公路路基试验段总结报告.doc

路基试验段总结报告路基试验段总结报告我部承建的遂资眉高速公路 J2 合同段，为全面展开路基土方填筑施工，项目部在 K188+510K188+640 段进行了做土方填筑试验。试验段长 130m，进行实验均为土方填筑。在路基填方试验段施工方案指导下，我部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基土方填筑施工提供了依据。 一、一、进行所属试验段的目的进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基土方填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（二）通过本试验段施工，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基 93 区施工参数，指导全线路基土石方填筑施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排二、施工组织和施工安排 （一）（一）试验段管理及施工人员配备表试验段管理及施工人员配备表序 号姓 名职 称岗 位1王 敏工程师总负责人2颜祥金工程师技术负责人3周 核工程师现场技术负责人4周 核工程师现场施工负责人5魏东风工程师施工安全负责人6李 彬工程师测量负责人7愈军红工程师试验负责人（二）试验段施工主要机械及设备配置表二）试验段施工主要机械及设备配置表序号机械设备名称规格型号数量数量1挖掘机小松 350 型台22推土机220 型台13平地机PYl80 型台14压路机SYS26 型台15洒水车EQ140JZ辆16自卸汽车后八轮辆57全站仪SOUTHNTS352台18水准仪DSZS台195 米直尺5M根110灌砂筒200cm套1（三）施工准备：（三）施工准备：1.技术准备：（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件（检测报告 TG-06-201202-001） 。2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位；（2）试验段施工机械配备全部就绪；（3）已打通通往试验段的施工便道。（四）试验段施工计划工期：2012 年 11 月 10 日-2012 年11 月 10 日。三、施工工艺三、施工工艺（一）测量放样一）测量放样首先由施工人员进行放样，用全站仪测量以确立开挖边线或坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面面积，对工程量进行复核。（二）原地面处理（二）原地面处理因本试验段属于在换填砂砾石层上作路基土石方试验段。对试验段底层进行平整度处理，路基两侧作好纵向排水，排到路基外指定地点。（三）路基填筑（三）路基填筑 1.土石方填筑（1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始 93 区土方填筑。首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每 20m 中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑 50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为 1.20） ；（2）自卸汽车每车装土 20m3，按松铺厚度 30计算，则每车卸料面积为 67m2。在填土范围内按 8.19m×8.19m 方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土； （3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽 50cm。（五）标高、松铺系数及平整度（五）标高、松铺系数及平整度1.首先测出填料前各横断面左中桩、边桩标高，并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-原地面或下承层高程）/（压实后高程-原地面或下承层高程） 。3.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平和人工修补相集合的施工工艺。（六）碾压及压实度（六）碾压及压实度1.土方填筑（1）k182+600-k182+920 取土场：93 区土样最大干密度为1.90g/cm3，最佳含水率为 13.8%（详见附件检测报告 TG-06-20121102-001）; （2）填料经过晾晒，经检测含水率在最佳含水率±2%时开始辗压;（3）先用推土机(PY180 型)推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量左右时(由试验人员抽检)，再用压路机(SYS26 型)静压一遍后用平地机(PY180 型)整平，再 SYS26 压路机振动碾压二遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(SYS26 型)静压一遍收光；（4）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠 1/3、最大速度不超过 2km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。2.压实度（1）土方填筑压实度检测采用灌砂法，根据 93 区要求控制压实度达到 93%以上。每次检测压实度时 S2000需检测 4 个点， 2000S4000时需检测 8 个点，4000S6000时需检测 12 个点，依次类推；（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求，确保打洞深度和规格（h=200cm 的圆柱体）；（3）每层碾压开始后，试验工程师在振动碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。四、数据统计四、数据统计（一）压实度及含水率（表一）（一）压实度及含水率（表一）据上表分析：第四遍压实后压实度平均为 87.4 ；第五遍压实后压实度平均为 91.6；第六遍压实后压实度平均为93.7 。通过对以上结果的分析，第六遍压实后压实度能够达到 93%。（二）松铺系数（表二）（二）松铺系数（表二）1.93 区（1 层）层次桩号下层标高(m)本层松铺标高(m)压实后高程（m）松铺厚度（m）压实厚度（cm）压实系数左侧401.684401.982401.9429.825.61.16 中桩402.078402.375402.3429.726.21.13 K188+510右侧401.706402.006401.963025.41.18 左侧401.809402.107402.0629.825.11.19 中桩402.213402.511402.4729.825.71.16 K188+525右侧401.779402.079402.043026.11.15 左侧401.383401.68401.6429.725.71.16 1K188+540 中桩402.344402.644402.63025.61.17 右侧406.373406.671406.6329.825.71.16 左侧402.048402.347402.3129.926.21.14 中桩402.471402.768402.7329.725.91.15 K188+565右侧402.102402.398402.3629.625.81.15 左侧402.185402.483402.4529.826.51.12 中桩402.606402.903402.8629.725.41.17 K188+580右侧402.228402.528402.483025.21.19 左侧402.316402.612402.5829.626.41.12 中桩402.742403.03940329.725.81.15 K188+600中桩402.342402.639402.629.725.81.15 左侧402.446402.744402.7129.826.41.13 中桩402.902403.199403.1629.725.81.15 K188+615中桩402.412402.707402.6729.525.81.14 左侧402.61402.908402.87429.826.41.13 中桩403.052403.348403.3129.625.81.15 K188+630中桩402.616402.913402.87429.725.81.15 五、施工总结五、施工总结（一）施工工艺（一）施工工艺1通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）最合适松铺厚度为 30cm，松铺系数为 1.15；（2）最佳机械组合为：1 台压路机、2 台挖掘机、5 台20m3运输车、1 台推土机、1 台平地机；（3）最适宜的碾压遍数：93 区：静压 1 遍，弱振 2 遍，强振 3 遍，静压一遍收光，压实度93%，作为下路堤（150cm 以下）施工方案；（4）最合适的碾压速度：1.7Km/h+0.3 时碾压效果最佳；（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。（二（二) 质量保证质量保证1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；（2）严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；（4）试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；（5）取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。（三）安全生产（三）安全生产1.通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；(3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；(4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；(5)现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。遂宁至资阳至眉山高速公路眉山段工程项目遂宁至资阳至眉山高速公路眉山段工程项目J2J2 合同段路基试验段合同段路基试验段（K176+350-K189+247K176+350-K189+247）总总 结结 报报 告告施工单位：施工单位：监理单位：监理单位：日期日期:2012 年年 12 月月 01 日日