建筑专业学生实习工作总结汇总.docx

建筑专业学生实习工作总结建筑专业学生实习工作总结(一) 不知不觉中我已经参与工作半年了，这是一个劳碌但又充溢的半年，可以将自己在学校学到的理论学问运用到工作实践中，在这半年的时间里，有困难也有收获，在师傅和同事的帮助和指导下，渐渐摸索，逐步实践，解决问题，提高了自身实力，同时也积累了阅历。 这半年以来，先是在xx广场二期熬炼学习了三个月，跟着张师傅学习质量，后来又到荆门市行政服务中心独自担当质量工作一个月。 经过在xx广场二期熬炼学习的三个月，我收获了许多东西，同时相识到了自己很多不足之处，总结如下： 1、在工作看法上，无论是在工作还是生活中，我始终本着踏踏实实做人，认仔细真做事的原则做人做事，所以我始终都在认仔细真努力的工作，不断努力学习。酷爱自己的本职工作，能够正确仔细对待每一项工作，工作投入。 2、在工作上，娴熟驾驭了墙体垂直度、平整度以及墙底角与阴阳角的实测实量以及房间开间和进深以及楼地面相对标高的实测实量;熟识了砌块砌体的质量通病的判定，比如通缝、瞎缝、砂浆不饱满、拉结钢筋被遗漏、墙体留槎错误等，同时也驾驭砌体抹灰的质量通病的识别，比如挂网外露、钢筋未割、混凝土未凿、墙面空鼓、底角不合格、阴阳角不合格等质量通病;对屋面防水的详细做法有了比较直观的相识，尤其防水卷材的铺贴和搭接的详细要求，同时知道了屋面渗水后的详细处理措施;对地下室墙体、顶板、底板渗漏后实行的堵漏技术有了直观详细的了解，对窗户的收边收口，以及窗压顶详细构造要求有了相识。 3、熟识了质量工作流程，同时驾驭了怎么做平台。 4、学会了正确书写项目质量检查记录表和质量整改通知单。 5、自己的不足之处主要是工作中缺乏敏捷性，死搬硬套，缺乏现场管理学问与现场质量通病的识别实力，同时缺乏与劳务队沟通的方法与技巧。 在荆门市行政服务中心独自担当质量工作一个月时间里，是我学习最快、收获最大的一段时间，一边要做各种资料，一边还要跑现场，不管遇到什么问题，都须要自己去解决，都须要自己去和甲方、监理以及劳务队沟通。在这一个月的时间里我进行的工作内容总结如下： 1、严格检查是否根据图纸施工，细致检查各个构件、结构尺寸以及轴线位置，不准随意修改而危害工程质量，主要是检查砖胎膜内净尺寸、集水井尺寸、轴线位置、槽底标高以及垫层标高，限制抗浮锚杆钢筋顶面标高; 2、进行了地基验槽、对钢筋进行隐藏验收; 3、检验批的报验; 4、严格执行技术规程和操作规程，对违反规程规定的刚好发觉并监督进行整改; 5、严格把好材料质量关，不合格的材料、半成品、成品严禁运进施工现场，进场材料经监理验收认可;主要是对进场的钢筋、混凝土、水泥砂浆进行验收; 6、严格根据规定做好各项检查，上道工序不合格，下道工序不得施工; 7、对现场出现的不合格品，开具质量整改通知单，必要时开具质量罚款单。 不知不觉中已经在项目上呆了半年，期间得到了前辈与领导的关切与照看，师傅对我的教育使我受益匪浅，在此表示特别感谢! 建筑专业学生实习工作总结(二) 这一个星期里，我们接触了有关土木工程的许多学问： 1、了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等; 2、了解建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法; 3、了解建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点; 4、了解建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，还有楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点; 5、了解建筑的楼梯、阳台等的具体构造; 6、了解建筑物的建筑装修构造; 7、了解水泥、砖、砂子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及运用要求; 8、了解混凝土、砂浆的协作比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求; 9、了解各种钢筋加工状况和砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序; 10、建筑工程与安装工程的施工协作及工序要求，还有土建工程与安装工程的施工协作及工序要求。 通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地相识，增加了对所学基础理论和专业学问的感性相识，并综合运用自己所学过的学问，询问了工程师一些工程中所遇到的问题;并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种.种限制、种.种实际问题。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的酷爱和向往，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必需付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。 与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，信任这次实习给我们将来的学习和生活供应很大的帮助!思索：展望将来，建筑工程必将面临很多新兴的事物和挑战。地球上可以居住、生活和耕种的土地和资源是有限的，而人口增长的速度是不断加快的，人类为了争取生存，必定要发展新的可以居住的空间。因此，建筑工程将来的目标就是为人类争取更多的生存空间。高空延长，即将建筑向高层发展，越来越多的高层建筑将拔地而起;向地下发展，把建筑往地下修，以后人类在地下修筑的建筑或许不会亚于在地面上的建筑;向海洋拓宽，人类现在对海洋的利用还非常的有限，地球大部分面积都是海洋，充分利用海洋的空间可大大增大人类的居住空间;向沙漠进军;不论在中国，还是在外国，都有广袤的沙漠，由于水源的缺乏而不太适合居住;向太空迈进，随着科技的巨大发展，人类向太空发展的幻想并非不行实现。 不管我们朝哪个方向发展，都离不开建筑材料，就向在建筑工程的历史发展一样，建筑工程的将来同样也离不开建筑工程材料的发展，建筑工程材料仍旧将引领建筑工程走向辉煌的将来。同时，绿色，环保，节能，智能化及可持续发展的意识得到了越来越多认得认可和接受。例如在可持续发展方面，建筑工程的运用材料在将来必将会采纳污染少、更重复利用的材料，诸如纤维聚合物等;在结构的运用功能上，智能化建筑、仿生建筑将比当今的一般建筑会得到更大的发展空间，这两种建筑都是功能上以人为本、运用上方面舒适、耗资上既节能又可提高工程利用率;近年来，由于灾难的频繁发生，结构抗灾性能的提高已成为结构发展的首要课题，将来的建筑工程可能不仅可以抗震、抗风，甚至可以抗暴、抗海啸、防火、防撞、防辐射等。 总之，将来的建筑必定是走绿色，环保，节能，智能化和以认为本的可持续发展路途，以及更加科学和合理的建筑工程经营，信任建筑工程必定会有辉煌的将来。 建筑专业学生实习工作总结(三) 20xx年的日历已悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自己半年来经验的风雨路程，我作出如下个人工作总结： (一)务实工作，自我加压。 今年我在xx长沙分公司实习工作，作为一名建筑人员，我能够负责任的心态完成领导部署的各项任务。由于工作阅历缺乏，我平常留意自我加压，利用好时间多看建筑行业学问书籍，多向业务精的同事请教。 (二)正视不足，以期完备。 专心工作、踏实做人，始终是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完备离我们总有一步之遥，经过一年来的努力，工作没大的起色，也没大的失误，平凡的业绩使我更醒悟地看到了自身存在的问题： 一是业务学问水平有待提高。 二是工作心情波动大，有些懒散。 (三)工作体会 今年是我在xx工作的第一个年头，在基层工作的这一年，我感受颇深：只有学才知道我刚来的时候我们的姜工让我计算工程量，对于我来说是第一次，我感觉有点惊慌也有点惊喜。通过我不断的请教最终完成了我第一份答卷，此后在四号楼主体施工过程中我分别计算了混凝土工程量，模板工程量，轻质隔墙，内墙抹灰以及外墙贴砖的工程量等。通过计算这些工程量大大提高我对图纸的阅读实力，也提高我的计算实力。 不经验风雨，怎么见彩虹。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择主动上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发;选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热忱，就会丢失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有打算的人。 (四)工作准备 总结过去是为了更好地面对将来。对今后的工作，我给自己提出如下准备： 一是想从事预算，因为我对预算很感爱好，也信任公司给我一次机会，假如给我机会我肯定会尽心尽责的完成每一项任务。 二是自我解压，调整心态，创新求变。心态确定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，把控主动乐观心情的方向，时刻以饱满的热忱迎接每天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。 岁月无声，步履永恒。我迈过一道道坎走向明天，只要认仔细真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更美妙。 建筑工地实习总结(四) 今日我们第一次来到了工地，师傅并没有立刻让我们下工地，而是对我们进行了平安卫生教化。平安生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必需贯彻“平安第一、预防为主”的平安方针，坚持“管生产必需管平安”的平安生产原则。 我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边” “三保” 防护(平安帽、平安带、平安网) 凡进入施工现场人员，必需正确佩戴平安帽。平安帽要常常检查，不符合要求的坚决报废。 凡在2m及2m以上高处作业，必需系好平安带。平安带上的各种部件不得随意拆掉和随意更换。 平安网的规格、材质必需符合国家标准，运用前要仔细检验。该工程外侧及龙门架外侧均运用密目式平安网全封闭，平安网支设完毕，经过检查验收后方可运用。 “四口”防护 a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行平安防护。 b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。 c)予留洞口要用盖板盖严，固定坚固。 d)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m.棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要坚固严密。 e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标记，夜间挂红灯示警。 “五临边”防护 a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。 b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必需设置1.2m高的双层护栏，并挂平安网。 c)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置平安门或活动防护栏杆。 d)电梯口和楼梯侧边必需安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。 e) 各种接近防护必需安装坚固，经检查验收后方 可运用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和平安标记。 施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”爱护作业场地清洁卫生。 三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。 六好：施工打算好;设备管理好;工程质量好;平安生产好;完成进度好;生活管理好。 今日我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了具体了解 1.本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司托付设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区成功南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。 2.张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70%以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1.5米，本地区标准冻结深度为1.4米。 3.本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。 4.结构类型分为两种：框架剪力墙结构及框架结构。 下工地相识实习与图纸联系 今日师父带我们下了工地，下工地时一再强调平安和三保、四口、五邻边，我深深的相识到了平安第一和平安卫生教化的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关学问与实际状况联系了起来，把师父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关学问，并把老师讲的学问升华了一步，使学问驾驭的更加坚固了 与师父检验基础地梁钢筋 今日我与师父把昨天的基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下： 1)保证项目： A.钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必需符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必需进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。 B.钢筋表面必需清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格运用。 C.钢筋的规格、形态、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必需符合设计要求和施工规范的规定。 D.焊接接头机械性能试验结果必需符合钢筋焊接及验收的特地规定。 2)基本项目 A.绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%,且不应集中。 B.用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。 C.弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。 D.对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接匀称。接头处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d,且不大于2mm. 