安全生产操作规程汇编.pdf

生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。安全生产操作规程汇编白山市华龙运输集团有限责任公司希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。目录希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。158101214161821232530生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。客运驾驶人行车操作规程为了保障人民群众的生命和财产安全。更好的贯彻执行相关的法律、法规及公司规章制度，特制定本操作规程；第一条安全行车基本要求1、驾驶员在驾驶车辆时，应做到“十不准”：不准无证驾车；不准疲劳驾车；不准酒后驾车；不准没有消防设备和安全装置的车辆上路；不准随便乱停车上、下旅客；不准让车不让速、让速不让道；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器，车辆涉水须先探明路况水情，不准涉险载客通过；不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好，车容车貌整洁，文明行车，安全驾驶。2、严格行车“三检制” 。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的车辆。3、驾驶员应自觉遵章守纪，驾车时精力集中，服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。4、高公路除服务站场地外，不准停车和上、下人员。第二条会、让、超车规程1、吸取“十次肇事九次快”的教训，行驶中注意“九希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。防”：即车前车后防急穿；会车、超车防擦挂；道路良好防麻痹；视线不清防快车； 交叉路口防抢道， 溜滑路上防侧滑；雷雨季节防超速；弯道行车防侵线；夏季炎热防困倦。2、超、会车前，应观察前方车辆动态后，在允许鸣号段鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。超前时，要确认前车让路后方可超越，查觉后有超车时，应选宽敞路段，减速靠右避让，放宽横距，不得故意不让或让车不让速。3、通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段，应谨慎驾驶、两车并行侧向间距小于安全标准以下、遇大雾、视线不清和距对方来车150 米以内严禁超车。第三条夜间行车规程1、按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。2、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。3、会车时如遇对方车辆不关闭大灯，可闪光示意，必要时靠右避让，不可斗气开灯冒险行驶。4、在有路灯地段，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮，应立即判断右边障碍情况，靠边停车，若判断不清应立即停车，严禁摸黑行驶。第四条雨天行车规程1、雨刮器必须灵敏有效。若失效，视线不清应停车修希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。复。2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。3、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。第五条雾天行车规程1、行车前，检查防雾灯及灯光是否完好有效。2、能见度在50 米内，时速不得超过15 公里；能见度在 30 米内，时速不得超过 10 公里；能见度在 10 米内，时速不得超过 5 公里；能见度在 5 米内严禁行驶。3、遇大雾、视线不清、道路不明，不准冒险行驶、强行超车。遇浓雾时，应停驶观察，在确保安全的情况下，由专人指挥，方才通行。第六条涉水行车规程1、涉水前， 必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过。2、客运车辆涉水、过漫水桥、路基缺口、塌方、泥石流处时必须先组织乘客下车、疏散至安全地带，做到不冒险行驶，待车辆通过后再让乘客上车，确保乘客的生命、国家财产的安全。3、涉水完毕，用低速档行驶，并轻踏制动，待蹄片磨干，制动有效时方可正常运行。第七条冰雪路段行车规程1、应根据气候和道路情况，携带蓬布、防滑链、三角希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。木、牵引索、沙袋及其它防滑、取暖物资。2、通过结冰积雪路段时，应自觉使用防滑链条和其它安全装置，遵守时速规定，防止紧急转动而造成事故。第八条故障和停车的规程1、车辆在行驶中，因转向、制动、传动、雨刮器等机件发生故障，直接影响安全时，应立即停车检查。油路故障时，严禁直流供油和勾油行驶。2、车辆在途中发生故障时，应在宽阔的地段紧靠道路右侧停车，在交叉路上发生故障时，应将车辆移出路口，靠右停放，并正确放置故障车警告标志牌。3、车辆长时停放，应按规定的地点停放，拉紧手刹，推进排档巡视检查无误后，切断电源开关，锁好车门。