船舶检验专业调研报告(共11页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上船舶检验专业调研报告一、船舶检验专业调研指导思想为使检验专业人才培养的目标和规格凸显高职教育的针对性、实践性和先进性，缩小与用人单位需求的距离，从了解本专业对应的职业岗位的人才需求状况入手，及时跟踪人才市场需求及岗位要求的变化，来研究分析高职院校船舶检验技术专业人才培养的规格、能力与素质结构，确定专业培养目标、优化课程体系和教学内容、教学模式，实现主动适应区域、行业经济和社会发展的需要。调研的主要内容有:1.辽宁省内船舶行业的发展趋势，人才需求情况；2.船舶企业中有关船舶检验专业的主要就业岗位、典型岗位工作任务对学生核心技能的具体要求、所需的知识结构等；3.调研、了解开始船检专业所需要教师的能力、实践条件的配置、专业建设水平的高低校企合作的水平和程度等。主要采用现场交流、问卷调查及电话访谈等等方式进行调研，了解企业的现状、船舶检验专业岗位的人才结构及需求情况；企业对高职学生的总体评价；企业对学校教育教学的建议等。调研计划表见表1.表1 调研企业与院校计划表区域内专业人才需求调研单位名称企业联系人及职务企业性质调研人员调研时间大连船舶重工集团设计研究所有限公司孟少闯船艺室主任国企杜宜洋杨晓宁2012/7/25大连船舶工业工程公司邓晓明人事部部长国企穆璟宝张天添2012/7/23大连船舶工程技术研究中心有限公司李会芹人事部部长股份公司杜宜洋张天添2012/7/23大连中远船务工程有限公司商学茂总经理国企张天添杜宜洋2012/8/5二、船舶检验技术专业人才需求调研1、 船舶行业发展现状与趋势（1）全球船舶行业现状分析目前世界造船业处于周期底部缓升期，长期来看，仍然是未来的主力。2008年11月11日，象征国际航运市场景气度的BDI指数（波罗的海指数）跌破1000点的整数关口收于818点，该指数2008年五月份曾达到历史的最高点11793点后，由于美国次贷危机引发的全球金融危机对国际干散货市场形成了恐慌性杀跌行情打击，导致其在不到半年的时间里跌幅高达90%多，标志着航运行业拐点的到来。而全球金融危机的影响正在通过航运和金融等领域向上游造船业渗透，新船价格下跌；全球新船成交量下滑；新船手持订单出现下降这些数据表明这场声势浩大的金融危机已经对全球造船产业的整体发展产生了一定影响，并分别在韩国、中国和欧洲的造船业中显现出来。 船舶行业作为经济环节的一部分，其发展具有明显的周期性。下图是1949-2008年世界船厂成交新船订单情况，可以看出，船市在发展的过程中存在明显的高点、低点，船市具有明显的周期性，也说明造船行业属于周期性行业。图1 1949-2008年世界船厂成交新船订单情况船舶行业周期与世界贸易周期的关联度很大，行业增长周期与世界经济增长周期密切相关。1997年亚洲金融危机爆发后，世界造船产量自1990年至1997年的七年高速增长迅速转为“萧条”。2008年全球性金融危机爆发后，世界船舶产业同样迅速结束了六年的繁荣期，船舶订单率等指标逐渐下滑。国际贸易的急速降温导致海运行业的萧条，从而导致新船订单的减少。 船舶行业的周期性与宏观经济的发展密切相关，船舶行业的兴旺是伴随全球宏观经济的繁荣而发生的，船舶行业的低迷也是伴随着全球经济危机的发生而到来的。从2003年开始，受世界经济增长及国际海运贸易需求旺盛的影响，国际船舶市场开始进入新一轮兴旺时期。世界新船完工量、新船成交量和手持订单量这三大造船指标不断刷新历史新高。2007年，国际船舶市场新船成交量达到2.45亿吨，是世界船舶市场发展史上首次突破2亿吨大关的年份。2008年9月份以前的6年时间里，世界造船业处于一轮上升繁荣阶段，2008年9月以来，由于全球金融危机的影响，世界造船业进入了低迷期，目前世界造船业处于周期底部。复苏有待时日，船舶行业在未来两年内难以走出低迷的困境，行业寒冬同时也是转型升级的关键时刻。下游产业航运业的复苏需要等待全球经济发展前景明朗，国际贸易量回升；航运业的复苏传导到船舶制造业还需要一段时间。