沥青混凝土施工方案剖析.doc

精选优质文档-倾情为你奉上沥青混凝土施工方案一、工程概况二、施工部署2.1材料准备2.2机械设备准备1.沥青混凝土运输机械：数量满足施工要求；2.沥青混凝土摊铺机械：摊铺机ABG423 1台； 3.压实机械：BD110型振动压路机1辆； 宝马型202压路机1辆； 宝马型203压路机1辆； 宝马型80压路机1辆；4.清除废料：柳工50装载机1台；5.测量和检验试验设备：1）钢板尺2把：对摊铺厚度检查。2）三米靠尺2副、塞尺2副：对沥青混凝土平整度进行检查。3）数字温度计：对沥青混凝土进场温度、摊铺温度、碾压中温度进行检查及控制。4）水准仪：检验沥青混凝土设计高程。5）密度检测仪：对摊铺、初压、复压、终压各阶段密实度检测6）取芯机：取芯送检5.施工机械的机械性能和动力性能均满足施工需要。摊铺施工前对所有使用的施工机械进行清理，避免因机械上的泥土等污染沥青混凝土，采用在施工起始位置前20米范围铺设彩条布的措施，保证清理干净的机械不被二次污染。2.3人员准备项目经理： 项目副经理： 项目总工： 施工负责人： 技术负责人： 测量负责人：试验、质量负责人：材料负责人： 安全、文明施工负责人： 其他各部门管理人员及施工人员均已到位。2.4技术准备1.施工组织设计已经审批，并已进行书面的技术、安全交底。2.铺筑材料的各项试验合格。3.松铺系数的初步确定Hh×kH混合料松铺厚度 h设计厚度 k压实系数，松铺系数定为1.2，虚铺厚度为8.4cm。4.沥青混凝土的运输及温度控制沥青厂家到工地的运距为8公里，混合料从生产出来运输到工地控制在1小时内。生产厂家负责运输，施工前与沥青混凝土拌合厂家协调，根据实际摊铺混凝土量、拌合厂家的生产能力、实际运输车速、运距等因素综合考虑，合理配置运输车辆，确定运输车数量满足施工需求。运输车辆必须采取保温措施，确保到场温度符合规范要求。摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00米3O0米处停住等待指挥人员指令。2.5作业条件1.依据设计文件，道路中线和高程已测量完成。 2.下承层表面应平整、密实、具有规定路拱、高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。对上面层水稳的缺陷及处理全面检查通过后，向监理工程师申请透层、下封层油的喷洒及AC-16底层油施工。3.沥青混凝土运输便线采用现况路，符合车辆行车安全要求。4.经调查，施工现场没有妨碍施工的各类地上、地下构筑物。2.6施工时间计划开工时间：2010年10月30日计划完成时间：2011年6月20日三、施工方案3.1工艺流程具体流程见后附AC-25沥青混凝土施工流程图。3.2施工方法1.测量准备在检验合格的下封层上进行测量放线，直线段上每10米设一路面高程控制点，曲线段上每5米设一路面高程控制点。高程测量上采用两级测量制，一组测量，一组复核，确实做到高程数据准确，在控制桩上标出摊铺铺层的设计标高，摊铺人员根据高程控制点，布设摊铺控制铝梁，作为标高控制和找平基准面。在摊铺前一天布设摊铺机行走路线。2.透层及下封层施工透层、下封层施工之前，必须对基层检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及封层的施工。对路缘石及其他附属构造物用塑料布苫盖，防止沥青污染。1）透层油施工透层油采用乳化沥青PC-2，用量1.2L/m2,沥青含量50%。宜紧接在上面层水稳成活后，表面稍变干燥但尚未硬化时喷洒。透层油喷洒完成后立即撒布石屑或粗砂，用量为3.0 m3/1000 m2。施工前必须封闭交通，并对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物。用3m3的空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。透层油用量根据设计要求，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°25°的夹角，洒油管高度应保证同一地点接受23个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带。