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机电一体化实习报告心得总结5篇机电一体化实习报告心得总结1 时间飞速，还有四个月我就要高校毕业了，我的高校生活也就要结束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水静静的流走!而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位!我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也确定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但发展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了确定性的因素。对于我们机电一体化专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制造公司实习对我们来说特别重要。 一、 实习目的 通过在重冶的实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的实力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手实力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。 二、实习内容 (一)量具当中百分表、千分尺在机加工中的运用 1、运用前，应检查测量杆活动的敏捷性。即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要敏捷，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。 2、测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围;不要使测量头突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到猛烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。因此，用百分表测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。 3、用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有肯定的初始测力。 即在测量头与零件表面接触时，测量杆应有0.31mm的压缩量(千分表可小一点，有0.1mm即可)，使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。轻轻地拉动手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无变更。当指针的零位稳定后，再起先测量或校正零件的工作。假如是校正零件，此时起先变更零件的相对位置，读出指针的偏摆值，就是零件安装的偏差数值。 4、检查工件平整度或平行度时。将工件放在平台上，使测量头与工件表面接触，调整指针使摇摆 转，然后把刻度盘零位对准指针，跟着渐渐地移动表座或工件，当指针顺时针摇摆时，说明白工件偏高，反时针摇摆，则说明白工件偏低了。 当进行轴测的时候，就是以指针摇摆最大数字为读数(最高点)，测量孔的时候，就是以指针摇摆最小数字(最低点)为读数。 检验工件的偏心度时，假如偏心距较小，可测量偏心距，把被测轴装在两顶尖之间，使百分表的测量头接触在偏心部位上(最高点)，用手转动轴，百分表上指示出的最大数字和最小数字(最低点)之差的就等于偏心距的实际尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法来测量，但必需将偏心套装在心轴上进行测量。 偏心距较大的工件，因受到百分表测量范围的限制，就不能用上述方法测量。这时可用间接测量偏心距的方法。测量时，把v形铁放在平板上，并把工件放在v形铁中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点，找出最高点后，工件固定不动。再用百分表水平移动，测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a，然后用下式计算出偏心距e： 偏心距的间接测量方法式中 e 偏心距(mm); d 基准轴外径(mm); d 偏心轴直径(mm); a 基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离(mm)。 用上述方法，必需把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸，否则计算时会产生误差。 5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时，在主轴锥孔中插入一检验棒，把百分表固定在刀架上，使百分表测头触及检验棒表面。移动刀架，分别对侧母线a和上母线b进行检验，记录百分表读数的最大差值。为消退检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响，必需旋转主轴180º，再同样检验一次a、b的误差分别计算，两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。要求水平面内的平行度允差只许向前偏，即检验棒前端偏向操作者;垂直平面内的平行度允差只许向上偏。 6、检验刀架移动在水平面内直线度时，将百分表固定在刀架上，使其测头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架，在全行程上检验。百分表在全行程上读数的最大代数差值，就是水平面内的直线度误差。 7、在运用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的敏捷性。 8、百分表和千分表不运用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表，不运用时，应拆下来保存。 (二)刀具的种类和留意事项 另外自己对机加工也有了一些相识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：ca6140这样的小车床，但是在公司我们运用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：45#钢种等等。在加工中我发觉刀具的运用时特别重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。所以在选择刀具时也要是特别重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。 刀具一般均用一般碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工。我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工。在实习过程中也发觉磨刀是车工师傅必需驾驭的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。 (三)车床加工工件的装夹和校正 (1) 工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。 机电一体化实习报告心得总结2 学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的相识，加深机电在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。 为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学学问的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。 7月3日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产m-级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的平安事项和需留意的项目，在机械工程类实习中，平安问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。 在接下来的一端时间，我们分三组接连在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们具体讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感爱好的应当是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，协助机构和限制机构。从不同的角度动身，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种限制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简洁，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管干脆与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统困难，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常须要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床实行起先系统，外加一个吸震器来平衡系统。现代工程机械几乎都采纳了液压系统，并且与电子系统、计算机限制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特别结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的准确的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件:床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。 在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性，很缺憾地，不能多做一些详细实践的操作，但是视察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的详细应用。 7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂，顾名思义，杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如m级，mm级平面磨床。由于加工要求较高，所以机器也比较精密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。 在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下:胚料-划线-刨床(工艺上留加工余量)-粗车-热处理，调质-车床半精加工-磨-齿轮加工-淬火(齿面)-磨面齿轮零件加工工艺:粗车-热处理-精车-磨内孔-磨芯，轴端面-磨另一端面-滚齿-钳齿-剃齿-铡键槽-钳工-完工精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较便利，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避开了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。 在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的学问，拓展了自己的学问面。在这次实习中，感受最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于发达国家，须要我们奋起直追。 接下来的日子我们乘车去了上海，因为时间比较紧迫，所以这次上海之行应当以参观为主，在上海阀门厂的时间比较短，也很难获得比较志向的实习效果，在上海大众汽车有限公司的参观，多少令我们了解了机械制造业的发展方向，我想，这也是本次上海之行最大的收获。就目前来言，汽车等一系列高新技术的运用开看，如何将电子技术与机械技术更好的结合，实现机电一体化，将是日后一端时间机械发展的重中之重。 