但是长期来看，国际贸易中海运占有非常重要的位置，仍然是未来的主力。而通过调研，66%的受访人员表示我国造船行业开始复苏，有22%的人表示仍在低谷而在谈及未来造船行业的发展趋势时有半数以上的是持乐观肯定的态度。（2）辽宁省船舶行业状况分析行业内企业以民营企业为主导 ：辽宁省船舶企业资产总计占全国资产总量的20.94%，单个企业的资产较大，企业数量排名靠后，但是从产成品数量上来看，尽管辽宁省船企的产成品数量较少，销售收入却仅次于江苏省，占全国12.74%的份额，利润总额占到全国10.85%的份额。辽宁省的船舶企业以私营企业为主，其次是外商和港澳台投资，国有企业数量较少。图2 辽宁省船舶行业所有制分布情况（3）辽宁省船舶行业发展趋势战略性发展：船舶工业是辽宁省传统支柱产业，也是辽宁省落实辽宁沿海经济开发开放战略、打造现代产业聚集区的重要内容。为加速船用阀门等船舶工业升级、提升产业核心竞争力，辽宁省将海洋工程装备与高技术船舶作为全省第十二个五年计划重点发展的10个战略性新兴产业之一，尽管现在处于行业寒冬，但是可以期待未来辽宁省船舶工业的大发展。 环渤海造船基地龙头 发展迅速 ：辽宁省作为环渤海造船基地的龙头，成为中国造船业与国际造船强国竞争的主力军之一，是实现我国船舶工业中长期发展目标的重要基地。产业集群不断提高，形成了一批具有自主知识产权的品牌产品。辽宁现船舶工业企业主要分布于大连、葫芦岛、盘锦、营口等地。随着辽宁省船舶产业的规模不断扩大，产业集聚水平进一步提高，现有大连环大连湾、大连旅顺、大连长兴岛、葫芦岛、辽河入海口（盘锦、营口）五大造船集聚区和10个专业化船舶配套园区。近年来，由中船重工集团、中远集团、韩国STX集团、新加坡万邦集团等世界知名企业投资建设的大型造修船及海洋工程项目纷纷落户辽宁省。骨干企业的造船能力和水平在不断提升，船舶产品结构进一步优化升级，形成了一批具有自主知识产权和国际竞争力的中国名牌产品。目前，环渤海区域的大连、葫芦岛、辽河入海口三大造修船基地实现了错位竞争、均衡发展，沿海六市船舶工业发展方兴未艾，在辽宁沿海经济带已形成了集造船、修船、海洋工程、配套为一体的强势发展的船舶产业集群。 政策支持 由大转强 ：辽宁省发布船舶工业“十二五”规划，总体目标是到2015年，造船能力达到200万载重吨，造船产量达到1500万载重吨，产值1200亿元，工业增加值279亿元，销售收入1100亿元，出口创汇70亿美元，各项指标年均增速在17%以上。发展的重点产品是船舶产品、船舶配套设备，发展的重点区域是大连、葫芦岛、锦州、盘锦、营口和丹东。发展将由追求规模速度向注重质量效益转变，由依靠主要要素投入向注重科技创新转变，努力促进辽宁省船舶工业的快速、健康、可持续发展。（4）调研内容标准通过对表1所列行业企业调查结果分析，得到在企业与船舶检验有关的主要有：船舶设计、放样下料、零件机加工、大小组立装配、船台搭载、船舶下水、船舶试航等方面的工作，这些岗位从业人员的基本情况见表2。近期，船舶招聘市场较为冷清，主要是受世界经济环境影响，船市处于低谷期，各企业手持订单均有限。但是招聘市场上实际操作技能过硬的船检技术人才仍炙手可热，薪酬也随着看涨。从调查情况看，高职毕业生刚就业年薪一般在2万左右，工作一年后普通船舶技术人才年薪一般在2-4万之间，高级技术人才薪酬优势明显，年薪在5-10万元之间。随着船舶行业的发展与世界经济局势的好转，船舶工程技术专业未来人才需求会越来越大，尤其是高素质高技能的人才。企业一般要求船舶检验技术从业人员具备中专以上学历，企业注重有名有实，名符其实，重在学生的实操技能。2、 船舶检验技术行业从业人员基本情况 调查发现，船舶行业从业人员的学历结构主要有：大专、本科及以上，如表2所示，其中中专毕业占10-20%、高职职毕业占50-60%、本科以上毕业生占的比例较少。中专毕业的人员主要从事各种船舶生产检验设备的操作，高职毕业的人员除操作器械外，也可从事质检和生产管理等，本科以上毕业的人员主要从事工艺设计、生产设计、详细设计相关的工作等。