边部死角地段由人工补洒。透层沥青洒布后应尽早（但必须待其完全渗透，水分蒸发后，一般24小时）进行下一道工序，并清除多余未渗透的沥青（碾压完成后即洒透层油的除外）。2）下封层施工上面层水稳需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层。彻底清除下承层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与下承层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用2台空压机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使下承层顶面集料颗粒部分外露。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。采用改性乳化沥青PCR（沥青含量60%），用量1.01.2kg/m2。矿料级配采用S12型，用量设计厚度1cm。用碎石撒布车撒布碎石，撒布车应配备12名清理工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫干净。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，碾压遍数为三遍。封层成型后，养护时间视稀浆混合料中水的驱除力和粘结力的大小而定，通常当粘结力达到12N·m时，混合料已初凝；当粘结力达到20N·m时，稀浆混合料已凝固达到可以开放交通的状态。当封层混合料达到初凝后上压路机进行碾压，使封层混合料与基层结合牢固，表面平整。一般情况下，稀浆封层施工完成后，养护24小时才开放交通。3. 运输摊铺沥青混凝土运至施工现场后，由专人（试验员）对沥青混凝土进行外观检查，沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块和粗细料分离现象，无过火焦红现象，对不符合要求的予以退场。另外，在当天施工现场取料进行沥青混合料的密度、马歇尔稳定度、流值、油石比、筛分空隙率等试验工作，检测沥青混合料的技术指标是否达到规范要求；同时取料送见证实验。摊铺前一天对水泥稳定碎石基层进行清理，清扫后确保基层表面干净、整洁、无杂物。摊铺前12小时布设基准线。根据现场部署，摊铺分两幅进行。沥青混凝土虚铺厚度系数按实厚乘以1.2控制（即实际摊铺厚度为7×1.2=8.4cm）。将摊铺机按施工部署就位，固定预热一小时以上，使熨平板温度不低于100，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。设专人对摊铺温度进行检测，沥青混凝土出料温度：混合料出料温度不低于135155，废弃温度不低于185，到场温度不低于130140，开始摊铺温度不低于125135，开始碾压温度不低于120130，碾压终了时温度不低于55，放行交通时路面温度不高于45。运输中的保温工作非常重要，沥青运输车辆要求在装料中必需装载均匀，然后及时覆盖二层棉被，再用苫布盖严，车厢底部和侧面要做保温层处理，箱体外侧采用粘贴一层保温材料（岩棉板等）。拌和场设专人检查车后挡板密封情况及加盖保温苫布或棉被严密性，要重视覆盖严密这个问题，避免运输中冷风吹到车厢内温度迅速降低。要求沥青厂采用带有车厢盖的车辆。摊铺机前等候卸料的运料车不少于6辆且不得一次到齐，由专人指挥料车，料车缓慢行驶，靠上摊铺机时严禁撞击摊铺机，料车倒车员指挥其停在机前30厘米处，挂空挡，轻踩刹车，以不溜车为宜，靠摊铺机推动前进。摊铺作业时，料车司机随时观察料车情况，防止料车遗撒料，设专人负责摊铺机前面遗料的清除。扎西科路沥青混凝土摊铺宽度为16米，因此我项目部计划用1台ABG423活板摊铺机及1台ABG411死板摊铺机进行摊铺作业。分段进行沥青混凝土摊铺，每施工段落控制在300m左右，整幅道路分两次（左右）完成。2台摊铺机前后错开10m20m成梯队方式摊铺，两幅之间应有1020cm左右宽度的搭接。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。