2010年下期物流管理教研室目录汽车零部件仓储方案设计一、项目概述福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。目前征地工作已完成，物流中心所处地块情况见下图。 总用地面积约：13.3公顷（199.5亩）总建筑面积：70128m2其中：零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2 ，办公及公用设施需求2016m2，剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2）零部件仓库二期17280m2（仓库需求17049m2）注：1.办公及公用建筑一期建设完成，占地面积1008m2，两层总建筑面积2016m2，其中办公面积需求1680m2，剩余336m2为公用设施建筑面积；2. 通过提高利用率解决故障件库面积的不足。二、仓库的总体规划现代仓库总平面规划一部分可以划分为生产业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速周转的需要，在总体规划不再是应该注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。2.1初步布局规划（1）生产作业区：是现代仓库的主体部分，是商品仓储的主要场所。主要包括储存货区、道路、铁路专线、码头、装卸平台等。其各组成部分的构成比例通常为：合格品储存区面积占总面积的40%50%；通道占总面积的8%12%;待检区及出入库手法作业区占总面积的20%30%；集结区占总面积的10%15%；待处理去和不合格品隔离区在总面积的5%10%。主干道应采用双车道，宽度应在67M；次干道为33.5M的单车道；消防道的宽度不少于6M，布局在库区的外边。（2）辅助作业区：是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备、油库、变电室等。（3）行政生活区：是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。2.2 商品保管场所的内部布置仓库内部布置就是根据库区场地条件、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台、等固定设施和库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度的提高仓库的储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。（1.）仓库总平面布置（2.）仓库作业区的布置（3.）库房内部布置2.3商品分区、分内存放与储位编号仓库对储存商品进行科学管理的一种重要方法是实行分区、分内核定为保管。（1.）分区就是按照库房、货场条件将仓库分为若干货区；（2.）分内疚是按照商品的不同属性将储存商品分化为若干大类：（3.）定位就是在分区、分类的基础上固定每种商品在仓库中具体存放的位置。2.4商品堆垛设计堆垛就是根据商品的包装形状、重量和性能特点，综合地面负荷、储存赶时间，将商品分别堆码成各种垛行。商品的堆垛方式直接影响着商品的保管，合理的堆垛，能够使商品不变形、不变质，保证商品储存安全。同时，还能够提高仓库的利用率，并便利商品的保管、保养和收发。对堆垛商品的基本要求是商品正式对多时必须具备以下条件：商品的数量、质量已经彻底查清：包装完好，标志清楚；外表的玷污、尘土等以清除，不影响商品质量；受潮、修饰以及已经发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已经提出另行处理，与合格品部混杂；为便于机械化操作，金属材料等应该打捆的已经打捆，机电产品和仪器仪表灯科技重装想的已经装入合用的包装箱。料位或料架标号：我国仓库多采用“四号定位”方法。所谓“四号定位”，就是由库房号，料架（垛）号、料架（垛）层号和料位顺序号组成一组数码来表示一个货位，并经可能与张掖编码一致。料位编号的表示方法一般以字母（A、B、C、D）和阿拉伯数字（0、1、2、39）混合表示。例如，要表示2号库房、3号料件、4层、12好料位，可表示为B3D12。三、零部件库房物流方案设计3.1物流中心总体规划零部件分类（本报告主要介绍福田汽车零部件）（1.） 发动机配件：节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器（2.） 传动系配件：变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘（3.）制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成（4.） 转向系配件主销 转向机 转向节 球头销（5.） 行走系配件后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥（6.） 电器仪表系配件传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器（7.） 汽车灯具装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯（8.）其它汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件主要零部件如图所示节气门发动机总成汽缸体油泵刹车盘压缩机3.2 常备库存量该指标同时同时也是反映仓库平均库存水平和库容利用状况的指标，不同的订货方法有不同的常备库存量。