职称结构主要有助理工程师、工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过30%， 年龄结构主要分布在20-45岁，20-35岁占有的比例过半。船舶行业从业人员主要分布在国企、民营等船舶企业。3、 船舶检验技术专业对应的职业岗位分析据调查，在企业适应于高职船舶检验技术毕业生的有关工作有：放样下料、零件机加工、大小组立装配、船台搭载、船舶下水、船舶试航方面等，其中主要岗位有船体质检员、舾装质检员、涂装质检员和焊接质检员等。随着船舶行业的发展与世界经济局势的好转，船舶检验技术专业未来人才需求会越来越大，尤其是高素质高技能的人才。企业一般要求船舶检验技术从业人员具备中专以上学历，企业注重有名有实，名符其实，重在学生的实操技能。学生是否能够适任就业岗位，取决于是否掌握相应的岗位能力，当然，单一的职业岗位一般都是需要对应多种岗位能力的支撑，形成如图1所示的船舶工程技术专业主要职业岗位与对应岗位能力结构图.职业岗位岗位能力船体质检员舾装质检员涂装质检员焊接质检员识图、制图能力工艺制定能力测绘设备操作能力检验设备操作能力图1 职业岗位与岗位能力关系图除以上职业能力外，学生应具备一定的适应能力、创新能力与团队合作能力。专心-专注-专业表2 企业调研结果汇总企业名称职业岗位从业人员的基本情况学历结构年龄构成应届毕业生工资收入岗位人才存在主要问题未来人才需求趋势学历与职业资格证书有何要求学生最应具备哪些能力大连中远船务工程有限公司分段质检员、搭载质检员、焊接质检员、初中毕业20%高中中职60%大专高职15%本科以上5%20-501000-2000专业实践能力不强高职以上专业技术人才，适当引入专科以上除专业技能外应具备动手能力强、适应能力强大连船舶重工集团设计研究所有限公司计算机辅助设计员、造船生产设计员、质检员初中毕业10%高中中职40%大专高职30%本科以上20%20-451000-2000人文素养欠缺、沟通能力较差人才需求趋势不大本科以上除专业技能外爱岗敬业、吃苦耐劳、具备综合素质能力大连船舶工业工程公司分段质检员、搭载质检员、焊接质检员初中毕业10%高中中职70%大专高职16%本科以上4%25-451000-2500专业实践能力不强企业对高职人才的需求进一步增长无硬性要求除专业技能外，具有钻研精神、创新精神大连船舶工程技术研究中心有限公司计算机辅助设计员、造船生产设计员、质检员初中毕业12%高中中职60%大专高职20%本科以上8%25-451000-2500人文素养欠缺、沟通能力差人才需求趋势逐年增加专科以上高素质高技能的人才4、 船舶检验技术专业对应的职业资格证书分析船舶检验专业在社会上通用职业资格证书有：国家计算机等级考试二级或三级证书、船体装配工（中级）、船体放样号料工（中级）、电焊工中级证书、CAD中级证书、英语应用能力A级证书。其中，电焊工中级证书和CAD中级证书的认可度较高，对学生就业、晋升、待遇都有一定帮助。职业证书与职业岗位之间的对应关系见表3。表3 职业证书与职业岗位对应关系职业岗位需要的职业证书船体质检员、舾装质检员船体装配工（中级）、电焊工中级证书、英语应用能力A或B级证书涂装质检员船体装配工（中级）、英语应用能力A或B级证书焊接质检员焊接工中级证书、焊接无损检测证书、英语应用能力A或B级证书5、 船舶检验技术专业人才需求调研小结本次专业调研，主要通过以下几个方式来完成：走访企业，与相关人员进行面对面的或电话交流，同时，发放问卷调查。企业调查人员结构主要是：人事部门经理、生产研发部门技术人员、现场生产操作人员。调研过程注重实际情况，重点关注：企业急缺岗位及用人需求、岗位要求及待遇、企业用人要求、近年人员流失情况等。调研范围以大连船舶企业为主，企业不多，但均具备一定的代表性，涉及船舶制造、船舶设计、船舶修理企业，企业也涵括了国企、民营企业等不同性质。调查结果表明，目前世界造船业处于周期底部缓升期，长期来看，仍然是未来的主力。企业用人需求量很大，尤其是具有实际操作技能的技术人员优势更为明显。调研中，各企业对船舶工程技术专业高职学生的表现比较满意，相对于本科生或中专生，高职生更加务实工作、能吃苦、学习能力较强，适合生产一线操作及技术服务工作。