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专用汽车行业分析2020专用汽车行业现状及发展前景分析 一般把马路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物;牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危急品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运输810辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。 2018年我国专用汽车及一般自卸车、半挂车八大类产品累计生产246.87万辆，同比下滑9.94%，八大类产品除起重举升类及特种结构类外均出现不同程度的下滑。从车型吨位上分，重型(包括超重型)车占48.40%、中型车占4.09%、轻型(包括微型)车占47.50%，产品吨位呈哑铃状需求。 从生产区域上看，我国28个省级行政区均设厂进行生产。依据企业上传合格证数据进行统计，2018年在产专用汽车生产企业1200余家，全年新增公告企业178家(截止公告315批次)，新建企业从2013年起持续快速增加，投资主体以民营资本投资为主。 截止2018年12月(车辆生产企业及产品公告315批次)，我国专用汽车公告内企业达到1400余家，全年新增专用车企业178家(公告304-315批次)与去年同期相比上升43.59%，其中山东省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重庆市新增19家、其它省市新增62家。2018年在产企业1201家,同比增长9.78%。山东、湖北、江苏、河北、河南5省在产专用车生产企业数量在全国各省市自治区排名前列，其中山东省专用车生产企业超过200家，湖北专用汽车在产企业也超过100余家。全国专用车产量排名前五的区域分布是山东省、湖北省、安徽省、重庆市、河北省。 从产业布局上看我国专用汽车生产企业主要集中在中、东部地区以山东、湖北、江苏、河北、河南等地区为主。传统专用汽车生产企业逐步由一线城市、城市中心向城市外围迁移。新增企业则主要集中在产业聚集区及经济次发达省份，企业生产改变的共通点是由生产成本较高的地区向生产成本较低的地区进行转移。将来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀后逐步削减的发展态势。 专用车行业发呈现状 改革开放以来，国民经济持续稳定发展，我国专用车市场呈现上升趋势，企业发展挑战与机遇并存，截止2017年专用车产量同比去年增长38.74%。以下是专用车行业发呈现状分析。 专用汽车与国民经济的发展休戚相关，不象轿车主要用于私人消费，而是干脆参加国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车供应广袤的市场。专用车行业分析指出特殊是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到快速发展呈现出旺盛的景象，对满意国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。 专用车行业发呈现状分析，我国专用汽车的生产是从60年头初起先，在军用改装车辆，消防改装汽车的基础上逐步发展起来，70年头，一些专用汽车生产厂依据国民经济各部门的不同须要，形成了自已的产品特色，逐步成为某一门类专业汽车生产的骨干企业。如生产半挂车的汉阳特种汽车制造厂，生产粉罐汽车的武汉专用汽车厂，生产冷藏汽车的镇江冷藏汽车厂等。80年头，随着国民经济的发展，专用汽车得到了较大的发展，在汽车行业中形成了独立的专用汽车行业。 我国的专用汽车行业经验了近30年发发展，已具有肯定的规模，特殊是1983年以后的10年，专用汽车的发展始终保持较高的速度，年平均增长率在24%以上，1992年的产量达到17.22万辆，约占当年载重汽车产量的26%。 据1994年“汽车产品书目”统计，全国生产专用汽车企业有759家，专用汽车种类已达121种类，700多个品种。1992年我国专用汽车年产量达到17.22万辆，其中以厢式车和自卸车比例最大，分别为7.3万辆和-6-43万辆。 截止2017年全国专用车实现产量160.1534万辆，同比增长38.74%，快于同期卡车(含底盘、半挂念引车)销量增速(16.91%)21.79个百分点。其中，厢式汽车产量为89.47万辆，同比增长24.73%，占比超过一半，达到55.86%;其次是仓栅汽车产量为34.60万辆，同比增长37.28%，占比达到21.60%。 专用车行业发呈现状分析，到2020年之前我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，具有投资规模大、产业链长、加工度高、中间产品多、增长持续时间长的特点，且由于我国资源分布很不匀称，中部原煤产量高，东部钢材产量大，运输强度依旧很高，专用汽车产业发展面临机遇。到2020年后我国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展供应良好的发展空间。 目前，我国专用汽车生产厂家大致可分四类：一是生产基本型汽车的主机厂，从1992年统计的专用汽车产量看，主机厂(实际是汽车集团，公司下设的分公司或分厂)生产的专用车已点用汽车总产量的53%，这个比率正在增长，二是专用汽车的专业生产厂，在主机厂供应的汽车底盘上进行改装，这是目前我国专用汽车生产的主要形式，其产量约占45%，三是非专业生产厂，如客车，航天，航空，造船及军工厂等在生产其它产品同时，也生产专用汽车。四是一些部门修理厂，依据用户须要也改装少理专用车。 综上所述，我国专用车市场还有巨大的提升空间，特殊是在国家供应侧改革、汽车排放标准、油耗标准、市场准入、原材料价格上涨等方面，据预料今后一段时期，市场仍将保持较快的增长速度。以上便是专用车行业发呈现状分析全部内容了。 专用汽车行业分析