填石路堤施工工艺标准1.wps

填石路堤施工工艺标准填石路堤施工工艺标准2.2.2.1施工前提条件1 填石路堤不适用于路床区。 特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。2 膨胀性岩石、 易溶性岩石、 崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。3 土石混填路堤不适用于路基填筑。 特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。4 填石路堤基底处理同 2.2.1.1（1）、（2）、（3）、（4）。5 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T 以上，最大激振力在 40T 以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。压实质量标准见表4.2.1-16 填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。7 进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。石质分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/m3）孔隙率（%）硬质石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定23 下路堤>150600小于层厚2/3由试验确定25中硬石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定22 下路堤150500小于层厚2/3由试验确定24 软质石料上路堤80150300小于层厚1520 下路堤>150400小于层厚1022表.2.1-1 石料压实质量控制标准表2.2.2.2施工工序见图 2.2.2图2.2.2 填石路基施工流程图2.2.2.3施工技术1 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。2 填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于 30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于 30cm，石块须规则，填高小于 5m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1m；填高512m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1.5m；填高大于12m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 2m。3 应分层填筑、 分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表2.2.1-1。最后一层碎石料粒径应小于 15cm，其中小于0.05mm 的细粒含量不应小于 30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。4 填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。5 填石路基施工时应配备大功率推土机及重型压实机具。避免出现粗细颗粒离析，严格控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。6 填石路堤的质量检测应采用施工参数和水袋法、 沉降法联合控制。路堤表面不得有明显孔洞，大粒径石料不松动；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜。7 对大于 8m 的高填方素土路基施工时，应采用冲击式压路机进行冲击补强。当填土平面长或宽大于等于 80m，且冲击碾压深度 2m 内无涵洞或其它构造物时，路基每填高2m 应冲碾一次。填石路基应每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。8 本项目设置隧道一处，隧道处挖出的石方中的砾岩、 砂岩和泥岩护层应分开利用，可用于路堤填筑。9 考虑到填石路堤透水性强，为避免地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，本次填石路堤对地基承载力的要求为不低于200KPa。10 路堤填料为软质岩石时，应于基底铺筑 60cm 厚水稳性能良好的砾岩。2.2.2.4施工工艺1 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。2 当石块级配较差、 料径较大、 填层较厚、 石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。3 人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。4 填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。2.2.2.5 施工质量1 参见 2.1.2.4。2 填石路堤采用施工参数（压实功率、 碾压速度、 压实遍数、铺筑层厚度）与压实质量检测同时控制的双控方法。压实质量检测采用压实沉降差控制，施工参数可以通过试验路段确定。压实沉降差检测建议采用如下标准：3 压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机（建议 18t 以上）按规定碾压参数（强振，4Km/h 以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。4 填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显的孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。5 泥质砂岩及泥岩路基按照土石路堤标准控制，石料CBR 值应符合表“路基填料最小强度和最大粒径要求”，石料最大粒径不得大于压实层厚。泥质砂岩及泥岩水稳定性较差且有进一步崩解破碎和强度软化的可能，施工中对于填料中少量的大块硬质岩石应剔除或破碎，以确保路基压实的均匀性。填料运到填方段卸料后采用约 1.62 x 105W 以上的三齿推土机勾松，耙压遍数不少于三遍。耙压后采用50t 以上的羊角碾振压 35 遍，行驶速度控制在 2Km/h-3Km/h 之间，保证岩石粒径在25cm以内。6 路堤施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的填料最大粒径不得大于 25cm，每层松铺厚度不大于40cm，压实从两侧路基边缘向道路中间推进。7 泥质砂岩及泥岩路堤压实度检测较为困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，采用压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值：（1）灌砂法检测压实度如遇到大的石块，则此试验点位置废弃，重新选点试验；（2）外观检查：要求表面平整密实、 空隙、 坑洼、 松石及大的石块存在，50t 以上压路机振压后无明显轮迹；（3）压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机（建议 18t 以上）按规定碾压参数（强振，4KIh 以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于 5mm，标准差不大于3mm；