支设基础地梁模板 昨天我和师父检验完的基础地梁钢筋今日支上模板了，与课本上说的基本相同，但也略有不同，增加了一些实际性和随意性： 1)安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全坚固，不松动不遗漏。 2)运用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。 3)模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。 基坑(槽)土方开挖 今日我在来工地的路上，看到了有的工地在开挖基坑，就向师父询问了有关基坑开挖的学问。 一、工艺流程： 确定开挖依次和坡度→分段分层平均下挖 →修边和清底 二、 操作工艺 该工程为不加支撑的基坑(槽)，须放坡。边坡最陡坡度应为33%. 1、开挖基坑(槽)，合理确定开挖依次、路途及开挖深度，分段分层平均下挖。 2、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。应作好防护打算，以防坍塌。 3、开挖基坑(槽)不得挖至设计标高以下。 4、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的1/2. 5、在机械施工挖不到的土方，应协作人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便刚好挖走。 6、修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最终清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。 7、由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求，特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土;多余的土方，应一次运走，避开二次搬运。 三 、质量标准 基坑(基槽)和场地的基土土质必需符合设计要求，并严禁扰动。 应留意的质量问题 (1)基底超挖：开挖基坑(槽)不得超过基底标高。 (2)基底未爱护：基坑(槽)开挖后应尽量削减对基土的扰动。 (3)开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑(槽)底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应依据施工须要增加工作面宽度。 (4)施工依次不合理：应严格按施工方案规定的施工依次进行开挖土方，应留意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成肯定坡度，以利排水。 砌 砖 墙 师父接着用以前的工程进行讲解。 (3)砌砖墙： 1)组砌方法：砌体一般采纳一顺一丁(满丁满条)。砖柱不得采纳先砌四周后填心的包心砌法。 2)排砖撂底(干摆砖)：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。依据弹好门窗洞口位置线。仔细核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应留意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必需有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必需是七分头才是好活。 3)盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，刚好进行吊靠，如有偏差要刚好修整。盘角时要细致比照皮数杆的砖层和标高，限制好灰缝大小使水平灰缝匀称一样。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。 4)选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色匀称、规格基本一样的砖。敲击时声音洪亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。 5)挂线：双面挂线，假如长墙几个人运用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝匀称一样，平直通顺。 6)砌砖：砌砖宜采纳一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张;里手低，墙面就要背。砌砖肯定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平”.水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm也不应大于12mm.在操作过程中，要仔细进行自检，如出现有偏差，应随时订正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部随意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随运用，水泥砂浆必需在3h内用完，水泥混合砂浆必需在4h内用完，不得运用过夜砂浆，砌清水墙应随砌随划缝，划缝深度为810mm,深浅一样，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。 7)留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必需留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3,槎子必需平直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留φ6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm,末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。 建筑工地实习总结(五) 实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的施工员那学到了很多做人处世的道理。 本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，依据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采纳矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满意暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。 燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采纳矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000X6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米;标准断面净空5000X5000毫米和5000X11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000X500011971毫米。喷射混凝土厚300毫米。 燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满意存车线限界要求外，其净空需满意盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满意道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m9.2m，存车线采纳矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。 