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有关年终的述职报告模板锦集十篇年终的述职报告 篇1 敬重的各位领导： 您们好！本人自今年5月18日入职担当物业部保洁主管。工作职责为负责园区A、B、D日常保洁、定期消杀、垃圾清运工作，及和物业办公区和年底接收的E、F、G组团开荒和日常卫生保洁服务监管管理。管理范围较宽，人员分布较散，这些虽然给管理工作带来很大难度，但并没有转变我对工作的热忱，这既是挑战也是难得的熬炼机会。下面将今年以来工作状况汇报如下： 一、开荒工作 工作伊始，面临的工作重点是ABD组团的公共区域开荒，由于时间紧，修理工作多，这给开荒工作带来了很大的困难，基本上整段时间内是开荒工作和大规模修理工作同步进行，这就造成了完成的开荒区域存在着二次污染和重复清洁的问题。中水系统截止到业主集中办理入伙前仍没有开通，这对开荒工作来时无疑也是影响巨大的，但在物业部王经理的协调下，经过多方沟通，联系总包方尽量将大块施工垃圾清走，剩余部分少量施工垃圾由我支配开荒人员清理，另外透过协调临时借用了消防水用做开荒用法。在业主办理入伙手续前每日现场监督检查、整改返工、逐项进行，保证了开荒工作的顺当完成。同样在年底接管的EFG组团时，天寒地冻，大部分时间无法用水的状况下，克服重重困难完成了开荒工作。 二、日常保洁工作管理 外判公司保洁作为基层工普遍存在着年纪偏大，文化水平低，人员流淌性大等问题。因本项目为别墅项目，工作环境只有园区和车库，条件比较恶劣，且每人所辖区域也很大任务重。物业公司除定期进行公司背景、管理制度、公司领导等深化的企业文化培训，同保洁公司自身工作制度的培训交叉、循环培训。并进行保洁公司内部的保洁工具实操，清洁技巧学问等培训，定期组织逐个口头考核，优胜劣汰，确保每个人都能尽快的有所提高。同样在保洁员工的日常工作期间，对于他们的休息、吃饭问题等多加关怀，联系工程部在车库内修建保洁休息室，在夏天高温期间发放防暑降温药品，使大家能够安心工作。在十月起，因施工方户内保洁撤场，我物业部在人员紧急的状况下，抽调人员在两个月的时间内累计入户清洁施工后垃圾、入户内打扫达175次，清理修理期间公区乱堆施工垃圾超过200次，保证了施工结束后，业主入住前户内及公共区域的卫生要求。 同时协作实际工作的细则我在日常工作中去总结和不断修正各项保洁类规章制度。先后更新了公司的保洁作业指导书先后制定、修改了一系列管理规定细则和详细措施，使各项管理分工明确、职责到人。并依据现场状况拟定了保洁员工岗位区域划分、工作流程、职责、平安操作规范、应急预案等资料。同样为随时检查员工的工作状况，由外判公司主管填写工作日报表和我每日填写的保洁巡察检查表双重巡察检查。我将每日员工工作表现，发觉问题及整改，与其他部门的沟通协作及工作日志合并在一张纸上，削减了我很大的文案工作，也透过与保安主任、主管及绿化主管的沟通，相互监督通报，用以弥补保洁部门只有我一个人巡察检查的现状。透过记录和检查表来了解他们的工作和质量状况，做到心中有数，有据可查，并将其整理存档备查。同客服部亲密协作，上门处理两起保洁问题投诉，并准时做好相应的处理措施，举一反三，避开再次出现同样问题。同售楼处及会所工作人员沟通协作，顺当完成各次上级领导的参观检查接待任务。 三、定期消杀工作 在定期的消杀除四害工作中，公司提出自行选购药品器械，支配人员进行透过搜集资料和询问专业人士，多方比较和摸索，整理出一套适合本项目现状的操作流程及药品器械清单，节省了成本，同时协作车库安装的灭蚊灯和每周一次的消杀频率，到达了应有的效果，并做好文字记录存档。逐步改善了园区车库内蚊虫多的环境问题。 四、垃圾清运 垃圾清运公司自7月1日起正式进场，前期以生活垃圾为主，随着业主入住量的增加，和装修户的增多，施工垃圾堆放与各户的车库内，所以日常的工作中又多了一项垃圾的巡察。做好估量准时联系清运车辆进场。部分装修公司将施工物料和垃圾堆放在一齐，为了防止出现误清运，我设计了表格由清运人员与现场负责人签字确认，同时我另外通知前台联系业主，做到双保险。 回顾这半年多来的工作，在上级领导的帮忙和关怀下虽然取得了一些成果，园区和会所前期保洁工作步入正轨。但与公司各级领导的要求还有必需差距，在管理水平、沟通潜力上还有欠缺，遇事时有时不够冷静，有时急于求成往往事与愿违。这些不足之处都需要我去加强自身学习，用所学学问指导自己的工作，争取用更好的成果来回报领导对我的信任。 在步入新的一年中我将已更为饱满的热忱和专心的工作看法努力做到以下方面： 1、加强业务学问和公司企业文化的学习和提高，创新工作方法，完善各种管理规定。、 2、与外判公司主管加强沟通提高保洁服务质量、工作效率，加强各方面的培训。 3、结合公司规定逐步建立和完善起对外判公司的考核管理制度，提高外判公司工作效率水平。 