停放处有坡度必须在轮胎下设置防滑装置）第九条事故的处理规程1 车辆一旦发生事故， 应首先抢救伤员， 保护好现场抢救伤员需移动现场的，事先找好事故现场目击证人取证，并设立标记）并立即报告当地公安交通事故处理机关和分公司安全机构。2、任何单位和个人不得私自移动现场或隐瞒事故不报。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。（如（为生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。乘务员安全服务操作规程为了保障人民群众的生命和财产安全。更好的贯彻执行相关的法律、法规及公司规章制度，特制定本操作规程；一、准备工作1、着装整洁，持乘务员工作证、佩带服务证章，签到上班。2、参加班前会，接受任务。3、整理备齐客票、行包票、零钱。4、搞好车内卫生，擦净坐席灰尘。5、检查车内服务箱中的服务用品是否齐全、有效。6、挂好意见簿、乘务员工号牌、票价表和班线路牌。7、检查车内安全服务设施是否齐备。8、配合驾驶员保证客车正点驶入发车位。9、高速公路除服务以外，不准高速公路中途停车和上、下人员。二、接运行包1、做好接待旅客和验票乘车的准备工作。2、清理车厢与货架。3、搞好行包、邮件等装车交接手续，检查包装，点清件数，严禁旅客携带“三品”上车。4、核对到站并签字。三、 引客乘车1、守好车门，在车门左侧立正站好，迎候旅客，验票上车，对号入座。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。2、合理放置乘客随身携带的行包物品和引导旅客乘车。3、扶老携幼，照顾重点旅客，维护车内秩序。四、准备发车1、发车前一分钟面向旅客进行“七报、两宣”。2、介绍当次班车的终点站、途经站点、运行里程和时间。3、宣传安全常识，并进行安全告知，督促旅客系好安全带。4、接取行车路单和当次班车客票结算单。5、看发车信号，关好车门，通知司机开车，并请旅客做稳扶好。五、车上售票1、及时组织旅客购票，做到离座服务，送票到手。2、中途售票要勾划站点，写明日期。3、坚持唱收款，唱给票，做到不错售、不漏售、不少售。4、严格执行规定运价，严禁售假票、废票和收钱不给票、少给票。六、宣传报站1、宣传安全、旅行、爱车和卫生常识。2、宣传车内服务项目和客运有关的规定。3、宣传中转、换乘车次、时间。4、介绍沿线自然风光、风土人情，活跃车内气氛。5、预报到站，提醒旅客带好随身携带物品准备下车。6、提醒旅客保管好钱物，防止扒手。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。七、中途上下1、到站前，提请旅客做好下车准备，待车停稳后，再开门下车，并及时提醒旅客注意安全。2、坚持验票下车， 先下后上， 并照顾重点旅客上下车。3、对照行包票，向旅客卸交行包，收回提货单，同时做好上车旅客的行包点件，交接和收款工作。4、在行车路单上及时填写上、下车人数。5、班车中途休息、就餐后，发车前要清点人数，防止漏乘。6、提醒上车旅客系好安全带及其他安全告知。八、终到站服务1、介绍终到站所在地汽车、火车、轮船、飞机班次时刻，介绍终到站交通情况、旅馆、饭店地址、名胜古迹、风俗习惯等。2、主动帮助解决旅客遇到的困难。3、向旅客征求意见，致欢送词。九、收车交款1、组织旅客验票下车，提示注意安全。并向旅客或车站交付行包。2、全面清理车厢，检查有无旅客遗失物品，发现遗失物品要设法交还失主或交车站妥善保管。3、做好下次运行准备，清扫车厢，擦净坐席，清洗客车外部。4、结交票款，请领票据，做好下次出车准备。5、参加班后会，总结当日工作。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。日常安全检查操作规程为了保证车辆的安全行驶，安全检查员和客车驾驶员每天务必做好车辆的例行检查工作，以确保行车安全。1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时提醒驾驶人应添加。2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。3、轮胎气压是否符合规定。4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。6、检视各种仪表的工作情况。7、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。8、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。9、返回车辆进行检查时、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。10、车辆的清洁度、必要时清洗。11、检查和补充润滑油和燃料。12、检查轮胎与钢圈。13、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。查看灭火器是否有效，如发现无效，立即更换，检查安全锤是否齐全，是否有无电，发现立即更换。14、有下列四种情况则不能出车：（1）、油、电、水系统有故障不出车；（2）、制动设备性能不良不出车；（3）、安全设备不齐全不出车；（4）、驾驶员身体状况不好不出车。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。