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叉车货叉这些事 货叉是叉车的重要构件，是最基本和最通用的取物装置，一般叉车都装有两个同样的货叉。货叉检验的问题分析01货叉不允许焊接货叉作为叉车的重要构件，受力大，要求截面小，重量轻。因此需要用低合金钢、中碳钢等材料制造，还经适当的热处理（如调质），以增加水平段的表面硬度，提高耐磨性能。在检验时，经常会发现货叉有焊接现象（图1）。图1 货叉焊接焊接货叉会使其本身材料的力学性能发生改变，焊缝周围母材晶粒大小变化，强度与韧度改变，影响货叉使用安全及寿命。02货叉不允许擅自加长货叉出厂时，根据叉车的额定载重量配备相应的货叉，同时叉车的载荷曲线及中心距也会根据计算得出。货叉在使用过程中，使用单位会根据叉取货物的不同，擅自改变货叉的长度（图 2）。但是基本上使用单位在改变货叉长度的同时，并没有对载荷曲线和载荷中心距做相应的改变。货叉加长，载荷曲线发生变化，载荷中心距前移，在叉取货物时，重物的起重力矩就会发生改变，货叉前段“挑”货易发生倾翻安全事故。图2 货叉加长03货叉腐蚀、锈蚀、变形、厚度变薄等缺陷根据场（厂）内机动车辆安全检验技术要求规定，货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应超过原值的 10%。货叉易受机械力、周围介质化学或者电化学的作用、接触或者相互运动表面产生接触疲劳或者腐蚀疲劳，具体的表现形式可以分为因受外力影响工作应力超过屈服极限发生过量变形；因材质劣化或者受力超过强度极限而发生的断裂；因接触或者相互运动表面产生磨损而发生厚度变薄（图3）。图3 货叉水平段厚度磨损04货叉不允许反叉使用、单叉使用由于叉车使用环境的复杂，使用单位根据工况，擅自改变叉车的使用结构，违规使用货叉。经常会出现由于起升高度不足，擅自反叉使用、单叉使用（图4）。反叉时，由于使用的不是经过正规厂商生产的反叉专用货叉，当起升货物时，货叉受力方式改变，极易造成货叉折弯折断，造成货物的坠落。单叉叉取货物时，单叉所受货物重力是平时双叉的一倍，易造成货叉的疲劳损伤。而且单叉使用还有货物重心偏移的缺点，容易造成叉车运行不稳、货物脱落。图4 单叉使用控制措施分析1.选用正规厂商生产的标准化货叉。标准化货叉的货叉厚度和宽度经过合理的设计和验算，保证了货叉的强度和刚度。每个货叉在垂直段侧面，应该打印标明该货叉的额定起重量和载荷中心距，以便于更换取物装置时不致混乱。2.选用合适的属具来取代反叉和单叉等现象。为使叉车货叉能适应某些具有特殊形状（如散粒物料、圆桶、圆木、环状物品）货物的装卸作业，需配备适用于各种特定种类货物的装卸属具，如铲斗、起重臂、桶夹等。属具往往是非标准的取物装置，和货叉比较，载荷中心距会发生变化。选用属具既要保证安全还要拆装方便，这样才能达到安全高效使用货叉。3.加强对在用叉车货叉的检查。每月进行一次由厂车作业人员实施的日常维护保养和自行检查；每年进行一次由场车安全管理人员负责组织实施或者委托其他专业机构实施的全面检查。对于使用年限久、使用环境恶劣或特殊、劳动强度大、使用频繁程度高的叉车货叉，更应重点检查。4.严格按照相关标准和规范使用货叉。对于货叉变形、动焊、改造、厚底减小超过规定值严重影响安全使用的货叉，经安全检验鉴定仍不能达到安全使用要求的货叉，应及时予以报废更换。