以上报告请领导赐予监督和指正。 年终的述职报告 篇2 本人于20xx年xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长，20xx年xx月xx号交班离船，在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要留意的事项向公司报告如下： 1、平安管理体系在本部门的总体运行状况。对公司规章制度及通函的执行状况。 平安管理体系在本部门的总体运行良好。依据公司对文件的修改准时更新，本部门定期集体针对性地学习培训公司的平安管理体系文件。根据各有关的检查清单的要求逐项检查，试验，保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地支配集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函准时组织好学习并签字确认。 2、平安生产状况汇报，是否有失职缘由的停航，做好平安工作的体会，存在的平安隐患。 自上船本人就以公司的平安管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯平安生产这项工作。从人身平安，设备平安到船舶平安和环境平安不断对部门员工进行培训提示。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估，分析所做工作那些方面可能对人身造成损害，那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的修理保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范担心全的行为准时制止和订正。 在船期间没有由于本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好平安工作的基本前提是严格执行公司的平安管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础学问。 假如对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排解、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟识，对材料的物理特性和化学特性不了解，对工作环境和工作过程中所存在的风险熟悉不足，就很难保证在工作中不出现人身和设备的平安问题。工作细致、不粗放、不走捷径对平安工作也是必不行少的。依据每个人的特点在支配工作时要把握好，因人而宜。 主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤，气密性下降。 V6航次出现个别缸扫气温度突然上升和扫气箱着火的故障。V7航次接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率HMI到100，到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平常的维护保养上要留意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况，保证换气系统的畅通，保证中心冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。 3、船舶防污染工作的总结。 对船舶防污染主要抓以下几方面工作： （1）加强防污染设备的修理保养，使之处于良好的工作状态。 先后对油水分别器进行打开清洁，内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定，焚烧力量差。 对焚烧炉燃烧器进行解体发觉布风道被油泥和烟灰堵塞，将其彻底清洁后，燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用柜内部油泥清掏，使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严峻，以前修过几次，但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采纳多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象，工作稳定牢靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警，对腔室清掏，排水泵解体修理消退了故障。同时对锈蚀部分挖补，使之处于良好的工作状态。 （2）仔细按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。 （3）在部门内部进行防污染方面的培训，提高大家防止污染爱惜环境的意识。 4、PSC、RIGHT SHIP、船旗国及其他第三方检查和公司检查状况。 在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查，只有一项小缺陷在开航前就解决了（应急发电机间防火探头没有IMO标示）通过了NKK船级社的年检，完成了一些循环检验（CMS）项目。接受了公司监督检查，所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。 5、设备的修理保养工作及存在的问题。 两个非洲航次，带领机舱员工做了大量的修理保养工作。特殊是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养，使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的局面得到彻底转变。 （1）在龙口接班后针对当时主机的状况，在机务总管的指导下，对引起故障的主要缘由进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的缘由是多方面的： 长时间气缸油量不足，使活塞环磨损加剧张力变小，气密下降，废气倒灌。 中心淡水冷却器脏污严峻，中心淡水温度高，使扫气温度高。 主机始终保持经济转速（50%负荷）运行，没有按规定加速干洗透平和废气锅炉，很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量，造成换气系统污染。 扫气箱放残系统不畅，扫气箱内积聚了大量的可燃物。 依据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火： a、依据机务总管从厂家的到指导看法将主机气缸油量从前任设的HMI=75的量又调回到100。 b、本合同共进行了六次主机吊缸； c、对中心淡水冷却器进行清洗，使中心淡水冷却器出口温度保持灾38之内。一旦升温准时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角四周海水温度较低时，用法一台冷却器清洗另一台仍能满意主机正常速度运转。这样中心淡水冷却器始终处在良好的工作状态，不会因中心淡水温度高而使主机不能加速冲透平。 d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗，使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。 e、每次停靠都对扫气箱进行清洁，并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查，对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录，以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏，使该系统处于良好的状态。 f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的不完全燃烧的物质，并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。 （2）自20xx年xx月接船以来，主机排气阀总是在运行3000多小时的时候，出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损，使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄，往往在主机低速时比较严峻，因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种状况机务总管在我岗前培训时提示我上船后对有关系统进行检查，查找缘由。 接班后翻阅了主机说明书的有关内容，对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发觉减压阀膜片破损，滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应，关阀气缸下部和阀杆之间的密封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清洁后装复，并调到说明书上规定的压力。 