部分学生企业不欢迎，主要表现学生技能及素质方面欠缺。目前主要存在部分技术性较强，但工作环境较为艰苦的紧缺岗位，如焊接、装配岗位。大部分企业对于学生专业技能证书有要求，可作为学生今后提薪、晋升的依据，但普遍认为当前职业技能考证的含金量没达到企业要求，即取得相应证书后，学生的实际操作能力并不能符合企业岗位需要。三、高职船舶检验技术专业的调研结论1、企业对高职船舶检验技术专业毕业生知识、能力、素质要求分析根据以上调查结果，总结出企业对船舶检验技术专业毕业生的知识、能力、素质要求如下：（1）毕业生需要具备的知识：机械加工知识、船舶建造工艺相关知识、船舶检验相关知识、船体结构相关知识、船舶设计相关知识以及船舶英语等相关专业知识；（2）毕业生需要具备的能力：除软件操作能力、检测和测绘设备操作能力、质量检测及控制能力、焊接能力、船体设计与简单计算能力等专业技术能力，同时应具备适应能力、创新能力、团队合作能力。（3）毕业生需要具备的素质：较高的政治素养、诚信、吃苦耐劳、事业心与责任感和艰苦奋斗精神与务实作风。本专业能满足预期就业岗位有：船体质检员、舾装质检员、涂装质检员、焊接质检员等。岗位要求船体质检员识图制图能力；工艺文件制定与识读能力；船体构件制作、分段总段装配能力；焊接无损检测能力；精度测量能力，同时应具有相应的适应能力、学习能力、吃苦耐劳精神、团队合作能力等。舾装质检员识图制图能力；舾装工艺制定、安装、检验能力，同时应具有相应的适应能力、学习能力、吃苦耐劳精神、团队合作能力等。涂装质检员识图制图能力；焊接设备操作、检验能力；涂装工艺制定、检验能力，适应能力、学习能力、创新能力、爱岗敬业、团队合作能力等。焊接质检员识图制图能力；焊接设备操作能力、检验能力；以及学习能力、团队合作能力等。随着经验的积累与学习的深入，毕业生的再发展方向为：验船师、设计工程师、船东代表等，这些职位除了上述所示专业技能意外，需要学生同时具有良好的适应能力、强大的自学能力、勇于创新的精神与良好的团队合作能力等。为了满足学生职业能力可持续发展的要求，学院考虑增加部分拓展课程，提高学生综合素质。增加一些心理课程、职业生涯规划、交际与沟通、项目开发等相关课程，培养学生综合素质及能力；同时强化实训过程企业化生产管理模式，培养学生爱岗敬业、吃苦耐劳的作风。2.船舶检验技术专业人才培养目标定位经过调研发现本专业的人才毕业生主可以从事岗位有船体质检员、舾装质检员、涂装质检员、焊接质检员等。对这些岗位进行分析如下：船体质检员：具有船体放样与号料、构件加工、船体装配与焊接的施工能力，掌握相关标准和规范；具有对船体建造过程进行检验的能力。焊接质检员：主要负责检验涵盖从分段建造大合拢过程中各个焊接接头、焊缝是否存在缺陷、不合乎规范要求情况的一线工作的职业岗位，能够正确使用焊接质检设备、缺陷分析软件等。舾装质检员：熟悉船舶舾装的各环节的工艺过程；掌握舾装工艺的标准和规范；具有对舾装工艺过程进行检验的能力。涂装质检员：具有进行船舶涂装生产设计的能力；掌握船舶涂料的使用方法；具有对船舶涂装过程进行检验的能力。根据以上调查结果，船舶检验技术专业培养目标要与专业方向船舶行业发展符合，主要问题是，学生所学的实际知识是否能真正应用到企业生产指导上，学生的实操技能是否符合企业要求。因此，经调研总结，本专业人才培养目标定位如下：本专业培养适应船舶修造业生产、设计、管理一线需要，德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德修养和创新精神，掌握掌握船舶检验必须的基础理论和专门知识，具备现代造船的模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；主要从事船体建造检验、船舶设备安装检验、船舶舾装检验等工作的高素质技能型专门人才。且今后的工作要侧重于软件操作能力、设备操作能力、质量检测及控制能力、基层生产管理能力等技能培养。3.专业能力确定与分析加强培养目标定位的针对性，根据企业紧缺岗位职业能力的要求设置课程和确定教学内容。