公路改建项目交通安全设施工程施工监理细则.doc

公路改建项目交通安全设施工程施工监理细则一、标志牌施工监理控制要点1、 材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。2、 交通标志基础施工（1）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。（3） 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。（4） 混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。（5） 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份施工放样报验单，填写施工记录（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。（6） 开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后，现场填写隐蔽工程检验记录。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。（7） 基础制作完毕后，每日填写施工记录（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写检验申请批复单（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，施工记录、隐蔽工程检验记录、试压记录表附后），报监理组批复。3、 支柱的制作与施工（1） 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。（2） 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。（3） 每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。4、 标志的制作、安装（1） 标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。（2） 标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差（GB/T3194-1998）和铝及铝合金板材（GB/T3880-2006）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。（3） 标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB57681999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。（4） 大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防。（5） 金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（6） 铝合金板表面处理1)气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。2)碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。3)酸性脱脂 用36浓度为68的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用68的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。（7） 所有连接件及配件均进行热镀锌处理。（8） 标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。（9） 标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求，并符合GB57681999附录中A和E的规定。（10） 粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡，且在任何一处面积为1010cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。（11） 反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（12） 路侧式标志的装设按GB57681999第13.6，13.7条进行。5、基本要求（1）交通标志的制作应符合道路交通标志标线（GB 5768）和公路交通标志板技术条件（JT/T279）的规定。（2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形，标志面任一处面积为500mm500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。6、实测项目交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸（mm）5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5% ；三角形内角应为605钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底版厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查100%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cdlx-1m-2）反射膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板技术条件（TJ/T 279）规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）+100,0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度（mm/m）3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度（m）标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸（mm）-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处一组（3件）：检查100%每日填写施工记录（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验时填写交通标志安装现场质量检验报告单，检验合格后，填写检验申请批复单报监理处批复。二、护栏施工监理控制要点1、护栏的制作材料监控：、波形板、立柱边渡段、端头所采用的薄板为普通碳素结构钢，应符合GB700-79标准规定。拼接螺栓应采用45号优质碳素钢，应符合GB699-65标准规定（抗拉强度588MPa）。、护栏的外涂料，应采用热镀锌或涂塑料处理。2、生产过程检查和成品进场监控：、监理认为必要时，应适时到生产厂进行制作工艺检查。、对承建商组织进场的护栏成品，应督促其按规定频率进行抽检。凡偏差超规，外观质有制扭曲、擦伤、污染的成品，应由承建商联系街道厂家到现场修复合格，或作退货处理。3、护栏安装质量监控：、搭接头方向：护栏的搭接头方向应与临近车道的交通流方向一致，工字型柱的锐角应迎向来车方向。、护栏位置必须与路面线型相吻合，其敷设应有统一、协调、整齐的美观感。、护栏的连接螺栓和拼接螺栓，初始不应拧紧。在安装过程中充分利用护栏板上的长圆孔进行上下左右的调整，使整体形成平顺线形。、护栏柱应尽可能避免挖坑埋设，以防柱脚松土不易夯实，宜采用打入法或压入法施工。、立柱埋深必须符合设计。若采用挖坑式埋设时，回填必须认真夯实，除非因埋深达不到的，经监理同意可改用砼外，其它均不得随意改变，以免破坏波形板栏的半刚性体系要求。、所有护栏的自由端，应按设计规定的锚固。4、波形梁钢护栏（1）基本要求1）波形梁钢护栏产品应符合高速公路波形梁钢护栏（JT/T 281）及公路三波形梁钢护栏（JT/T 457）的规定。2）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。4）波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。