缘由找到后，为了避开再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障，V7航次，抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀，并准时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从复原气封气后没有出现过气阀卡死的故障。最长的运行时间已超过4300小时。 （3）对下列其它设备进行了修理保养，并解决了一些存在的问题： 2号副机透平拆下解体，空冷器拆下化学清洗。 对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分别器（阻汽器）锈蚀严峻，阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产生液击和敲击声，又降低加热力量损失蒸汽能量，造成锅炉烧个不停铺张燃油。通过对阻汽器的保养，敲击声消退。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。 大气冷凝器解体试压查出漏管15根，并车制塞子30只封管，使中心淡水漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发觉膨胀水柜补水频繁，检查主机发觉缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将全部漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后，膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后，热水井几天不需补水也不低位，溢流管还溢流。最终推断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的状况下水质都无法保持。这种状况既冷费了大量的淡水和化学剂，又由于水质不能保持造成主副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显削减，冷却水和锅炉水水质始终保持在推举的水平。 对造水机进行了彻底修理和保养，上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到抱负的产量。补水阀开度大一点，蒸发室盐水就排不及，一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理，所做的修理保养工作包括：喷射泵解体；蒸发器拆下清通化学浸泡；冷凝器海水面定期清通；底盖锈穿修补；排盐水单向阀被垢结住不动作，化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载1718吨，满载1314吨。V8航次由于造的水柜满出而停造20多天。 空调压缩机是和电机一体的。在V5航次曾出现过电机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气，给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。V7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解体。更换不良的部件，清洁滑油滤器和曲拐箱，使之处于良好的工作状态，也大大的提高了工作牢靠性。 冰机：V8航次由一号冰机转换用法2号冰机时发觉2号冰机不泵气。对其进行大解体后回复工作。 舵机液压油缸盘更漏油，以前一行次大约消耗200升液压油。对四个油缸盘更收紧后一个非洲航次消耗大约50升液压油。 （4）需留意的问题： 主机运行转速63.564RPM只有主机最大负荷的50%。属于低负荷运行，透平在这个负荷时效率不高，燃油燃烧不完善，排气系统中不完全燃烧产物多。最好主机每天加速至7273RPM运行至少半小时，并用3升碎核桃壳冲洗透平。这样既可烧掉排气系统的不完全燃烧产物，又可防止透平废气侧和废气锅炉烟道上结烟垢。当完成透平冲洗后预备减速时，打开扫气箱放残柜上的透气管大阀，使扫气箱和放残柜间的压差加大，扫气箱内的污物能彻底吹出。 鉴于V4、5、6航次经受了调小气缸油长时间运行特殊是V6发生的废气倒灌和扫气箱着火，各缸缸壁状况都不是很好，特殊是第五缸缸径接近极限值。每航次在国内和非洲停靠时肯定要打开扫气总管对缸壁，活塞，活塞环等进行检查拍照，测量第一道活塞环泄压槽深度并记录比较。一旦发觉哪个缸活塞环磨损快，查找缘由，准时支配吊缸。以防扫气箱着火的再次发生。 中心淡水冷却器的冷却效果好坏挺直影响主机、副机、空调、冰机的运行平安。当中心冷却淡水温度高时，主机的扫气温度、排烟温度、滑油温度都会上升。