料车在现场卸料完成后需开至指定位置将料斗内的残料卸至装载机（柳工50）内。严禁随地倒料。4.压实1）初压初压紧跟在摊铺机后，采用英格索兰BD110型压路机静压2遍，速度控制在23km/h。边缘区域采用宝马80型压路机静压2遍，速度控制在23km/h。以尽快使表面压实，减少热量损失。2）复压复压时用宝马203压路机挂振碾压4遍至稳定无明显轮迹，碾速34.5km/h，碾压时由路边开始向中心碾压，相邻碾压带宽度应重叠1020cm。复压紧跟在初压后进行，碾压段总长度控制在70米左右。3）终压终压以宝马202压路机（关闭振动）碾压2遍，碾压速度36km/h，至沥青路面无明显轮印。在碾压过程中可向碾压轮洒少量水，压路机不得在未碾压成型未冷却的路段上车，调头或停车等候。对压路机无法压实的路边缘等局部地区，应采用人工夯锤，热烙铁补充压实。当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压过程中需设专人对碾压温度进行检测：开始碾压时：不低于125135；碾压终了时：不低于55；开放交通时路面温度：不高于45。5.接缝处的处理沥青混凝土应减少纵、横缝。若有接茬时须采用直茬热接法，严禁上下不同结构层在同一个断面上接茬。采用2台摊铺机作业时两幅之间保留1020cm的搭接宽度。上下层纵向搭接位置宜错开15cm以上，冷接缝需错开3040cm。相邻两幅及上下层的横向接缝均需错开1m以上。纵缝：纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。两台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带应有一定的重叠，使接茬处有足够的混合料，一般以15cm为宜。同时熨平板应延伸到前一摊铺带一侧1020cm。相邻上、下两层的纵缝位置应错开15cm以上。接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，最好全幅一起碾压；前一摊铺带必须先压实，靠近后一摊铺带的一侧应留1020cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。横缝：大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直段面平接缝。设置的方法最好用挡木法，也可用切割法；用切割法设置时，应注意将水吸干。被切除的部分应是通过三米直尺检查平整度不合格或有其他缺陷的部分。下次摊铺前应在段面上涂刷适量粘结沥青。横缝的碾压：通常用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有1015cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸1520cm直到全部碾轮压在新铺的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。6.施工过程中的质量控制1）设测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差；2）从沥青到场开始直至完成碾压，整个过程中需设专人对沥青进行温度检测。3）用三米铝合金逐尺丈量平整度，发现异常马上处理；7.检测成活的沥青混凝土表面应平整密实，不得有泛油、松散、裂缝和明显离析的现象。搭接处应紧密、平顺，烫缝不得枯焦，同时与路缘石及其他构筑物需紧密接顺，不得有积水或漏水现象。各项质量指标应满足城镇道路工程施工验收规范（CJJ 1-2008）的要求要求。透层、封层所采用的沥青品牌，标号和封层粒料质量需符合设计文件中的要求。检查数量：按进场品牌、批次、同品牌、同批次检查不应少于1次。检验方法：检查产品出厂合格证，出厂检验报告和进场复检报告。透层、封层的宽度不小于设计规定值，检查数量：每40m抽检一处；检验方法：用尺量。封层油层与粒料撒布需均匀，不得有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、漏撒、堆积、污染其他构筑物等现象。检查数量：全线检查；检查方法：观察。