电池英才网——比亚迪铁电池.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流电池英才网比亚迪铁电池.精品文档.电池英才网比亚迪铁电池提到比亚迪，大家肯定知道它是一个汽车生产厂商，随着比亚迪汽车的快速成长，这几年比亚迪的认知度越来越高。不为人所知的是，比亚迪在造车前，是一个非常牛的电池巨头。目前，比亚迪生产的镍氢的电池已经拥有了欧美市场的6成左右，占据了绝对老大的位置，而移动电池领域比亚迪也做到了NO.1，其中诺基亚、摩托罗拉以及各大IT重要企业很多都是比亚迪的客户。全球每个人的手机里面，4个里面就有1个是比亚迪造的。（比亚迪的电池一出问题，岂不是1/4的人的手机都打不通，呵呵）造电池比亚迪还不满足，前两年又开始造手机零部件，什么屏幕啦，按键啦，线路版，机版都能造，（汗，下一步不知道是不是要造原子弹了）。你可能就会想，比亚迪电池这么有名，我们以前怎么不知道呢，原因很简单，比亚迪是做OEM，只做代工，没有自己的品牌，我们自然不知道了。生产电池流水线看到自己在制造和电池领域独步青云的能力，比亚迪也开始吃汽车这块肥肉，03年斥资收购了西安秦川造车厂（福来尔就来自这），到目前为止，共出了五款车，特别值得一提的是F3DM，这款12月15日刚上市的车型又能充电，又能加油，开的时候，可以光用电，也可以烧油。这个技术还领先通用丰田2-3年（好样的，为国人争光了），通用计划2010或2011年上市的VOLT（这鸟车，用来忽悠美国政府，骗钱的），纯电动才能走60公里左右，而F3DM双模电动车却达到了100公里，平时上下班也够用的了。这时候，你可能就纳闷了，比亚迪才刚入行几年，为什么有这么强的科技储备能力，能研发出这么一款高科技的产品。在这方面，比亚迪看得比较远，从涉足汽车行业开始，比亚迪就搞了500人的电动车研发工程师队伍，投了10来亿，才有今天的F3DM的问世。后来有三个来自工程院和科学院的院士上书温总，指出“比亚迪领导人高瞻远瞩（连用在国家领导人身上的词都用上了），自主创新能力突出，对中国制造企业赶超世界具有借鉴意义，建议国家扶持比亚迪。”（确实挺牛X）比亚迪双模电动车F3DM说到F3DM这款车有多高科技，有多牛，不能不提比亚迪的Fe电池技术。动力电池要有较高的容量和输出功率能力，这样才能走得远走得快，不至于走一会没电了，或是上个小坡走不动。比亚迪Fe电池在容量和功率方面和锂电相当，但在使用寿命上，Fe电池达到2000次以上，而容量还能达到80%的水平。（国家标准是500次，Fe电池果真经久耐用）。数据情况分布安全方面，Fe电池经过了各种苛刻性和破坏性的测试，顺利通过了国家实验室的带电碰撞实验，据比亚迪老总王传福讲，Fe放在火上都不炸（我的手机电池还充爆过呢），与锂电相比，具有绝对安全优势（毕竟在人的安全上，再怎么考虑都不过分）。另外比亚迪研制成功了成本较低的替代元素，电池负极可以采用碳元素这样比较便宜的材料，成本降了不少。比亚迪铁电池如果说比亚迪双模电动车和电动车能大量普及的话，那么对我们普通老百姓来讲，肯定是一个好消息，行驶100公里15度电才9块左右，向目前高涨的油价相比，确实具有相当的优势，科技能够改变人类的生活，我们也盼望这一天早日到来，我们也能过上殷实的小康生活。这所谓的铁电池其实是磷酸铁锂电池。目前BYD用的这种电池材料由天津STL(斯特兰）提供，不过BYD也正在考虑自己生产这种材料。斯特兰的材料目前产量不大，产品一致性问题还亟待解决（质量不稳定），这是目前国内厂商生产这种材料的通病。这种材料的充放电的确可以做到反复充放电2000次以上，而且非常安全，即使发生车祸猛烈撞击而压扁，顶多冒点白烟，不会燃烧，更不会爆炸。性能方面，拿大家熟悉的电瓶自行车电池做对比，如果用磷酸铁锂，容量提高一倍，重量减轻一半，寿命增加8倍，成本是其一倍，大致这样了。至于充电的方便性，相信BYD有很好的解决方案。另外A123systems在国内常州镇江两地生产的材料，可以做到>10C充放电，意味着电池可以在6分钟内充电80-90%（预估）的电量（备注：电池通常是先恒流充到约90%后转到恒压充电，典型的手机锂电池，前面1小时充电90%，后面1.5小时充电10%到充满）。随着价钱降低（技术早就有了），做到5分钟充电，和加油站等加油时间差不多了，实用化会大大提高。说说这种电池的历史，这种材料上世界90年代初就已经被美国人发明。应用，配方，工艺技术等专利基本被美国人注册差不多了。而实际的工业化电池，在2000年初已经大规模生产，例如Valence早在03年就在苏州开厂，生产磷酸铁锂电池组，A123在近两年在常州镇江建厂生产材料，让国内电池厂代工电池。国内的几家电池大厂基本都给国外的技术垄断者代工过这种电池。所以，这种电池并非BYD的创新，而且BYD以后会遇到很大的麻烦是：这种材料是专利垄断的，而中国人在这块基本上是专利空白，以后会遇到当年DVD交专利费一样的事情。另外这种材料由于受到专利垄断，成本低但售价高，所以国内普及速度会受很大的影响。而美国和欧洲，日本消费者购买力强，这种动力汽车电池早已经在国外卖了好多年，早已经不是什么新鲜玩意了。道路曲折，但前途是光明的。国家863，973已经投了巨资在这上面，普及是早晚的事情了。