副机的滑油温度和排烟温度也会提高。冰机、空调压缩机高压和负荷都增高，制冷效果下降。每当中心淡水冷却器冷却力量不能满意主机加车要求，就要马上支配清洗中心淡水冷却器的滤器。在水温较低的海疆一台冷却器能满意全部机械运行冷却量需求，每航次航行中对两台冷却器清洗既平安又有充分时间。 现在2号压载水泵的出口阀阀杆和阀板间的固定销断，无法开关。系统阀件又不能完全关死而漏水，满载时无法进行修理。空载时需拆下换销子。 6、人员管理、轮机部船员适任状况、团结协作。 在人员管理上，根据公司体系的规定要求进行大胆的管理。首先明确职责分工，同时提倡协作精神。在各设备管理落实到每个人负责时，按公司体系文件中船员岗位职责的要求落实到人。考虑到详细工程的工作量和所需人手不同，支配成小组形式进行协作保养。为了达到轮机员之间业务的交叉学习并都能够把握机舱设备管理技术，关键设备的解体修理工作尽可能支配全部轮机员参加。轮机实习生多参加三管轮所主管的保养工作。电气实习生多参加电机员的所主管的保养工作。严格劳动纪律，每天早上0408班电话叫白天班。0745准时开工前会。 落实值班制度，本轮支配机工值班，轮机员轮换平安班。以前机工值班过于放心，轮机员对机舱定期巡回检查不重视，平安班轮机员甚至不巡回检查。本人上船后制了值班巡回检查路途图，自己带头每天按规定巡回检查机舱三到四次，同时督促平安班轮机员下机舱检查。在工作中大胆管理的同时，生活上对员工关怀。当出现员工生病发烧时，支配休息，给与关怀，并支配伙房做病号饭。 轮机部员工现在基本都能适任他们的工作。个别刚上船或刚做不能立刻适任的，我会亲自或支配人员培训和带班。部门内的有良好的团结协作，基本是分工不分家。每个人都能把轮机部看成一个整体。主动协作甲板工作，支配机工长完成大副支配的电气焊工作。三管轮对甲板消防水阀进行解体研磨灭漏。 7、船员在船培训开展状况，包括同学的培育，如实推举人员提升状况。 在船期间本人重视人员的业务培训，利用平安会，每天的工前会等时间支配培训。培训的内容以不同时间详细支配，如月检和周检前的培训，港口国/船旗国/船级社等检查检验的内容，要求标准，操作试验作为重点培训内容。作为轮机长每航次第一次平安检查试验前对机舱平安设备的检查检验的内容，要求标准，检查试验方法进行逐一讲解，然后再一起去逐项检查试验。下一次检查试验前，由每个轮机员对检查的内容，试验方法，检查试验的标准分类叙述，叙述不全的，大家相互补充，使每个人都能把握平安和防污设备检查试验和保养的内容，标准和方法。使之在迎检的预备上能全面精准，在伴随检查时娴熟操作。 在重大设备的解体保养工作前，要求主管轮机员先叙述解体程序，留意事项，测量项目，我再作补充。使每个轮机员在重要的修理保养工作中得到学习培训。对设备的故障排解常常坐在一起研讨：如柴油机总体排温高和单缸排温高的缘由/造水机造水产量低的缘由/离心泵泵效低/分油机跑油/空调冰机制冷力量低等常见故障有主管轮机员叙述其他轮机员补充。最终再翻开说明书的有关章节进行对比阅读。使每个轮机员分析问题和解决问题的力量有肯定的提高。对要提职的轮机员出考题进行开卷考试，既可以考查力量，又可通过做题使之的得到培训和提高。在职期间推举提升了一个二管轮接任大管轮，推举一名大管轮提升轮机长。 8、成本掌握。 备件物料管理和增收节支是轮机部成本掌握的核心。既能保证各设备正常运行，合理的消耗备件物料是机舱管理的细功夫。粗放型的轮机员推断力量差，一般解体设备只要有新备件就换，造成不必要的铺张。所以在船期间要求轮机员在更换备件前肯定要在我检查后才能打算是否换新。关键设备的解体我一般都在现场。一些不关键的，易磨损消耗的部件供应尺寸给机务总管岸上加工也能省费用。如一些水泵的水封环和叶轮间隙大后，泵效就下降和震惊穴蚀。 由于叶轮也有磨损，装上新水封环，泵效还是不能复原到额定值。依据间隙大小加工内径适当减小的水封环，就能使泵效大大的提高。并能节省购买叶轮的大费用。物料管理上根据船上缺少和消耗什么物料就申请什么物料。平常在集控室放一个特地记录要用时仓库和机舱都找不到船上缺少的物料的本子，下次申请时补上。对破布棉纱消耗量较大，依据用处不同洁净程度要求不同，将破布棉纱分装在标有洁净和回收再用两种。同时将开包的破布分割成小块。上次半年物料供应是在xx月xx日到这次回烟台，虽然已经7个半月。船上的破布还有50公斤。棉纱还有一包。 9、个人工作体会及建议。 第一次在韦立船舶上工作，体会到公司管理正规，岸基支持完善到位。自觉在该轮上工作顺手顺心。 盼望有机会连续为韦立服务。 年终的述职报告 篇3 自从市纪委打算在全市处级干部中开展勤廉公示工作以来，本人仔细学习了有关文件，并作述职述廉报告如下： 一、执行党的路途、方针、政策状况。 本人在履行运输管理工作中，能够仔细学习上级的有关文件和领导讲话，并自觉贯彻执行。