我们此次实习的最终一站是杭州发动机厂，该厂建于1958年，是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成，该厂参加生产了浙江省第一辆重型染油机，第一辆拖拉机，第一辆大客车以及第一部无轨电车，曾在92年被列为国家重点大型企业，浙江省机械100强的美誉，现在该厂拥有员工1800人，具有多台专业机器，该厂的6130柴油机，615柴油机，tir型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位，年产值达10多忆元，是浙江省内重点发动机生产基地。 在此次实习中，在杭州发动机厂的时间最长，历时12天，分别介绍了6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工)，凸轮轴孔的加工，数控设备的加工特点，分类及详细运用，曲轴的加工工序以及发动机的详细工作原理。在最终一天，我们还参观了其铸造部，参观了其铸造生产过程。在该厂的实习中，深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用，以及目前社会对数控机床及数控人才的急需，而在一些重要数控产品，如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上，决不能过于依靠进口。 历时将近一个月的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路途能适用于生产各种产品的须要，能适用于快速更换工艺、更换产品的须要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。 当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创建性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的推断与适应实力。当然这一切还须要我们大家进一步的努力。 机电一体化实习报告心得总结3 学习培训期间，新加坡南洋理工学院为我们量身订做了学习课程，通过2个月的学习、参观、沟通、探讨，特殊是以若干人为小组制作小项目的学习形式，让我印象深刻。通过各种形式的学习，我不但了解和驾驭了有关机电一体化方面的内容、如微处理器的应用及项目制作、可编程限制器的应用及项目制作等，更学习和体验到了新加坡南洋理工学院的课程开发和管理方面的阅历以及办学理念。如对南洋理工学院办学理念和策略、机电一体化专业课程开发和管理等。下面我就本次培训学习过程作以下整理和归纳，并结合学习状况及学校的详细状况谈我个人的感受体会。 一、培训学习内容 (一)、课堂学习 本次培训除了五天的有关学校各院系的教学及设施参观外，大部分时间主要放在的关于机电一体化核心内容的学习上，核心内容主要是围绕“开发自动化系统的限制与设计”的学习，并做了若干的小项目。现用流程图归纳如下： 1、培训期间所上课程及相关学问结构 坦克的三维设计(项目要求：二维零件、三维零件的精确画法，装备图的组装，外观设计上要求对表面的渲染) 4、学习过程：(指导老师采纳项目教学法) 整个学习过程实行分组制经行小项目设计，全学习全程都是在试验室;分组制实行2人一小组(第2周、第3周、第7周、第8周)，3人一个小组(第4周、第5周、第6周)进行人员合理搭配。 指导老师考虑到每个人的专长，如我在ug软件、c语言方面以及在plc编程方面有肯定的基础，南宁市机电学校的姚志老师在电气，液压及电路设计方面见长，因此有一半时间我和他组合成一组。学习整个过程：指导老师用1/5时间补充项目所做项目所用到的但我们没有接触到的学问，如c8051f330d芯片的功能如何限制的学习。 (二)课外学习 或许，课堂内的学习是让人在压力和竞争中感受到了自己学问的进步，学习到了一些专业上的前沿学问，如citect在限制系统中的触摸屏的开发中的应用，指导老师tongmengking(董明金)说在我们中国很还很少运用。同时也在个人对项目的研发实力上有了肯定的进步。更懂得了团队的合作精神的重要性。 二、培训后感 在nyp为期8周的培训学习中，无论是在听学校老师的介绍，自己的参观、还是在平常的学习生活中，都感受到了nyp的办学特点。现归纳如下： (一)、前瞻性的办学理念和合理的办学规划 新加坡是一个资源稀缺的小国，但新加坡政府坚决树立这么一个理念人才是最珍贵的资源。新加坡政府高举“以人为本”大旗，在重视人才，充分利用人才的先进理念下谋求经济的快速发展，成为了当今亚太经济的龙头。好的理念是正确行动的导向，新加坡南洋理工学院的领导同样坚持“以人为本”的办学理念，并提倡工作的“无界化”，学院领导认为，老师的发展才是学校发展永不枯竭的资源。 1、老师培训安排 平常在上课之余，特殊是在茶点时间，和指导老师的闲聊中，了解到，新加坡南洋理工学院对在职教员供应丰富多样的岗位学习培训。只要你情愿，几乎每个人每年都会有机会到企业学习工作，到国内高校提升学历，每个人还可以依据自已的爱好爱好，专业发展要求提出到不同岗位轮岗工作，也都有机会到海外高校带薪接着深造，没有年龄的束缚，没有岗位的限制。因为不断注入了簇新的“养料”，理工学院老师的教学寿命属天“无货贺寿命”。 2、专业设置安排 新加坡南洋理工学院设有七个系：精密工程系、设计系、工商管理系、信息科技系、化学与生命科学系、互动与数码媒体系、保健护理科学系，每个系中又设立了若干个专业，其中精密工程系是最老牌的，而化学与生命科学系是最年轻的。学院在发展品牌系部的同时，努力依据市场经济和自身发展的须要开发新系部，设立新专业，而每一个新系、新专业的开设学院在之前都是作了大量深化翔实的调查，不盲从从众，不冒然而行，切切实实结合市场、企业的需求，切切实实考虑学院自身的条件。每一个系部既有相像的管理模式，又有自身的特色之处，每一个系部都在沿着一条优良轨道稳步而健康地发展。 机电一体化实习报告心得总结4 机电一体化实习报告时间匆忙，岁月流梭!转瞬为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。而且也让我更深刻地体会到宏大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的学问与我车工实习过程中的留意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担忧又激烈。