按CJJ 1-2008表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差项目允许偏差检查频率检验方法范围点数纵断高程（mm）±150m1用经纬仪测量中线偏位（mm）20100m1用经纬仪测量平整度标准差值1.5100m3用测平仪检测宽度（mm）不小于设计值40m1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20m6用水准仪测量井框与路面高差（mm）5每座1十字法：用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1砼铺法激光构造深度仪注：1.测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差，无测平仪可采用3m直尺检测；表中检测频率点数为测线数；2.平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3.底基层表面、下面层应按设计规定用量泼洒透层油、粘层油。4.中面层、下面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5.改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6.十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。四、安全、文明施工4.1安全施工1.作业前，主管施工的技术人员必须对作业人员进行安全技术交底。施工范围设标志牌、标志灯、红色警示灯2.各种施工机械、车辆专人使用，操作人员必须持证上岗。安全劳保用品配戴齐全。加强机具设备检验保养，不准带病作业。3.卸料时要尽量降低卸料高度，防止偏载、超载或砸坏运输车辆。摊铺及碾压过程中，两侧设专人看护，防止汽车、履带车及行人上路面。4.指挥压路机作业的人员要与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。指挥时严禁在压路机前倒行；压路机作业过程中，驾驶室及机架上严禁无关人员停留。操作人员需离开压路机时，必须将压路机在压实作业区外停稳，停车制动方可离去。4.2文明施工 1.设置专人清理遗撒料，不得将剩余材料放在步道及隔离带内，安排专人将遗撒材料装袋，清运出场。2.合理组织施工，安排好组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料、机械设备，严格按照施工总体部署摆放整齐，停放到位，施工过程中做到活完料净脚下清。3.在施工中的固体废弃物及苫盖设施要及时回收，并设专门回收处理站。4.卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，必须卸到专用的铲车斗内，以确保面层的清洁。5.运输车辆进出施工现场对车轮进行清理，防止粘滞泥土。五、冬季施工措施1.准备措施施工期间每天安排专人负责收集第二天天气预报和天气形势分析，并安排专人测量地表温度变化情况，以供施工决策。每天要求沥青厂上午9点后开始出料，到10点左右气温渐渐回升，地表温度上来以后，开始进行摊铺作业，到下午4点左右组织收工。对于环境方面，要求工作面不能潮湿，潮湿的地面将无法与沥青混合料结合在一起的，会很快破损。若仅局部潮湿且施工紧迫，及时采取用森林灭火器或空压机吹干的措施处理。 如路面局部积雪、积水导致结冰，采用排灯烘烤的方法将路面解冻烘干。2.现场措施1）沥青厂与工地现场距离充分考虑到交通堵塞的可能，组织好交通疏导配合巡视人员和确定具体行走路线，快速把混合料运到现场，减少混合料的温度下降，且不致因道路颠簸造成混合料离析。要求沥青厂指派一名副厂长到施工现场负责料车的调配和与沥青站随时进行联系。2）热拌沥青混合料采用较大吨位（40t以上）的运料车运输，运输车的数量要充足，以确保能够连续摊铺，留有富裕，做到摊铺机前料车始终不少于6辆。3）运输中的保温工作非常重要，沥青运输车辆要求在装料中必需装载均匀，然后及时覆盖二层棉被，再用苫布盖严，车厢底部和侧面要做保温层处理，箱体外侧采用粘贴一层保温材料（岩棉板等）。