对相关法律法规以及有关政策的学习虽然能够坚持，但是学习讨论还不够深化，对有些条款甚至还比较生疏，尤其是对一些应用比较少的内容。在日常工作中基本能与上级保持全都，但有时也会有牢骚和怨言;本人能实事求是不阳奉阴违、自行其是。但有时全局意识比较淡薄，考虑本单位事情比较多，考虑全局的事比较少。 二、执行党风廉政建设责任制有关规定状况。 本人在交通系统主要负责运输管理工作。在我所管辖的工作范围内，近几年始终没有发生过明令禁止的不正之风;也没有发生过致使国家集体和人民群众生命财产患病重大损失的大事，但是所管理的队伍中思想还不够统一。主要缘由是交通运管和交管机构及人员构成比较特别。在维护.稳定方面还存在差距，虽然造成恶劣影响的重特大大事没有，但是本人所管理的运输行业的投诉举报大事还比较多，上访大事也还时有发生。主要缘由是我们处管理的工作面广量大，包括客运、货运、驾培、修理、港口、五小车辆的许可、规费征收、监督管理等。尤其是客运，每天的服务对象平均在10万人以上，只要有万分之一人投诉就有十多人。对于根据责任制要求对责任范围内的党员干部进行管理、监督和考核虽然工作也在开展，但是管理的力度不能保持持续稳定，有时管理睬有所放松。 三、完成党委、政府部署的年度目标任务状况。 运管处的各项工作已经连续多年在市局组织的年度考核中获一等奖。如去年招商引资任务500万，实际完成目标任务的百分之一百六十，获得局年终考核一等奖。扶贫工作受到市政府表彰。其它各项工作也都圆满地完成了任务。但是对客运管理等工作在全省还比较落后，主要是个体经营车辆占大多数而造成管理难度加大。今年的招商引资临时还没有完成任务，年度目标700万元，到目前为止进展还比较缓慢。仍在洽谈的浙江客商投资1。2亿元的纺织项目因政策等缘由开发区没有履行合同，土地始终没有协调好，所以至今未有新的进展。今年增资的建材项目正在实施，新引进的玻璃深加工项目正在洽谈之中。但是我们有决心确保年底完成任务。对省市下达的其它目标大部分都能超额完成，但是由于受经济进展水平影响对省局下达的船形标准化改造和客运车辆公司化经营以及农村客运班车通达工程到目前为止完成的不太抱负，主要是受经济实力影响，任务显得非常艰难。客运车辆公司化经营以及农村客运班车通达都需要很大的投入。 四、执行“富民优先”方针状况。 本人能够坚决落实扶持民营经济进展的有关政策，对需要在我处办理的有关运输方面的民营企业能大力支持，刁难状况也没有发生过，但有时会有推诿现象。主要是有的问题不属于我们负责。对挂钩帮扶对象能够赐予肯定的支持，但是支持的力度还比较校在接待人民来信来访方面能仔细对待，但是常常会因出差开会等耽搁，有处理不准时现象发生;在关心群众解决实际困难方面虽然努力但是仍旧有少数大事处理不能令业户完全满足。 五、求真务实开拓创新状况。 在求真务实方面基本能够做到，本人一贯能够扎扎实实地做好本职工作。而且常常会到基层作一些调查讨论，但是调查讨论没有做到常常化和制度化。在解放思想方面虽然不算保守，但是在进展思路上探究的不够，工作往往是救火式的忙于应付而且比较被动。在机制和体制上基本上没有大的创新，在方式方法上也没有大的突破。工作往往是阅历式的多，开拓创新少。 六、执行民主集中制状况。 本人能够坚持重大事项进行集体讨论，并根据集体的打算和分工，履行自己的职责，但是对全局性的工作有时也比较关怀但有时关怀不多。在我处召开的党的民主生活会上能够仔细开展批判和自我批判，在维护和增加领导班子的团结方面还存在差距;日常工作能根据集体领导、民主集中、个别酝酿、会议打算的原则，对方针政策性的重大事项、全局性问题以及奖惩等问题，由领导班子集体争论作出打算，最终按打算执行。 七、分管工作和职责范围内其他各项工作开展状况。 本人工作能尽职尽责，努力完成各项工作任务，有些工作也得到上级的确定和群众的认可。但是对于党务等工作的开展没有特色，甚至有时还不够正常。 年终的述职报告 篇4 我是xx年7月起进入广州青年志愿者协会，并担当爱心宣讲团副团长。 从入会做志愿者至今，只有5个月，短短时间内，我熟识了协会的运做模式，熟悉了志愿者队伍中一批特别优秀的志愿者，譬如xx、xx、xx、等等，他们对这份事业的执着，也感动和带动我坚持着这份无偿的付出。年度述职考核，我将就这段时间的志愿者工作状况、自我评价和今后进展思路分别进行说明。 一 本人的志愿者工作 1.熟识协会的整体运作方式 因我个人本职工作属对外业务性质，我所了解的很多机构、企业都有其独特的文化；相关运作也有肯定的差异。为了自己日后开展志愿者服务工作的便利，初到协会工作的我，每次准时列席例会，学习和了解协会的运作状况和各总队的工作方式。盼望自己能较快融入新的团体中。