担忧的是，假如那飞转的机器隆隆声让人胆战心惊和那鲜红的铁花四处飞溅的发出刺眼的的光线令人纷繁芜杂;激烈的是，等待了将近一年的车工实习就要起先了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢。 一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们学问水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合实力的训练及进行思想品德和素养的培育与锻练。车工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，院的学生的必修课，特别重要的也特殊有车工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。通过老师的讲解。我最终明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。 其中铣工的实习平安技术为： 1、铣台要放在便于工作和光线相宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。2、运用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要常常检查，发觉损坏不得运用，须要修好再用。3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。4、运用电动工具时，要有绝缘爱护和平安接地措施。运用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证平安，便于取放，并避开碰伤已加工的表面。6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件肯定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。7、运用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必需懂的基本学问。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，假如是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。起先锯时我实在是吃了大亏，因为我始终都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，其次天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我最终学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简洁，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。 一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了许多：1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。2、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。3、车工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手实力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完备一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手实力强的同学帮助动手实力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。5、在实习过程中我们取得的劳动成果精致的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲自磨制而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。 车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。车工实习更让我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针! 时间如流水，二周时间转瞬即逝，为期二周的实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。 这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力! 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的志气。三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 机电一体化实习报告心得总结5 不知不觉实习阶段已经接近尾声，回想在学校的日子还历历在目.在实习的期间我换了两份工作，在电子厂当过巡检. 在金属制品厂技术部学制图和企业管理. 其间我学到了许多在学校里学不到的东西. 学到的东西也比较广，从纯水的检测到发热片的加工，以及电子元件的质量标准和各种量具的用法.虽然工作并不困难，可在操作过程中起了很大的作用，避开了许多不必要的损失，在工人们操作的时候加以订正，传授正确方法，从而使产品质量提高.同时在工作中培育了自身沟通实力.促进了工作的效力.这些都是我在灵芝电子里学到的. 离开灵芝主要缘由是因为交通不便，后来我来到了离家不远的鑫美金属制品厂.这里工作的环境很好.我和几个同事支配在一间办公室.我主要的工作是整理文件，图纸管理. 最近又帮忙做起里加工进程跟踪.这个厂的历史虽然不过几年时间，但是实力却是不错的.有专业的模具设计人才，先进的生产设备.我平常也会帮忙画画图纸.在学校学到的AUTOCAD现在派上了用场.遇到不会的问题我还可以问我的几位师傅，他们都是专业的制图人员，画图纸又快又好.在他们的专心指导下我可以画许多以前不会画的图纸了.此外，我还知道了不少用于生产的机器. 一，线切割机 车间里有几台线切割机. 