道路附属设施整治施工方法.doc

道路附属道路附属设设施整治施整治施工方法5.3.15.3.1 侧石的施工侧石的施工侧石均采用花岗岩侧石，规格、尺寸、品种根据设计要求制作成型，现场收料时需认真按设计图纸的要求进行成品质量检验，合格后方可使用。（1）侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。（2）人行道进口接坡处的侧石一般应比相应段路面高22.5cm，两端接头做斜坡（即牛腿式做法）。（3）道路直线段采用 80cm 长侧石，曲线半径大于15.00 时采用 100cm 或 60cm 的劈角侧石拆拼，曲线 R15的圆角，采用 30cm 劈角侧石拆拼，对于绿化隔离带等小半径处，采用定制圆形侧石拼装。5.3.25.3.2 人行道施工人行道施工（1）土路基要求在接近最佳含水量时，用压路机压实，要求做到表面平整、密实。（2）人行道水泥稳定碎石层采用人工机械结合人工摊铺，压路机压实。水泥稳定碎石层由我公司自有的 400LB搅拌站集中拌制，用自卸车运至施工现场后，机械结合人工摊铺找平并机械碾压密实。施工工艺和方法如上所述。5.3.35.3.3 现状损坏道路整治现状损坏道路整治对现状的旧砼板块完好的采用砼路面铣刨机铣刨，并清扫干净后用水清洗二遍，待自然干燥后再进行下一道工序的施工。对现状的水泥砼路面接缝处理：用高压气泵清除接缝内的杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等） ；接缝处采用改性沥青油膏灌缝。对旧砼板块存在裂缝、断板、坑洞、错台等现象的处理措施。5.3.3.1 轻微裂缝处理：对宽度小于 3mm 的裂缝，采用扩建注奖法进行处理。顺着裂缝扩宽成 1.52.0cm 的沟槽，槽深根据裂缝宽度而定，最大不得超过 2/3 板厚（即16cm） 。清除混凝土碎屑，吹洗粒径 0.30.6cm 的清洁石屑。采用灌缝材料，按公路水泥混凝土面层养护技术规范 （JTJ073.1-2001）附录 A 规定进行配比，混合均匀后灌入扩缝内。灌缝采用固化后，达到通车强度，即可开放交通。5.3.3.2 中等裂缝维修处理：对宽度大于 3mm，小于15mm 的中度裂缝，采用条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝，切缝平行于缩缝，且裂缝距离不小于 15cm。凿除两横缝内混凝土的深度以 7cm 为宜。每间隔 50cm 打一对耙钉孔，耙钉孔的大小应略大于耙钉直径 2-4cm，并在二耙钉之间打对与耙钉孔直径相一致的耙钉槽。耙钉宜采用 16 螺纹钢筋，使用前应予以除锈处理。耙钉长度不小于 20cm，弯钩长度应为 7cm。耙钉孔必须填满砂浆，方可将耙钉插入孔内安装。切缝的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平并喷洒养护剂。修补块面两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。5.3.3.3 对宽度大于 15mm 的严重裂缝，采取全深度补块。平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切缝，在保留板块边部，沿内侧 4cm 的位置，锯 5cm 深的缝。破碎、清除旧混凝土，但不得伤及基层、相邻板块和路肩。全深锯口与半深锯口之间的 4cm 宽条混凝土垂直面应凿成毛面。重新浇筑砼板块，混凝土的配合比、水灰比、和易性应符合设计及规范要求，混凝土应振捣密实，表面平整度应与相邻路面吻合。补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。混凝土强度达到设计强度后，即可开放交通。5.3.3.4 板边修补当水泥混凝土面板轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。当水泥混凝土边板严重剥落时，其修补方法参照中等裂缝处理办法进行修补。当水泥混凝土边板全深度破碎，其修补方法参照严重裂缝处理办法进行修补。5.3.3.5 板角修补板角断裂按照破裂面的大小确定切缝范围，纵向最小切缝宽度为 0.5m，最大为 1m；横向最小为 0.5m，最大到车行道中央。切缝后，凿除破损部分时应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不宜切断。原有的滑动传力杆，如有缺陷应进行更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制 30cm，与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青；如为胀缝，应设置接缝板。现浇混凝土与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm、深 4mm 的连接槽，并灌入填缝材料。混凝土强度达到设计强度后，即可开放交通。