城际铁路工程施工组织安排.doc

城际铁路工程施工组织安排1.1 建设总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、稳定六位一体”的管理要求，充分调动各参建单位的积极因素，确保高标准、高质量、按期完成京雄铁路的建设任务。（1）质量目标1）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；2）试验检测速度不低于1.1倍线路设计速度；开通速度达到设计速度目标值；3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道、接口等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；1）杜绝工程质量等级事故。（2）安全目标1）杜绝较大及以上施工安全事故；2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故；3）杜绝因建设引起较大及以上铁路交通事故；1）遏制一般生产安全事故；5）遏制因建设引起一般铁路交通事故。（3）工期目标按照铁路总公司与河北省会谈纪要（铁总计统函2017508号）和京雄城际铁路上报可研工期安排，项目计划分两段组织开通。第一段 李营至新机场站2019年9月30日达到开通条件，李营至新机场站由北京局代建，工程已于2017年1月开工。第二段 新机场站至雄安站2020年11月底达到开通条件。公司承担新机场至雄安站建设管理任务，本施组围绕第二段节点目标组织安排，以铺轨架梁、联调联试等节点为控制红线，站前和站后施组同期编制。（1）环、水保目标1）作业区水体功能、耕地资源得到有效保护、土石方工程的水土流失得到有效防止；2）无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。（5）投资控制目标1）在确保工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家发改委、中国铁路总公司批准的概算内，实现最佳社会效益和投资效益；2）确保变更设计依法合规，确保投资控制目标实现。（6）文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建文明工地。（7）维护社会稳定目标1）农民工、职工工资按合约逐月发放，无群体讨薪、上访、恶性治安事件；2）及时处理与地方政府、村民的各类纠纷，无群体上访、恶性治安事件。（8）技术创新目标1）更新旧设备，采用新设备，全面实现机械化施工；2）组织参建单位完成有关新技术设计、施工研究。1.2 建设组织机构和任务划分1.2.1 管理模式根据铁总计统函2017106号中国铁路总公司关于授权相关铁路项目出资人代表的通知要求，京沈客专京冀公司负责新机场雄安新区建设管理工作，北京李营站至新机场由北京铁路局代建。1.2.2 建设组织机构建设单位下设综合部、计划财务部、工程管理部、征拆协调部、安全质量部和物资设备部，并组建京雄铁路现场指挥部。按照管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化要求进行建设单位标准化管理。本着统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，以建设目标和共同利益为纽带，推动勘察设计、施工、监理等单位的标准化管理，实现建设项目标准化，促进京雄城际铁路建设管理水平全面快速提高。1.2.3 设计、施工图审核、监理及施工单位现场组织机构（1）设计单位：中国铁设设立现场指挥部及1个设计配合组，负责现场设计配合工作，按标准化现场配合组配置设计资源。（2）施工图审核单位：武汉铁四院工程咨询有限公司主要负责设计施工图审核工作。（3）监理单位：河南长城咨询公司与美国哈莫尼公司联合体按标准化监理项目部配置监理资源。（1）施工单位：分别设立现场管理机构，按“工厂化、专业化、机械化、信息化”要求和施工单元组建架子队。1.3 工期计划按照总体建设目标，新机场至雄安站按2020年11月底达到开通条件。2018年2月10日机场2号隧道先期开工建设；2018年5月1日站前工程全面开工建设；2018年10月1日2019年10月31架梁施工；2019年6月15日，机场2号隧道施工完成；2019年7月1日2019年1月30日轨道板铺设；2020年1月1日2019年6月30日钢轨铺设；2020年7月1日2020年7月31日轨道精调及四电工程；2020年8月1日2020年8月31日静态验收；2020年9月1日2020年11月30日动态验收、初步验收、安全评估；1.1 进度指标工程项目单位进度指标施工准备长大隧道工程征拆月2其他工程征拆8大临工程35kv及以上电力月1-6混凝土拌和站2特大桥纵向便道2钢构、钢筋加工厂1.5梁场建设（含取证）56轨道板场建设（含取证）7路基工程路基填筑基床表层级配碎石万m3/月2.53基床底层2.73.2基床以下路基3.03.6路基处理CFG桩基万m/月1.51.8搅拌桩0.60.7旋喷桩0.50.1箱梁工程钻孔桩冲击钻天/根7回旋钻1旋挖钻0.5承台有防护天/个12无防护8墩台实体墩墩高15m天/个13实体墩墩高15m22箱梁预制21m、32m双线整孔简支箱梁孔/台座*月6箱梁架设08km孔/天3812km孔/天212km以上孔/天2满堂支架现浇主跨32m天/孔15隧道旋挖钻天/根0.5开挖万m3/月/面3衬砌m/月/面72涵洞月/座2轨道无砟道床铺设单线延米/天150180无砟轨道铺设单线公里/天5有砟轨道铺设单线公里/天2轨道精调单线公里/天1.51.5 施工准备和建设协调方案1.5.1 施工准备（1）施工图供应按照施工进度总体安排，做好全线施工图纸的供应，与设计单位签订委托设计合同，督促落实图纸供应，保证按时开工。（2）施工物资供应准备按照工程施工进度计划，依据施工图纸及有关技术标准，制定各项物资设备采购计划，组织实施，保障物资设备能按时供应到现场。（3）临时工程在工程施工前修建好施工便道、施工用水设施；平整好施工场地；提前选择好预制、存梁场地，及时办理征用手续，备好所需材料；与当地有关部门提前协商做好供电计划，部分电源薄弱地段宜先期做好供电设备的配置。（1）方案编制与审批未正式开工前，做好先期施工的方案编制与审批工作。尤其是机场隧道下穿永定河。一进场即与河道管理部门协商河堤防护方案，并指定有水利设计资质的单位进行设计，提早开工。跨越道路、既有铁路的桥梁施工方案，尽快上报给交通及铁路相关部门审批，确保桥梁施工进度。1.5.2 耐久性混凝土配比试验耐久混凝土配比试验周期长，要充分利用开工后准备时间筛选水泥品牌、砂石地材产地，委托有经验和资质的试验室进行耐久性配比试验，以便为最终确认原材料供应点提供依据。1.5.3 建设协调方案各参建单位均需设专职分管领导，成立对外协调部，负责配合建设单位与地方政府等相关部门联系和协调。建设单位根据全线总体施工进度，按照控制工程施工节点按期完成征地拆迁和高压线的迁改工作。重难点工程的征地拆迁和高压线迁改优先实施，确保工程连续施工。一般工程的征地拆迁随工程展开，积极推进。因拆迁工作、政策性强、牵扯面广、难度大、任务重等特点，参建单位应高度重视，尤其在准备阶段和开工前期，提早介入及主动配合建设单位，加强外部协调工作，保证征地拆迁满足施工进度要求。开工前设计单位及时完成用地勘界图，建设单位做好先行用地报批。开工后，建设单位按时完成建设用地报批，监理、施工单位配合地方政府丈量清点、造册登记、验工计价等工作。