车辆动态监控操作规程为有效实施对车辆动态监控，消除事故隐患，特制定本操作规程。一、系统登陆：1、双击桌面上的图标或者打开“开始”“程序”，进入监控系统双击即可启动。2、在服务器名上输入本地服务器的地址，输入完成后，请检查你输入的服务器名、数据库名、用户名称和连接密码是否正确，单击“确定”系统连接数据库成功。二、开启前检查准备：1、班前准备上班前值机员应对各类报表及当班情况进行检查询问，对当班重点问题及当前处理异常全面了解，并检查系统运行正常。2、交接班监控员应提前半个小时岗位交接班，在交接班时，当班人员应将本班系统存在的问题向接班人认真交代清楚，并对遗留问题处理情况进行记录汇报，使问题能够及时得到处理，保证系统正常运行。一、 班中要求：1、文明作业希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。衣冠整洁，随身携带上岗证，文明用语，接听外线来电用普通话，态度和善，待人友好。2、检查线路运行情况接班后认真检查各种线路连接情况，要保持线路连接牢固，发现线路连接问题立即通知有关人员进行处理。四、认真履行岗位职责：1、认真学习安全生产的法律法规、文件规定，会处理日常故障，并负责打印规定的报表。2、必须严格执行手上交接班制度和填报签名制度。上班时间严禁干与工作无关的事，严禁脱岗、假报、虚报、不报、漏报。3、发现问题及时报告主管领导处理。五、做好汇报：1、处理故障情况及时向相关部门及主要领导进行汇报、登记。2、当天工作任务完成情况向经理汇报。六、 GPS 监控由专人操作，无关人员不得随意操作。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。夜行班车管理监控员操作规程按照道路运输企业安全管理规范的要求，结合本公司夜行班车实际情况，细化量化夜行班车监控管理工作，强化夜行班车的安全管理，进一步落实安全主体责任，特制定本操作规程。1、监控员要在发车前了解天气情况、路况信息、 客流情况，有特殊情况要及时通知车组人员，同时向主管领导报告，以便公司掌握班车出行情况，能够及时采取有效管理措施。2、监控员要对班车进行发车时1 小时内重点跟踪检查，清点车内载客人数、驾驶员信息、是否按规定配备驾驶员，时刻监督驾驶员是否按驾驶操作规程驾驶，有无危险操作，并做好记录。3、监控员要每间隔50 分钟进行查巡班车运行情况，并做好检查记录，发现超员、超速、疲劳驾驶违法行为等情况要及时对班车做出指令，有紧急情况立即向主管领导报告。4、班车发车 3 小时后，监控员要提示运行班车驾驶员休息，如果驾驶员连续驾驶超过4 小时的要指令班车停车休息，更换驾驶员，如未按指令执行的向主管领导报告，向属地交警部门报告。5、监控员要在夜间1:10 分提示驾驶员进服务区休息，每隔 20 分钟提示一次。夜间2 点钟要对所有的夜行班车进希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。行检查，是否进服务区休息，如未进指定服务区休息的要责令其进服务区停车休息，未按指令执行的，应向主管领导报告，向属地交警部门报告。6、监控员要随时了解天气、路况信息， 并分路段分区域进行限速，重点区域进行巡查提示，及时向班车反馈信息。7、监控员要在班车进入服务区休息时，提示督促班车车组人员注意乘客安全，在休息时间检查车内是否正常，对车辆进行安检。8、监控员要在班车运行期间要查巡旅客乘车情况，有无异常，有情况及时通知车组人员，要跟踪巡查班车直至到达终到站，做好各项班车运行信息统计工作。9、监控员要做好工作期间的接听电话记录和领导指令，整理班车运行信息，做好统计汇总，当日信息及时上报。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。车辆的组织调度操作规程为保证旅客运输任务的完成，对所属客车和驾驶员统一管理、统一调度，确保运输安全，特制定本制度。一、派车准备工作：1、根据运输任务和班次运行的实际，编制车辆运行作业计划；2、通过运行作业计划组织车辆和安排驾驶员，落实到位；3、掌握旅客流向、流量、运输注意事项；4、了解天气变化及运行线路的公路通车情况。二、车辆运行前：1、全面掌握待发客车的技术状况；2、车辆安全设施、GPS 监控终端性能完好；3、驾驶员持客车安检凭证签发派车单；4、确认驾驶员资格相符并持有效从业资格证；5、掌握驾驶员的安全操作、处置技术、技能、生理及心理状况；6、凡车日行程400 公里以上的客车必须配备两名以上驾驶员。 800 公里以上的客车必须配备3 名驾驶员，接驳上希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。孟姜女服务站必须接驳。7、对驾驶员进行安全行车提示。三、车辆运行中：1、通过GPS 监控系统，掌握运行情况，出现偏差，及时纠正。2、对在运行中发生的故障或事故等情况，要及时向上级报告。3、在运行中发生路阻或气象变化等情况，要及时向车上了解情况，并向有关领导、部门反馈。接到指令后立即照办。四、任务完成后；1、客车回场后，督促驾驶员对车辆进行检查，车辆清洁卫生，发现技术问题及时报修，车况保持安全技术良好状态；2、收回派车单等相关票证，并登记车辆运行的有关数据及相关事项，加以整理综合，以便备查；3、督促驾驶员将车辆停靠在规定车位或车库内，保证下一班次畅通发车。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。