很幸运的是，我发觉我们协会秘书处的专职工作人员都是精神饱满、平易近人、朴实勤奋、年纪与我相仿的，协会各总队的运作都胜利顺畅、自主进展、各具特色，高管部门中象招募培训部，很快就做出了自己的贡献工作风格都是随和而高效。在各位的关心和启发下，我已经熟识了协会的基本状况，并已开头开展自己团队的志愿工作。 2.参与详细的志愿者工作 刚到协会，我准时列席例会和其他会议（如协会与富力的战略合作新闻发布会等）；通过各种必要的会议，了解协会整体的运作状况。 在中秋期间代表协会和爱心宣讲团，慰问部分救济非洲塞舌尔志愿者的家属。 我和xx也一并策划了爱心宣讲团爱心宣讲大使的海选方案（后因客观缘由暂停海选活动）。 受协会托付，我作为志愿者嘉年华活动文艺表演区的总召集人，为嘉年华文艺表演活动做了紧急的前期预备工作，在各召集人的关心下、协会秘书处的支持下，已经筹备了70多个民间节目以及一场民谣专场，这还是未计算高校、合作团体的节目资源。虽然最终嘉年华活动也因客观缘由暂停，但各志愿者的辛勤付出还是卓有成效，部分资源我已经转给“爱心拥抱xx晚会”的筹备组同志。 我受邀参与了医疗总队的年终表彰大会，向一群朝气蓬勃、组织严谨的医疗总队的志愿者们学习团队维系和激励的技巧。参与了“传奇广州”服务总队黎东主持的圣诞晚会，向一群外国伴侣宣讲，并对下阶段与“传奇广州”服务总队合作的设想达成共识，积累了人力支持。 我也参与了我们协会重点建设的社区志愿者队伍富力广场业主义工队服务活动，亲自了解富力业主义工队的志愿服务开展状况、队伍骨干人员的问题思索等等。 爱心宣讲团也是协会xx年预备筹建并在xx年重点进展的一只为协会的对外宣讲志愿者精神，吸引个人和团体加入志愿者行列来的宣扬队伍。该团队的组建经过了一段时间的酝酿和公开招募，最终在xx年1月1日元旦当天，进行了组建会议！在第一次会议上也打算了我们团队本年的进展目标、上半年的重点工作、第一季度以及本月的详细工作以及分工等。我也和部分团员参与了招募培训部的培训，并在培训会上亲自宣讲我们团队的工作，以便汲取的志愿者加入我们团队以便开展工作。目前已初步具备发动活动的基础。详细项目已在开展组织工作。 二 自我评价 在协会做志愿者的不长时间里，我已经很快融入集体中，并在组织活动、组建队伍中作了一些努力。长期以来，“志愿者”是我一个乌托邦式的幻想，现在有机会实践它，我特别珍惜，我已经在如何做志愿者方面努力奉献出自己的一份力并尽量正确引导新加入的伴侣们。 年终的述职报告 篇5 敬重的各位领导及同事: 你们好! XX年随着秋天的落叶勿勿而去，XX年伴着绵绵的冬雨缓缓而来。XX年我做为硫基复肥厂质监科的管理负责人，在领导的支持与要求下，我不断的寻求新的更符合我们化验室进展的质量管理方法，连续发扬吃苦耐劳的精神，同心同德，不遗余力的把质检工作做好。 年中，随着二元肥的开车，我们对化验员进行了再培训上岗，使其能很快的胜任工作，高效精准的分析检验为一车间生产出优质的.二元肥供应了有力保障。 随着市场的改变，产品质量在销售工作中成了必不行少的条件之一，这无疑对我们质量工特殊是我做为把关复肥质量的管理人，我觉得担子大，责任重，公司领导也对我们提出了剧烈的要求，所以，今年，详细来说，是今年下半年，我对我们化验员做了一次全面的，普查性的摸底考核，对他们每一个人都进行了一次从工作看法，操作技能上的了解，并从中选出一批相对较精彩的化验员对他们从思想上，操作技能上进行沟通，沟通与培训，并把他们安排到各班组委以重任，从而去带动各班的工作气氛，并督促各化验员清楚的明确自己的职责。 其次，做为复肥成品化验室的主要负责人，我对成品化验这一条线上的全部会牵涉到，能影响到我们化验数据精准性的详情问题我都特别的重视，今年我在取样，做样这一流程中我做了一系列的完善和加强工作，并在工作过程中我努力的去发觉问题，从而去解决问题，明年我还会在这方面更加细化更加深化的去开展工作，盼望通过这一系列的努力，能让我们的化验真正做到不漏检，不错检，我们的化验数据能真正经得起推敲，经得起考验，我们的化验员的综合素养能得到肯定的提高。 最终，应市场需要及公司要求，今年我们在厂领导的带领下，我主动主动的协作工作，对多种新配方复合肥做了前期和后期的试验，检验工作，为新配方产品投入生产的可行性供应了预备，牢靠的信息和数据，为能其顺当的投入生产供应有力的保障。感谢大家 述职人：xxx 年终的述职报告 篇6 入职半个月以来，在领导和同事的帮忙下，本人对淘宝客服工作职责及资料有了较好了解和基本把握，并已开头正式上岗。现就工作学习心得，工作的资料要点及工作中出现的问题作一个阶段性的总结，以为日子不断对自己工作进行完善做参考和预备。淘宝客服作为网店的一个重要组成部分。其重要性不行忽视。 首先它是店铺和顾客之间的纽带和桥梁，一名合格的客服首先要做到仔细、负责、诚信、热忱的去接待每一位顾客。其次是要有良好的语言沟通技巧，这样能够让客户理解你的产品，最终达成交易。