与企业对接，与行业的发展趋势对接。明确主要岗位方向：船体质检员、焊接质检员、舾装质检员、涂装质检员等，按照岗位要求设置课程体系及教学内容。调研知各主要职业岗位的职责如下：船体检验员：针对分段生产车间内的分段，按照技术标准进行质量检验，按照工艺流程，技术标准条件对分段生产现场的作业进行每个项目的检查记录，熟悉并理解产品图纸、工艺文件，能够操作测绘设备保证构件装配正确，针对船台（船坞）阶段，按照技术标准进行质量检验，按照工艺流程，技术标准条件对吊装现场的作业进行每个项目的检查记录，熟悉并理解吊装图纸、工艺文件，能够操作测绘设备保证吊装工程；确保产品满足顾客要求；焊接质检员职责：对整个造船过程中存在的各种焊接接头、焊缝进行检测，熟悉并能够操作常见的焊件质量检验设备、焊接检测软件的使用；舾装质检员主要岗位职责：主要负责船舶各种舾装件的安装检验及调试工作，能够根据设计要求、工艺规范保证各种舾装件的正确安装并保证质量。涂装质检员主要岗位职责：主要负责船体个部件、分段、舾装件的涂装工作，监督保证涂装作业符合规范，对已完成的涂装作业进行质量检验。依据调研结果，确定职业岗位与职业岗位能力以及专业能力之间的对应关系图如下：职业岗位能力专业能力结构装配能力测绘操作能力设备操作能力制定工艺文件识图、制图能力软件操作能力机械设备操作能力质量检测与控制能力职业岗位船体质检员舾装质检员涂装设计员焊接质检员工艺文件制定与识读除以上专业技能外，学生应具备一定的适应能力、创新能力与团队合作能力。4、船舶检验技术专业校企合作的水平和程度情况经过调研发现，辽宁省范围内尚未开设单独的船舶检验专业，而开展校企合作的水平无论从深度上还是广度上都是十分有限的。作为高职院校开始的专业，应始终坚持扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。对本专业师资与实训条件配置意见如下:（1）专业基本素质和专业技能学习:机械基本技能训练、各大船厂参观实习、公共课平台学习。使学生接受严谨的职业素质训导，掌握一定的生产技能，并使他们对船舶制造过程及本专业应掌握的基本知识与技能有初步认识。（2）企业生产性轮岗训练。引进企业的产品和部分设备，聘请企业的技术人员和能工巧匠指导学生生产实训，模拟船舶检验产流程或真实情景，按真实的工作任务进行。使学生的方法能力、专业能力、社会能力得到提高。（3）顶岗实习。与区域内船舶企业建立稳固的校外顶岗实习基地。顶岗实习教学安排如下：由企业进行安全生产教育、规章制度学习、员工入职训练；企业安排经验丰富的技术人员作为顶岗学生的指导教师，学生在企业生产第一线船体构件加工、装配、柴油机调维修、船体质量检验等工作岗位上通过一段时间的实习，掌握岗位技能；学生经过实际工作岗位训练，能够初步解决企业生产第一线中出现的技术问题；专门安排专职教师进入企业指导学生实习，配合企业做学生的思想工作，引导学生爱岗敬业；。实现学生零距离上岗。5、船舶检验技术专业师资与实训条件配置意见船舶检验技术专业是操作性和应用性都较强的专业，要求教师能具有丰富专业知识和企业生产实践经验，而且需要有现场良好的实训基地来实现生产实践过程。目前本专业具有企业多年丰富经验的教师较少，因此对师资的培养及建设非常重要，船舶专业的实训条件仍有很大的进步空间，目前，对本专业师资与实训条件配置意见如下: (1)专业教师在完成个人教学任务的同时，鼓励教师业余时间深入企业锻炼、学习，多参与企业生产工作，要注重个人专业技术能力、业务能力的提高，从而更好的开展教学。 (2)加强师资队伍建设。引进和培养一批企业技术人员作为兼职教师，加入教学团队中，尤其是核心课程要实现专兼职教师共同授课模式，实现理论与生产实践相结合、教师与企业技术人员相结合、课堂教学与企业生产实践相结合的模式。同时要加强兼职教师管理。 (3)目前校内实训基地可以考虑补充增设生产设备，以项目开发形式，提高学生实际动手能力，同时将现有实训设备充分利用，提高利用率。同时合理安排课程，实现最大程度的在生产过程中完成教学与训练。