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安全行车心得体会800字平安行车心得体会800字1 今日在家养息身体，闲暇之余，回想二十余年行车经验，颇有感受。就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同探讨学习。 行车时多留意视察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有状况;后方有要超越自己车辆的车辆;上有电线、树枝等障碍;下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。 通过路口和转弯时更要留意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，变更少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。 行车中还要留意视察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小挚友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严峻后果。 行车中要合理限制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危急因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追逐出来的小孩等紧急状况下，车速快了就不好处理了。 在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要留意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急状况的时间，这样更从容。 在通过有红绿灯限制的路口时，前方有小型车辆的更要留意!在绿灯将要结束闪耀时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手推断不精确、迟疑、心里惊慌，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，简单发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。 尽管这样我们一个单程要多用五分钟、非常钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保平安。 社会在发展，每一个交通参加者的心态也在发生改变。这就靠我们在日常工作中多视察、多思索、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。 往大处说是保证国家财产和人民生命财产平安;往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。 平安行车心得体会800字2 作为一名机坪驾驶员，从92年起先民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢?今日就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来共享一下平安行车的心得体会。 作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客供应服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特殊高。 例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避开超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提示的钥匙牌，提示开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也特别重视超高车辆的平安行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提示作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格根据规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等状况，机坪管理中心也是依据机坪实际状况，赐予大型摆渡车制度上照看，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛;若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应留意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门特别重视平安工作，常常深化到一线来了解作业状况，了解车辆设备工作性能和操作流程。 1、熟识车辆性能、行车多视察 最简洁有效的平安行车方法要多视察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及须要留意的问题，比如客梯车、垃圾车要视察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要留意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候肯定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高平安预度。特殊是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况困难等状况肯定要减慢速度，确保平安。 2、当心细微环节 当心细微环节，当心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，专心开车专注行驶，全面视察路面状况以及突发状况刚好做出正确的推断，实行有效措施确保平安，多给自己留有平安预度提升平安空间。 3、良好的心态 要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶!时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让心情限制自己，从而导致放松平安警惕。所以肯定要学会限制自己心情，提高自己限制力，保证行车平安! 4、严格遵守规定 严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了平安事故就懊悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲惫驾驶，不开故障车，牢记方向在手中平安在心中的思想。 5、限制行车节奏 学会限制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平常不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如须要学会推断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有平安隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证平安的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。 爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番震天动地的大事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜蜜和暖和;不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，做一名诚信牢靠，勤劳朴实，静默无闻的一般劳动者，无论做什么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今日工作不努力，明天努力找工作;不爱岗就会下岗，不敬业就会失业!为了更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作，以我仅有的工作阅历做好传帮带工作，让更多的人学会提高平安意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份贡献! 平安行车心得体会800字3 我叫_，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会： 一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，刚好送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我非常重视部门每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不贴合标准，特性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。 2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特性留意车速，持续中速行驶，并与前车持续必需的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到驾驭路况、驾驭车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级马路莱阳段旁边时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥旁边，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿马路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境。由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾胜利的避开了一齐重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都明白，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，都细致的检查车辆，有问题马上修理;行车中，我依据载货的重量及路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速马路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我忽然惊出了一身冷汗，假如不刚好停车检查发觉问题，一旦上了高速马路，车速一快，后果不可思议。我马上联系单位派人抢修，避开了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能平安运到目的地而谅解。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情安逸，显得路面特别宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在马路上的行驶状况，发觉故障部位，刚好进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，驾驭车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细探讨车辆构造，使我具备了解除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。 四、不疲惫开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特性留意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往须要长时间超负荷作业，这样好像与不能疲惫驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲惫呢我认为，应依据自身的身体力行，自行调整，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。 以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成果，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，留意做好本职工作。 平安行车心得体会800字4 20_年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年平安，我想是因为我酷爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟驾驭了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，平安就会有保障。关于怎样驾驭，下面我讲讲我的阅历技巧。 一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。 二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。 三、留意心细，心细确定平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前确定和确定。前后左右的动态，要在大脑里刚好确定精确，刚好处理。持续车辆与物体要有必需的平安距离。给自己留有一点的平安空间。 四、规规则矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。 五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段会面，自己要有明确的思维确定，选取相宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，限制相宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。 六、要能自我限制。作为驾驶员必需要学会自己限制好自己的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。 七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，听从指挥听从支配。 八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 九、刚好实行有效的措施，坚决的处理好每一个细微环节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。 平安行车心得体会800字5 公交，是一座城市流淌的血脉;公交，是一座城市文明的窗口;公交，是给一座城市百姓出行带去“平安、舒适、便利、快捷”的交通工具。 公交的平安关系着千家万户，今日就为大家共享公交驾驶员的平安行车心得体会。 一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，要特别重视公司及车队的平安学习，平安学习不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安学习，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。 1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，路上车多人多，为此，须要在行驶中勤视察，集中留意力。 2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到驾驭路况，驾驭车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境，由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、当心谨慎，就可以避开发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要细致检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异样马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想相识，牢记平安第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产基本、重要、干脆的因素。所以我们要坚固树立“工作一分钟，平安六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。 平安行车心得体会800字