该计量单位为吨。（）订货点法（定量订货方式）：是指库存量下降到一定水平时，按固定的订货数量进行订货的方式。计算公式为：订货点量 = 平均日需求量 X 平均订货周期 + 安全量（）固定订货周期法（定期订货方式）：是按固定的时间周期来订货，而订货数量是变化的。计算公式为：订购量 = 平均日需求量 X （订货间隔时间 + 平均订货时间）+ 安全储备量 现有库存量 已订未达量 （）两种方式的比较两种企业库存订货管理方式的比较订货方法名称定期订货法定量订货法订货数量每次订货数量变化每次订货数量保持不变订货时间订货间隔期不变订货间隔期变化库存检查在订货周期到来时检查库存随时进行货物库存状况检查和记录订货成本较低较高订货种类多品种统一进行订货每个货物品种单独进行订货作业订货对象B类及C类货物A类货物,有时B类货物亦可采用缺货在整个订货间隔内以及提前订货期间内均可能发生缺货缺货情况只是发生在已经订货但货物还未收到的提前订货期间内鉴于两者都有其中的优势和劣势，所以这里采取定期订货与订量订货法相结合，对于需求比较稳定，而且在市面上的采购难度比较低的零部件，采取定期订购的方式，对于需求量变化差异比较大，购买时比较容易受市场波动影响的零部件，采取定量订货，这样可以很大程度上减少库存成本，也提高了公司流动资金的周转率，加快公司的发展进程。（）零库存控制法“零库存”是一种特殊的库存概念，零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”，即不保持库存。零库存是对某个具体企业而言，是在有充分社会储备保障前提下的一种特殊形式。零库存不是宏观的概念而是一个微观的概念。在整个社会再生产的全过程中，零库存只能是一种理想，而不可能成为现实。两种不同库存管理比较比较项目传统库存管理“零库存管理”库存行为认识认为库存对企业极为重要，保持一定数量的库存有助于使企业提高效率认为库存是一种浪费,为掩盖管理工作失误提供方便库存管理区域只对企业内部的物流控制应对整个供应链系统的存货进行控制库存管理重点强调管理库存成本强调对存货质量和生产时机的管理3.3出入库频次出入库频次（出库频次+入库频次）/工作周期比如一周工作6天；出库100次，入库80次； （100+80）/6=30次/天3.4物流中心日吞吐量假设方法（一）现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。假设： Q日发出订单 A100件货物/订单 N20件货物/托盘(5-5堆)那么就目前来看：日吞吐量Z=Q*A/N=25000(托盘)预计2012年：日吞吐量Z=Q*A/N=50000(托盘)作业有效率=年吞吐量/年作业量物资吞吐能力=机构设备总作业能力X作业有效。方法（二）福田汽车零部件仓储中心，平均每日的出库订单为4000条目，800份（其中紧急订单800条目，300份左右），平均每日的入库订单为1000条目，200份，入口直接划拨的大宗采购，平均每日的出库订单有100条目，3000份。试估计该仓储中心的日吞吐量。假设：Q1日发出订单Q2日入库订单 Q3日直拨量A100件货物/订单N20件货物/托盘（5-5堆）那么就目前来看：日吞吐量Z（Q1+Q2+Q3）*A/N25500吞吐量入库量+出库量+直拨量3.5仓库功能区设计将仓库功能区大致分为：存货区、入库检验区、理货区、配送备货区、通道以及辅助作业区、仓储设施设备区、信息处理中心（办公楼）类别库区发动机配件传动系配件制动系统转向系配件行走系配件电器仪表配件汽车灯具其它库A全部库B全部库C全部库D全部库E全部库F全部库G全部库H全部具体安排如下：3.6货架布置方案3.6.1设计须知： （1.） 托盘尺寸、托盘进叉方向： L1200*W1000/进叉方向为1000mm （2.） 每层载重、仓库库房有效高度：层载1200KG，库高度为8米 （3.） 叉车最大提升高度、作业直径：6米以上、作业通道3.5米 （4） 货物进出库的物流走向及要求： 3.6.2仓库情况： （1、） 仓库存储区面积；重型货架区104米*67.3米 阁楼货架区104米*30.2米 （2、） 托盘规格：L1200*W1000*H150mm，进叉方向1000mm，堆物高度1000mm，动载400Kg。 （3、） 货架规格:L3090（中心距）*W1000*H6000，4层横梁/5层存储，层高1400mm。 （4、） 货架数量：重型区主架62组,副架441组,合计503组 阁楼区主架35组,副架210组,合计245组 （5、） 最大存储量：重型货架区7860只,阁楼货架区3675只,合计11535只托盘 （6、） 货架主要材料： 3.6.3重型说明 重型货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，属于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中最为常见一种货架形式。以立柱片+横梁形式的全组装结构，结构简明有效。可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝网层、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。满足不同单元集装设备形式的货物存储。 