车辆日常安全检查操作规程为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。一、出车前应对下列各项进行检查：1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时应添加。2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。3、轮胎气压是否符合规定。4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。二、车辆行驶中应对下列各项进行检查：1、检视各种仪表的工作情况。2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、 漏水、漏气现象。三、车辆返回后应对下列各项进行检查：1、车辆的清洁度、必要时清洗。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。2、检查和补充润滑油和燃料。3、检查轮胎与钢圈。4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。四、有下列四种情况则不能出车：1、油、电、水系统有故障不出车；2、制动设备性能不良不出车；3、安全设备不齐全不出车；4、驾驶员身体状况不好不出车。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。车辆维护保养及安全修理操作规程为切实做好车辆维护保养及安全修理工作，实现维修保养修理标准化，特制定此规程。一、维护保养（一）、例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有1、打扫、清洗汽车内外卫生。2、检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。3、检查添加燃料、润滑油。（二）、一级保养：车辆每行驶500-300 公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：1、清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。2、按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。3、检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。4、检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。5、放出贮气筒的积水。（三）、二级保养：车辆每行驶8000-12000 公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。2、检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。4、检查分电器技术状况，调整间隙。5、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。6、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。7、检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。8、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。9、查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片， 气管，调整制动踏板自由行程。10、查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。11、按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等二、安全修理（一）、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。（二）、拆装零部件时， 必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。（三）、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。（四）、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。（五）、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。（六）、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。（七）、进行发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。（八）、发动机过热，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。（九）、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。车辆选型采购操作规程按照遵循适用、性价比高、社会效益兼顾的原则，坚持经济与技术结合， 优化公司车辆的技术结构，特制定本规程。