（2）实测项目波形梁钢护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁版基底金属厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽检5%2立柱厚度（mm）4.50.25测厚仪、千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）600抽样做拉力试验：每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，直尺：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%7立柱中距（mm）50钢卷尺：抽检10%8立柱竖直度（mm/m）10垂线、直尺：抽检10%9横梁中心高度（mm）20直尺：抽检10%10护栏顺直度（mm/m）5拉线、直尺：抽检10%5、混凝土护栏（1）基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2）混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。4）混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。6）混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm，否则应予及时修补。（2）实测项目混凝土护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1护栏混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2地基压实度（%）符合设计要求现场检查3护栏断面尺寸（mm）高度10直尺、钢卷尺：抽检10%顶宽5底宽54基础平整度（mm）10水平尺：检查100%5轴向横向偏位（mm）20或符合设计要求直尺、钢卷尺：抽检10%6基础厚度（mm）10%H过程检查，直尺：检查100%三、路面标线施工监理控制要点1、标线采用材料确认：标线施工前，承建商应将拟用于工程的材料样品按规定数量提供给监理，样品经试验确认后，方可大量进场使用。2、标线施工前的路面清理监控：施工标线外的路面，应达到清洁、干燥、无松散颗粒、无灰尘、无油腻堆积及其它有害物质，并以监理验收确认。3、标线外观质量：应具有清晰、匀整、精巧的外观。标线无论在白天或夜间，不具备匀整、满意的外观时，监理应责成承建商整修事返工。4、标线的材料与施工均应符合设计规定和以下要求：、涂料标线：、涂料示线应采用喷洒式，每台机器应具有同时喷两条分开标线的功能，每个喷咀应装有一机械分配玻璃珠器，并能与喷咀同时操作。、涂漆施工应在白天进行。在潮湿、尖埃大、风大等环境条件下，应停止施工。、督促承建商控制标线的湿膜应为0.350.4毫米，玻璃珠施加率为涂漆面0.35千克/平立米。、热塑标线：、热塑标线可采用热压法或热喷法施工，应督促承建商事先将被喷压表清洗干净，其最小粘结力的指标：0.8MPa（沥青路面）和1.2MPa（砼路面）。、热塑标线的工艺参数应控制为：路面必须干燥、路面温度应在13摄氏度以上，镶嵌在热塑材料中的玻璃用量应10%。、预塑标线：、督促承建商按制造厂家提供的施工方法操作；、预塑标线的薄膜应使标线简洁、抗风化，质量要求为：无明显裉色、剥勤务、收缩、扯裂、翻转或其他表示粘结不良的缺陷。、突起的路面标线：、路面条件：督促承建商将巾线前的中面用硬刷蘸10%的盐酸溶液刷洗，并用清水冲洗干净，粘贴标线前的底面必须彻底晾干。、在使用前及使用时：应督促承建商将粘结剂温度保持在1530摄氏度范围内，在安装前，应将RPM在10分钟内加热50摄氏度，若为冬季施工，应将其路面用强辐射加热（不得直接用火焰）到20摄氏度。5、基本要求（1）路面标线涂料应符合路面标线涂料（JT/T 280）的规定。（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。（3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线（GB 5768）的规定和设计要求。6、实测项目路面标线实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度（mm）600050钢卷尺：抽检10%40004030003010002000202标线宽度（mm）40045015，0钢尺：抽检10%1502008，01005，03标线厚度（mm）常温型（0.120.2）-0.03，+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或卡尺，抽检10%加热型（0.200.4）-0.05，+0.15热熔型（1.04.50）-0.10，+0.504标线横向偏位（mm）30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距（mm）900045钢卷尺：抽检10%6000304000203000156标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反光系数（cdlx-1m-2）白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%四、视线诱导工程施工监理控制要点柱式轮廓标施工1、测量放样、开挖基础施工前，根据设计间距要求，定出具体位置，用石灰线作标记。按照设计尺寸要求开挖基坑，并清理干净。2、浇注砼3、柱体加工轮廓标的柱体应在交通部鉴定合格的生产厂家集中加工制作，并运输至现场安装。加工质量应符合国家标准的规定。4、柱体的安装轮廓标的柱体应采用装配式，直接插入预留孔中，或者采用法兰盘连接。也可采用现浇砼基础。安装过程中应注意以下几点：（1）设置高度（指反射器的中心高度）应与附着式轮廓标的高度大致相同。（2）轮廓标反射器的安装角度，无论在直线段或者在曲线上，应尽可能与司机视线方向垂直。（3）反射器与柱体或者支架之间应粘结牢固，以免脱落。（4）柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶面平分线应垂直于道路中心线。（5）柱式轮廓标应于路面施工完成后进行。附着式轮廓标、线形诱导标施工1、放样根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。2、轮廓标安装（1）附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。根据建筑物的种类及埋置的部位采用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。附着于波形梁护栏中间的槽内时，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，且不能采用气割孔进行螺栓固定。后底板应做成一定的角度，角度的大小以保证汽车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。（2）附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记，后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏砼结构物。（3）附着于护栏上的线形诱导标，由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。轮廓标的基本要求1、轮廓标产品应符合轮廓标（JT/T 388）的规定。2、轮廓标的布设应符合设计及施工规范的要求。3、柱式轮廓标的基础混凝土强度、基础尺寸应符合设计要求。4、柱式轮廓标安装牢固，逆反射材料表面与行车方向垂直，色度性能和光度性能应与设计相符。实测项目轮廓标实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1柱式轮廓标尺寸（mm）三角形断面：底边允许偏差5，高允许偏差5；柱式轮廓标总长允许偏差10钢尺：抽检10%2安装角度（）05花杆、十字架、卷尺、万能角尺：抽检10%3反射器中心高度（mm）20直尺：抽检10%4反射器外形尺寸（mm）5卡尺、直尺：抽检10%5光度性能在合格标准内检查检测报告五、防眩设施施工监理控制要点1、基本要求（1）防眩设施的材质、镀锌量应符合公路防眩设施技术条件（JT/T 333）及设计和施工规范的要求。（2）防眩设施整体应与道路线形一致，美观大方，结构合理。（3）防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。（4）防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%。（5）防眩设施应安装牢固。2、实测项目防眩设施实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装高度（mm）10钢卷尺：抽检5%2镀（涂）层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%3防眩板宽度（mm）5直尺：抽检5%4防眩板设置间距（mm）10钢卷尺：抽检10%5竖直度（mm/m）5垂线、直尺：抽检10%6顺直度（mm/m）8拉线、直尺：抽检10%