首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高（单托货物重量一般在 2000kg以内），然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在 4m以内，深度在 1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在 12m以内，超高位仓库货架高度一般在 30m以内（此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段 12m以内立柱构成）。 此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。 广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多（自动化仓库中货架大多用此类货架）。 重型货架主要特征： 通常货物通过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存入货架保管。 是最普遍和广泛使用的货架之一，适合绝大多数仓库或产品货物使用。 具有 100%的货物任意拣选特性。搬运机械如叉车等可到达任意货位进行存储作业，存储作业方便、快捷，以机械搬运设备进行存储作业。阁楼平台货架说明： 1.用途：货架平台主要是将重型货架上搭一个钢平台，下面分成多层，可归类存放货物。 2.规格及常用配件： a立柱。采用重型货架立柱组,周边立柱比平台面内立柱高 800或 1200mm，用于安装连杆做护栏。 b横梁。 平台下部采用标准重型货架横梁或抱焊梁，楼板层横梁为固定楼板, 位于楼板两端或中间部分焊接角钢（原则上楼板两端必须有支撑角钢，长度较长的楼板则要求2米范围内中间位置也要加支撑角钢）,两端要焊接特殊挂片用螺丝与立柱联结，考虑与楼板与主梁的尺寸配合。 c主梁。采用 H型钢或者工字钢制作，两端焊接连接片，中间焊接次梁连接片。主梁的跨度与其下部过道宽度一致。 d次梁。采用 H型钢、工字钢或抱焊梁或者横梁制作，两端焊接连接片，与主梁连接。次梁的间隔控制在1200mm范围内，以便放置货物时很均匀地分布在次梁上，加大承载安全系数。 e楼板。钢板折制成型，宽度200W。根据承载来选择，每平方均载500kg以下，采用2.0t钢板；假如楼板上要走托板车则需要在主要通道的楼板下加支撑加强，并楼板的厚度适当提高要求。在楼板铺设的最后部位用边缘楼板调整最后的缝隙。 f护栏。为周边立柱升起，高度加1200mm。栏杆横杆采用33圆管制作，设计5层，顶上1只，腰部1只，膝部1只，脚部2只。 g楼梯。楼梯支撑梁采用 180*70*20C型钢制作，楼梯板采用 3t花纹钢板制作，楼梯支撑梁角度一般取38-420。其余要求参照平台楼梯。 h上货口。移门或者推开门，宽度为1500-2500mm。建议使用移门，占空间面积小。具体货架类型（如下图所示）：轻型货架中型货架重型货架阁楼式货架1阁楼式货架2阁楼式货架3悬臂式货架货架阁楼驶入式货架抽屉式货架流利式货架平台式货架3.7叉车布置方案车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：（1）作业功能叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。（2）作业要求叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。（3）作业环境如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面： 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.52.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出45倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理 的方案。小吨位内燃机大吨位内燃机电动叉车电动堆垛机电动牵引车电动前移式叉车电动托盘车滑移装载机伸缩臂叉车手动搬运车手动堆高车清扫车3.8物流中心基本作业流程设计本项目的主要思路是采取有效形式，把配送中心的业务与汽车主机厂的生产紧密结合起来，组成与主机厂紧密型的物流服务体系，实现利益共享，风险共担，推进汽车零部件物流与配送的社会化、网络化和信息化。3.8.1主要服务对象为主机厂提供JIT工位配送；为汽车配件厂提供全方位的物流服务；为汽车零部件批发市场提供仓储和配送服务。3.8.2配送系统模型如下图所示主机厂网络平台配送中心主体协作厂1协作厂m协作厂2信息流物流图1配送系统模型3.8.3配送系统流程1.主机厂配送中心的流程生产管理部网络平台电子看板短期配套件需求计划单求生产线中间仓库送货单联物料科财务部出库任务单出库凭证联运输任务单电子看板配套件需求计划单配送中心运输部配送中心仓库配送中心管理系统信息流物流图2主机厂配送中心的流程3.8.4配送中心协作厂的流程配送中心仓库验收网络平台第三方物流公司配送中心运输部配套件协作厂补货通知单配送中心管理系统配套件需求计划单运输任务单配套件需求计划单补货通知单安全库存信息流物流图3配送中心协作厂的流程3.8.5配送中心内部作业流程收货叉车出库保管叉车入库码盘登录计算机分类捡货按用户集货以箱为单位置入拣选货架电子标签辅助人工拣选登录计算机配送暂存区拆盘码工位器具登录计算机装配送笼装车图4配送中心内部作业流程3.9入库包装与出库包装标准与管理流程 (1.)包装尺寸标准包装通常是物流的起始环节。为简化物流系统，需要对商品包装、运输包装实施标准化，使成千上万种商品的包装尺寸得到简化、统一，使包装尺寸称为有限的规格和品种。