在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点： 一、专业学问驾驭的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的起先，只是在实践中学习，才会驾驭更多专业学问和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所获得的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和看法，变更以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学实力和驾驭解决难题的本事。 三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 四、对理论只是的驾驭不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随意看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消逝了.熟识图纸的实力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地推断出施工的对错.对于一些施工依次还不太明白,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的实力差,对于建筑方面的最新动态了解太少. 实习期间,我还深深体会到应当如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是一般工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、镇静细致,不要自以为是、自高自大.三、主动主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,肯定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重相宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深化.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应当明其理.不要半懂不懂,肯定要深化的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定安排,努力争取. 由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好地驾驭和运用专业技能。 首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业学问。在校期间所学的内容都是理论学问，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的相识。 以前课本上学的学问都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单出现各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题详细找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则须要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。很多学问、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采纳基础静压桩法和锚杆固定的处理方案非常不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推想是该工程地基土质懦弱或砂化严峻，我向项目负责人请教后得到了确定。因为在学基础工程后，我始终记得授课老师这样告知我们：假如地基承载力满意要求，应尽量少运用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和怀疑。有些问题看似困难，其实换个角度或换种思维可能就简洁的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应留意敏捷、娴熟驾驭和运用那些看似再简洁不过的原理和方法，从小处、微小处着眼，兼顾全局，肯定能够更好地解决问题。 其次，通过这次施工实习，使我更醒悟地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工管理效率。 地铁工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这干脆关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在安排进行中。 通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。 的确，从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充溢挑战的工作领域取得更大的收获。 在这段实习的时间，我学到了许多东西，不仅有学习方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特别有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝服别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从多数次的失败中吸取了珍贵的阅历教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提示自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。 最终，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的学问和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，须要的是虚心和学习”。 这次实习使我接触到了很多之前不曾了解和相识的东西。很多学问都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，增加了实践实力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我相识到基础学问的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论学问为基础，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这须要学好专业学问的同时在工作中主动思索，敏捷应用，培育自己的思维创新与独立解决问题的实力。 十几年的学生生活，即将划上一个句号。在中建公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着很多让公司老板头痛的“特点”，现在我最终亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，明显，自己的身份就有所改变，自然重心也随之而变更，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是非常关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思索过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个不足之处，应当还算是刚好吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和训诲，我从中受益非浅。