铁路调度员下现场工作总结.doc

铁路调度员下现场工作总结08年12月下现场的工作报告为了更好的开展工作在20_年12月我们班组到所管辖站段现场考察开同班会与车站机务做现场交流听取其他兄弟单位的意见来完善我们的工作更好的为铁路事业做贡献。现把我去的调度站的情况做个总结。 调度站的主要作业分为以下几种： 1、客运业务：旅客的乘、降和行李包裹的承运、保管、装卸与交付。 2、货运业务：货物的承运、保管、装卸与交付。 3、运转作业：与旅客列车有关的运转作业主要办理通过旅客列车的接发作业有的车站还办理局管内或市_旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。与货物列车有关的运转作业主要办理无改编中转列车的接发和有关作业对区段列车要进行解体和编组作业同时还办理向货物、工业企业线取送作业车等某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。 4、机车业务：换挂机车对机车进行整备、修理和检查等。 5、车辆业务：办理列车的技术检查和车辆的检修任务。 针对以上的各种作业我们和车站和机务人员讨论出一些有用的的方法来加强运输组织： 1、           客运方面：在客车晚点的情况下要提前预告作业车站加强组织旅客的乘降工作行包的装卸工作尽量缩短站停时间。 2、           货运方面：调度所要尽量兑现空车空车到位后车站要尽快对位车站加强货源组织合理化装卸车程序压缩作业时间。在车装好后调度所要尽快挂运。 3、           车辆作业：各始发车的技检作业由车站的列检人员负责。在保证安全的 情况下压缩技检作业。 4、           运转作业和机车作业：现在_段的限制就在_站的机车和机班上。没有机车机班什么都没有办法兑现。对于机车交路问题首先机调要对本区段的列车勾上交路列调和车站来运用机车但发生临时情况的时候都要主动向相关人员汇报这样以便做出调整。尤其的机车的临时故障司机一定要提前和机务段和_站联系_站就相应的反映给列调、机调以及计划员这样才能做出调整机车与车流的问题。对于列调一定要拉好34小时的阶段计划甚至更长的计划这样对与机调勾机车交路和计划员看车流有有相当大的帮助还有车站值班员的股道运用和调车计划的下达也是相当有帮助的。对于_站的股道运用要在 5、           _列调、_列调和车站值班员的共同协作下来确定其主要还是_列调来确定因为_的限制区段在_区间_列调在有车的情况下尽最大努力不浪费这个区间的能力_站值班员在看_列调的计划时发现不能实现时要及时通知列调这样列调才能及时做出调整。在共同努力下吃满区间能力。还有_站的下行大列有一个机车重联的问题这个技术问题就需要机务部门做出努力加强司机的技术培训尽量缩短重联时间让各个环节都能连贯起来。 总的说来行车这个工作要在各个兄弟单位的配合下才能完成所以个部门要加强联系共同制定措施相互提出问题解决问题让我们的运输真的能实现“八字方针”。让我们的运输能有良好的次序各单位的工作人员要干好自己的本质工作为铁路运输事业添砖加瓦让我们的运输事业欣欣向荣的发展。 _ 20_年12月第 3 页 共 3 页