GB/T 48921996 硬质直方体运输包装尺寸系列GB/T 1320191* 圆柱体运输包装尺寸系列GB/T 1375792 袋装运输包装尺寸系列GB/T 1514094 航空货运集装单元技术要求GB/T 1523394 包装单元货物尺寸GB/T 164711996 运输包装件尺寸界限这些标准的规定，使得各种规格与品种的包装件可以相互组合、相互匹配，形成了集合包装的单元货物。(2.)包装单元尺寸与包装尺寸系列包装单元是指在运输、装卸、仓储等流通领域过程中，把多个包装组件组合成可用机械作业的件货、成组件货或符合条件的集装单元货物。由于托盘是使用最广泛的集装化装载工具，所以托盘尺寸在货物流通领域中相关尺寸的调节起到了主导作用。集装箱、汽车箱、火车车厢都可以托盘尺寸为基础，规定相应的尺寸体系。包装单元的尺寸规定如下表：代号 包装单元尺寸 尺寸 极限偏差A 1000*1200 1000或1200 0-40或0-48B 800*1200 800 0-32将包装单元尺寸作为基准，进行分割后就可以得到系列化的包装尺寸。在剔除了互换性的尺寸后，进行长宽、大小匹配就可以得到所需的包装尺寸系列。(3.)出入库流程图货主出库通知出库前包装出库验收配货作业装载上车货物发运出库点销账拣选作业补货作业存货区仓库管理系统图5出库流程3.10编制仓储信息管理系统功能需求说明书系统作业设计包括：业务处理模块是针对各仓库出入库所需要处理的相关手续的管理模块它包括物料到货登记&物料送检&入库检验、入库单填写、物料入库、物料出库、退料登记、物料报损以及缺损件登记。仓库盘点管理是针对各个仓库的盘点业务的管理模块系统设计中把它分为五步分别是P备份帐存数据&打印盘点表、录入盘点数据&编制盘点报告表最后进行盘点数据调帐。库存分析管理是针对物料在仓库的库存情况进行分析的模块主要是分析哪些物料发生短缺"哪些已经超过设定的最高库存"这样采购部门就可以根据实际的库存情况进行采购计划的制定。物料定位管理是为以后的机械化作业做准备的"做到物料严格上架"其中包含定位数据录入及定位卡打印。报表管理是针对跟仓库管理相关的报表进行管理的模块#这是根据用户具体实际需要来处理各种报表"在此系统设计中"主要有：部门生产领料汇总表、出入库流水账、批次物料汇总、物料批次汇总、储备资金收支存月报表以及KD库出库日记表。资料查询管理也是针对仓库管理相关方面信息的查询模块"系统设计了出、入库查询、到货登记查询、质检情况查询、部门领料情况查询以及库存查询。数据维护主要是对跟仓库业务有关的数据进行维护"包括库存设定维护、仓库编号维护、件装箱单的维护以及工艺卡的维护。仓储信息管理系统负责公司各种物料的相关出入库管理。如物料的入库&出库仓库盘点以及 资料查询和报表管理。由于仓库库存的物料种类很多并且各仓库的管理模式都不一样物料库存数量的准确性直接关系到生产的进行以及计划的安排是企业内部整个物流控制的中心也是企业内部供应链管理的核心因此建立仓库管理信息系统意义重大。四、零部件仓储设备考察与选择4.1叉车供应商考察与选择目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。4.1.1品牌选择目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。国产品牌： 合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。进口品牌：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK（日本）、日产（日本）、三菱（日本）等先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：品牌的产品质量和信誉；该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；企业已用品牌的产品质量和服务；选择的品牌需要与企业的定位相一致。经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。 4.1.2性能评判标准在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。a高效率 高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高： 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等； 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数； 操作的精确性； 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳； 良好的视野。b低成本 企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括： 采购成本； 维护成本； 能耗成本； 人工成本；采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。c高安全性 叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。