拌和场设专人检查车后挡板密封情况及加盖保温苫布或棉被严密性，要重视覆盖严密这个问题，避免运输中冷风吹到车厢内温度迅速降低。要求沥青厂采用带有车厢盖的车辆。4）在低温季节施工，沥青的加热温度可适当提高到上限，一般常用的110基质沥青加热温度范围145155，要求沥青厂出料温度达到135155范围内。对于石料加热，要求比常温施工适当提高510。在低温的环境下，沥青混凝土开始摊铺时温度不得低于135，开始进行初压时的沥青混合料内部温度不得低于130，开放交通时路表面的温度不得高于45。碾压分为初压、复压和终压三阶段。5）熨平板的加热要在施工1个小时前开始，采用电加热，要确保熨平板预热温度不低于100，达到120左右为宜，否则容易粘连沥青渣，摊铺面麻面、拖痕严重。每天摊铺前将熨平板压在前一天接茬上预热至少30min以上。对于受料斗、螺旋布料器、刮料板以及振捣梁和档料板等处要仔细清理干净，均匀的喷涂好隔离液。对熨平板边角宜采用喷灯加热。6）在低温天气下，压路机更要注意紧跟摊铺机，比常温施工适当提高碾压速度12km，即采用规范规定压路机碾压速度的上限，但要注意停车起步要缓慢，不能出现刹车印记。7）对于双钢轮压路机，冬季碾压时应将控制喷水量开关调至最小，尽量少喷水；为防止夜间0以下时喷头及水泵结冰，采用水中添加酒精方法解决。白天比较冷的时候，可尝试对双钢轮压路机进行改装，试用无水碾压方式，以减少因为对钢轮喷水而加剧沥青混合料温度降低、造成表面迅速形成硬壳，无法压实。无水碾压就是：双钢轮压路机水箱内仍然加满水，但不喷洒，以使双钢轮压路机保持配重。改装方法如下：在钢轮上贴着钢轮横向固定一根钢轴，轴上均匀包裹一层不小于5cm厚的棉布或土工布，并浸润透植物油。同样，在开上作业面以前，在彩条布上将油布辊安装好，并将钢轮喷涂好植物油，再上作业面。在碾压中油布辊紧贴钢轮滚动，使钢轮保持光洁不沾沥青。8）在低温天气下，所有压路机一旦进入工作面后，无特殊原因，不能随便停机，以避免出现难以消除的停机印记。六、成品保护1.泼洒乳化沥青前，用塑料布将路缘石、雨水口进行苫盖，防止成品受到污染。路缘石采用塑料薄膜覆盖保护，严禁施工人员踩踏路缘石。施工人员踩踏隔离带泥土后必须将鞋底清理干净后方可上路。2.摊铺沥青砼路面时，注意车辆工作中不能碾压、挤压道牙，以防磕碰或将路缘石挤歪。3.沥青摊铺后，机械不能停放在路面上，防止机械漏油污染损坏路面。履带式车辆通过摊铺后的路面时，必须采取保护措施，如在履带下铺垫木板等方法。4.进行道路面层摊铺过程中，两侧设专人看护，防止汽车、履带车及行人上路面。5.铺筑层在碾压完毕尚未冷却到45以下前暂不开放交通。七、质量检验标准施工时严格按照城镇道路工程施工验收规范（CJJ 1-2008）的规定，保证压实层表面坚实、稳定；基层宽度、标高符合设计施工要求。八、质量保证措施1.沥青混合料拌制均匀，到场温度、初压、复压和终压温度符合相关要求，以12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。2.沥青混凝土表面平整、坚实，不得有脱落、调渣、裂缝、烂边和粗细料、油斑等现象。3.施工接缝紧密、平顺，烫缝不枯焦。4.面层与路缘石、平石及其它构筑物接顺，不得污染其他构筑物，不得有积水现象。5.质量控制要点1）为保证质量，摊铺工作尽量选择白天进行。在正式摊铺前，将摊铺机料斗、搅刀等部位进行预热，防止混合料快速降温，影响摊铺质量。2）摊铺机前等候料车不少于5辆，由于其他因素影响，来料较为缓慢时，调整摊铺速度，减速候料，不得中途停机。随着摊铺的进程，及时检测摊铺厚度，出现问题及时调整。摊铺机之间前后步距一致，避免布距过长，油温下降。3）碾压时注意上碾时机，碾压开始应及时。初压、复压、终压以碾压遍数、混合料温度及核子密度仪指示数据确定。4）碾压时平稳起步，低速行进，柔和换向，保证碾压质量。5）碾压完成后注意封闭交通，进行路面静养，自然降温。AC-25沥青混凝土工艺流程图沥青砼面层碾压初压：温度控制复压：密实度控制终压：温度控制放行车辆沥青砼面层摊铺监理工程师检查并确认沥青砼面层成品交验施工相关技术资料整理、报验确定施工工艺及各项技术指标摊铺作业前的准备工作进行各种材料的相关试验施工方案编制、报批沥青砼运输到场沥青砼温度测量监理工程师审查方案沥青砼面层养护 专心-专注-专业