再次，作为客服同时要对自己店内的商品有足够的了解和熟悉，这样才能够给客户带给更多的购物推举，更完善的解答客户的疑问。本人在这半个月的工作已经清晰的熟悉到自己工作的职责及其重要性，工作中也在不断学习如何提高自己工作的技能，虽然此前没有相关工作阅历但期望能从零学起，争取早日成为一名合格的淘宝客服。下面就本人售前导购，售中客服，还有售后服务工作进行初步解析。首先是售前导购。售前导购的重要必不仅仅在于它能够为顾客答疑解惑，更在于它能够引导顾客购买，促成交易，提高客单价。在售前沟通中一般包括打招呼、询问、推举、议价、道别等这几个方面。在打招呼方面，无论旺旺是在线或都其它状态，自动回复这项必不行少。自动回复能够让我们做到准时快速回复，让顾客第一时间感受到我们的热忱，同时自动回复里附加有我们店名能够强化顾客的印象。除了自动回复，自己也要在第一时间回复询问顾客有什么需要帮忙的。在询问答疑方面，无论是什么状况都.第一时间关注旺旺显示顾客在关注店里的哪款包包，打开相应的页面，时刻预备着回答亲们提出的任何询问。在议价环节则非常考验一个人的沟通水平和谈判潜力，何如才能做到奇妙的跟客人周旋，既能保住价格堡垒又能让客人感觉到我们的价格是最低实在不能再降，这个需要自己在工作中不断去学习提高自己沟通潜力。道别步骤也必不行少，无论是成交或没有成交都要持续统一的热忱看法去对待每一位客人。 年终的述职报告 篇7 从20xx年7月份我应聘到公司上班到现在已有7个月，在7个月的工作中，我特别感谢公司对我的关照和爱惜，是公司赐予了我的工作平台和机会，让我学有所用，学以致用，让我用自己所学的学问为客户服务，为公司制造价值，让我在人生的坐标中找到了方向，在此我特别感谢关怀和支持我的公司领导和各位同事，是你们的关怀、关爱、关注和培育让我在抱负中放飞自己盼望幻想的种子，我想：能够与大家共事是我一生的荣耀，也迫切的期望大家能够在今后的日子对我更加关怀和支持，让我幻想的种子能够健壮成长并开花结果。 在7个月的工作中，我新开期货帐户8个，引资金近20万元，交易手续费5000多元，但这与公司给我的期望是远远不够的。也辜负了公司领导对我的关怀、爱惜和信任。我想在今后的工作中，我将要仔细工作、主动学习、开拓进取、努力发掘营销市场，为多开发客户，完成公司考核任务，实现目标成果而倍加奋斗，在将来的实际工作中我拟定以下工作方法，盼望能以取得好的工作成果来回报公司对我的厚望： 1.努力学好专业学问，修练“内功”，不断加强业务水平素养，用专业学问为客户当好参谋，提出合规合理可行的建议，使客户的资产不断增值，进一步取得客户信任，以留住客户，稳住客户，介绍客户，开发客户，从而达到让这些客户永久是我们公司忠实的客户。 2.在xx驻点时努力做好自己的本职工作，完成公司给我的各项考核指标和目标任务，在xx营业部没有建立之前充分利用银行这个工作平台开发业务，为公司制造价值。 3.多开拓营销网点和渠道，广交伴侣，做一些户外营销活动和其它营销开发渠道，多参加一些.活动以达到“同流才会沟通，沟通才会交心，交心才有交易”的开发客户的目的。 4.以公司的自有资源，业务优势，服务优势，多作宣扬，多作沟通，合规运作，从而多从同行中开发客户。 5.主动开发和培育一些新的期货爱好者，让他们了解期货，熟识期货，把握期货并参加期货，使之成为公司业务的新的增长点，也让他们从期货之中得到回报。 年终的述职报告 篇8 老师们、伙伴们！ 人到中年，愈发的觉得“时间如流水”这句话的真谛。当自己还在为年初的动身寻找踪迹的时候，却已然到了年度述职回顾的日子。“热心工作，静心生活”，这句话摄录于西北黄土上一座企业的墙体标语，我想很适合自己此时的状态，此时的心情。感谢大家的一路相伴，感谢大家对我及班子的支持。一路行知一路歌，信任每一次的回顾都会让自己更好找到方向，找到自己曾经的梦。现就三方面对大家作汇报： 一、述学： 随着老师专业进展五年规划的实行，自己有了更多的专业学习机会。检索起来，发觉有这么几次让自己特别难忘。一是参与了训练部第48期校长高级研修班，一个月在xx学习的日子让自己不单单拓展了专业视野，更为重要的是熟悉了来自五湖四海的同行人。二是参与xx市学科带头人和xx市名校长培育人选培训。每一次的集中或外出，都会让自己得到许多启示，也让自己更加深刻地感受到自己是多么贫乏。我看到一些优秀的校长在办学思想和行为上的许多高招，看到不少学校在校内文化上的才智。联系我们的现状，感觉到有许多的需要改进和提升。专业上也是如此，虽然从事体育教学，但对于自己来说缺少实践讨论，缺少具有个性化的教学实践。我想，唯有学习，才能让自己习得更多，有更多的成长动力。 我的案头，人民训练、生活训练、校长杂志和体育教学基本始终陪伴着自己，有时也能常常拜读一些训练人士的博客，感受到一些大家的思想火花。在学习的过程中