一、车辆造型采购的原则：1、实现车辆节能减排；2、与运行环境相适应；3、合理配置运力资源。二、车辆选型采购的条件：1、选择合格汽车生产厂家。通过对其生产规模、厂房设施、技术力量、售后服务等综合实力的考察地，对其产品质量、油耗等跟踪调查，做出综合评审后进行确定。2、以油耗为选型准入条件。全面考虑其各方面的性能和因素，对车身长度、具体配置、价格相近的同类车型进行测试比较，确定采购车型。3、选择技术含量高一适用车型。提高车辆技术含量，降低尾气排放。报废车型老旧、燃料消耗大、排放超标的车辆，淘汰经济效益差、不适应客运市场需求、缺乏市场竞争力的车辆。4、选择售后服务好的厂家，保证车辆良好技术状况。三、车辆选型采购的程序：1、实行购置计划和预算管理。每年年底做出次年车辆希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。更新采购计划，以其作为筹措资金和购车依据。2、进行可行性分析。营运、安全、技术部门分别做出营运线路适应性、 车辆等级、安全保障性、 车辆适用性分析，公司领导分析决策。3、实施竞标采购。对采购批量小、数量少、可比性不强的，可采取投标方式采购。对采购批量大的竞标采购，在满足公司车辆采购各项指标条件下，低价中标。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。驾驶人的聘用与解聘操作规程为保护合同双方当事人的正当权益，规范驾驶人聘用与解除的程序， 按相关法律、 法规、规章的规定， 特定本规程。一、驾驶人的聘用程序：1、驾驶人本人书面申请，填写聘用报名表，递交报名材料；2、安全管理部门对提交材料进行初审，合格者移交至培训中心学习培训，不合格者退回；3、经理论培训考试合格后，移交驾驶员考核小组进行实际操作培训，理论考试考核不合格者退回；4、经实际操作培训合格后，上车实习，实际操作培训不合格者退回；5、经实习鉴定合格后，签订安全责任书，交安全保证金，办理监督卡后可上车顶岗，签订聘用合同。实习鉴定不合格者退回。二、解聘的程序：协商解除合同的程序：1、聘用期满：受聘人考核合格，公司可续聘。受聘人不续，应提前30 天以书面形式告知公司。受聘人考核不合格，公司可直接解除合同。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。2、聘用期间：公司以协商方式向受聘人提出解除的，应提前30 天以书面形式向对方提出。受聘人同意，即可按规定办理解聘手续；受聘人不同意，继续履行至期满。受聘人以协商方式向公司提出解除的，应提前30 天写出申请，请求批准。未达成一致，应坚持工作，履行合同至期满后，可按单方面解除告知公司。单方面解除合同的程序：1、公司单方面解除的，应依照法律、法规、政策、管理制度，按规定程序通知受聘人，书面说明解除的依据、理由、时间及其他有关事项。2、受聘人单方面解除的，应依照法律、法规、政策、管理制度， 按规定程序书面告知公司，说明解除合同的依据、理由、时间及其他有关事项。解聘必须办理齐全手续，装入档案。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。驾驶人安全告诫操作规程为切实提高客运驾驶人的安全意识，落实“安全第一、预防为主”的方针，规范驾驶行为，防范事故发生，特制定此规程。一、按客运驾驶人安全告诫制度及其告诫的内容、形式、要求对所属客车的驾驶人进行安全告诫。二、告诫的程序：1、各分公司安全管理人员每天对所属客车的驾驶人分别进行至少一次安全告诫。2、针对不同驾驶人和每天的天气、路况、行车、旅客流量与班次运行等实际情况进行安全告诫。3、对班线客车的驾驶人和包车旅游客运的驾驶人，在发车前当面观察其身体、精神和情绪表现是否适益驾车；查验其所携带的驾驶证、从业资格证、行车证和道路运输证等证件是否齐全有效，派车单安检是否合格；交谈询问了解驾驶人的休息与睡眠、近期工作与生活、是否饮酒和服用药物等情况，是否符合安全行车的基本要求，对其进行安全教育和提醒，对发现异常情况进行处置。4、向驾驶人通报天气变化情况，车辆运行线路上的道路情况，叮嘱其安全第一，谨慎驾驶，不超员，不超速，按规定途中休息，确保行车安全。5、做好安全告诫记录。主要包括：驾驶人姓名、车牌号、运行线路、告诫时间、地点、重点查看的结果和告诫效果、异常情况的处置等。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。驾驶人的日常教育与继续教育操作规程为进一步提高驾驶人综合素质，让驾驶人牢固树立安全意识，认真贯彻执行国家法律法规，认识和把握道路运输中事故因素及发生规律，正确理解和掌握有关安全制度，掌握安全操作规程和事故应急处置知识和方法，督促其严格执行安全操作规程，及时发现和整改安全、事故隐患，保证运输安全，特制订本操作规程。一、教育培训的要求1. 教育以赋予完成工作所必需的知识为主；培训以赋予完成工作所必要的技能为主。2. 建立健全相关制度，落实人员明确职责，做到日常教育和继续教育培训与公司的生产任务和各项制度有机结合起来，做到有体系、有计划地实施，待条件成熟时设置专门教育培训机构。3. 充分考虑教育培训的需求与方法，有计划地对教育培训效果进行评价、对教育培训进行跟踪反馈，确保教育培训取得实效。4. 驾驶人必须积极接受公司以及上级行业主管部门组织的教育培训，努力提高自己的综合素质能力。5. 加大教育培训场所、设施设备等方面的投入，保证教育培训费用。