d人机工程 人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面： 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力； 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误； 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。e维护方便 要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 随着市场透明度的增加、各叉车厂商品牌建设的加强，企业的采购行为也将更加理性化，企业和叉车供应商都将趋向于追求双赢的局面，并建立长期的、相互信任的合作关系。对于还未使用叉车且物料搬运量大的企业，也许有必要比较采用人力搬运和叉车搬运的成本和综合效益，现在叉车的价格、种类和功能已大有改变，往往有比人力搬运更好的选择。4.2货架供应商考察与选择选择好的货架供应商一般分为三方面,一要看货架的材质,二要问货架的焊接是采用什么设备,三要看表面处理方式4.3料框托盘供应商考察与选择光明：南京光明塑料模具厂(即南京天昇塑料周转箱制造有限公司）始创于一九八五年，有二十多年塑料制品模具制造和物流塑料容器加工的经验，始终致力于开发欧洲标准的物流容器，主要有可堆物流箱、斜插物流箱、折叠箱、分隔零件盒、组立零件盒、背挂零件盒和工具箱等产品。产品：富事达：苏州工业园区富事达塑业有限责任公司（苏州塑料一厂）专业生产工程注塑制品、波纹管、片板材和改性材料，积累了近50年的塑料加工专业技术经验。富事达公司拥有自营进出口权，是江苏省高新技术企业，名列国家统计局公布的中国塑料加工企业的前列。 工厂占地面积37000平方米，建筑面积25005平方米，固定资产3900万元。注塑生产基地位于苏州工业园区，挤出生产基地位于苏州相城区。产品： 力卡：上海力卡塑料托盘制造有限公司是专业生产塑料托盘企业，是中国塑料托盘知名品牌，“力卡牌”塑料托盘是上海市名牌产品，是中国塑料托盘协会会员，是中国物流与采购联合会会员，也是中国国际商会会员和上海世界贸易中心会员。产品：4.4包装供应商考察与选择始终坚持以优秀的供应商作为长期合作伙伴，对包装供应商的选择严格遵循相关的操作流程，通常需通过公司的商务审计，质量审计，材料上机试验以及综合评估，而且最终由公司管理层批准。供应商的选择不在于其规模的大小而比较关注企业技术力量、生产设备的先进性管理的先进性及企业的发展前途等方面。商务审计则是考查供应商的企业信誉产品价格、供货周期、售后服务、主要客户群及企业的经营状况、产品的供应能力及风险评估、发展前景等方面。供应商是否以通过ISO9000质量管理体系认证，往往也是选择供应商的前提条件，需综合行业特点考察供应商质量管理体系是否完善，管理制度是否健全。并通过查阅产品质量年度回顾、质量事故报告、客户投诉汇总等文件全面了解产品质量水平等。4.5仓储管理系统（WMS）供应商考察与选择润赛无线润赛无线仓储物流管理解决方案在仓储管理中结合无线自动数据采集和条码/RFID自动识别技术，对仓库的到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、上架、下架、库存盘点、缺货预警等各个作业环节的数据进行自动化的数据采集，保证仓库管理各个作业环节数据输入的效率和准确性，并及时的与ERP、供应链管理及时互通，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存，方便地进行物品批次和保质期管理，使库存最终实现可视化管理。五、实训总结5.1实训任务熟悉并了解汽车零部件仓储方案设计流程，增强学生的自主动手能力5.2实训小结为期一个星期的实训周结束了，一个星期下来，我想认真做的同学都会觉得报告是来之不易的，也明白了这个过程有多么的艰辛，这一点，我有过很深的体会。以前的课堂都是老师让同学自己去做，但会把很多人的思想综合在一起，这次做的这个项目也曾经在课堂上提过，但是它是一个我们并不熟悉的领域，所以刚拿到这个题目时，真的不知道自己该从何下手，两个人沉默了很久也发呆了很久，还有更多的就是抱怨。我们有选择的自由，高桥大市场方案，如果两方在不介意质量的情况下，高桥大市场方案比这个方案要容易，但我们年轻需要挑战，不能对自己要求那么低。对于汽车物流这一块，我们几乎都是文盲，车辆配件除了眼睛能直观的看到的，就什么也不知道了。至于什么零件有什么作用，那更是天方夜谭了。那要做好老师要求下的报告不就不可能了吗？没办法，总要去试着做，因为不做就永远是陌生的，多看几遍估计会有些感触的，反正别人都能做，自己为什么要放弃呢？凡事都是熟能生巧，没人天生就会这些的。在思考与参考两重帮助下，我们的报告终于完成了。我不能说它有多么的优秀，但至少我们都用心去做了，因为我们找不到可以实地参考的地方，所以，我们的内容，不是来自想像，就是来自改编，所以有别人的一点痕迹也是不争的事实。从中得到的教训就是，自己的思维完全放不开，可以说是被禁锢，什么都想不到，这些不完全是教育模式的问题，还有更多的原因，其中一个很重要的原因就是平时用脑不够，什么东西都依赖太多，没有了自己的思想。另一个教训就是，很多事情不是天生就会懂的，所以有时候不要给自己太多不想做的借口，这样下去，总有一天我们会发现自己什么也不会，那时候就太晚了。这个学期的课也即将结束，一个学期的学习，我发现自己学到的东西太少了，有自己不懂的原因，更多的是自己的懒散。希望在接下来的学习当中，能改掉自己的坏毛病，在学习中能有所提高。在此也感激老师的辛勤教诲，一个学期以来，努力发散我们的思维，让我们在学习的过程中，有了自己的想法和心得。也在此祝愿老师在新的一年里身体健康，工作顺利，新年快乐。专心-专注-专业