它主要用于加工各种形态困难和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、随意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前国内外的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60%以上。 依据电极丝的运行速度不同，电火花线切割机床通常分为两类：一类是高速走丝电火花线切割机床(wedm-hs)，其电极丝作高速往复运动，一般走丝速度为810m/s，电极丝可重复运用，加工速度较高，但快速走丝简单造成电极丝抖动和反向时停顿，使加工质量下降，是我国生产和运用的主要机种，也是我国独创的电火花线切割加工模式;另一类是低速走丝电火花线切割机床(wedm-ls)，其电极丝作低速单向运动，一般走丝速度低于0.2m/s，电极丝放电后不再运用，工作平稳、匀称、抖动小、加工质量较好，但加工速度较低，是国外生产和运用的主要机种。 二，冲床 冲床 简洁的说 就是一种 冲压的机床 它可以产生一个很强的冲击力 它要和模具协作运用 例如 我要在 一批铁皮上 做出同样的方孔 或其它什么形态的孔 那最好就用 冲床了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母(上下 模具) 将铁皮放在 公母之间 冲床一冲击 公进入母 铁皮就冲出你要的形态了 三，加工中心 加工中心是指备有刀库，具有自动换刀功能，对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能限制机床按不同工序自动选择、更换刀具，自动对刀、自动变更主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。因而大大削减了工件装夹时间，测量和机床调整等协助工序时间，对加工形态比较困难，精度要求较高，品种更换常见的零件具有良好的经济效果。 加工中心通常以主轴与工作台相对位置分类，分为卧式、立式和万能加工中心。 (1)卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。 (2)立式加工中心：是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、盘类、模具及小型壳体类困难零件。 (3)万能加工中心(又称多轴联动型加工中心)：是指通过加工主轴轴线与工作台回转轴线的角度可限制联动改变，完成困难空间曲面加工的加工中心。适用于具有困难空间曲面的叶轮转子、模具、刃具等工件的加工。 2.检验标准 加工中心采纳的标准是机床工具行业内控标准。主要有JB/GQ1140-89加工中心精度，JB/GQ1140-89加工中心精度附则，JB/GQ1141-89加工中心技术条件。标准规定了加工中心的几何精度和工作精度的要求及检验方法。加工中心检验时还须参照JB2670-82金属切削机床精度检验通则和GB9061-88金属切削机床通用技术条件等标准进行。 3.检验项目 加工中心按其精度等级可分为一般级和精密级。检验项目一般在30项以上，其细目及检验条件、方法在标准中均有明确规定。一台加工中心全项验收工作是比较困难的一般须要运用如激光干涉仪、三座标测量机等大型高精度仪器，对机床的机械、电器、液压、气动、微机限制等各部分及整机运行性能检测试验，最终得出对该机的综合技术评价。 (1)几何精度：包括综合反映主轴和工作台的相关和相互位置精度、主轴径跳、端面跳动(窜动)、工作台平面度、回转精度等。 (2)机床定位、重复定位精度：即工作台或主轴运动位置，回转角度的设定值与实际值(实测值)之差或多次测量差值的均值，它是反映机床数控系统的限制、差补精度和机床自身设定的综合指标。 (3)工作精度：是指对代表性工件精加工尺寸进行检验，尺寸精度是对机床几何精度，定位精度在肯定切削和加工条件下的综合考核。主要有镗孔精度、平行孔孔距精度、调头镗孔同轴度、铣削四周面精度、圆弧插补铣削精度等。 (4)外观：可参照通用机械相关标准检验，但加工中心由于其单台价格昂贵，外观要求也高于一般机床。 四.磨床 磨床是各类金属切削机床中品种最多的一类，主要类型有外圆磨床、内圆磨床、平面磨床、无心磨床.圆柱、圆锥形内孔表面。一般内圆磨床仅适于单件、小批生产。自动和半自动. 五. 数控机床 模具制造常用的数控加工机床有：数控铣床、数控电火花成型机床、数控电火花线切割机床、数控磨床及数控车床。 数控机床通常由限制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他协助系统组成。 限制系统用于数控机床的运算、管理和限制，通过输入介质得到数据，对这些数据进行说明和运算并对机床产生作用;伺服系统依据限制系统的指令驱动机床，使刀具和零件执行数控代码规定的运动;检测系统则是用来检测机床执行件(工作台、转台、滑板等)的位移和速度改变量，并将检测结果反馈到输入端，与输入指令进行比较，依据其差别调整机床运动;机床传动系统是由进给伺服驱动元件至机床执行件之间的机械进给传动装置;协助系统种类繁多，如：固定循环(能进行各种多次重复加工)、自动换刀(可交换指定刀具)、传动间隙补偿偿机械传动系统产生的间隙误差)等等。在数控加工中，数控铣削加工最为困难，需解决的问题也最多。除数控铣削加工之外的数控线切割、数控电火花成型、数控车削、数控磨削等的数控编程各有其特点，本书将重点介绍对数控加工程序编制具有指导意义的数控铣削加工的数控编程。伺服系统的作用是把来自数控装置的脉冲信号，转换成机床 移动部件的运动。 六剪板机剪板机的分类 1.按剪刀的形态分类 剪板机按剪刀的形态分为直刀剪板机和圆盘刀剪板机。 直刀剪板机按构造分为龙门剪板机和喉口剪板机。 圆盘刀剪板机按构造分为圆盘剪板机、滚剪机、多圆盘剪板机和旋转式修边剪板机。 2.按刀架的运动轨迹分类 剪板机按刀架的运动轨迹分为以下几种： (1)刀架沿着垂线运动，如图41(a)所示，由于没有前倾角，因此上刀片断面必需加工成菱形，故只有两个刃(四个刃的矩形刀片也可用，但剪切质量差)，这种刀架剪切的断口与板面不成直角。 (2)刀架沿着前倾线(与垂线夹角为1°302°)运动，如图4l(b)所示，上刀片断面可加工成矩形，具有四个刀刃，剪切的断口基本上与板面成直角。 (3)刀架沿着圆弧线摇摆，如图4-1(c)所示。剪切刀片断面宜加工成菱形，故只有两个刀刃，由于上刀片在剪切过程中略有前倾，因此剪切质量与刀架沿着前倾线运动的相仿