二、教育培训的内容及方式分为法律法规知识培训、安全规章制度岗位知识培训、典型事故案例分析培训、职业道德及职业健康知识培训、安全操作技能培训、 应急处置技能培训、 急救、自救知识培训。其中：“法律法规”是指道路交通安全法律法规、道路希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。运输相关法规和规章，安全生产法律法规等知识。 “安全规章制度”是指公司依照相关法律法规结合自身安全生产为保证各项工作安全有序开展而制定的各项安全生产制度。 “典型事故案例”是指与驾驶人职业有相关性的交通事关案例，特别是重特大交通事故案例。 “职业道德”是指从事道路路运输驾驶人在日常工作中应该遵守的行为准则，承担的责任和义务。“职业健康”在工作中易生产和诱发损坏人身健康各类疾病的预防与治疗。 “安全操作技能”是指为了安全地完成操作任务，经过训练而获得的完善化、自动化的行为方式，主要是发车前、行驶中和收车后的各项操作规程和安全技术技巧。“应急处置技能”是指对车辆运行过程中的突发情况及运输过程的紧急事件的应急处理，如车辆发生侧滑、制动、转向失灵、爆胎等紧急事件的应急处理，在运输途中遇到乘客突发疾病或者遇盗窃、抢劫等治安事件的应急处置。“自救、急救”是指在突发状况下乘客及驾驶人、乘务员等发生人身伤害或突发疾病，所进行的必须和简单的救助方式、方法和动作要领，目的在于尽最大可能挽救人员伤亡。采取内部培训和自学为主、外部培训及聘请专业人士指导为辅相结合的方式进行教育培训。二、安全行车三十六想出车之前想一想检查车辆要周详疲劳驾驶想一想转眼之间财命伤上车之前想一想遵章守纪意识强火车道口想一想一停二看切莫抢手握方向想一想领导亲人盼安康夜间行车想一想检查仪表和灯光起步之前想一想观察清楚再挂档坡道停车想一想打好掩木记心上运行之中想一想中速行驶莫逞强雨雪天里想一想路滑危险谨慎行行车路上想一想注意观察和判断临时停车想一想设好标志早预防希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。有病驾驶想一想 事故隐患在身旁 作业现场想一想 注意隐患和违章转弯之前想一想 减速行驶靠一旁 出现事故想一想 抢救伤员保现场会车之前想一想 坚持文明多让礼 突然情况想一想 集中精力别发慌超车之前想一想 没有把握别勉强 到达地点想一想 停车位置要妥当超速行驶想一想 事故始终伴身旁 每日收车想一想 检查保养切莫忘酒后驾车想一想 血的教训切莫忘 通过乡镇想一想 注意人畜和车辆长途行车想一想 劳逸结合放心上 倒车之前想一想 注意行人和路障凌晨行车想一想二至五时别违规 雾霾天气想一想 打开双闪勿急行遇到隧道想一想提前减速慢通过 高速路上想一想 注意车速和变道病弱上车想一想扶老携幼助人乐 包车客运想一想 熟悉路线守规则行业规定想一想安全设备配齐全 交通法规想一想 远离事故保安全任务目标想一想比学赶帮挣上游 华龙司乘想一想 公司发展靠大家三、各公司负责对所属驾驶人开展教育培训工作，分管安全负责人为此项工作的的管理者，总公司负责协调，从财力、物力、人力等方面给予大力支持。四、教育培训流程1. 制定培训计划，明确培训时间、地点、授课人、受培人员、培训内容；2. 制作培训教案，收集整理相关资料、音像、图片、文字等相关资料，做好培训前的各项准备工作；3. 组织实施，培训人员签到、管理人员签到、做好培训记录；4. 考核评估，根据培训内容进行试卷考核，对考核不合格者进行再培训，对培训的效果进行总结评估和奖惩；希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。5. 建立健全驾驶人日常教育培训档案（内容包括培训记录、考核及奖惩情况） 。五、日常教育培训的实施1. 依据规范按年度培训计划每月分两次，每次不少于 1 小时进行组织实施。2. 结合人、车、天气、道路状况及其它不安全因素进行组织实施。3. 驾驶人违法违章行为发生后。4. 驾驶人营运线路调整、新增线路时。六、外聘教育培训的实施1. 新的法律法规释义；2. 道路旅客运输行业重大问题决策与分析；3. 新设备、新技术、新方法推广与应用；4. 优秀驾驶人交流；5. 其他需聘请专业人士授课的教育培训。七、继续教育的实施1. 年度计划综合培训；2. 按规范要求每两年进行一次；3. 国家相关规定、行业行业相关要求专题教育；4. 驾驶人违章违法以及违反职业道德准则行为发生时；5. 季节性、针对性继续教育；6. 其他要求进行驾驶人继续教育的情况发生时。八、培训方法1. 讲课、讲演2. 小组讨论3. 会议、讨论会4. 在岗培训希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。生命赐给我们，我们必须奉献生命，才能获得生命。5. 利用电化教学设备6. 工作实习法7. 案例研究8. 研究、表达、演示、解说 论文、口头 9. 游戏法10. 函授培训11. 外聘教育12. 读书会、培训资料的发放13. 参观、考察14. 其他九、培训实施过程中的注意事项1. 培训要根据要求，有目的、有计划、有体系、有成效地实施，要考虑紧急度和重要度，从必要性高的部分开始实施。2. 培训要制定周密的日程、严谨的课程，事先准备好培训教材、会场、设备、工具等，做到准备充分周到。3. 要充分考虑培训对象能力等因素，要明确设定培训要点、目的、目标、实施方法，做到切实可行，调动参培对象的积极性、主动性，促使他们积极主动地接受培训。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。